Läheltä piti tilanteet jotka pistää miettimään

[JKon]

Itsellä kävi erikoinen tilanne kun moottoritieltä kurvasin tänään rampille ja siitä piti mennä hakemaan huoltsikalta tankki täyteen ja kupponen kahvia nautiskella pihalla samalla kun sisällä ei voi sitä juoda. Tosiaan jo kaukaa katsoin että toinen moottoripyöräilijä tulee perästäpäin ja rampin ylös ajettuani risteys lähestyessä jarrutin kun näin että vasemmalta alkaa tulemaan autoja. Kolmio risteys siis joissa vasemmalle kääntyvillä minun suunnasta valot ja oikealle kääntyvillä kolmio. Sain pyörän pysähdyksiin niin kolahtaa ja se toinen kaveri tulee oikeelta ohi. Vähän minun äänenvaimmentinta ja vähän kai kaidetta hipoen. Siinä pysähtyi ja kysyi olenko OK yms sanoin että joo ja ajetaan huoltsikan pihaan. Tosiaan hän joka oli vanhempi herrasmies (ainakin minun silmissä) ei ollut huomannut jostain syystä että olin pysähtynyt vaan oli vaan katsonut että vielä saattaisi ehtiä ennen autoja. Vähän tuli äänenvaimentimeen jälkiä mutta suuremmilta vahingoilta säästyttiin tässä ja ketään ei sattunut ja se on pääasia. Kaveri oli erittäin asiallinen ja sanoi että voi korvata kaiken mitä tarvitsee mutta en tiedä viittiikö tuota äänenvaimmentiinta edes alkaa vaihtaan kun pyörän kerran metsässä kaataa se on kuitenkin naarmuilla.

Vähän tälläinen silti alkaa mietityttään ja harmittaan. Sitä pohtii mitä jos olisi ollut esim auto niin huonostihan siinä olisi käynyt.
Onko muilla ollut tälläisiä tilanteita ? Mitä olette ajatelleet sen jälkeen ?

[Roiske]

Onhan noita tilanteita sattunut paljonkin matkan varrella, valitettavasti. Tänä keväänä on tullut todella paljon autoja eteen kolmion takaa. Lieneekö uuden teneren valoissa jotain joka ei herätä huomiota vai mikä mättää. Valojen suuntauksen tarkistin ja silti vaan ajavat eteen. Onneksi on kuitenkin vielä väistämällä selvinnyt tilanteista.

[JKon]

Itsellä vanha pyörä oli matalampi ja vielä huonommat valot. Sikäli tenere on parannusta ja siinä on lisäksi ABS jarrut. Sen lisäksi viimekesänä ennen kun tenere tuli joku oikaisi autolla risteyksen jälkeen minun kaistalle ja melkein ajoi yli. Pyörä kuolleessa kulmassa vissiin. Sillon oli vähän samanlainen fiilis että mitäs nyt taas tapahtui. Olen kyllä miettinyt että pitäisköhän alkaa jotain huomioliiviä käyttämään tai ainakin seuraavat ajovaatteet pitää olla sellaisissa väreissä.

[Koheltaja]

Joku vuosi sitten vastaantuleva auto kääntyi eteen, huomio muualla eikä huomannut mua. Siitä selvittiin lähinnä hyvällä tuurilla väistämällä vastaantulijan kaistalle, onneksi ei ollut muita sillä kaistalla... Pieni hipaisu kuitenkin tuli eteen kääntyneeseen autoon joten täystuho oli lähellä.

Mitä sen jälkeen?

Pitkän aikaa oli volkkarin keula verkkokalvossa eikä ajamisesta meinannut tulla oikein mitän kun koko ajan oli varuillaan, myös ihan mettätiellä missä liikennettä ei juurikaan ole. Pikkuhiljaa asia alkoi unohtumaan ja luotto ajamiseen palasi, nyt se on muisto vain mutta huomiokyky lisääntyi pykälää korkeammalle, koskaan ei tiedä kuka tulee päälle mistäkin suunnasta ja toivottavasti on silloinkin hereillä.

[TomppaV]

monesti olen suunnannut jarruttaessa valmiiksi pientareen puolelle sivuun " turvaan" jos vaikkapa liikenne jostain syystä yllättävästi pysähtyy, varsinkin 60/80 nopeusrajoitusalueilla. Siinä kun takana tulevan auton kuski surffaa somessa , niinkuin on jo tavaksi muodostunut, niin ei tykkää jäädä edellä olevan pysähtyneen auton ja takana tulevan kuuromykän somesurffarin puskureiden väliin. Tämä siis jos olen itsekkin ollut mietteissäni , enkä ole hyvissä ajoin huomannut edellä olevaa pysähtynyttä jonoa, ja valmiiksi hidastanut pidemmällä matkalla.

Sittenhän voi tietty ajaa heti kaikkien autojen ja jonojen ohi sitä mukaa kun niitä vähänkin näkee

Tuolle aloittajan kuvaamalle tilanteelle ei taida auttaa kuin juurikin se huomioliivi, tai ehkä hitaasti risteykseen eteneminen, hyvissä ajoin hidastaminen ennen risteystä, näin takana tuleva ehkä havaitsee sinut aiemmin, tiedä sitten auttaako.

[Tumpeelo]

Viimekesänä jossain itä-suomessa 80kmh alueella lähti auto ohittamaan mun kaistalle. Se idiootti ajoi ylämäkeen, keltaisen kaistan väärällä puolen ja ohitti varmaan 10 auton letkaa. Minä väistin pientareelle ja se jatkoi matkaansa kuin mitään ei olisi tapahtunut. Onneksi katsoin eteeni, enkä maisemia. 2 sekuntia hukattua aikaa ja olisin ollut sen tuulilasista läpi ja takapenkillä.

Tilanne tuli niin nopeaa, etten edes ehtinyt pelästymään vaan vaistomaisesti ohjasin pientareelle ja tilanne oli sillä selvä. Sen jälkeen ajaminen on kyllä siirtynyt täysin oikeaan tien reunaan muuten, paitsi risteysalueilla.

[JKon]

Oon kanssa pohtinut usein että kumpi on parempi ajaa siellä lähempänä piennarta vai keskikaistaa. Joskus kaistojen väliin väistäminen on ihan hyvä pakotie ja keskemmältä ehkä vastaantulevat autot näkee motoristin paremmin. Toisaalta pientareelle on parempi ajaa usein mutta jos ajaa reunassa monet autot saattaa jostain saada ideoita päähänsä että tuosta moposta voisi koukata ohitse kun se on tuolla oikeassa reunassa.

[ceevu]

Ja kun ajat sitä oikeaa reunaa lähtee takanatulijoita tunkemaan samaa kaistaa pitkin ohi,myös/etenkin kun on vastaantulijoita tai näkemäesteitä. Sekin koettu,vaikka en erityisemmin reunassa ajele. Parempi vaan pysytellä siinä kaistan keskellä,jää millisekunteja enemmän aikaa reagoida elukoihinkin.

[Tumpeelo]

Ja kun ajat sitä oikeaa reunaa lähtee takanatulijoita tunkemaan samaa kaistaa pitkin ohi,myös/etenkin kun on vastaantulijoita tai näkemäesteitä.

Autoilijoiden kosto motoristeille, jotka ohittelee ruuhkassa keskikaistaa nuollen?

[Harri Hemmilä]

2018 kesälomareissulla tulin rampista Munchenin kehätielle, oli aika paljon liikennettä kuten siellä taitaa aina ollakkin.
Katsoin peilistä taaksepäin ja vieläkäänsin päätä ja kurkkasin ohituskaistan puolelle ettei ketään oo kuolleessa kulmassa, en kerenny ku kaistaviivan yli niin kopsahti ja melko siksakkia pikku hetken...
Jostain yhtäkkiä ilmestyi Passatti viereen ja sivulaukku osui kylkeen ja kyljen mittaiset mustat rannut koko kyljen mitalta
Pystyssä kuitenkin pysyin ja pysähdyttiin tienreunalle, autoa en nähnyt ollenkaan ennen kaistanvaihtoa.
En keksinyt muutakaan selitystä kuin se että vanhassa Schuberthissa oli laajempi aukko kuin uudessa AGV:ssa enkä vanhasta tottumuksesta katsonut tarpeeksi kauas taakse.
Vastapuoli oli todella asiallinen ja asia saatiin sovittua ja pääsin jatkamaan matkaa kohti Travemundea ja yöllä lähtevää laivaa
Myöhemmin kun korvauksista sovittiin niin ukko meinas että ku oli vanha auto (5v Passatti ja 150tkm mittarissa) niin ei viitsinyt alkaa maalauttamaan että sopiiko jos maksan kyljen myllytyksen 120€.
Tottahan tuo mulle sopi!
Gessuun ei tullut muuta kuin pikku naarmu sivulaukkuun.
Tuon jälkeen on tullut katottua vielä tarkemmin taaksepäin...

[Hobes]

Oon kanssa pohtinut usein että kumpi on parempi ajaa siellä lähempänä piennarta vai keskikaistaa. Joskus kaistojen väliin väistäminen on ihan hyvä pakotie ja keskemmältä ehkä vastaantulevat autot näkee motoristin paremmin. Toisaalta pientareelle on parempi ajaa usein mutta jos ajaa reunassa monet autot saattaa jostain saada ideoita päähänsä että tuosta moposta voisi koukata ohitse kun se on tuolla oikeassa reunassa.

Ite pyrin ajamaan keskellä omaa kaistaa, jollei se sitten ole kovin likainen. Siinä on pelivaraa molempiin suuntiin. Edellä ajavalla kun saattaa olla myös halu väistää pientareelle. Toisessa reunassa kun on kiinni, niin on vähemmän pelivaraa. Jos keskeltä kaistaa ei ehdi väistämään kumpaankaan reunaan, niin sitten turvaväli on liian lyhyt...

[JKon]

Ite pyrin ajamaan keskellä omaa kaistaa, jollei se sitten ole kovin likainen. Siinä on pelivaraa molempiin suuntiin. Edellä ajavalla kun saattaa olla myös halu väistää pientareelle. Toisessa reunassa kun on kiinni, niin on vähemmän pelivaraa. Jos keskeltä kaistaa ei ehdi väistämään kumpaankaan reunaan, niin sitten turvaväli on liian lyhyt...

Tuo on täysin totta. Itse pidän aika pitkät välit kyllä. Ne paikat missä helpoiten kolisee on ne missä on liikennettä ja risteyksiä ja ryhmittymissiä. Jää autojen katveeseen tai kuolleisiin kulmiin. Tässä jos turvaväliä on saanut pidettyä kerkiää valitsemaan pakotiensä paremmin ja saa aikaa miettiä. Se vaan ärsyttää kun joskus autot tulee liian lähelle. Kyllä sitä koittaa omalla toiminnallaan turvallisuutta parantaa mutta joskus auttamatta pyörän kanssa tulee kaasuakin painettua koska onhan se hauskaa.

[Kiiskinen]

Ei nyt varsinaisesti lähellä piti, mutta tässä hyvää esimerkkiä mihin kannattaa varautua noilla maaseutujen tieverkostoissa. Ihmiset taas roudaa mökeilleen tarvikkeita ja ne on pitkin poikin todennäköisesti tietä. Tällekkin huikkasin et aika huonosti on kiinni niin "kyllä ne siinä kestää" +-80v pappa.

Viimekesänä töihin päin autolla ja 80alueella asfaltilla KATISKA. Melkosen pahaa jälkeä tekis semmonen jos moottoripyörällä päin laskee.. hyvin naamioituu sinkitystäharmaasta verkosta kyhätty pyydys vanhaan harmaantuneeseen asfalttiin.

[mek]

Itse olen muutaman kerran havahtunut omaan tyhmyyteen kun edellä ajava auto on kääntymässä oikealle. Kun edellä ajava hidastaa, tahtoo väkisinkin ajautua turhan lähelle. Jos oikealta on samaan aikaan tulossa auto, varsinkin vasemmalle, siis itseä vastaan kääntyvä, on suuri vaara jäädä edellä ajavan taakse katveeseen niin, ettei oikealta tuleva huomaa sinua vaan kääntyy eteen. Pahimmassa tapauksessa mieleen vielä juolahtaisi kiihdyttää ja ohittaa edellä ajava. Sulkuviivathan noissa on, mutta joskus omalle kaistallekin mahtuu. Kertaakaan ei ole mitään sattunut ja aina olen tullut huomatuksi, toistaiseksi. Siis se turvaväli pitäisi muistaa, silloinkin kun edellä ajava hidastaa ja kääntyy oikealle.

[temes]

Ei nyt varsinaisesti lähellä piti, mutta tässä hyvää esimerkkiä mihin kannattaa varautua noilla maaseutujen tieverkostoissa. Ihmiset taas roudaa mökeilleen tarvikkeita ja ne on pitkin poikin todennäköisesti tietä. Tällekkin huikkasin et aika huonosti on kiinni niin "kyllä ne siinä kestää" +-80v pappa.

Viimekesänä töihin päin autolla ja 80alueella asfaltilla KATISKA. Melkosen pahaa jälkeä tekis semmonen jos moottoripyörällä päin laskee.. hyvin naamioituu sinkitystäharmaasta verkosta kyhätty pyydys vanhaan harmaantuneeseen asfalttiin.

Muutama vuosi sitten ameriikan mantereella viisikaistaisella moottoritiellä keskimmäisellä kaistalla oli vahingoittumaton maastopyörä. Liikenne virtasi vilkkaana 70mph ja porukka teki mielenkiintoisia hätäväistöliikkeitä. Toisen kerran samoilla huudeilla kaistalla oli alumiinitikkaat. Hetkenmatkaa edempänä pick-up pysähtyneenä ja mehikaani juoksemassa tienraunaa liikennettä vastaan hakemaan niitä...