Heikin Suupperduupperi

[Raimo]

Vielä kun tuon TDM:n moottorin sijasta laittaisi TRX:n myllyn, niin kampurassa olisi eri ajoitus. Soundit muistuttaisivat sitten sen italialaisen...mikäs se nyt olikaan...ihan pyörii kielellä..Ducato se tais olla

[RTJ]

Ei se mikään Ducato ole... Eiks ole Ducatto, Stefa voi auttaa tuossa oikein kirjoitksessa.

Rkiu

[HeikkiL]

Vielä kun tuon TDM:n moottorin sijasta laittaisi TRX:n myllyn, niin kampurassa olisi eri ajoitus. Soundit muistuttaisivat sitten sen italialaisen...mikäs se nyt olikaan...ihan pyörii kielellä..Ducato se tais olla

Tämmöiselle laiskalle pötkylälle ensimmäisen sukupolven TDM:n kone olisi paljon helpompi tunkea Suupperin runkoon; TRX ja myöhempi ('95 ->?) 270 asteen TDM on jo koneeltaan sen verran poikkeava, ettei ihan ykskaks-yllättäen onnistu vaihto.

Mikäänhän ei toki ole mahdotonta eli täällä ohjeet:
http://www.supertenere.co.uk/specs-mods ... o-xtz.html
http://www.supertenere.co.uk/specs-mods ... tz-rp.html
http://www.supertenere.co.uk/specs-mods ... o-xtz.html


... Vaan ajellaan nyt tuolla 750:llä - kyllä siinäkin löyly riittää...

[pandomar]

Joo mulle olis tulossa juuri tuo vanhemman mallin kone.
trx moottorissa olisi kyllä aika paljon mukavempi vääntö ja tehokäyrä sekä käyntiääni. Mutta en viitsi ruveta tappelemaan kyseisen moottorin sovituksen kanssa. Alun perin piti hommata tuo trx moottori kunnes kärki palautti takaisin maan pinnalle. Ja sellanen moottori on ilmeisesti vielä vaikeampi
löytää.

[HeikkiL]

Olinpa sittenkin ollut kilttinä, kun postipojaksi naamioitunut joulutonttu kiikutti paketin Korvatunturilta (KEDO = Korvatunturin ErikoisDesignOsasto?). Ei ollut ennättänyt jouluna käymään, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan!

Paketista löytyi Wilbersin 640-sarjalainen takaiskari, ProMoton keulajouset öljyineen, rosteripakokäyrästö, K&N-filtterit + DynoJetin suutinsatsi (neulat veikeän malliset!), teräspunosjarruletkut eteen + taakse sekä sekalainen kasa pikkuosia. Nyt voi niputtaminen alkaa toden teolla!

[HeikkiL]

Ohjaamon mallailua eli miten uudet valonantajat asettuvat... Suupperissa vakiona hehkulankapolttimot (!), joten eipä niistä tummemmalla kelillä paljon iloa ole. TM 14/1991 vertaili vastatusten AT:ta ja ST:tä ja valoissahan se suurin ero kaverusten välille saatiin: ST:n lähivalo kantoi 28m (AT 44m) ja kaukovalo 70m (AT 139m). Jotain tarttis siis tehdä ja ratkaisuna Hellan 90mm H7 DE-valonheittimet. Aiempaan 600-Tenereeni olin ruuvannut samanlaiset ja mitäpä sitä hyvästä ratkaisusta luopumaan. Lähivalo on tuo projektorimöllykkä kuvassa oikealla ja kaukovalo + parkki vasemmalla.

Mittariston kehyslevyyn voisi myös värkkäillä pari 12V liitäntäplugia - lähes varta vasten piti käydä J:kylän uudessa uljaassa Biltemassa ostamassa kartioporanterä, millä saa(nee) muoviin vuoltua sopivankokoisia reikiä (No tarttui mukaan kaikennäköistä asennusrasvaa, nippusiteitä ja kumipäävasarakin... Harmi kun luin tuota AT:n bensapumpputhreadia vasta kaupunkikierrokselta palattuani; olisi voinut etsiä sitäkin pumppua).

[jouko]

Meinasin että laittaa heti ton 900 tdm, mutta eipä näytä kuutiot kasvaneet ollenkaan vain mallimerkintä on muutettu kyllä 900.

Teneressä lain sallimat muutokset

70hv*1.20=84 heppaa

700cc*1.25=936.25cc
_____________________________
900 tdm 02-04

849cc

82 heppaa

eli tdm 900 koneen sais laittaa jos on vanhempi kuin 2004 (ei sitä tarvi katsastusmiehelle kertoa)

2005 tdm:än hepat nousee jo 86hv

Noissa 850 tdm:sä näyttäis kyllä olevan vääntöäkin enemmän kuin teneressä ja vielä alempana että eikähän se mukava moottori ole.

HeikkiL mitä muuten kustantaa tollaset valot.

[HeikkiL]

HeikkiL mitä muuten kustantaa tollaset valot.

Irto-osana alle satanen / umpio. Löytyy autotarvikeliikkeistä. Umpioita saisi xenon-polttimoversionakin, mutta silloin hinta on jo moninkertainen.

Virontuliaisena näyttäisi melkein kannattavan tuoda:
http://www.kgk.ee/hella/index.php?go=33&grupp=60 (1000 EEK = 64 EUR), Superissa siis osanro 1BL-008-193-007 ja 1K0-008-191-007.

[pandomar]

entä mitä maksaa se rosteri pakokäyrästö.
purkaessa huomasin omani ruostuneen puhki sen kiinnityslaipan alta
vaikea paikka korjata

[HeikkiL]

entä mitä maksaa se rosteri pakokäyrästö. purkaessa huomasin omani ruostuneen puhki sen kiinnityslaipan alta vaikea paikka korjata

KEDO:lla kahta mallia eli Motad 219 eur ja Laser 259 eur. Motadissa ei lämpösuojalevyä (kiinnityskohdat on, orggis levy pulttautuu) ja asennuksessa saattaa joutua tappelemaan hieman enemmän (KEDO:n mukaan ainakin). Laser myös kiillotettu, kun taas Motad viimeistelemätön.

Laserin käärmeenpesä

Tilausnumerot Motad 92058 ja Laser 92124, KEDO löytyy http://www.kedo.com/

Myös Off-The-Roadilta (http://www.off-the-road.de/enduro/zubeh ... emmer.html) saa rosterikäyrästöjä; OTR-käyrillä hintaa 199 eur.

Suomalaiskaupoissa ei Suupperin alkukäyriä ole vastaan kävellyt. OolRaittihan noita Lasereita maahantuo, mutta jos tavaraa ei löydy kuvastosta, niin aika takkuista tuntuu sen hommaaminen maailmalta olevan (aikanaan taisin kysyä pikku-Teneren tarakkaa tjsp., joka FiveStarsilla oli valmistusohjelmassaan, mutta "eipä he ala yksittäistavaroita erikseen tilailemaan").

[markusj]

[... Suupperissa vakiona hehkulankapolttimot (!), joten eipä niistä tummemmalla kelillä paljon iloa ole. TM 14/1991 vertaili vastatusten AT:ta ja ST:tä ja valoissahan se suurin ero kaverusten välille saatiin: ST:n lähivalo kantoi 28m (AT 44m) ja kaukovalo 70m (AT 139m). Jotain tarttis siis tehdä ja ratkaisuna Hellan 90mm H7 DE-valonheittimet.

Meille penninvenyttäjille.
Koititkos koskaan hoonelosia pallokannalla? Ei kaiketi nyt niin laillinen, mutta kas, yöstä tuli pä... alkuilta.
M.

[HeikkiL]

Meille penninvenyttäjille. Koititkos koskaan hoonelosia pallokannalla? Ei kaiketi nyt niin laillinen, mutta kas, yöstä tuli pä... alkuilta.
M.

Ääää... "Liian helppoa" Eli kun kerran riistäytyi (taas kerran) asevarustelukierre käsistä, niin menköön samaa vauhtia loppuun asti!

No toinen puoli totuutta on, että umpioiden polttimonkiinnikkeet oli leikelty puolipiloille (ilmeisesti yritetty fixailla kiinnikkeitä normaalikantaisille hoonelosille) eli vaihtoon olisivat menneet joka tapauksessa.

[HeikkiL]

Kuvanottoaikoihin keskityttiin enemmän ruuvaamiseen, kuin otoksen sommitteluun ja valaistuksen mietintään, joten laatu on mitä on. Kuitenkin nyt todistettavasti motti ja runko yhtyneet!

Ja tottahan nyt kuramopossa pitää oikeanmallinen lokari olla...

[HeikkiL]

Ja tässä tämänpäiväisen masinismituokion lopputulos... Isoimmat palaset jo paikallaan eli voiton puolella!

Husabergko tuosta onkin tulossa, kun hurriväreissä...

[RTJ]

Vai onko voiton puoli vasta silloin kun on kaikki sähköpiuhat oikeissa paikoissa?