KTM 250-500 EXC-F nelarienskat 2012 ja uudemmat

[asikha]

Pyörä sx350f 2015, käynti muuten ok mutta välillä ei tiputa kierroksia heti vaan jää hetkeksi leijaamaan ennen kun tippuu normaaliksi, ikävä tunne mutkaan tultaessa kun moottori ei jarrutakkaan, onko vastaavaa ongelmaa ollut muilla. Vaikuttais imuvuodolta, venttiilit säädöissään, kumikurkku tarkastettu, ei halkeamia, bensansuodatin vaihdettu (tarvike), kaasuvaijerit vaihdettu, lähtee hyvin käyntiin ja käy niin kuin nämä kahvimyllyt yleensäkkin käy.

[jhe]

Ootteko onnistuneet löytämään 2016 vuosimalliin tai vanhempaan EXC 500:een madaltavia jalkatappeja? Uudempien mallien tapit ei taida käydä.

[an13]

Radan kyllä tekee hyvät alaspäin ja taaksepäin siirtävät leveämmät 2012-2016 EXC:hen, tuolta sivulta "old type KTM"
https://bosley6.wixsite.com/bosleyspegs

[niplo]

Ilmeisesti täällä Suomessakin tämä 500 on kerännyt suosiota. Kovasti kiinnostaisi kevyt seikkailupyörä, mutta mietityttää kuinka ikävä tuollainen on ajaa päivä ja viikonloppureissuja joilla väkisin tulee paljon tieosuuksia kun etelässä asuu. Onko tärinät pahat? Riittääkö laatikossa leveyttä ajaa moottoritienopeuksia ja polkua (millä rattailla ootte ajellu)? Ilmeisesti pitää öljyjä vaihdella kohtalaisen usein, en näe ongelmaksi tuota 15h vaihtoväliä jos todella saa hyvän pyörän. Maailmanympärihän tämmösillä vedetään ja aikamoisia määriä kilsoja mittarissa. Onko foorumilaisilla kokemusta kestääkö nää tosiaan tommosia määriä ja onko joutunut kovasti korjaamaan?

[MIL]

350 Exc:stä on kokemuksia myös maantieajossa. Reilusti pidennetyillä välityksillä ja tasapainotetuilla renkailla voi pieniä pätkiä ajaa asfaltilla vaikka 100km/h, mutta puolessa tunnissa takapuolesta meni tunto vaikka vakiopenkissä oli vähän levennystä ja lisäpehmustetta. Pienemmät hiekkatiet yms. menee kyllä ihan mukavasti. Matka-ajossa taisi olla 14/48 välitykset ja enskassa on 13/52. Oli myös 15l tankki jolla pääsee yli 300km. Luulisi että kevyessä maantieajossa voisi vähän öjynvaihtojen kanssa joustaa.

[an13]

500 EXC 2016 meni n. 400h ja 24tkm konetta avaamatta pelkillä öljynvaihdoilla 10-20h välein hyvin ennenkuin vaihtui seuraavalle kuskille. Öljynvaihtohan tuossa on alle vartin homma kun kaikki on esillä heti. Omassa oli Haan vaimennettu takanapa, tasapainotetut kumit, pidempi 14/45 välitys että kutosella aavikkovauhdit ja 19l tankilla yli 350km range, Seat concepts satula ja HDB maski ottamaan tuulta. Vähemmän se tärisi kuin nyt 690 kahdella tasapainoakselilla ja pisin päivämatka oli yli 1000km, ei ehkä niin mukavasti enää, mutta tuo pyörä kyllä menee sinänsä rennosti pitkääkin pätkää kun laittaa esim leveät ja madalletut jalkatapit joilla ergonomian saa kohdalleen. Aivan paras peli jos pysyy yhtään pienemmillä teilllä ja soralla enimmät siirtymät ja sitten kun alkaa heinä kasvaa niin vauhti vaan kiihtyy.