Tuollainen mopotin tuli hankittua ja olen uusi tässä lajissa, joten vinkkejä kehiin, et onko mitään erikoista tyyppivikaa mitä kannattaa tarkastaa yms. Huollot, säädöt jne.
Laihalla taitaa käydä tällähetkellä, kun oli tulppa vaalehko väriltään ja saa polkea kylmänä tovin käyntiin. Kiitos etukäteen.
Honda XR400 -98
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
Fideltuntsa
- Viestit: 57
- Liittynyt: To Syys 13, 2007 6:43 pm
- Pyörä: XR400R & B12T
-
Ron Jeremy
- Viestit: 149
- Liittynyt: Pe Touko 18, 2007 7:32 pm
- Paikkakunta: Hki
Hyvän pelin hommasit. Taitaapi olla markinoiden "matkaenduroista" kaikkein lähimpänä kisaenskoja. Venttiilien säätö kannattaa duunata. Helpottaa varmasti käynnistymistä. Hommaa manuaali. Muistaakseni löytyy netistä 
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
Hieman OT, mutta saako tiedustella, että mistä pyörän hankit?
Itse kävin noin 1kk siten Itä-Helsingissä testaamassa samanlaista pyörää, mutta pokka ei riittänyt kauppoihin asti. Jälkeenpäin on harmittanut, kun en kauppoja tehnyt. Hyviä pyöriä taitavat olla ja kun näitä ei hirveän usein ole tarjolla.
Itse kävin noin 1kk siten Itä-Helsingissä testaamassa samanlaista pyörää, mutta pokka ei riittänyt kauppoihin asti. Jälkeenpäin on harmittanut, kun en kauppoja tehnyt. Hyviä pyöriä taitavat olla ja kun näitä ei hirveän usein ole tarjolla.
-
Fideltuntsa
- Viestit: 57
- Liittynyt: To Syys 13, 2007 6:43 pm
- Pyörä: XR400R & B12T
Manuaalissa sanotaan varmaan että moottoriöljyä (ainakin dertsin manuska näin kehottaa), joka ei kyllä minusta ole hyvä. Mopovehkeitten kanssa ei niin pitkästi kokemusta mutta samat kai ne opit periaatteessa on kuin pienkoneilla. Korjatkaa jos menee pahasti puihin.
Paras aines pesuun on ilmanputsarin pesuaine, mutta kallis on ja samaan tulokseen vähän isommalla vaivalla pääsee jollain vahvalla yleispesuaineella ja vedellä. Kumihanskat käteen, lämpimässä (EI kuumassa) pesuainevedessä rutistelua mutta ei vääntelyä. Vedenvaihto, samaa uudelleen, toista kunnes alkaa näyttää puhtaalta. Huuhtelu. Purista kuivaksi, sen jälkeen purista pyyhkeen sisässä kaikki irtoava vesi pois. Kuivata riittävän kauan, vuorokausi nyt ainakin. Tässä kohtaa voi arvata että ilmansuodattimia on syytä olla kaksi kappaletta jotta voi yksinkertaisesti vaihtaa aiemmin puhdistetun ja öljytyn koneeseen ja sitten hyvällä ajalla hoitaa sen likaisen vaihtovalmiiksi.
Se öljyämisvaihe sitten. Monta vaihtoehtoa kaiketi on, mutta ideana on saada se suodatin kauttaaltaan käsiteltyä mutta niin etteivät huokoset ole täynnä. Minä teen sen kumihanskat käsissä, kaadan vähän kerrallaan ilmansuodatinöljyä (mulla Motul-merkkistä) suodatintötteröön ja hieron sen käsin siihen vaahtomuoviin. Öljyn kirkkaansininen väri auttaa näkemään missä sitä on. Voi sen kastella "yli" ja sitten rutistaa (tässäkään ei saa kiertää) ylimäärät pois, ja jos edelleen näyttää olevan liikaa huokosia tukossa niin voi vaikka pyyhkeeseen puristaa pahimmat. Minusta yksinkertaisinta on hieroa siihen oikea määrä alunalkaenkin.
Ilmansuodatinöljyn pullossa kerrottaneen minimiaika jonka öljyn pitäisi saada "kuivua" suodattimeen. Kauemminkin tietysti saa kuivatella, eihän se ilmatiiviisti siellä pyörässäkään ole. Sitten se vaan laitetaan paikalleen ja lähdetään ajamaan. Tai no, välissä ensin yritetään keksiä millä se liisterimäinen öljy saadaan pois käsistä joihin laiska ei ensimmäisellä kertaa laittanut kumihanskoja ja muualta minne sitä on sattunut roiskumaan.
Tämä siis niille ihan tavallisille vaahtomuovisuodattimille, hienommista vapaavirtaussuodattimista sun muista en tiedä mitään. Paitsi tietty paperiset vaan yksinkertaisesti vaihdetaan uusiin.
Mika
Paras aines pesuun on ilmanputsarin pesuaine, mutta kallis on ja samaan tulokseen vähän isommalla vaivalla pääsee jollain vahvalla yleispesuaineella ja vedellä. Kumihanskat käteen, lämpimässä (EI kuumassa) pesuainevedessä rutistelua mutta ei vääntelyä. Vedenvaihto, samaa uudelleen, toista kunnes alkaa näyttää puhtaalta. Huuhtelu. Purista kuivaksi, sen jälkeen purista pyyhkeen sisässä kaikki irtoava vesi pois. Kuivata riittävän kauan, vuorokausi nyt ainakin. Tässä kohtaa voi arvata että ilmansuodattimia on syytä olla kaksi kappaletta jotta voi yksinkertaisesti vaihtaa aiemmin puhdistetun ja öljytyn koneeseen ja sitten hyvällä ajalla hoitaa sen likaisen vaihtovalmiiksi.
Se öljyämisvaihe sitten. Monta vaihtoehtoa kaiketi on, mutta ideana on saada se suodatin kauttaaltaan käsiteltyä mutta niin etteivät huokoset ole täynnä. Minä teen sen kumihanskat käsissä, kaadan vähän kerrallaan ilmansuodatinöljyä (mulla Motul-merkkistä) suodatintötteröön ja hieron sen käsin siihen vaahtomuoviin. Öljyn kirkkaansininen väri auttaa näkemään missä sitä on. Voi sen kastella "yli" ja sitten rutistaa (tässäkään ei saa kiertää) ylimäärät pois, ja jos edelleen näyttää olevan liikaa huokosia tukossa niin voi vaikka pyyhkeeseen puristaa pahimmat. Minusta yksinkertaisinta on hieroa siihen oikea määrä alunalkaenkin.
Ilmansuodatinöljyn pullossa kerrottaneen minimiaika jonka öljyn pitäisi saada "kuivua" suodattimeen. Kauemminkin tietysti saa kuivatella, eihän se ilmatiiviisti siellä pyörässäkään ole. Sitten se vaan laitetaan paikalleen ja lähdetään ajamaan. Tai no, välissä ensin yritetään keksiä millä se liisterimäinen öljy saadaan pois käsistä joihin laiska ei ensimmäisellä kertaa laittanut kumihanskoja ja muualta minne sitä on sattunut roiskumaan.
Tämä siis niille ihan tavallisille vaahtomuovisuodattimille, hienommista vapaavirtaussuodattimista sun muista en tiedä mitään. Paitsi tietty paperiset vaan yksinkertaisesti vaihdetaan uusiin.
Mika
Nuorempana tuli aina haaveiltua tuollasesta XR Hondasta tai pikkutohtorista... Jotenkin tuntuu että pitäisi tässä lähitulevaisuudessa toteuttaa tuo haave joko kakkospyörän omituisuudessa tai sitten ihan ainokaisena jota sitten hieman roplaisi monikäyttöisemmäksiRuoste kirjoitti:Aina oon pessy ilmanputsarit bensassa,puhdistuu nopeasti. Kuivaus hoituu paineilmalla pöhistelemällä ja lopuksi ilmanputsari spraytä mukava kerros pintaan ja eikun tussukka koteloon ja hanaa... eikä tuhraannu aikaa.... "Näin siis mulla,mutten sitten tiiä miten se muilla" (M.Nykänen)
Lainasin sitten itse itseäni... taitaa olla liian aikaista kirjotella mitään 
Putsarin pesu käy varmasti monenlaisilla aineilla mutta nykyään pitää ottaa huomioon myös ympäristöaspekti. Öljyyn tuhraantunut pesuainejäte pitää pystyä hävittämään asiallisesti. Tässä viralliset biohajoavat putsariöljyt ja niiden pesuaineet loistavat: ne voi kaataa viemäriin. Mihin öljyinen ja hiekkainen bensa hävitetään?
Tehokkaasti epäilemättä mutta ympäristöystävällisyyden korostaminen vaatisi laajempia perusteluita. Yleensä avotuli saastuttaa reilunlaisesti.mark.o kirjoitti:Tulitikku hävittää bensan tehokkaasti ja ympäristöystävällisesti, astiaksi kannattaa valita terästyyppinen.Pasi kirjoitti:Mihin öljyinen ja hiekkainen bensa hävitetään?
Ollaan me vaan niin ympäristöystävällisiä muutenki tämän lajin harrastajat. Kaupasta ei koskaan oteta muovipussia ja vältellä muoviin pakattuja tuotteita kaupassakin että saa senkin öljyn mitä on käytetty pakkauksiin niin polttaa bensana taivaalle. Käsittääkseni tämä on sitä yksilötason päästökauppaa.
