Onko Lappeenrannan seudulla kurapyörämiehiä?
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
- MarkoV
- Viestit: 528
- Liittynyt: Su Maalis 05, 2006 10:58 pm
- Pyörä: Husqvarna FE 350 -15
- Paikkakunta: Joutseno
Mulla ei ihmeempää iltapäivällä, eli pääsen varmasti myös silloin kun Rami ehtii.
Ja myöhän ollaan molemmat Joutsenosta eli ihan miten sovitaan, voidaan ajaa Imatralle ja lähteä sieltä tai sitten voit tulla "noutamaan" meitä Joutsenosta. Kaikki käy. Jos vettä tulee Esterin systeemeistä niin sitten taidan skipata.
Marko
Ja myöhän ollaan molemmat Joutsenosta eli ihan miten sovitaan, voidaan ajaa Imatralle ja lähteä sieltä tai sitten voit tulla "noutamaan" meitä Joutsenosta. Kaikki käy. Jos vettä tulee Esterin systeemeistä niin sitten taidan skipata.
Marko
Pessimisti ei pety!
Marko & Husqvarna FE 350 -15
Marko & Husqvarna FE 350 -15
Tiistaina en pääse. Keskiviikkona kyllä. Nyt on nappulatkin jo alla.
Itse tiedän muutamia ok. reittejä (lähinnä isoja hiekkateitä) lpr-suunnilla joten voin joku kerta toimia oppaana jos tarvii.
Porukassa ajamista ei tule usein mietittyä mutta muutama juttu on tullut itsekin havaittua ja joita kannattaa miettiä ja miksei vaikka ääneenkin mainita porukkalenkin alussa.
-Ohituksen jälkeen pitää vetää kaulaa ohitettuun autoon koska jos jää junnaamaan ohitetun eteen ei perässä tuleva motoristikaveri pääse takaisin omalle kaistalleen.
-Aina kun sudittaa niin maa siirtyy takapyörästä taaksepäin. On tullut monta kertaa vahingossa lähdettyä hieman reippaammin ja peileistä sitten katsonut miten kaverit, ystävät, sukulaiset tai jotku muukalaiset on jääneet mahtavaan pölypilveen. Myös sentin halkaisijaltaan oleva kivi napsahtaa ajolaseihin melko kivasti kun sitä päin ajaa 80km/h. Tosin nappulakumit nostaa kiviä ilmaan vaikkei erityisemmin revittelekään.
-Risteyksissä pitää aina odottaa että takana tuleva näkee mihin päin käännytään. Tämä kun on jokaisen ohjeena niin kukaan ei pääse eksymään. Suditusjäljet ei aina toimi kun seuraavana tuleva lähtee vauhdilla väärään suuntaan niin sen jälkeen on jo kaksi suditusjälkeä eri suuntiin.
Hmmm. mitäs muuta.... Kovempaa saa ajaa jos haluaa. Odottelee vain sitten myöhemmin muita.
-Ainiin tää on aika normaali ilmiö eli keulilla ajaa pari kovempaa menijää ja kun heillä alkaa olemaan takki tyhjä pistetään pyörä parkkiin, hörpitään juotavaa ja odotellaan muita. Kun viimeinen vihdoin muutaman minuutin päästä tulee onkin keulamiehet jo levänneet ja taas voi lähteä tuuppaamaan täysillä. Viimeiset ei siis ehdi riisua edes ajolaseja kun jo taas mennään. Ja ne viimeisetkin saattaa ajaa täysillä - oman kuntonsa ja taitonsa mukaan. Eli keulamiehet varautuu että kovemman vedätyksen seurauksena tauot on sitten hieman pitempiä.
ps. missäs ajelitte lauantaina? GPS dataa?
Itse tiedän muutamia ok. reittejä (lähinnä isoja hiekkateitä) lpr-suunnilla joten voin joku kerta toimia oppaana jos tarvii.
Porukassa ajamista ei tule usein mietittyä mutta muutama juttu on tullut itsekin havaittua ja joita kannattaa miettiä ja miksei vaikka ääneenkin mainita porukkalenkin alussa.
-Ohituksen jälkeen pitää vetää kaulaa ohitettuun autoon koska jos jää junnaamaan ohitetun eteen ei perässä tuleva motoristikaveri pääse takaisin omalle kaistalleen.
-Aina kun sudittaa niin maa siirtyy takapyörästä taaksepäin. On tullut monta kertaa vahingossa lähdettyä hieman reippaammin ja peileistä sitten katsonut miten kaverit, ystävät, sukulaiset tai jotku muukalaiset on jääneet mahtavaan pölypilveen. Myös sentin halkaisijaltaan oleva kivi napsahtaa ajolaseihin melko kivasti kun sitä päin ajaa 80km/h. Tosin nappulakumit nostaa kiviä ilmaan vaikkei erityisemmin revittelekään.
-Risteyksissä pitää aina odottaa että takana tuleva näkee mihin päin käännytään. Tämä kun on jokaisen ohjeena niin kukaan ei pääse eksymään. Suditusjäljet ei aina toimi kun seuraavana tuleva lähtee vauhdilla väärään suuntaan niin sen jälkeen on jo kaksi suditusjälkeä eri suuntiin.
Hmmm. mitäs muuta.... Kovempaa saa ajaa jos haluaa. Odottelee vain sitten myöhemmin muita.
-Ainiin tää on aika normaali ilmiö eli keulilla ajaa pari kovempaa menijää ja kun heillä alkaa olemaan takki tyhjä pistetään pyörä parkkiin, hörpitään juotavaa ja odotellaan muita. Kun viimeinen vihdoin muutaman minuutin päästä tulee onkin keulamiehet jo levänneet ja taas voi lähteä tuuppaamaan täysillä. Viimeiset ei siis ehdi riisua edes ajolaseja kun jo taas mennään. Ja ne viimeisetkin saattaa ajaa täysillä - oman kuntonsa ja taitonsa mukaan. Eli keulamiehet varautuu että kovemman vedätyksen seurauksena tauot on sitten hieman pitempiä.
ps. missäs ajelitte lauantaina? GPS dataa?
-
TEEPEE
- Viestit: 213
- Liittynyt: Ti Huhti 15, 2008 8:58 pm
- Pyörä: Polkupyörä...
- Paikkakunta: Lappeenranta
Kaikentasoset kuskit kyllä pysyy porukan mukana. Ei tässä muutkaan mitään "kisavauhteja" vedä. Ainakin viime kerralla jopa minä pysyin vauhdissa mukana, vaikka kuramopolla ajoa ei montaa kilometriä oo takana. Tietysti jos haluaa oikein kunnolla vetää, niin ne ajelut kannattaakin ajella yksin tai sitten pienemmällä porukalla. Ens viikonloppuna joudan itte taas mukaan, jos joku on liikenteessä.
DR 650 SE > XRV 750 > DR-Z 400 SM > GT Avalanche (mtb)
käytii jo tänää vähä lämmittelee ja kattelee uusii reittei.
vedätin edellä yhtä mäkee ylös ja se vähä kevitti siin pääl. noin kymmene metrii sen jälkee havahduin et ei prkl ketju tiellä en kerenny ku hipasee jarruu.
miun pyörä pysähty siihe. velipoika tuli takaa ja katto et kyl se aika äkäsee pysähty ja sit tajus vast ketjun noin metrin pääs. pienempi kawa meni sit ketjusta läpi. anto 8mm harjateräs kiinnike periks.
onneks kellee ei käyny kuikaa mut kyl vähä kiroilutti ku ei oo ees raaskittu maalata noit et näkis tai ees merkattu millää. no jos sit huomen ajettas tuttui reittei.
monelta kerkeisitte imatralle? se ois ehkä helpompi.

vedätin edellä yhtä mäkee ylös ja se vähä kevitti siin pääl. noin kymmene metrii sen jälkee havahduin et ei prkl ketju tiellä en kerenny ku hipasee jarruu.
miun pyörä pysähty siihe. velipoika tuli takaa ja katto et kyl se aika äkäsee pysähty ja sit tajus vast ketjun noin metrin pääs. pienempi kawa meni sit ketjusta läpi. anto 8mm harjateräs kiinnike periks.
onneks kellee ei käyny kuikaa mut kyl vähä kiroilutti ku ei oo ees raaskittu maalata noit et näkis tai ees merkattu millää. no jos sit huomen ajettas tuttui reittei.
monelta kerkeisitte imatralle? se ois ehkä helpompi.

- Liitteet
-
- suossa.jpg
- (181.42 KiB) Tiedosto ladattu 38 kertaa
tuos ois pari kuvaa reitin laadusta tuolta ruokolahelta. ei oo tarkotus ruveta ajelee mitää upotuksia.






- Liitteet
-
- tietä.jpg
- (161.29 KiB) Tiedosto ladattu 36 kertaa
-
- tietä2.jpg
- (142.69 KiB) Tiedosto ladattu 37 kertaa
-
- tietä3.jpg
- (115.91 KiB) Tiedosto ladattu 36 kertaa
- MarkoV
- Viestit: 528
- Liittynyt: Su Maalis 05, 2006 10:58 pm
- Pyörä: Husqvarna FE 350 -15
- Paikkakunta: Joutseno
Mulle on aivan sama, eli periaatteessa pääsen milloin vain. Olisko kuitenkin joskus klo 15.00 oltava Imatralla. Menee muuten aika myöhään ja pimeään saakka
Ramilla on varmaan tiukempaa se lähtemine kun työt painaa päälle.
Ja mikäs Neste tms. paikka se oli jossa olisi kokoontuminen?
Marko
Ja mikäs Neste tms. paikka se oli jossa olisi kokoontuminen?
Marko
Pessimisti ei pety!
Marko & Husqvarna FE 350 -15
Marko & Husqvarna FE 350 -15
tuonne
http://www.pizza-online.fi/index.php?co ... &title=463
eli jos tulee 6tietä joutseno suunnalta ni motarilt vuoksenniskan rampist ulos ja vasemmalle. seuraavista liikennevaloista suoraan ja sit vasemmalle. neste näkyy jo liikennevaloihin.
laitetaan ajaksi sit 15:30
http://www.pizza-online.fi/index.php?co ... &title=463
eli jos tulee 6tietä joutseno suunnalta ni motarilt vuoksenniskan rampist ulos ja vasemmalle. seuraavista liikennevaloista suoraan ja sit vasemmalle. neste näkyy jo liikennevaloihin.
laitetaan ajaksi sit 15:30