Valojen rakentelua(?)

[ÖÖ.]

Kottaraisen keulilla nyt ajovalona hid ja muutamat ledit. Nyt näkee pimeässä

Komian näkönen patteristo. Miten hyvin värit osuu yhteen hid vs led? Nuo kaikki ledit ilmeisesti kapealla keilalla?

[JiiIii]

Hid on hieman sinisempi, vaikka on 6000 k. pyöreät lisävalot leveällä keilalla sen takia hankin kapealla keilalla olevan ledirivistön... Pitäis vielä käydä traktoriuralla kokeilemassa...


Sent from my iPad using Tapatalk

[BadAss]

Tännehän voisi joku laittaa ennakkotapauksen jos on todistetusti saanut sakot liian hyvistä valoista moottoripyörällä ja kehä 3 ulkopuolella.

[JiiIii]

Kerron heti kun saan poliisit juttusille...


Sent from my iPad using Tapatalk

[Pete K2]

Me suomalaiset friikkaillaan liikaa noiden laittomien valojen kanssa.
Ymmärrän hyvin, jos autossa on katto ja maski täynnä laittomia valoja, mutta vaikea uskoa, että moottoripyörän valoihin puuttuttaisiin. Ja jos puututaan, niin rahallahan siitäkin selviää. Siltikin ajan mieluummin hyvillä valoilla kuin huonoilla ollen lainkuuliainen. Sairaalassa maatessa se rikesakon riski olisi tainnut olla aika hyvä vaihtoehto.

P.S. Hyvännäköinen patteristo isossa advessa.

[Koheltaja]

Mulla on sellainen käsitys ettei virkavalta ole järin kiinnostunut mp:n keulalla olevista valoista, paitsi jos ne on pimeänä tai häikäsee hitosti.

[KarMa]

Omakohtainen kokemukseni poliisin kiinnostuksesta "lisävaloja" kohtaan eräänä talvisena lauantaiaamuna puhallusratsiassa meni suuritapiirtein näin...

Papereiden tarkistuksen ja puhallutuksen jälkeen poliisisetä käveli pyörän ympäri ja tuumaili...

Poliisi - Olethan tietoinen että nuo nastarenkaat on tieliikennekäyttöön laittomat.
Minä - Kyllä olen.
Poliisi - Niin ja tiedät varmaan että myös nuo lisävalot on laittomat.
Minä - Tiedänhän minä.
Poliisi - Minnekkäs olet menossa?
Minä - No tuonne syrjäteille pois näiltä asfalttiteiltä.
Poliisi - No niin arvelinkin.... No menehän siitä ja pidä huoli että et jää kylille pyörimään.
Minä - Kiitos ja hauskaa päivän jatkoa - Moi.

- KarMa

[Crop]

Samantyylistä keskustelua olen käynyt poliisien kanssa. Tosin ei puhallutettu, eikä katsottu papereita, kunhan olivat tutkaamassa ja pysähdyksen syykin selvisi, että "Tuo autossa istuva kollega halusi kysyä, eikö sulla tule kylmä..". Sitten katsottiin pyörä läpi, ja rallinastoista ja ledeistä tuumasi, että hänen näkemyksen mukaan lailliset nastat ovat vaaralliset ja metsät ovat pimeitä ja heidän tehtävä on myös taata turvallisuus, joten ei näistä sen enempää. Kunhan ei revitellä. Sanoin, että nastarenkaat ovat kyllä niin kalliita, ettei niitä nastoja huvikseen viitsi tielle heitellä, ja sillä kommentilla matka pääsi jatkumaan.

Eikä minulla kyllä taajamissa koskaan ledit olekaan päällä. Järkeä saa/pitää käyttää ja syrjäkujilla jos patteristoa polttaa, niin tuskin tulee kukaan mitään sanomaan. Vaikka eihän niitä valoja kait saa pitää edes sähköihin kytkettyinä, jos ovat laittomia. Kymmenen vuotta on ollut jo vaikka minkälaista valoviritystä, mutta koskaan ei ole tullut sanomista.

[Jarno]

Ex-hondassa tuli pidettyä päivittäisessä ajossa lisävalojen päällä valojen mukana tulleita kivisuojia.
Ainoa kerta kun viranomaista kiinnosti pyörä valojen puolesta oli syynä palanut takavalo (sellainen laillinen hetken kestävä hehkulanka)...

Nykyisellä xenonit edessä (~110w tällä hetkellä) ja ledit takana yhdistelmä ei ole yhdeksän vuoden aikana viranomaisia kiinnostanut, vaikka paljon on tullut ihan arkiajoakin kaupungilla yms. muun liikenteen seassa liikkumista...

[mek]

Perkules, eihän tämä nyt onnistunutkaan kerralla. Tarkoitus on kytkeä nuo led-lisävalot oheisen kaavion mukaan, eli ensimmäinen rele antaa syöttövirran lyhyelle lisävalolle, ohjausvirta releelle kierrätetään kytkimen kautta. Lisäksi ensimmäinen rele antaa syöttövirran toiselle releelle, jonka ohjausvirta otetaan pyörän omalta pitkältä valolta ja se taas antaa sitten syöttövirran lisäpitkälle. Noin minä sen yritin tehdä, mutta sulakekauppaan pitää lähteä. Onneksi olivat sulakkeen takana, toivottavasti eivät nuo kalliit led-valot kärähtäneet.

4-napaisetkin releet olisivat riittäneet, mutta noita 5-napaisia sattui nyt sopivasti olemaan pari hyllyssä.

Katsokaapa sähkön päälle jotain ymmärtävät, että olenko järkeillyt oikein?

[AnttiL]

Putkimies ainakaan ei osaa tuosta mitään "virhettä" löytää.

[pkilpo]

Perkules, eihän tämä nyt onnistunutkaan kerralla. Tarkoitus on kytkeä nuo led-lisävalot oheisen kaavion mukaan, eli ensimmäinen rele antaa syöttövirran lyhyelle lisävalolle, ohjausvirta releelle kierrätetään kytkimen kautta. Lisäksi ensimmäinen rele antaa syöttövirran toiselle releelle, jonka ohjausvirta otetaan pyörän omalta pitkältä valolta ja se taas antaa sitten syöttövirran lisäpitkälle. Noin minä sen yritin tehdä, mutta sulakekauppaan pitää lähteä. Onneksi olivat sulakkeen takana, toivottavasti eivät nuo kalliit led-valot kärähtäneet.

4-napaisetkin releet olisivat riittäneet, mutta noita 5-napaisia sattui nyt sopivasti olemaan pari hyllyssä.

Katsokaapa sähkön päälle jotain ymmärtävät, että olenko järkeillyt oikein?

Tuo OEM highbeamin + menee ylemmän releen herätepuolelle?

Toinen ongelma on pitkien valojen kuuman piuhan kytkeminen akun + kun releet kytkeytyvät.
Oletko varma että alkuperäiset valot ovat tasasähköllä?
Voivat olla lisäksi eri piirissä.

Olisiko helpoimpi ottaa herätevirta erikseen lisäpitkille pitkiltä valoilta toiseen releeseen
ja lähivaloilta toiseen releeseen eikä kytkeä näitä tällälailla sarjaan.

Kytkin olisi sitten nelinapainen on/off kytkin kummallekin releelle.

[mek]

Kun tuli jo ostettua kaksinapainen on off kytkin. Pitääkö lisätä vielä kolmas, oma rele syöttövirralle? Tavoite siis on että yhdellä kytkimellä valitaan ovatko lisävalot käytössä vai ei. Jos ovat käytössä, niin lyhyt lisävalo saa palaa aina kun tuo kytkin päällä, ja pitkä lisävalo yhdessä lisäpitkien kanssa.



Pkilpo taitaa olla kuitenkin oikeassa koska testissä sulake paloi kun laitoin pitkät päälle.

Tuo syöttövirta on jo takavalon avulla releellä ohjattua. Tuo trailtechin kytkin saattaisi kestää lyhyen lisävalon kuorman ilman relettäkin, mikä yksinkertaistaisi huomattavasti, pärjäisi yhdellä releellä.

[AnttiL]

Eikös tuon oem + pidäkkin mennä kelalle, ohjaa ko relettä?
Alkuperäiset valot eivät ole tuossa muuten "kytköksissä" kuin siihen releen ohjaukseen ja eivät siten sekaannu ledien piiriin? Kaikki virta Ledeille tulee akulta.
Sulake joka paloi oli lienee Ledien syötön sulake? Paljonko on ledien teho (-> virta) ja toisaalta sulakkeen koko? voisiko olla ihan niinkin yksinkertaisesta kyse?

[mek]

No ei nuo Ledit ole yhteensä kuin 15 Wattia, eli noin 1,5 A, sulake on muistaakseni 10 A, koska ennen sen takana olivat 2 x 55 Watin lisäpitkät. Kyllä syy sulakkeen kärähtämiseen oli virheellisissä kytkennöissä, nimen omaan tuon pitkän osalta, eikä sulakkeen koossa.

Tosiaan omastakin mielestäni tuon pyörän omalta pitkältä valolta tulevan ohjausvirtajohdon ei pitäisi olla yhteydessä muuhun kuin releen kelaan. Ei kai sen pitäisi olla ongelma, että ykkösreleeltä otetaan virtaa sekä lyhyelle valolle että kakkosreleen syöttöjännitteeksi. Ykkösrelettä ohjataan on/off -kytkimellä ja kakkosrelettä pyörän pitkän valon +piuhalta tulevalla johdolla. Ja vastauksena vielä siihen, että aikaisemmin kun mulla oli pelkästään nuo Halogeeni-lisäpitkät, niin ohjausvirta niiden releelle tuli juuri tuolta samalta, pyörän omasta pitkän valon +johtimesta haaroitetulla piuhalla.

Eli taidan kuitenkin kokeilla vielä kerran kytkeä tuon kuvan mukaan ja katsoa miten käy. Eilinen yritys piti periaatteessa olla kuvan mukainen, mutta haaroitukset vähän monimutkaiset eikä ollut tuota valmista kuvaa piirrettynä, niin virhe saattoi tulla. Rupes vituttaan sen verran eilen illalla, että revin kaikki johdot irti ja sammutin tallista valot, napsu Larsenia päälle

Se releohjattu sulakerasia on vähemmän viisaasti (mutta tilankäytön kannalta optimaalisesti) varashälyttimelle varatulla paikalla tarakan alla, eli pitää purkaa pyörän tarakka jotta pääsee vaihtamaan sulakkeen. Varasulakkeita olisi tainnut löytyä, mutta kun käytin kytkennöissäkin jo kierrätysliittimiä, niin totesin viisaammaksi käydä uuteen hyökkäykseen varaosaliikkeen kautta.