KTM 990 adventure

[Mika_Tz]

Katselin huoltokirjasta tehtyjä huoltoja:

-Vesipumppu on vaihdettu kaksi kertaa, edellinen vaihto n. 20tkm sitten. Kuinka usein pumppu ja stefa on syytä vaihtaa, ettei ala vuotamaan öljyjen sekaan? BMW:n Dakarissa oli kätevästi varoitusreikä. Alkoi tiputtamaan pakoputken päälle, kun tiiviste oli vaihtokunnossa.
- Kytkin on vaihdettu 30tkm sitten.
- Nokkaketjujen kiristäjät on vaihdettu 20tkm sitten ja silloin on kiristäjien vara ollut toleranssissa. Pystyykö asiaa tarkistamaan eli sitä, että milloin ketjut olisi syytä vaihtaa vai odottaako kunnes alkaa ääntämään?

Ja jos ketjut tulevat vaihtokuntoon, niin löytyisikö Pohjanmaalta apukäsiä ja paikkaa, missä homman voisi tehdä?
Öljynvaihdon meinaan tässä lähiaikoina tehdä, se hoitunee ihan kotipihallakin ohjekirjan mukaisin ohjein. Hidasteena kaikille hommille on duuni, jossa ollaan kellon ympäri töissä eli kaikki pitää hoitaa vapaapäivien aikana.

[Stefa74]

Vesipumppuasiaan sanoisin et koska se on vasta vaihdettu ni eiköhän sinne ole tullut viime vaihdossa jo "uuden mallinen" akseli joka ei sit kulukaan samalla tapaan kuin se alkuperäinen joka siellä on ollu. Taisi akselissa olla kovempi materiaali tms.
Jakoketjun vapaapainuman ilman kiristintä voi kyllä mitata - tulisi olla luokkaa 6-11mm. Ääni kyllä kertoo milloin se on löysällä.

[Mika_Tz]

Vesipumppuasiaan sanoisin et koska se on vasta vaihdettu ni eiköhän sinne ole tullut viime vaihdossa jo "uuden mallinen" akseli joka ei sit kulukaan samalla tapaan kuin se alkuperäinen joka siellä on ollu. Taisi akselissa olla kovempi materiaali tms.
Jakoketjun vapaapainuman ilman kiristintä voi kyllä mitata - tulisi olla luokkaa 6-11mm. Ääni kyllä kertoo milloin se on löysällä.

Vesimpummpu on vaihdettu kahdesti, eli jälkimmäisellä kerralla toivottavasti "uuden mallinen" akseli.

Nokkaketjusta: Kuuluko ääni tyhjäkäynnillä, käynnistäessä vai miten?

[Viuh]

Exässä menossa 110tkm ja kolmas pumppu. Koneelle ei ole muuta tehty pl. huollot eikä tuntunut minulta lähtiessä jakoketjukaan ääntelevän.

[Mika_Tz]

Exässä menossa 110tkm ja kolmas pumppu. Koneelle ei ole muuta tehty pl. huollot eikä tuntunut minulta lähtiessä jakoketjukaan ääntelevän.

Okei. Jotkut ovat vaihtaneet ketjut ennen 100tkm "varmuuden vuoksi", mutta näillä taidetaan mennä ja vaihtaa öljyt, kun on seuraava vapaapäivä ja varaosat tulleet Motokeitaalta. Tuolla on nyt ajettu 78tkm

[Jarkko]

Vesimpummpu on vaihdettu kahdesti, eli jälkimmäisellä kerralla toivottavasti "uuden mallinen" akseli.

Nokkaketjusta: Kuuluko ääni tyhjäkäynnillä, käynnistäessä vai miten?

Minun -08 mallin pumppu alkuperäinen ajettu nyt 81 tkm. Annettu ymmärtää, että tuosta vuosimallista eteen päin parempi akseli ja stefa.

Nokkaketju ääntää kylmä hiukan, mutta kyllä se ääni kuuluu kuumanakin jos ketju pääse väljänä heilumaan syystä tai toisesta.
Aikamoinen sepelimyllyhän tuo kone on jos vertaa japanilaiseen nelikkoon.

[Kuningaskobaa]

Laitetaanpas tänne pieni kyssäri, joka liittyy LC8 moottoriin.

Suoritin omaan 990 SMR pyörään öljynvaihtoa ja öljysäiliön tyhjennystulpan avaamisesta seurasi päänsärkyä. Kierteet ovat hajalla ja seinämästä puuttuu reippaan kokoinen palanen...
Näyttääkö tuo siltä, että tuon voisi vielä jotenkin korjata?

Joku on tainut korjata tuon joskus helicoililla tjs. joka nyt meni pirstaleiksi avatessa.

[ismo-r]

Jos ei saa korjattua niin mites varaosa maailmalta?

https://www.ebay.co.uk/itm/KTM-990-Supe ... SwFDBdPKIb

[Ludwig]

ei paha hinta varaosasta.

itse laitoin uuden tyhjennysputken, johon letkun ja sen päähän tulpan, joka kestää availua.
siis porasin seuraavaan suurempaan kokoon, kierteytin ja siihen kierretiivisteen kanssa hydrauliputki.
on kestänyt hyvin kun ei ole tarvinnut enää availla, öljyn saa tankkia purkamatta laskettua pois, ja kustansi takemisen vaivan ja 10€ osiin (IKH:sta).

juttu on jo tämän ketjun jossain matkan varrella, mutta pari kuvaa tähän:

kierteen nypytin tuolla räikkälenkillä, kun säiliö oli pyörässä paikallaan.

akunsuojalevyyn leikataan kolo

tuo puuttuva pala on huonompi homma, mutta jos ainevahvuutta riittää tukevaan liitokseen niin toimii kyllä.

[Kuningaskobaa]

Jos ei saa korjattua niin mites varaosa maailmalta?

https://www.ebay.co.uk/itm/KTM-990-Supe ... SwFDBdPKIb

Päädyin kierrelukitteeseen ja tiivistesilikooniin. Näyttää pysyvän öljyt sisällä ja voin ajaa ajokauden loppuun. Täytyy talvella sitten viedä säiliö korjaukseen. Tarkkailen samalla miten noita käytettyjä säiliöitä ilmestyy Ebayhin. Tuo Duken säiliö on hieman eri muotoinen, niin se ei taida sopia.

[skuikka]

Duken pönttö ei käy, 950SM:n kiulun uskoisin sopivan. Se öljyikkuna on erilainen mutta muuten pitäisi aika samanmoinen olla.

[niemikko]

Tuommonen tuli ebay moottorin mukana ja superiin ei käy olis jouten.
https://onedrive.live.com/?id=812221E7E ... E7E4E44EDC
09-10 990 adventure kaippa.

[thebeet83]

Moikka. En ole seurannut ketjua ja kiinnostaisi minkä matkaa ktm 990 tai 950 pyörällä pääsee? siis sanotaan ei uusilla vaan joku 04 07 noin. Jostain googltettelin että 20litran tankki ja kulutus 10/100? Hangannuyt nyt reilun parituhatta tälle kesää ja tuo 44hp on tässä afrika twinissä aikas vähän. huomannut että ihan tuppi nurin saa vetää kokoajan.

[Peltsi]

Mikä sun Afrikkalaista vaivaa kun noin vähä tehoa.

Oma 2:1 putkella ja muuten vakio 06 vuoden 990 nielee vaihtelevasti 6-7 litran välissä. Uutena kun piinasin pirusti niin sain nieleen jonku 8 ja risat satkulle. Aika syöppö on jos vaikka vertaa 8gessuun.

[repa]

Minulla on 950 SE jolla ajettu reilu 80tkm, rokkaa hyvin ja on huomattavasti pirteämpi kuin 950 Adventure jolla ajettu vasta 70 tkm. Mutta näillä mennään, pitää olla ainakin kaks kotarii että pääsee liikkeelle kun on tarvis.
Kyllä se Afrikkailainen on ihan ok, on honda, hyvät jarrut ja laiska, väritön ja mauton. Melkein kuin BMW.
Vähän karkasi aiheesta, siitä nöyrä anteeksipyyntö.