BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[HarriI]

"Pekkavee" tekee hyvää työtä, kun selkeästi kuvailee vian ja sitä koskevan korjaustoimenpiteet. Tässä oikein tulee ikävä vanhaa GSää... täältä löytyi vikaan kuin vikaan tai huoltoon hyvät ohjeet.

Täällä on oikeasti arvokasta tietoa!

ABS sanoutui kokonaan irti toiminnasta.
Aikaisemmin se on nikotellut vaan alhaista akun jännitettä.
PS. Huh, uusi anturi maksaa muuten 140€

[GAZ]

moi harri , voinhan mää syksyllä käydä näyttämässä sitä sun entistä gs,ssää, voipi meinaan olla et ajelen siellä suunnilla.

[Pekkavee]

"Pekkavee" tekee hyvää työtä, kun selkeästi kuvailee vian ja sitä koskevan korjaustoimenpiteet.

Kiitos kiitoksista Harri.

Toi pyörän huoltaminen ja korjaaminen on mielestäni kiinnostavaa hommaa.
Ja kun onnistuu ( kuten toi ABS remontti ) niin tunne on hieno.

Siinä ABS-remontissa säästin anturin hinnan ( 140.- ), testeriveloituksen (50.-) ja korjaamon ihmettelyjen työajan ( varmaan 2 tuntia a' 65.- )
Eli yhteensä säästö oli 320.- Ei hassummin tunnin hommasta.
Kustannukset olivat muutama sentti juotostinaa ja muutama kutistesukka.

Homma olisi myös kestänyt korjaamolla ainakin kolme päivää, kun anturi on tilaustavaraa.

Pekka

[HarriI]

Moi, Sopii tosi hyvin. Keitellään kunnon kaffet. Ilmoittele, kun liikut täällä päin.

moi harri , voinhan mää syksyllä käydä näyttämässä sitä sun entistä gs,ssää, voipi meinaan olla et ajelen siellä suunnilla.

[pate56]

Miten tavallista on että 1100 vuotaa pikkasen öljyä kannen ja sylinterin välistä ulos. Ei tipu mutta ajaessa alapuolelle muodostuu hieno öljykerros joka joskus osuu pakoputkeen. Ei tule venttiilikannen tiivisteestä vaan kannentiivisteen kohdalta.

[MAV]

Vuotavat kannentiivisteet ovat varsin tavallisia vanhempien vuosimallien 4-venttiiliboxereissa. Uudempiin tiivisteet muuttuivat toisenlaiseksi ja vuodot lienevät loppuneen. Itselläni on mallivuoden -96 GS, jossa oli vielä vanhat massatiivisteet ja molemmat puolet vuotivat 60 000 km ajettuna. Varaosana myytävät tiivisteet ovat monikerroksisia peltitiivisteitä joiden vaihdon jälkeen vuoto loppui.

En tiedä joko 97-malli on uudemmilla tiivisteillä, mutta joka tapauksessa tiiivisteen vaihto on tarpeen. Varaosatiivisteet ovat vielä vuosimallin mukaan erilaisia, joten uusia tilatessa tarvitaan pyörän runkonumero.

[Pekkavee]

Takajarru lopetti toimintansa. Ei auta vaikka miten polkee.
Vaihdoin vaan renkaat nappuloihin niin johan se takajarru lopetti kokonaan toiminnan.
No en ole sitä juuri käyttänyt ennenkään, joten saattoi se lopettaa toiminnan jo aikaisemminkin.
Mikä voi olla vian syy? Onko pääsylinterin tiivisteet sökönä vai mistä on kysymys?

Mitään nestevuotaja ei ole mistään.

Pekka

[HarriI]

Liikkuuko jarrusatulassa olevat sylinterit? Mulla oli sen verran likaiset sylinterit, että varsinkin palautus ei aina onnistunut.

Mulla olisi uudet BMWn takajarrusylinterin tiivisteet avaamattomassa paketissa. Jos tarvit, niin täältäpä löytyy.

osanro 3421 2 330 311

Harri

Takajarru lopetti toimintansa. Ei auta vaikka miten polkee.
Vaihdoin vaan renkaat nappuloihin niin johan se takajarru lopetti kokonaan toiminnan.
No en ole sitä juuri käyttänyt ennenkään, joten saattoi se lopettaa toiminnan jo aikaisemminkin.
Mikä voi olla vian syy? Onko pääsylinterin tiivisteet sökönä vai mistä on kysymys?

Mitään nestevuotaja ei ole mistään.

Pekka

[Pekkavee]

Liikkuuko jarrusatulassa olevat sylinterit? Mulla oli sen verran likaiset sylinterit, että varsinkin palautus ei aina onnistunut.

Mulla olisi uudet BMWn takajarrusylinterin tiivisteet avaamattomassa paketissa. Jos tarvit, niin täältäpä löytyy.

osanro 3421 2 330 311

Harri

Heippa.

Kiitos tiedosta. Selvittelen asiaan tulevalla viikolla.

Pekka

[vkoivu]

Takajarru lopetti toimintansa. Ei auta vaikka miten polkee.
Vaihdoin vaan renkaat nappuloihin niin johan se takajarru lopetti kokonaan toiminnan.
No en ole sitä juuri käyttänyt ennenkään, joten saattoi se lopettaa toiminnan jo aikaisemminkin.
Mikä voi olla vian syy? Onko pääsylinterin tiivisteet sökönä vai mistä on kysymys?

Mitään nestevuotaja ei ole mistään.

Pekka

Kurkkaappas ettei ne jarrupalat ole tipahtaneet pois 'uriltaan' takajarrua rassaillessasi.

[Pekkavee]

Kurkkaappas ettei ne jarrupalat ole tipahtaneet pois 'uriltaan' takajarrua rassaillessasi.

Sen kyllä tarkastin jo pari kertaa.
Kyllä ne siellä ihan vapaasti liikkuisi.

Yksi syy ongelmaan voisi olla toi ABS anturi. Korjasin sen viikko sitten, mutta korjaus ei kestänyt kuitenkaan. Nyt siitä on molemmat johdot poikki. Ehkä ABS ei anna edes jarrun toimia, jos molemmat anturin johdot on poikki. Tutkitaan. Ja korjaan sen anturin vielä uudestaan paremmin.

Pekka

[vkoivu]

Yksi syy ongelmaan voisi olla toi ABS anturi. Korjasin sen viikko sitten, mutta korjaus ei kestänyt kuitenkaan. Nyt siitä on molemmat johdot poikki. Ehkä ABS ei anna edes jarrun toimia, jos molemmat anturin johdot on poikki. Tutkitaan. Ja korjaan sen anturin vielä uudestaan paremmin.

Pekka

Eikös lwr kavereilla mongoliassa käynyt juurikin noin, eli abs johto poikki jolloin takajarru ei toimi ollekaan.

[pate56]

Vuotavat kannentiivisteet ovat varsin tavallisia vanhempien vuosimallien 4-venttiiliboxereissa. Uudempiin tiivisteet muuttuivat toisenlaiseksi ja vuodot lienevät loppuneen. Itselläni on mallivuoden -96 GS, jossa oli vielä vanhat massatiivisteet ja molemmat puolet vuotivat 60 000 km ajettuna. Varaosana myytävät tiivisteet ovat monikerroksisia peltitiivisteitä joiden vaihdon jälkeen vuoto loppui.

En tiedä joko 97-malli on uudemmilla tiivisteillä, mutta joka tapauksessa tiiivisteen vaihto on tarpeen. Varaosatiivisteet ovat vielä vuosimallin mukaan erilaisia, joten uusia tilatessa tarvitaan pyörän runkonumero.

Kiitos tiedosta! Oma lienee -96 valmistunut joten siinä on varmaan vanhat tiivisteet. Kiristin pikkasen kannen muttereita ja vuoto loppui. Mielenkiintoista että kannen kiristämisessä käytetään edelleen astelevyä. Luulisi saksalaisen insinöörin laskeneen jo lopullisen momentin.

[MAV]

Yksi syy ongelmaan voisi olla toi ABS anturi. Korjasin sen viikko sitten, mutta korjaus ei kestänyt kuitenkaan. Nyt siitä on molemmat johdot poikki. Ehkä ABS ei anna edes jarrun toimia, jos molemmat anturin johdot on poikki. Tutkitaan. Ja korjaan sen anturin vielä uudestaan paremmin.

ABS-anturin toimimattomuuden ei pitäisi vaikuttaa jarruun muuten kuin itse ABS-toiminto häviää. ABS-II-jarruissa paineet menee sellaisenaan polkimelta jarruun niin kauan kunnes systeemi on sitä mieltä että jarru lukkiutuu ja ilman virtaa ABS-yksikkö ei tee mitään.

[Pekkavee]

ABS-anturin toimimattomuuden ei pitäisi vaikuttaa jarruun muuten kuin itse ABS-toiminto häviää. ABS-II-jarruissa paineet menee sellaisenaan polkimelta jarruun niin kauan kunnes systeemi on sitä mieltä että jarru lukkiutuu ja ilman virtaa ABS-yksikkö ei tee mitään.

No niin minäkin tuota ongelmaa pähkäilin.
Taitaa siellä olla joku muu ongelma. On vähän kiireitä tällä viikolla, joten en tiedä koska ehdin asiaa tutkimaan.

Voi tuolla pyörällä ajaa ihan mainiosti pelkällä etujarrulla kanssa.
Se on joka päivä liikenteessä.

Pekka