KTM 990 adventure

[Ludwig]

Pitääkö toi Adven keula oikeasti repiä puoli metriä irti maasta (kuten huoltomanuaali väittää) että sen saa ilmattua? Vai onko siihen jotain kikka kolmosta?

kuten tuolla Peltsin kertomalla avdrider-sivullakin jo viisattiin:

ei tarvinnu vinssata, kun otin takapyörän pois jolloin keskituella etupää kippaa kevyesti tarpeeksi ylös;
keskituen tossujen alle voi vielä panna vähän korokelautaa.
ja tosiaan varoo ettei keskituki niiaa takas ylös, kun painaa perän alas.
myös etupään alle joku jakkara, pukki tms. varmistaan ettei tipu kesken kaiken alas.

ja hissuksiin täyttöö, letkujen puristelua yms. tavanomaista.

(se takapyörähän lähtee joutuin, mutteri auki, akselia ulos että saa sen tuupattua eteenpäin ja ketjun hain evälle sivuun, akseli pois ja pyörä taakse poistu.
ABS jos on niin varoo tölvimästä anturia, jota ei tarvi irrottaa.)

[amon74]

Että mitähän vi**ua. Vain kerran hörähti aamulla,eikä sen jälkeen mitään elonmerkkiä... Nyt on sitten hätä,että mistä sitä alkaa purkamaan. Bensapumppu tulee ensimmäisenä mieleen,kun ei kuulu sitä normaalia ääntä tankista. Voiko sille tehdä jotakin,vai pitääkö hommata uus?

[Ludwig]

Että mitähän vi**ua. Vain kerran hörähti aamulla,eikä sen jälkeen mitään elonmerkkiä... Nyt on sitten hätä,että mistä sitä alkaa purkamaan. Bensapumppu tulee ensimmäisenä mieleen,kun ei kuulu sitä normaalia ääntä tankista. Voiko sille tehdä jotakin,vai pitääkö hommata uus?

jaa-a, näkemättä paha sanoa varmaa, mutta jos alkuun vaikka näin:
pumpun voit testata, kun avaat sen sähköliittimen, ja kytket suoraan pumpun punaiseen johtoon plusnavan ja mustaan miinusnavan (esim. apujohdot akulta tai siitä 12V ulostulosta). jos hurahtaa, niin toimii sikäli, ja vika voi olla sitten virran syötössä - releessä tai johdoissa matkalla akulta pumpulle. tai sulake on poksahtanu.
(liittimen sininen johto on "dummy", bensamittarinanturi on advessa erikseen)

pyörästä tulevan liittimen vastaavat johdot voi mitata yleismittarilla tai koetuslampulla, että tuleeko sähköä, kun laittaa virrat päälle.

jos pumppu on rikkoutunut, niin esim. tuolta uusi 45€:

http://advrider.com/index.php?threads/k ... ed.850343/

suodinjuttu, jossa näkee myös pumpun:
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 25#p327453

ja tankin täyttöaukon suodin, ja ulkoinen suodin:
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 35#p387538

(tukkoinen suodinhan voi läkähdyttää pumpun hengiltä...)

[amon74]

On mitattu,ja virta tulee... pistin palasiks sen koko paketin,ja sisältä löyty aika likaiset suodattimet... ja pumppuki koki jonkin ihme paranemisen sen jälkeen,kun olin purkanu sen irti... nyt vaan uudet putsarit jostaki,kasaan,ja katsomaan kuin kauan se pumppu toimii... tilaa uuden hyllyyn,nii sehän voi kestää vielä vaikka kuinka kauan...
mutta kiitos jo tästä...

[t.t.tammi]

Melko arvokas toi uus orkkispumppu 554€ (61007088100), sisältää kyllä sit suodattimenki...

Paljonko Amonilla kilsoi?

Autopuolel pari kertaa pumppu hyytyny, kolistelemalla on viel herännyt, toinen toimi jakotimatkan ja toinen peräti viikon.

Ite vaihdoin Kreikan pojan suodattimen 45tonnis ja oli melko siisti vielä.

[amon74]

Mulla on melko tarkkaan 43t takana. Sen verran yöllä selasin nettiä,et englannista sen pelkän pumpun saa vähän reiluun 90 egeen. Se on "alkuperäinen". Eli ei vaadi mitään muutoksia. Mulla oli kyllä melko likaisen näköiset ne suodattimet. Kun nyt käytin käynnissä sitä pumppua,niin ei sieltä mitään "ylimääräisiä" ääniä kuulunu. Tympii vaan,kun näyttää että parhaat ajo kelit menee tuon takia.

[Ludwig]

kestotestaus 990:lla jatkuu, edelleen ketjut ja rattaat, viitaten tuohon:
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 60#p393143

DID 525 ZVM-X kesti 38230km, viimein alkoi ajoittain "lotkottaa" ja ilmeni että osasta tapeista oli taas rullat kuluneet puhkipoikki ja lennelleet vex. muutama puolisko oli jemmaantunut hiekka-öljy-töhnään eturattaan muovisuojakotelon alaosaan.

etu- ja takaratas olivat paremmassa vedossa kuin aiempien ketjujen kanssa, mutta kuluneet ja vääntyneet hampaat toki niissäkin, vaan ei vielä yhtään (eturattaassa) poikki.

näyttääkin siltä että ihan sama mikkä ketjut, mulla ne kestää lopulta saman matkan, ja kuluu samallailla...

ja niidenkin loppu tulee aika vauhdilla eli viime kilometreillä, varsinaista "hiipumista" ei juuri huomaa.
kuten takajarrupala (se männänpuoleinen), "puoliksi ajettu" takarengas, kytkimen työsylinteri ja kytkinneste...
kun pakkaa varusteet pohjoisen retkeen, saa ekax laitella nuo uusix, ja sitten muut romppeet.
hohhoijaa, välillä niin työlästä...

vaan silti, oivallisia retkiä kaikille!

[mico]

Ei niissä ketjuissa kauheesti eroja ole, kunhan se vetokestävyys on lähempänä 5 kuin 4tn:a.

[tmstr]

Tuli vaihdettua öljyt (ensimmäistä kertaa tähän pyörään) kun tuli 5tkm täyteen vanhoilla. Aika mustaa tököttiä oli ja sihdeissä oli aika paljon sälpettä. Onko ihan normaalia, että on näin paljon?

[Peltsi]

Kahesti oon vaihtanu vasta ja kilsat on nyt 38tkm. Ei oo kyllä tuommosta näkyny. Hurjalta tuo näyttää mun silmään. Onko tuo ihan metallilastua?

[juhap]

mille se oikeelta puolelta löytyvä screeni näytti?

[mico]

Kytkimen puolelta pääty tuohon yläsäiliön sihtiin. Onko magneettista?

[tmstr]

mille se oikeelta puolelta löytyvä screeni näytti?

Se oli oikeastaan täysin puhdas.

Kuvassa näkyvässä sihdissä on tiiviste (vihreä rinkula taustalla) tuossa romppeiden kohdalla, joten voi olla että sitä ei ole koskaan otettu pois ja nämä on koko pyörän historian rojuja (35tkm).

Pitääpä tutkia tarkemmin seuraavassa vaihdossa nyt kun tietää, että kaikki on puhdistettu.

[Ludwig]

edit:
oho ja hups, myöhästyin vähän, tämä oli tarkoitettu ennen tuota yläpuolista, joka tämän jo tavallaan kuittaakin.
eli juuri noin.
------

Tuli vaihdettua öljyt (ensimmäistä kertaa tähän pyörään) kun tuli 5tkm täyteen vanhoilla. Aika mustaa tököttiä oli ja sihdeissä oli aika paljon sälpettä. Onko ihan normaalia, että on näin paljon?

tuo ei ole sinänsä paha määrä vähän ajetulle, vaihtelevasti tulee silppua, alkuaikoina (n. 8 - 30tkm) enempi, myöhemmin vähempi, kun koneen paikat tulee "ajettua sisään".
öljysäiliön tulppakierteen uusinnan jälkeen mullakin oli taas (odotettavasti) sälää, muuten varsin vähän.

sitä ylempää ei "ammattihuolloissa" välttämättä aina putsata, kun on työlästä purkaa paikkoja, eikä se mene ihan äkkiä kuitenkaan tukkoon. öljyn kun saa lorotettua säiliöstäkin ilman tankin irrotusta... (tai imettyä täyttöaukosta)

en ole negatiivinen, mutta edellinen öljynvaihtohan voi olla oikeesti tehty "missä ja milloin" - siitä voi olla aikaa, mutta nythän homma on hoidossa tästä eteenpäin.

[mico]

mille se oikeelta puolelta löytyvä screeni näytti?

Se oli oikeastaan täysin puhdas.

Kuvassa näkyvässä sihdissä on tiiviste (vihreä rinkula taustalla) tuossa romppeiden kohdalla, joten voi olla että sitä ei ole koskaan otettu pois ja nämä on koko pyörän historian rojuja (35tkm).

Pitääpä tutkia tarkemmin seuraavassa vaihdossa nyt kun tietää, että kaikki on puhdistettu.

Onko 30tkm iso huolto laiminlyöty?