Apua kaivataan TT600RE -04

[Gilera]

Onko kellään halua lainata illaksi otsikon laitteeseen sopivaa sytkäboxia ja puolaa. Kohtuu korvausta vastaan tietysti.

Olen yrittänyt korjata kaverin jamppia, mutta ei vain tunnu tulosta syntyvän. Alkaa tuntumaan, että vika voisi olla sytkä puolella.

Ei oikein viitsisi haku ammunnalla alkaa tilaileen osia, kun ei ole varmuutta missä vika.

Jos on mielenkiintoa auttaa niin ottakaa yhteyttä, kiitos.
Voin tulla irroittamaan osat ja myös kasaamaan pyörän, ettei auttajalle aiheudu oikeastaan muuta vaivaa kuin yksi ajamaton ilta.

Jori
0405962082
Vantaa

[Tase]

Oletteko te mitanneet niitä sytytysosia?

Magneetossa olevalle pick up -coilille on olemassa ohjeelliset vastusarvot, samaten sytytyspuolan primääri- ja sekundäärikelalle. CDI-boksia ei service manuaalin mukaan pysty mittaamaan.

[Gilera]

Oletteko te mitanneet niitä sytytysosia?

Olen mitannut,
Pickup (kone kuuma) 270 Ohm, ohjearvo 220 ±20%, eli toleranssissa olisi.
Puola ok
jännitteensäädin + käämit ok

Lisäksi tulpanjohto uusittu, uusi tulppa. Kaasarit puhdistettu 2x, bensahana tutkittu. Alipainekalvo vaihdettu kakkoskaasariin. Imuvuodot tutkittu. Venttiilit säädetty. Bensat vaihdettu. Sähköliittimiä käyty läpi x kertaa.

Oireet lyhyesti. Kone kuumana paukkuu ja pätkii, ei nosta kierroksia. Kylmänä toimii ok. Pätkiminen tulee jo aivan pienellä kaasun avauksella, ennen kuin kakkos kaasari alkaa aukeamaan. Oireet tulivat ensikerran motari nopeudessa, jonka jälkeen ovat vain pahentuneet.
Käy tyhjäkäyntiä hyvin kylmänä sekä kuumana. Lähtee hyvin käyntiin kylmänä ja kuumana.

Jori

[Tase]

Mites tämä projekti edistyy, joko kone käy?

[Gilera]

Mites tämä projekti edistyy, joko kone käy?

No ei käy ei. Ideat on loppu ja omistajankin polvet siinä kunnossa ettei taida Uraalle taipua, joten pahin kiire ohi.

Kuntoonhan se pitää saada...siis apua kaivataan vieläkin.

Jori

[ollil]

kato onko kakkos kaasarin houhotus letku tukossa

[Gilera]

kato onko kakkos kaasarin houhotus letku tukossa

Jos tarkoitat sitä "paksua" letkua minkä päässä on filsu, niin vastaus on, ei tukossa.

Jori

[xx851z]

Oletteko te mitanneet niitä sytytysosia?

Olen mitannut,
Pickup (kone kuuma) 270 Ohm, ohjearvo 220 ±20%, eli toleranssissa olisi.

Jori

Sori, oli aivan pakko, mutta tuo ei tarkkaan ottaen ole toleranssissa, eli saisi olla maksimissaan 264 ohmia. Eri asia on, että merkitseekö muutama ohmi mitään ja mikä on mittarin tarkkuus. Johonkin ovat kuitenkin rajan vetäneet.
Tämä ei sitten ollut v....lua, korkeintaan hiusten halkomista.

[Tase]

Korjasin juuri omasta Jammusta ihmeellisen vian, eli kipinä oli hukassa täälläkin. Aikaisemmat oireet hankala kuumakäynnistys, eli lähti ekalla tai sitten viimeisella polkaisulla, enimmäkseen viimeisellä.

Vaihteiston vapaavalon johto luikertelee magneeton kopan sisällä. Se on aika ahdas paikka ja johto oli päässyt hiertymään puhki. Tätä ei näe ellei käytä magneeton koppaa auki. Yleismittarilla vikaa voi aavistella johtoa mittamalla. Johto on sininen, alaosa on kiinni vapaa-valon anturissa ja yläpäässä on liitin tankin takaosassa olevan muovisen kannen alla. Johto on kytköksissä diodiin joten vissiin virta kulki väärästä kohtaa.

[kymppivalve]

Onneksi KTM:n kanssa ei tarvi mittailla, Kipinäkatosi kerralla yhdessä kiihdytyksessä. Kipinäpoksinliittimestä rotta oli syönyt neljäjohtoapoikki Ajansaatossa
Onneksi löytyi kavanlämppäreistä ylimääräistä johtoa senverran, että ajamalla päästiin kotia.

[Gilera]

noniin, remontti jatkui taas tauon jälkeen. Taasen lähti laakista tulille ja paukutus alkoi lähes välittömästi. Annoin hetken ruksuttaa vielä tyhjää ja sehän piru stumppas ja ei enään käynnistynyt, startti pyörittää kyllä. Kipinä hävis. Oliskohan vika kuitennin tuolla Tasen mainitsemassa vapaavalon piuhassa?

Jatkunee huomenissa.

Jori

Ps. Pickup näytti muuten nyt pikku lämpöisenä 259 Ohm. Ja se 270 Ohm on toleranssissa johtuen yamahan hinnoittelusta....

[Gilera]

Jep, nappasin gileran RC600R puolan kun se on sama kuin tt600re:ssä. Peli alkoi toimimaan. Ei pauku enään ja tuntui hieman hereemmältä muutenkin.

Outoa vain, kun jampin puola antaa edelleen oikeita arvoja mittariin. Samoja kuin toimiva puolakin. Oliko vika sittenkään siinä, mutta ainakin äsken toimi. Koeajolenkkihän tuon lopullisesti selvittää.

Kysymys onkin, mistä tuollaisen puolan saisi halvemmalla kuin yamahalta?

Koodia löytyy:
Denso 129700
01E01
10300
3110 (ilmeisesti puolan tyyppi on siis 129700-3110)

Manuaali sanoo "J0300 nippon denso", yllä mainitut puolasta luettuna.

Jori

[JPS]

Katoppa Saksan maalta:http://www.hahne-power.de/elektric.htm

Ihme kun et Gilera-miehenä sivua tunne (vai)?? Sama puola Gilerassakin on näemmä ja halvempi paljon.

[Gilera]

Katoppa Saksan maalta:http://www.hahne-power.de/elektric.htm

Ihme kun et Gilera-miehenä sivua tunne (vai)?? Sama puola Gilerassakin on näemmä ja halvempi paljon.

Kyllä Gottfried on tullut tutuksi, mutta enpä tuota nyt niin halvaksi näe. 79€+PP=~92€ / Yamaha 105€ (Ovh)

Vai heittävätkö silmäni, vai muistanko väärin Yamahan hinnan...

Jori

[JPS]

Eikäku minä muistin sen kalliimmaksi...
TT:hen en oo kysyny, aikanaan vanhaan XT:hen...
Mites Ignitechin puola? Käyvät ainakin niiden sytkäbokseihin, en tiiä originaalista sitten? Ovat siinä 30 pyörteissä.