Triumph Tiger 800 offroad

[yrmyli]

Nyt olisi XC haarukassa hyvään hintaan, mutta kyseisellä yksilöllä on kilometrejä alla jo 51tkm. Vaikka kyllähän näiden pitäisi kilometrejä kestää. Mitä kannattaa huomioida kun tarkastelee tällaista hieman ajetumpaa yksilöä?

Eipä hirveästi ole tyyppivikoja. Kannattaa varmistaa että kaikki takaisinkutsut on kuitenkin hoidettu. Vm 2011 mallissa oli joku pieni ongelma vaihdepolkimen keskitysjousen kanssa ja ne vaihdettiin. Tämän mainitsemasi yksilön keskijalka on vanhaa mallia ja ainakin omaan pyörääni se vaihdettiin takuuseen, ongelmana on puuttuvat kumityynyt ja keskijalka hakkaa ikävästi takahaarukkaan.

Takaiskunvaimentajan hydraulisen esijännityksen säätöruuvilla on taipumusta jumittaa jos säätöä ei käytetä.

Oikealla etuiskunvaimentimen yläputkella on taipumusta kulua puhki jos ajetaan paljon soratietä, kytkinvaijeri kuluttaa hiekan kanssa iskunvaimentimet kuoren puhki jos sitä ei suojaa jollain.

Takarenkaita kuluu aika monta vuodessa

[yrmyli]

Yrmyli & Mika, kiitokset tiedosta.

Onko täällä kokemuksia aftermarket penkeistä (Seat Concepts, Touratech yms)? Itseä hieman vaivaa alkuperäisen penkin kallistus eteenpäin ja täten valuminen. Maailmalla näkyy olevan virityksiä lampaantaljoista lähtien, mutta onko täällä ideoita mikä lisäisi mukavuutta?

Mulla on Trumpan oma matala geelipenkki. Paljon parempi kuin alkuperäinen.

[Sukke]

lisäksi innostuin tilaamaan Lust Racingin 1,5 senttiä korottavat linkut. Saman verran putkia alas, joten menivät jonkun matkaan kolmion sisään, mutta onhan niissä varaa. Tänään toimi hyvin, tosin ei tolle lisä maavaralle tänään ollu tarvetta.

Kävin muutama viikko sitten alustakurssin, joka osoittautui nyt parin viikon jälkeen erittäinkin hyödyllisesti. Yllättäen nimittäin oivalsin, kuinka saan keulan korotettua vastaamaan taakse tehtyä, ilman tuota noloa putken päät kolmion sisään temppua. Neljä milliä saa laskemalla putkien päät yläkolmion yläpinnan tasalle ja loput 11 mm kiristämällä keulan jousten esijännityksen säätöä. Esijännityksen säätö tosin on harhaanjohtava nimitys, koska oikeasti tuo säätö siirtää jousen yläpään vastepintaa, joten jousi ei kiristy, vaan siirtyy kokonaisuudessaan alaspäin, kun kuorma säilyy samana. Todensin lopputuloksen mittaamaalla matkan sisäputken alapäästä alakolmion alapintaan.

Mulla siis on säätö XC:ssä kun tulin hankkineeksi Öhlinsin sisuskalut keulaan.

[Sukke]

Viis päivää Hiiden- ja Saarenmaalla ja päälle moottoritie siirtymä Raisio-H:ki, yhteensä reilu 1300 km. Keskikulutus 5,4 litraa ja normikulutus tankkausvälillä Viron puolella 5,0 litraa. Onko Suomessa myytävä bensa ihan kuraa, vai 2013 malli paljon taloudellisempi? Edellisellä 2012 mallin pyörällä ei tahtonut alle kuuden litran päästä millään? 95 E:tä tankkaillut molemmissa pyörissä ja nyt Viron reissulla koko ajan samaa kamaa.

[yrmyli]

Viis päivää Hiiden- ja Saarenmaalla ja päälle moottoritie siirtymä Raisio-H:ki, yhteensä reilu 1300 km. Keskikulutus 5,4 litraa ja normikulutus tankkausvälillä Viron puolella 5,0 litraa. Onko Suomessa myytävä bensa ihan kuraa, vai 2013 malli paljon taloudellisempi? Edellisellä 2012 mallin pyörällä ei tahtonut alle kuuden litran päästä millään? 95 E:tä tankkaillut molemmissa pyörissä ja nyt Viron reissulla koko ajan samaa kamaa.

Joo, oon joskus huomannut saman että olisko bensa parempaa. Tästä hieman asiaa sivuten, sunnuntaina bongasin Tallinnassa jossain sataman lähistöllä vihreän Tiikerin noin 15.30 aikoihin.

[Sukke]

sunnuntaina bongasin Tallinnassa jossain sataman lähistöllä vihreän Tiikerin noin 15.30 aikoihin.

Siinä purjehdusstadionin luona noihin aikoihin odoteltiin laivan lähtöä;) Useempikin prätkäporukka siitä painoi ohi, kun noin tunnin verran siinä kahviteltiin.

[Timo Tasakaasu]

Viis päivää Hiiden- ja Saarenmaalla ja päälle moottoritie siirtymä Raisio-H:ki, yhteensä reilu 1300 km. Keskikulutus 5,4 litraa ja normikulutus tankkausvälillä Viron puolella 5,0 litraa. Onko Suomessa myytävä bensa ihan kuraa, vai 2013 malli paljon taloudellisempi? Edellisellä 2012 mallin pyörällä ei tahtonut alle kuuden litran päästä millään? 95 E:tä tankkaillut molemmissa pyörissä ja nyt Viron reissulla koko ajan samaa kamaa.

Joo, oon joskus huomannut saman että olisko bensa parempaa. Tästä hieman asiaa sivuten, sunnuntaina bongasin Tallinnassa jossain sataman lähistöllä vihreän Tiikerin noin 15.30 aikoihin.

On se parempaa. Puuttuisko seasta viina? Vanhalla kotilolla putosi kulutus puolitoista litraa satasella Eestin bensalla, luit ihan oikein. 8.5l/100km => 7l/100km. Olisko valtio huomannut, että ei tarvitse nostaa niin paljon polttoaineen hintaa ja kansa marisee vähemmän, kun pakotetaan panemaan bensan sekaan aineita, mitkä saa kulutuksen nousemaan reilusti.
Vielä kun asfaltti saataisiin yhtä hiljaiseksi ja vähän renkaita syöväksi kuin eteläisemmässä Euroopassa, ei tarttis stereoita huudattaa niin kovaa. Työmatkaa sentään yli 100km nykyään.

[ArDee]

Morot

Mitäs eroa tolla perusmallilla on XC:hen... jousitus, 19" eturengas. Kone ja tehot vissiin samat??
Mietin vaan onko noilla loppujen lopuksi mitään merkitystä, kun ei pyörästä kuitenkaan ole kunnon ensiöhommiin...

[yrmyli]

Morot

Mitäs eroa tolla perusmallilla on XC:hen... jousitus, 19" eturengas. Kone ja tehot vissiin samat??
Mietin vaan onko noilla loppujen lopuksi mitään merkitystä, kun ei pyörästä kuitenkaan ole kunnon ensiöhommiin...

No kannattaako sitten ostaa ollenkaan? Mikäli kuitenkin päädyt ostamaan niin suosittelen kuitenkin XC versiota mikäli meinaat ajella kinttupolkuja. Itselläni jo 61000 km huoletonta ajoa takana.

Totuushan on se että kaikki yli 150 kg pyörät on liian suuria rypemiseen. Kannattaa valita pyörä käyttötarpeen mukaan tai sitten hankkia useampia. Itse ajelen mielelläni pidempiä reissuja ja tässä vaadin ominaisuuksia joita juuri Tiikerissä on. Ei tulisi mieleenkään lähteä pidempään reissuun alitehoisella yksimukisella maamoottorilla.

Maailman menoa kun seuraa, huomaa että Tiikeri on erittäin suosittu pyörä maailmalla.

[ArDee]

Morot

Mitäs eroa tolla perusmallilla on XC:hen... jousitus, 19" eturengas. Kone ja tehot vissiin samat??
Mietin vaan onko noilla loppujen lopuksi mitään merkitystä, kun ei pyörästä kuitenkaan ole kunnon ensiöhommiin...

No kannattaako sitten ostaa ollenkaan? Mikäli kuitenkin päädyt ostamaan niin suosittelen kuitenkin XC versiota mikäli meinaat ajella kinttupolkuja. Itselläni jo 61000 km huoletonta ajoa takana.

Totuushan on se että kaikki yli 150 kg pyörät on liian suuria rypemiseen. Kannattaa valita pyörä käyttötarpeen mukaan tai sitten hankkia useampia. Itse ajelen mielelläni pidempiä reissuja ja tässä vaadin ominaisuuksia joita juuri Tiikerissä on. Ei tulisi mieleenkään lähteä pidempään reissuun alitehoisella yksimukisella maamoottorilla.

Maailman menoa kun seuraa, huomaa että Tiikeri on erittäin suosittu pyörä maailmalla.

En ymmärrä kysymystäsi... kun juuri mietin onko silla 21":lla ja pidemillä joustoilla niin suurtakaan merkitystä kinttupoluille. Ja kysyin onko pyörissä muuta eroa... En ole kysynyt mikä olisi mantsahommiin ym. hyviä.

[yrmyli]

En ymmärrä kysymystäsi... kun juuri mietin onko silla 21":lla ja pidemillä joustoilla niin suurtakaan merkitystä kinttupoluille. Ja kysyin onko pyörissä muuta eroa... En ole kysynyt mikä olisi mantsahommiin ym. hyviä.

Erot:
Rengaskoko edessä
Jousitus edessä ja takana
Sivujalka, keskiseisontatuki mikäli asennettu
Sarvet, yläkolmio (jousituksen kiinnitys runkoon etupäässä)
Pinnavanteet
Ankannokka ja etulokasuojat erilaiset
Kaksi lenkkiä pidemmät ketjut XC-mallissa
Käsisuojat joissain vuosimalleissa vakiona (XC)
Perusmalliin on saanut lisävarusteena rengaspainevalvonnan.
2011 malleja ja ehkä myös 2012 on valmistettu myös ilman ABS-jarruja.

Voi olla muutakin.

Nämä omat havaintoni ovat ensimmäisen myyntiin tulleen version eroja 2011-2014. En osaa sanoa uudemmista.

[ArDee]

Tosiaan joo, onhan noissa enempi sitten eroja, että enempi toi Xc miellyttää.... silleen heti silmäyksellä näe, kiitos valaistuksesta

[Niguel]

Kertokaas Tiikeri-veljet, onko moottorin käyntiääni normaali. Ihan kuin jotain tikitystä/laahausta kuuluisi, mitä ennen ei ole kuulunut (ainakaan noin selvästi). Talvella asensin alumiinisen pohjapanssain, olisiko se voinut tuoda jo olleen äänen selvemmin esille?

Video

[Hoseli]

Lopussa kuuluva rohina on kyllä outo, muuten aika sama kuin itsellä. mulla nakutus on jopa ehkä voimakkaampi, mutta olen nyt käyttänyt sen maahantuojalla pari kertaa, sanovat että on normaalia.

[Sukke]

Kertokaas Tiikeri-veljet, onko moottorin käyntiääni normaali. Ihan kuin jotain tikitystä/laahausta kuuluisi, mitä ennen ei ole kuulunut (ainakaan noin selvästi). Talvella asensin alumiinisen pohjapanssain, olisiko se voinut tuoda jo olleen äänen selvemmin esille?

Video

Aika samalta kuulostaa, kuin omakin, noin korvakuulolta