300 ja 250 2T

[VAK]

Pahin lämpötila on kahdesta miinus kahteen astetta. Kostea keli vielä pahentaa jäätymismahdollisuutta. Jos on lämpötila on alle -10, niin sitten ilma on niin kuivaa, ettei kaasuttimeen keräänny vettä, eikä jäätymistä tapahdu. Kaasutin jäätyy vaikka ilma olisi plussan puolella. Tämä johtuu kaasuttimessa tapahtuvasta virtauksesta ja paineen vaihtelusta. Moottorilentokoneharrastajat varmaan tietää tämän ilmiön paremmin. Pyörän venttiilikin vetää kesällä huuruun, kun sielun pyörittelee pois ja laskee paineet kolmesta barista yhteen bariin.

Minä olen kokenut parikin kertaa kaasuttimen jäätymisen. Joskus kierrokset nousee mystisesti ja tulee satunnaisia käyntihäiriöitä. Luraus masinolia tankkiin on poistanut käyntihäiriöt. Eikös se etanolin osuus ole E10:ssa maksimissaan 10%. Eli mahdollisesti 0% - 10%. Elikkä etanolia on taika sitten ei ole. Tarkkaa suhdeta ei tiedä.

Viime "talvena" en vuorannut telttapatjalla ollenkaan, kun ei oikein ollut talvea ollenkaan. Toisen syylärin kyllä teippasin umpeen, eikä lämmöt siltikään noussut. Toisen syylärin voisi periaatteessa vaikka ottaa talveksi pois ja laittaa kumiletkun tilalle. Jos ensi talvena tuli kumminkin lunta, niin spoorin avauksessa voi lämmöt nousta sen verran, ettei ihan viitsi toista syyläriä irrottaa

-ville

[arraparra]

Paljonko uskaltaa ekalla männällä tuutata jos ajelu ihan perushöntsäilyy (300exc)?

Jos kuskilla painoa ilman varusteita 85kg, niin onko jousien vaihto jäykemmiksi eteen sekä taakse ihan selviö?

[tertsu]

Paljonko uskaltaa ekalla männällä tuutata jos ajelu ihan perushöntsäilyy (300exc)?

Jos kuskilla painoa ilman varusteita 85kg, niin onko jousien vaihto jäykemmiksi eteen sekä taakse ihan selviö?

Kait sillä sen +100 tuntia ajelee?
Ite oon samanpainoinen. Takana on jo pykälää jäykempi ja eteen pitää kans vaihtaa.
Pyörä on -16 250 EXC 6D

[arraparra]

Paljonko uskaltaa ekalla männällä tuutata jos ajelu ihan perushöntsäilyy (300exc)?

Jos kuskilla painoa ilman varusteita 85kg, niin onko jousien vaihto jäykemmiksi eteen sekä taakse ihan selviö?

Kait sillä sen +100 tuntia ajelee?
Ite oon samanpainoinen. Takana on jo pykälää jäykempi ja eteen pitää kans vaihtaa.
Pyörä on -16 250 EXC 6D

Pärjääkö noilla vakiojousilla olleskaan jos ei kovin lennokasta meno, vaan enempi hidasta "suomienskakömpimistä"?



edit:
http://www.q-springs.com/wp-content/upl ... gs-KTM.pdf

[hannuk]

2015 exc-f 250 6d ja painoa vähän yli 100. Edessä vakio jouset toimii ihan kivasti ja takana jäykempi joka vastaa painoa. Onhan tuo keula pehmeä, vaan kun en ole saanut pohjaamaan ja tuntuu mukavalta niin meinaan jatkaa noilla. Eli ihan heti ei ole pakko vaihtaa

[arraparra]

Rekluse on kyllä kolmisatkulle piste iin päälle, on ko sähkömopolla ajais. Paitsi sillon jos tuntuu, että haluttaa ajaa raketilla, sillon vaan pienempää silmään.

Eli sulla on tismalleen tämä?
http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 4832900300

Ei liene haukuttavaa? Tuossahan taitaa pysyä kytkimessäkin tuntuma, ja mahdollisuus myös säätää ulkoa käsin (Onko tuolle jotenkin tarvetta?)?
Aikasemmissa mopoissa kahvan vaste hävisi (SE950 lähes kokonaan), ja oli myös 525 kahva aika dummy. Ei että sillä hirveesti väliä ois, ehkä kuitenkin mukavampi että ois kun tavallinen, silloin klun kahvasta vetelee...

Laitoin nyt ensin käytettynä tuon hakuun, katotaan ny tuottaako mitään...

[MrKuopio]

Paljonko uskaltaa ekalla männällä tuutata jos ajelu ihan perushöntsäilyy (300exc)?

Jos kuskilla painoa ilman varusteita 85kg, niin onko jousien vaihto jäykemmiksi eteen sekä taakse ihan selviö?

Kait sillä sen +100 tuntia ajelee?
Ite oon samanpainoinen. Takana on jo pykälää jäykempi ja eteen pitää kans vaihtaa.
Pyörä on -16 250 EXC 6D

Pärjääkö noilla vakiojousilla olleskaan jos ei kovin lennokasta meno, vaan enempi hidasta "suomienskakömpimistä"?



edit:
http://www.q-springs.com/wp-content/upl ... gs-KTM.pdf

Moi! Itsellä alla 250 exc 2016 jäykempi takajousi 77 ja edessä
vakiot 44 toimii todella hyvin. 6d.n vakio nelikammio keula on vähän hankalempi säätää hyväksi. Välttämättä ei pelkät jouset riitä saamaan hyvää siitä. Vakio exc 2016 toimii huomattavasti paremmin kuin 6d.n nelikammio keula!

[MrKuopio]

Paljonko uskaltaa ekalla männällä tuutata jos ajelu ihan perushöntsäilyy (300exc)?

Jos kuskilla painoa ilman varusteita 85kg, niin onko jousien vaihto jäykemmiksi eteen sekä taakse ihan selviö?

Kait sillä sen +100 tuntia ajelee?
Ite oon samanpainoinen. Takana on jo pykälää jäykempi ja eteen pitää kans vaihtaa.
Pyörä on -16 250 EXC 6D

Pärjääkö noilla vakiojousilla olleskaan jos ei kovin lennokasta meno, vaan enempi hidasta "suomienskakömpimistä"?



edit:
http://www.q-springs.com/wp-content/upl ... gs-KTM.pdf

Moi! Itsellä alla 250 exc 2016 jäykempi takajousi 77 ja edessä
vakiot 44 toimii todella hyvin. 6d.n vakio nelikammio keula on vähän hankalempi säätää hyväksi. Välttämättä ei pelkät jouset riitä saamaan hyvää siitä. Vakio exc 2016 toimii huomattavasti paremmin kuin 6d.n nelikammio keula!

[arraparra]

Muutaman mutkan kautta päädyin lopulta 350 vm.2016 omistajaksi, joten siirrynpä hissukseen takavasemmalle tuonne nelariketjuun. Kiitos kuitenkin vastauksista =)

[tertsu]

Mites on näissä uusimissa 2T peleissä, eli tuleeko ajovaloille tasa- vai vaihtosähköä?
Kyseessä siis -16 250 EXC.
Ledivaloviritys menossa ja suoraan akulta kun on virta, niin melko äkkiä syö akun.

[AnttiL]

Perinteisesti eli vaihtovirtaa valoille jne...

[tertsu]

Ok, eli akulta pitää ottaa ledeille kun ei oo noissa tasasuuntaajaa.

[kokki]

Tilasin ebaysta lipoakun, 45€ kotiin kannettuna ja oli sisäisellä elektroniikalla, eli voi ladata tavislaturilla. Painoa 412g. Saapa nähdä miten pelaa startti kun sen seuraavassa öljyrempassa ruuvaan paikalleen. Vilkut ja töötti ainakin heräs henkiin ja akku otti virtaa vastaan koneen käydessä. Samalla tuli asennettua flekti ja syyläreiden suojaraudat, meinaa laite keittää kun menee mateluksi jossain metän keskellä.

Onko tuon startin asennuksessa mitään ihmeempää kuin kansi pois ja uus tilalle?

[mikko73h]

Tilasin ebaysta lipoakun, 45€ kotiin kannettuna ja oli sisäisellä elektroniikalla, eli voi ladata tavislaturilla. Painoa 412g. Saapa nähdä miten pelaa startti kun sen seuraavassa öljyrempassa ruuvaan paikalleen. Vilkut ja töötti ainakin heräs henkiin ja akku otti virtaa vastaan koneen käydessä. Samalla tuli asennettua flekti ja syyläreiden suojaraudat, meinaa laite keittää kun menee mateluksi jossain metän keskellä.

Onko tuon startin asennuksessa mitään ihmeempää kuin kansi pois ja uus tilalle?

Vanha startti pois ja uusi tilalle (n.10min). Kannattaa puhdistaa välillä magneeton kopan alle kondensoitunut vesi pois.

[AnttiL]

Onkohan laihalla jos keittelee, 250 ei pitäisi olla kovin herkkä keittämään vaikka kuinka matelisi JOS ei joudu kauheasti kytkimellä luistattelemaan?