KTM 990 adventure

[srbg]

Mulla on ainakin se säiliöön kiinitetty lisä letku ja kaverilla kanssa, teetin hydrauliikka liikkeessä.

Enpä oo tuosta innovaatiosta kuullutkaan. Menee hankintalistalle. Petellä kuvia??

[Peltsi]

60 dollaria postitettuna ameriikoista:

http://advrider.com/index.php?threads/k ... e.1041891/

Mutta tuskin puolet tuosta jos ite tekee. Osa listakin oli jollain sivulla. Eihän sulla Pete ois sitä osa listaa?

[pekkas]

Teräspunos teflonletkusta teetetty on paikoillaan,kuva osalistasta.
Hydraulikka alan liikkeet tekevät..

[jaa]

Eikös tossa tulpassa oo kanssa magneetti joka kerää mahdolliset metallisilput koneesta? Ilmeisesti ilman sitäkin sitten pärjää?

[Tase]

Eikös tossa tulpassa oo kanssa magneetti joka kerää mahdolliset metallisilput koneesta? Ilmeisesti ilman sitäkin sitten pärjää?

Niin ja virallisten öljynvaihto-ohjeiden mukaan öljysäiliössä oleva sihti pitäisi myös puhdistaa. Toisaalta ei siinä koskaan ole mitään ollut, ainakaan alle 50 tkm ajetuissa pyörissä.

[petev]

Eikös tossa tulpassa oo kanssa magneetti joka kerää mahdolliset metallisilput koneesta? Ilmeisesti ilman sitäkin sitten pärjää?

Niin ja virallisten öljynvaihto-ohjeiden mukaan öljysäiliössä oleva sihti pitäisi myös puhdistaa. Toisaalta ei siinä koskaan ole mitään ollut, ainakaan alle 50 tkm ajetuissa pyörissä.

Puhdas tuo sihti on aina ollut ja saahan tuohon letkun pätkään laitettua magneetin, jos huolettaa. Tällä normi öljynvaihto helpottuu, kun ei tarvi muuta, kun irroittaa panssarin etupää ja saa laskettua öljyt mäkeen.

[t.t.tammi]

Symoticilt löytyis valmis täydellinen takavanne 2.5-tuumasella kehällä, mutta siihen vielä jarrulevy niin reilusti yli seittämän hunttii menee.
Puolet halvemmalla pääsee jos muuttaa nykysen...

[pekkas]

Eikös tossa tulpassa oo kanssa magneetti joka kerää mahdolliset metallisilput koneesta? Ilmeisesti ilman sitäkin sitten pärjää?

Niin ja virallisten öljynvaihto-ohjeiden mukaan öljysäiliössä oleva sihti pitäisi myös puhdistaa. Toisaalta ei siinä koskaan ole mitään ollut, ainakaan alle 50 tkm ajetuissa pyörissä.

Eihän noista moottoreista metallia irtoa ja jos jotain pientä tuonne tulee niin sehän painuu tuonne poistoletkuun ilman magneettia.

Tankin joutuu irroittamaan sit venttiilien tarkastus/säätö huollossa,silloin on hyvä tarkastaa myös sihti säiliöstä.
muutoin nopea vaihtaa öljyt/suodatin kun tuon poistoletkun asentaa.

[pekkas]

[Ludwig]

pari aatosta niille ketä aihe vielä askarruttaa:

letkulla toki puolensa, kunhan pysyy tiiviisti kiinni eli öljy sisällä, ja niin ettei hankaudu rikki rymytessä.

toisaalta, sopivasti taiteltu pieni kuppimainen pahvinpala (kertakäyttösen leikkaa vaikka mehutölkistä) tyhjennysreiän alla kouruna ajaa saman asian, eli lorottelee öljyn suht siististi etupuolella olevaan kippoon, tosin pokaraudan joutuu irrottaan, mutta kierretappi + mutteri akkulooran päällä sekä pultti sisältä ulospäin + mutteri tankin alakiinnityksenä tekee sen helpoksi, minuutin lisähomma.
paikka on toki ahdas, varsinkin kun laitoin pokarautoihin kiinni alumiiniset suojalevyt bensahanoille, kiveniskemiä vastaan. joten rauta pois.

se magneetti on mulla ollut aina mustassa kökössä, eli irtohiukkasta on liikkeellä. samoin on öljypohjan tulpassa oleva magneetti aina töhnässä, että eivät näytä olevan ihan turha varustus.
en usko että magneetti tuon poistoletkun alapäässä paljon auttaa, tuskin se öljy siellä käy kääntymässä (?), toisin kuin alkuperäisessä paikassaan, jossa virtaus käy kohti sitä putsattavaa siivilää.
koska haluan pitää toimivan magneetin, hylkäsin letkuoption ja askaroin siis hiukan työläämmin;
no, makuasia.

tankin irrottelun varjopuoli on hankalan lisätyön lisäksi se, että sen kiinnitykset ei tule kestämään rumbaa pitkään.
vaikka kuinka toimii momenttiavaimella ja huolella, taka- ja alakiinnityksen peltiset leikkikalumutterit korkkaa muutaman kerran jälkeen, samoin akkukotelon päällä olevan alulevyn kiinnityspultit rikkovat kiinnitysreikänsä alumiiset kierteet (pokaraudan irrotus). siksikin nuo em. pulttimuutokset säästää hermoja myöhemmin.
myös bensapumpun johdot ja liitin hajoo helposti, piti sekin jo tehdä uusiksi, ja vähän pitemmät johdot ja liitos ylemmäs helpompaan paikkaan räplättäväksi.

molemmissa öljysiivilöissä on ollut liki joka kerta hiukan alumiinihiukkasia, mutta ei ne helpolla tukkoon mene, että sikäli sen öljysäiliön siivilän voi putsata joka toinen kertakin (15tkm huollossa).

[Tase]

Peltiset leikkikalumutterit ei montaa euroa maksa. Niitä voi jemmata valmiiksi jos sattuu kierre pettämään.

Akkukoteloon tosiaan kannattaa laittaa pinnapultit ja mutterit tavallisten pulttien tilalle.

[superlow]

Noniin!
Se ois takakehä solmussa! ei nyt kuitenkaan niin pahasti etteikö ajamaan pystys 290grammaa huuteli painotuskone
painoja.. Täytynee tehä lapin turnee tuolla soikkelilla mutta oisko kellään orkkis kehää ylimääräsenä?
Kovasti kun näimmä vaihteletta noita kapeampia, uusi oli melko suolasen hintanen! Vai onko joku jopa oikassu nuita kieroja kehiä?

[Totti]

Vai onko joku jopa oikassu nuita kieroja kehiä?

Ylivieskasta en tiedä mutta Oulussa esimerkiksi Special Bike osaa (on ainakin ennen osannut) rihtauksen jalon taidon.
Kyseleppä paikallisilta polkupyöräkorjaamoilta, apu voi olla yllättävän lähellä.

[superlow]

Ei saa pinnoilla suoristeltua kun on kehän reunat mutkalla.. Pitäs käyttää kehä irti ja suoristella taikka laittaa uus kehä..

[Jänkhä]

Oisko kellään hajua passaisko 990 Adveen tuo 690 Enduron takavanne?