Juu, uusi onHappi kirjoitti:Onhan ilmansuodatin puhdas.
Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
sallamunnah
- Viestit: 79
- Liittynyt: Su Tammi 23, 2011 9:54 pm
- Pyörä: Yamaha XV 750, Yamaha YZ250F
- Paikkakunta: Tampereen seutu
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Kyseessä 50cc kampe? Töissä meillä on ollut niitä pari kappaletta (ja yhden sellaisen itsekin omistanut) käytössä. Muuten hyvä mutta juurikin kaasutin on aiheuttanut ylimääräistä työtä. Venttiilikoneisto on myös yksi murheen kryyni mutta se on toinen juttu. Tuossa laitteessa on jotain mystiikkaa ja mysteeria kaasarissa. Yksikin hyttysen pieru saa sen sammumaan mutta toisinaan se käy niiiiiin luotettavasti. On kokeiltu neulan nostoa yhä ylemmäs ja on käytetty pelkkää ysikasia. Eli? Kuka sen tietäisi... Usein pelkkä kaasarin purkaminen ja "putsaus" riitti ja sitten mentiin kunnes...
treriksrøysare
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Lambda anturin/mittarin toiminta ihmetyttää.
KTM 640 ja startti moottorin kohdalla lambda anturi.
Pidempää matkaa ajaessa 100km/h vauhtia, niin menee led näyttö laihalle ja sammuu valot lopulta kokonaan, 80 vauhtia nelosella muutama kilometri, niin seos näyttö alkoi taas näyttämään, hetki vitosella samaa nopeutta ja taas lähtee menemään laihalle näyttö.
Ei tee tota muutaman kilometrin ajolla vaan useampi kymmenen kilsaa täytyy ajella.
Seokset käytännössä koko alueen 12.5:1, tämä tarkastettu Flukella.
Onkohan seos vaan niin rikkaalla, että lambda anturi menee "tukkoon"?
Kulutus n.6l/100km kohtuu reipasta ajelua kovapintaisella hiekkatiellä.
Keihin frc41, sxc alkuputki, snorkkeli pois, iso vaimentaja joka mielestäni virtaa ihan hyvin.
Ja ei nyi eikä pauku.
KTM 640 ja startti moottorin kohdalla lambda anturi.
Pidempää matkaa ajaessa 100km/h vauhtia, niin menee led näyttö laihalle ja sammuu valot lopulta kokonaan, 80 vauhtia nelosella muutama kilometri, niin seos näyttö alkoi taas näyttämään, hetki vitosella samaa nopeutta ja taas lähtee menemään laihalle näyttö.
Ei tee tota muutaman kilometrin ajolla vaan useampi kymmenen kilsaa täytyy ajella.
Seokset käytännössä koko alueen 12.5:1, tämä tarkastettu Flukella.
Onkohan seos vaan niin rikkaalla, että lambda anturi menee "tukkoon"?
Kulutus n.6l/100km kohtuu reipasta ajelua kovapintaisella hiekkatiellä.
Keihin frc41, sxc alkuputki, snorkkeli pois, iso vaimentaja joka mielestäni virtaa ihan hyvin.
Ja ei nyi eikä pauku.
-
Jani M
- Viestit: 2301
- Liittynyt: Su Syys 30, 2007 8:28 pm
- Pyörä: 690R -24 250 EXC-F -25 Gilera RC125 -90
- Paikkakunta: Tampere
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Tase kirjoitti:Tuota pätkäviivaa olen joskus miettinyt, onkohan kukaan laskenut montako senttimetriä pyörä etenee työtahtien välissä?Koheltaja kirjoitti:...
Iso yksimukinen on raaka takarenkaalle, sen voi päätellä jo pelkästään siitä että ajaessa tulee männän iskujen tahtiin pätkäviivaa soralle, rengas repii käytännössä koko ajan eikä välitä voimaa tiehen tasaisesti.
Tietenkin se riippuu välityksistä/vaihteesta ja koneen kierrosluvusta, iso vaihde ja koneessa vähän kierroksia niin saadaan pätkäviivaa. Mutta minkä pituista, onkohan kellään joutilasta aikaa ruveta räknäämään.
Laskelman voi esittää vaikka tyhmien kysymysten kerhossa, mihin tämä minunkin avaus oikeastaan kuuluisi.
Anakee Wild keskustelussa oli tällainen kysymys Taselta.
Minulla kun on exelissä laskettuna 690:n kokonaisvälityssuhteet, niin siinä vakiovälityksillä iskut tulevat ykkösellä 24 cm välein ja kutosella 69 cm välein.
Edit: laskema menee siis niin, että ensiövälitys on 36/79, ykkösen välitys 14/35, kutosen välitys 23/20, toisivälitys 15/45 ja nämä kun kerrotaan saadaan kokonaisvälitysuhteeksi ykkösellä 0,0567 ja kutosella 0,163. Käytin renkaan kehänä 2,12 m, jolla kerrotaan välityssuhteet ja lisäksi muistetaan kertoa kahdella, kun isku tulee vain joka toinen kierros.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
-
Tase
- Viestit: 2629
- Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
- Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
- Paikkakunta: Oulu
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Kiitos Jani M.
Vastaus oli parempi kuin kysymys, pätkäviivan pituushan ei riipu kierrosluvusta vaan ainoastaan välityksistä. Yllättävän suuria nuo matkat työtahtien välissä. Onneksi vauhtipyörä ja muut pyörivät massat tasaavat vähän menoa.
Vastaus oli parempi kuin kysymys, pätkäviivan pituushan ei riipu kierrosluvusta vaan ainoastaan välityksistä. Yllättävän suuria nuo matkat työtahtien välissä. Onneksi vauhtipyörä ja muut pyörivät massat tasaavat vähän menoa.
-
Jani M
- Viestit: 2301
- Liittynyt: Su Syys 30, 2007 8:28 pm
- Pyörä: 690R -24 250 EXC-F -25 Gilera RC125 -90
- Paikkakunta: Tampere
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Joo, ei ole ihme, että rengas kuluu, kun kutosella työtahti tulee vain kolme kertaa takarenkaan kierroksella.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Tumpeelo kirjoitti:Ei ainakaa Hyundailla ole ollut mitään ongelmia takuukorjausten kanssa, vaikka leimat huoltokirjassa oli nyrkkipajalta.Koheltaja kirjoitti:Lain mukaan se menee noin, mutta valtuutettu huolto kirjaa kaikki valmistajan järjestelmään ja jos siellä ei ole merkintöjä niin valmistaja ei korvaa takuun alaisia vikoja, sanoi suomen laki mitä tahansa. Siinä sitten kuluttajasuojan kanssa tappelemaan maahantuojan kanssa... Helpompaa viedä peli valtuutettuun huoltoon.
Asiaa sivuten, kaverilla hajos juuri turbon akseli uuden karheasta Kia Sorrennosta ja sitä myöten meni koko kone paskaks. 7 vuoden takuu ei meinannut korvata, koska yksi huolto tehty 1000 km liian aikaisin ja seuraava 3000km liian myöhään. Eli 4000km ero huolto-ohjelman vaatimissa kilometreissä.
Pitkän tappelun jälkeen itselle jää maksettavaa noin 2,5k€ ja maahantuoja maksaa 7,5k€. Eli ollaan tarkkoja niiden uusien vehkeiden ja huoltojen kanssa
"We have to stop because, it came something stone or something through seat. Up in the ass of Timo"
-
B12
- Viestit: 504
- Liittynyt: To Maalis 29, 2018 7:32 am
- Pyörä: 690 Enduro R -15
- Paikkakunta: Savonlinna
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Kuulostaa Volkkarilta, jolla samaa tyyliä kalliiden tyyppivikojen kuten jakopäiden ja vaihteistojen kanssa.Tumpeelo kirjoitti:Asiaa sivuten, kaverilla hajos juuri turbon akseli uuden karheasta Kia Sorrennosta ja sitä myöten meni koko kone paskaks. 7 vuoden takuu ei meinannut korvata, koska yksi huolto tehty 1000 km liian aikaisin ja seuraava 3000km liian myöhään. Eli 4000km ero huolto-ohjelman vaatimissa kilometreissä.
Pitkän tappelun jälkeen itselle jää maksettavaa noin 2,5k€ ja maahantuoja maksaa 7,5k€. Eli ollaan tarkkoja niiden uusien vehkeiden ja huoltojen kanssa
Hyundaissa ei ole vikoja juurikaan ollut n 10v kokemuksella ja ei ikinä mitään takuun kanssa. 4v vanhat 50tkm ajetut kolisevat kallistuksenvakaajan koiranluutkin vaihdettiin kyselemättä takuuseen. Triumph Speed tripleä en ikinä käyttänyt missään liikkeessä huollossa ja ja pari pikkujuttua ja yksi iso hoitui ihan mukisematta takuuseen. Se isompi juttu oli öljyvuoto kannen välistä. Sain uuden pyörän takuuseen ilman mitään vääntöjä. Vaihtoivat kannentiivisteen, vuoto paheni ja ehdottivat uutta pyörää. Mikäs siinä 2500km ajetun tilalle, jossa takakumikin puolikuntoinen. Noita vikoja oli ollut maailmalla ihan muutama kappale ja vika ilmeisesti lohkon valussa.
KTM 690 Enduro R -15
BMW R-NineT 2023 Option 719 Aluminium
BMW R-NineT 2023 Option 719 Aluminium
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Mulla meni Sonatasta 90tkm ja 4v10kk kohdalla ATM-laatikko paskaks. Tai siis momentinmuuntaja. Korjasivat takuuseen heittämällä eikä mitään rutinaa ollut.B12 kirjoitti: Hyundaissa ei ole vikoja juurikaan ollut n 10v kokemuksella ja ei ikinä mitään takuun kanssa. 4v vanhat 50tkm ajetut kolisevat kallistuksenvakaajan koiranluutkin vaihdettiin kyselemättä takuuseen. .
"We have to stop because, it came something stone or something through seat. Up in the ass of Timo"
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Kertokaas tyhmälle, miten tuo Boschin havainnekuvan kaasuräjähdys auttaa pysymään pystyssä?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bosc ... 1510137011
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bosc ... 1510137011
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Eikös se paina luistavaa pyörää maata vasten.Kuvassahan on irtosoraa, josta rengas lähtenyt liukuun.Crop kirjoitti:Kertokaas tyhmälle, miten tuo Boschin havainnekuvan kaasuräjähdys auttaa pysymään pystyssä?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bosc ... 1510137011
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Aaaivan
. Itse mietin, että miten se auttaa eturenkaan luistossa jos ammutaan pyörää kyljelleen, mutta noin alhaalla joo sehän puskee renkaita tiukemmin asfalttiin.
- MIL
- Viestit: 142
- Liittynyt: Ma Helmi 26, 2018 12:00 pm
- Pyörä: KTM 350 exc 2020 ex KTM Military
- Paikkakunta: Helsinki
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
No minä tulkitsin jutusta että rekyylin vastavoima nostaisi pyörää ylös ?
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Mulla ajautu yks tankkilaukku käsiin mistä on se muovinen jäykiste kadonnu. Tietäskö kukaan mistä semmosta saa. Eli jotain 1.5m pitkästi noin 20cm leveää ohutta ja taipuisaa muovilevyä.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Löytyskö tuolta: https://muovia.fi/palakauppa.html
Sami