BMW G650X

[oppeS]

Onko monella tullut jo eteen vesipumpun ja kytkimen korjaus. Eräässä artikkelissa väitetään, että 30tkm kohdalla

https://www.motorradreisefuehrer.de/Einzylinder.html

Miten vesipumppu alkaa oireilla vian tullessa?
Entä kytkin?



Mannaa korville 'Verbrauch: Klassenbester auch noch 2019!'

[Ronnie]

Onko monella tullut jo eteen vesipumpun ja kytkimen korjaus. Eräässä artikkelissa väitetään, että 30tkm kohdalla

https://www.motorradreisefuehrer.de/Einzylinder.html

Miten vesipumppu alkaa oireilla vian tullessa?

Vesipumppu alkaa vuotamaan sen kotelon kohdalta. Rakenteen vuoksi vuoto voi aluksi olla vain yksipuolista, jolloin nestettä alkaa valumaan pumpun vuotoreiästä. Huonossa tapauksessa vuoto voi olla myös moottorin suuntaan, jolloin vuotaa öljyn sekaan nestettä. Hyvässä lykyssä vain pumpun kotelon tiiviste vuotaa, mutta tämä on epätodennäköistä.

Itsellä pumppu vuoti jonkin aikaa ennen kuin laitoin talviteloille. Jos leviää reissussa, tarkkailee ja lisäilee nestettä tarpeen mukaan. Missään mettätiellä ei vaihtohommaa saa tehtyä.

Pumpun vaihtaminen on iso, mutta ei lopulta kovin haastava operaatio. Työn yhteydessä pääset myös tarkistamaan kytkimen, koska moottorin vasen sivulevy täytyy irroittaa joka tapauksessa. Työstä tekee ison pyörän valitettava rakenne, jonka takia et saa sivulevyä irti purkamatta ensin puolta pyörää . Tähän remppaan kannattaa yhdistää muitakin hommia, jotta saa purkutyölle jotain muutakin vastinetta .

[Ilmari]

Paljo Ronnien Bemarilla menty?

Mulla kohta 80 tkm ja vesipumppu vielä orginaali. Eka tippoja odotellessa...

[Viuh]

Exä alkoi tippasemaan jossain vajaan 30tkm paikkeilla. Muistaisin että pyörä kyljelleen, vasen rungon alakappale irti (takahaarukka irti mutta paikoillaan) ja sitten pääsi koneen kopan purkamaan pois.

[Ronnie]

Paljo Ronnien Bemarilla menty?

Mulla kohta 80 tkm ja vesipumppu vielä orginaali. Eka tippoja odotellessa...

Siinä 31-32 tkm kohdalla alkoi vuoto eli aika pitkälti kuten muillakin. Huonoja eriä kenties kun noin säännöllisesti kosahtaa 30 tkm tienoolla? Oletko tehnyt jotain ennaltaehkäsevää huoltoa? Mietin voisiko nesteet useasti vaihtamalla pidentää käyttöikää.

[Ilmari]

Kerran oon vaihtanu jäähynesteet, n.70tkm. Ja ne koneessa olleet nesteet ei kyllä näyttänyt mitenkään väsyneiltä.

K100 Bemarissa alko vesipumppu vuotaan 2 vuoden seisottelun jälkeen. Myllymaan Repa totesi, että ajamattomuus ei tee hyvää näille vehkeille...

-Ile-

[Ronnie]

K100 Bemarissa alko vesipumppu vuotaan 2 vuoden seisottelun jälkeen. Myllymaan Repa totesi, että ajamattomuus ei tee hyvää näille vehkeille...

-Ile-

Tuo varmaan se paras keino. 2014 vesigessussa jo 185tkm eikä yhtäkään vuotoa missään vaiheessa.

[maja2]

Pyörä toimii taas

Vaikea sanoa selkeästi, mikä vian korjasi. Mahdollisesti ECU:n johdon irroituskin "herkisteli" pyörän aivoja.

Kannustava epäilys on että vika on poissa vain niin kauan kunnes ajat laitteen kunnolla lämpimäksi, jossain suolla tms.

Noissa lataus-akkuongelmien poissulkemisessa aivan mainio laite on tällanen loggeri jota voi seurata myös ajossa jos puhelinteline löytyy:

https://www.aliexpress.com/item/3303003 ... b201603_53

Autohommissa säästin yhden turhan akun ostamisella tuon avulla, tosin sitten piti kylläkin tilata uusi starttimoottori

[Ilmari]

80 tkm täyteen suljetulla Suomi-kierroksella. Kilometrejä kertyny verkkaasti, kun tallissa ollu muutama vuosi kaks muutaki mopoa.

Viimesen kymppitonnin aikana ainut vika ollu rikkoontunut starttimoottori. Ja jos vika sattuu olemaan kuluneissa hiilissä, kuten mulla niin niitä saa varaosina, turha ostaa koko starttia.

-Ile-

[Go-Za]

Mä hankin mun XChallengen tossa pari vuotta sitten eikä kauheesti ole tullu kilsoja -oikein hävettää.
Tänä keväänä tokalla ajelulla jossain kohtaa huomattiin että etustefa oli vuotanut ja pri tippaa oli renkaallekin mennyt.
Tietenkin sitten parikyt kilsaa myöhemmin oli eturengas tyhjä!
Eturenkaan (tai siis sisärenkaan) vaihdosta tulikin aikamoinen show!! Sain vasta viidennellä kerralla onnistuneen etusisärenkaan vaihdon tehtyä!
No tuli siinä samassa tehtyä etutolppien huolto, eli uudet stefat ja pölytiivisteet vaihdettu sekä tietenkin uudet öljyt.
Samoin koneeseen tuli vaihdettua öljyt, 15W50 -öljyä tohon kai suositellaan ja vieläpä mineraali -sellaista. Mutta empä mistään löytänyt enää mineraaliöljyä!!
Semisynteettistä löytyi yhden kaverin hyllystä.
Milläs öljyllä muut ajelee?? Toi 15W50 ei ainakaan tunnu mitenkään jäykältä... vois vähän ollakin jäykempää kai (10W30?)

[an13]

15w50 mineraalihan on kaikkien mopomiesten tuttu Delvac https://m.motonet.fi/fi/tuote/591302/Mo ... -15W-40-4L
Toimii myös Xchallengessa.

[Ilmari]

Pari ennakkohuoltokohdetta:

- Alemman ketjurullan laakerit loppu jo toistamiseen, 40 tkm on liian pitkä vaihtoväli. Kun laakeri kerta kaikkiaan katoaa rullasta niin hinkkaava ketju alkaa pikkuhiljaa avaamaan kiinnityspulttia.

- Swingin vasemman puolen laakerit finaalissa. Oon kyllä tarkastanut swingin laakerit noin joka toinen vuosi mutta nyt se sitte loppu. Oikea puoli oli vielä hyvä.

[Miro_T]

Onkos kellään tullut tarvetta vaihdella virtalukko+ohjauslukko pakettia pyörään? Tässä vähän tuumailussa että minkälaista hintaa ja millaisella aikataululla kyseisiä osia saa, kun rosvot oli yrittäneet tuossa to-pe akselilla pyörän viedä ja tuhonneet samassa rytikässä aika huolella tuon virtalukon. Virtalukon pohja on vaikuttaisi olevan itsessään ehjä.

Viikon alussa saa varmasti vakuutusyhtiön ja varaosatiskin kanssa soitella, mutta aikataulu on nyt sellainen että pitäisi ensi viikonloppuna olla reissussa niin ei pysty mopoa viikkokaupalla huollossa seisottamaan. P*rkele kun tuntuu aina sattuvan kesäloman alkuun, olisi parempaakin tekemistä.

[Miro_T]

Onkos kellään tullut tarvetta vaihdella virtalukko+ohjauslukko pakettia pyörään? Tässä vähän tuumailussa että minkälaista hintaa ja millaisella aikataululla kyseisiä osia saa, kun rosvot oli yrittäneet tuossa to-pe akselilla pyörän viedä ja tuhonneet samassa rytikässä aika huolella tuon virtalukon. Virtalukon pohja on vaikuttaisi olevan itsessään ehjä.

Viikon alussa saa varmasti vakuutusyhtiön ja varaosatiskin kanssa soitella, mutta aikataulu on nyt sellainen että pitäisi ensi viikonloppuna olla reissussa niin ei pysty mopoa viikkokaupalla huollossa seisottamaan. P*rkele kun tuntuu aina sattuvan kesäloman alkuun, olisi parempaakin tekemistä.

Itse itselleni vastaten, jotain hyvääkin on Italiassa kasatussa pyörässä

Aprilia RS125:ssa käytetty kaksijohtoinen virta/ohjauslukko sopii ilmeisesti suoraan ulkomaanfoorumien juttujen perusteella https://www.mandp.co.uk/products/aprili ... tch-576164

Lisäksi tätä samaa Zadin lukkorunkoa (q933 ?) on käytetty vähän kaikenlaisissa mopoissa/mp:ssä (Aprilia, Derbi, Bultaco, Gilera jne), joten virta/ohjauslukkoja löytyy vähän joka paikasta ja sopivat vanhaan virtalukonpohjaan. Lisäksi ulkomaanfoorumeilla kirjoittelivat, että tuo virtalukon pohjakin on enempi vähempi kaikissa sama, vaikka johtoja olisi erimäärä. Ilmeisesti saa sepitettyä pienellä vaivalla, jos sattuu alkuperäisestä tinaukset hajoamaan.

Itse nakkasin väliaikaisratkaisuna tälläisen paikoilleen alkuperäisen virtalukon pohjan päälle https://sparewheel.fi/p/1142/tnt-lukkos ... da-drd-pro ja enempi vähempi kaikki samannäköiset sopivat.

[oppeS]

Käyntihäiriöitä! Onko viime kirjoitusten jälkeen tullut uutta tietoa seuraavanlaiseen ongelmaan.
Kauppareissulla takaisin tullessa pyörä sammui, ei käynyt tyhjäkäyntiä . Sain käyntiin ja kierroksia lisäämällä en päästänyt tyhjäkäynnille ja pääsin kotio. Seuraavana aamuna lähti ongelmitta käyntiin ja kävi hyvin tyhjäkäynnillä. Ajettuani tovin tuntui ettei anna vastinetta kaasulle. Tankki oli kohta menossa varatankille. Tankkasin pyörän ja tovin ajettua pelasi häiriöittä. Seuraavana päivänä tein päiväreissun.
Menomatkalla n. 120 km pyörä pelasi moitteetta. Takaisintullessa 100 km Ok, sitten huonokuntoinen metsäautotie, jossa joutui pienellä vaihteella jurraamaan, pyörä sammui ja taas huonokäyntinen eli ei käynyt tyhjäkäynnillä. Mikä neuvoksi? Onko tankissa roskaa, joka tukkii polttoainejärjestelmän ? Pitäisikö tankkihuuhdella ( maksaa yli 200€ töineen).
Katsoin huoltocd:tä ja polttoainepumppuyksikössä on fuel filtter. Onkohan se tukkeutunut ja aiheuttaa häiriöitä? Auttaako sen vaihto ja onko kallis? Tankkia on varmaan turha tyhjentää ja huuhtoa, kun fuel filtterin pitäisi estää roskien pääsy vai mitä sanotte.