Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[bisti]

Kääntyykö muilla takarenkaan venttiili vinoon? Michelinin norsunkortsu siis sisällä, paineita 0.8 bar, vannelukko kireällä mutta tuntuu että reippaamman ajon jälkeen on venttiili vinossa, päällirengas ei mielestäni käänny mukana. Kun renkaasta päästää ilmat pois ja täyttää uudestaan, on venttiili taas suorassa.

Niin oliko kenelläkään tällaista kokemusta? Mietin vähän että uskaltaako tuolla nyt sitten kisoihin lähteä vai investoisiko uuteen soluun?

[tertsu]

Kääntyykö muilla takarenkaan venttiili vinoon? Michelinin norsunkortsu siis sisällä, paineita 0.8 bar, vannelukko kireällä mutta tuntuu että reippaamman ajon jälkeen on venttiili vinossa, päällirengas ei mielestäni käänny mukana. Kun renkaasta päästää ilmat pois ja täyttää uudestaan, on venttiili taas suorassa.

Niin oliko kenelläkään tällaista kokemusta? Mietin vähän että uskaltaako tuolla nyt sitten kisoihin lähteä vai investoisiko uuteen soluun?

Sisärenkas siellä pääsee pyörähtään. Solut on kyllä kisatouhuissa hyvät kun ei tarvi jännittää rengasrikkoa.

[Crop]

Mitähän liuosta ely levittää sorateille? Noin viikko sitten levittivät jotain, ja pääsin tuoreeltaan ajelemaan vasta kasteltua tietä. Näytti jotenkin vaahtoavalta nesteeltä, ja tuntuikin ihan saippualta rengaspidon perusteella. Eilenhän sitten kävi niin, että sateella osasinkin jo varoa ko soratietä, mutta silti vedin katolleen ja suoralla tiellä. Olisipa aineen päättäneen kaverin naamavärkki nyt tässä, niin kertoisin omat mielipiteeni asiasta aika lyhyesti . Kamppeet ihan riekaleina ja vasta ostin sadepuvun.

[AKM]

Mitähän liuosta ely levittää sorateille?

Lienee kalsiumkloridia, teidenpidon ihmeaine, poistaa liukkauden (siis talvella), sulattaa jään ja sitoo pölyä.

Nestemäisenä levitettynä kovalle hiekkatielle luultavasti vaatii vähintään rallinastat, että saa jotain pitoa.

[Crop]

No nyt kun asiaan tutustuin, niin olihan verkon uumenissa 2006 tehty tutkimus, jossa todetaan, että kalsiumkloridin on todettu pienentävän kitkaa vain, kun se muuttuu nesteestä kiteeksi tai toisinpäin. "Vain"! Niinkuin suomessa sataisi vettä todella harvoin. Miten tuollaista tiesuolaa saa edes levittää tien pinnalle?

[mico]

Kalsiumkloridia käytetään kesällä pölynsidontaan ja natriumkloridia talvella.

[AKM]

Nämä http://www.tetrachemicals.fi/index.php?id=24 kyllä neuvoo, että kalsiumkloridia olisi hyvä syytää tielle kesät talvet.

Liekkö sitten ainoa aine jota valmistavat

[x-mean]

Power commander kysymys.
Kuinkas hyvin nämä on yleensä pysyneet säädöissään?

Jatkoa tähän vastaamattomaan aiheeseen...
Iskin commanderin kiinni läppäriin,ja kyllähän sieltä ainakin tiedot ulostui,elikkä "pitäis" olla aikoinaan vuosia sitten säädetty kalikka kolmonen ehjä,ja ohjelma käytössä,joka aikanaan penkityksen tuloksena sinne on säädelty.
Pyörä on ärsyttävästi alkanut nykimään (taas),alunperinhän on juuri tämän ominaisuuden vuoksi säädelty.
En keksi muuta kuin kaasuläpän asento-anturi vian...muita ehdotuksia? mitä muuta kannattais tarkistaa? (ilmansuodatin ja tulppa on kyllä ok)
Edit.: Myös toista tulppaa on kokeiltu,ei vaikutusta.

[AnttiL]

Tietämättä commanderin sielunelämää niin vastailen kuitenkin.
Seokseen voi hallitsemattomati vaikuttaa ainakin imuvuodot. Muuten jos anturit (?) ja suuttimet ym pysyy säädöisään niin ei pitäisi seoksen vaellella, kaasarikoneissakin kun pysyy vaikka ikää tulee... Toki jos bensan paine tai ilman virtausvastus merkittävästi muuttuu jostain syystä niin vaikuttaa toki.

Toki yksi mikä myös tulee mieleen niin on jotta onkohan tulppa kunnossa tai muuten sytytys? Siis vaikka sanottu että on niin onko siltikään. Sorry epäily mutta sopisi niin oireisiin ja itsellä autossa sattunutta että kuitenkin piti laittaa neljä kärkiset tulpat niin pääsi nylymisistä eroon lopullisesti, oli toki valmistaja nohjekin jotta pitäisi olla mutta silti ei ollut itsellä asennettuna...

Osaako joku muu vastailla.

[skuikka]

Kato se TPS:n ja Komentajan välinen johto(rosvo)liitos. Se jos on ottanut happea itseensä, saattaa tulla nykyjä. Parista moposta saanut kiukuttelun kuriin kun olen sen liitoksen tehnyt uusiksi.

[x-mean]

Kato se TPS:n ja Komentajan välinen johto(rosvo)liitos. Se jos on ottanut happea itseensä, saattaa tulla nykyjä. Parista moposta saanut kiukuttelun kuriin kun olen sen liitoksen tehnyt uusiksi.

Juu no hyvä ehdotus,mukava kun vastaillaan...
Kertaalleen piuhat jo irroittelinkin,enkä huomannut mitään erikoista.Varmaan tuli myöskin käsiteltyä liitokset puhdistusaineella,kuten yleensä.
Kait se olis pakko irroittaa vaan tuo tps ja koittaa mittailla vastusarvoja.Erikoisavain tuli hommatua (kolo torx).
Jos ei tuosta vikaa löydy,niin eiköhän sen saa takaisin ilman sen kummempia pc:n säätelyjä,kun merkitsee asennon tarkasti.

Senverran lisäystä,että avarsin aiemmin hieman noisekillereitä (porasin sihdin reikiä isommaksi) ,mutta ei sen pitäisi mihinkään vaikuttaa,ehkä enempi paukuttaa moottorijarrutuksella. Penkityshän tehtiin aikanaan kokonaan ilman killereitä,joten ei ainakaan laihalle voi mennä,mikäli pc3 pelaa kuten on säädetty.

[skuikka]

Älä irrota sitä asentotunnistinta turhaan. Mittaat jännitteen maan ja sen johdon, johon PC:n piuha tulee kiinni, välistä. Koita Gookkeloida oikeat arvot pyörääsi. "Mopo Malli TPS reset tai calibration" on hyvä hakuilmaisu.

[x-mean]

Älä irrota sitä asentotunnistinta turhaan. Mittaat jännitteen maan ja sen johdon, johon PC:n piuha tulee kiinni, välistä. Koita Gookkeloida oikeat arvot pyörääsi. "Mopo Malli TPS reset tai calibration" on hyvä hakuilmaisu.

Joo voi olla parempi niin,noita neuvoja vähän kateltukin netistä,tarttee vaan actionia
Ruiskupyörä on ensimmäinen minulle,mutta niiden ongelmista (päästörajoitusten vuoksi) on tullut lueskeltua juttua aika lailla.
Olis vaan olettanut (toivonut) että tämä tapaus pysyy kuosissaan kun on säädeltykkin ammattilaisella,tosin vuosia sitten,mutta kun ei...

[skuikka]

Ei satu silmään että mikä pyörä lie kyseessä? Jos on useampi pytty, läppien synkkays voisi tehdä terää. Epäsynkka teettää nykimistä pikkukaasulla.
Yleisesti, ei bitti tosiaan juuri kulu eli PC ja oma moottorinohjaus antaa niitä samoja käskyjä kuin aina ennenkin, saamansa anturitiedon perusteella.
Nuo Antin mainitsemat hommat, imuvuodot, TPS:n väärä asento, yms muuttaa kokonaisuutta ECU:n tietämättä. Jos noiden seurauksena pääsee laihalle, nykii.
Teoriassa tuo pakopuolen muokkaus voi onnistuessaan seosta laihentaa. Sliparin vaihto vakioröörin tilalle osaa jo valmiiksi laihalla käyvän mopon muuttaa ärsyttäväksi. Epätodennäköistä tosin että pelkkä killerin reikien suurennus keikauttaisi venettä. Vaan jos vaiva on ilmestynyt muutoksen jälkeen, voi olla viitettä siihenkin suuntaan.

[Fordson]

Tervehdys.
Mistä ja minkälainen ketjuratas paketti kannattaa ostaa?
Pyörahän on yamaha xtz660 tenere -96.
3yf tarkemmin...

http://www.mc-scatter.com/moottoripyori ... -7160.html

Kävisikö tuo esimerkiksi? Vuosimalli kun tuon mukaan päättyy jo 95...

Tuon näköinen pyörä siis kyseessä:

http://databikes.com/imgs/a/c/f/z/y/yam ... _3_lgw.jpg

Ja ketjut saisi olla perinteisellä liittimellä eikä niitattavalla.

Kiitos.

Ajelin 70km sivu yamahaa edustavaan liikkeeseen. Kolmekertaa...
Sain kun sainkin takarattaan ja ketjut het viikon päästä.
Eturatasta on toimitettu ja viety takaisin... nyt on kait yksi postissa tulossa.
Jos tämä on niin vaikeaa ni myyn kohta tennaria ja teen pihasaunan sillä rahalla.
Onneksi het kättelyssä irtisanoin vakuutukset. Onlishan nuo näköjää popissa edukkaammat ku netissä tutkin...