BMW F650 GS & GS Dakar huolto-ohjeet

[empperi]

Kurahousulle:

Koitappa että kun laitat käyntiin, niin painat starttia 2 sekuntia vielä käyntiin lähdön jälkeen. Tämmöinen neuvo oli F650.com sivustolla. Liittyy ecun toimintaan.

Itellä oli vikana virtalukolle tuleva johtosarja, joka on tehtaalla vedetty liian tiukalle. Ihme sammumisia tuli silloin tällöin. Pistä virrat päälle ja kääntele ohjaustankoa niin vika voi löytyä jos on siellä.

[perry389]

Joo, eipä oo kukaan tuttukaan nähnyt noin tiukassa olevaa, varmaan teetettävä vielä yks vetäjä.

[Kurahousu]

Kyllä se käyntihäiriö vaan oli ne vanhat tutut akun liittimet. On se ihme että ei sitä meinaa uskoa mutta samalla tuli kyllä ilmaputsarin kotelo puhdistettua ja putsari vaihdettua, rusikujärjestelmä puhdistettua STP mömmöllä, jne...

[Pastori]

Mikäköhän on kun ei meinaa saada kylmänä pysymään ykköstä päällä vaan pari kolme kertaa pitää polkasta ennen kuin pysyy? Tekee tätä siis ainoastaan vapaalta ykköselle vaihtaessa, mutta muuten toimii niinkuin pitää eikä pudottele ykköstä eikä muitakaan vaihteita. Talvisäilössä olivat vaihtaneet mitkälie öljyt, joten olisko siinä syy? Itse oon käyttäny vaan Belray EXL mineraaleja, eikä ole muistaakseni vastaavaa tehnyt. Belraylla tuntu vaihteen vaihdotkin pehmeämmiltä ja hiljasemmilta.

[AnttiHi]

Onko kenelläkään ollut takavalon kosketushäiriötä? Minulla valo palaa välillä ja enimmäkseen ei pala, tärinässä vilkkuu. Käytin polttimon irti ja mittasin niin virtaa ei tosiaan tule, eli ei ole polttimossa vika. Nuo johdot menevät aika hankalissa paikoissa joten olisiko vinkkiä mistä ne murtuvat ensimmäisenä?

Tämä vika taitaa olla virtalukolta lähtevässä johtonipussa kun sitä nippua heiluttamalla saa valon välillä toimimaan. Purin jo takavalon pois mutta siellä tai penkin alla olevassa liittimessä vika ei ollut. Sitten kokeilin laittaa rattilukon päälle ja parkit avaimesta niin silloin takavalo toimikin normaalisti. Tuota kautta menee ilmeisesti virta toista johtoa pitkin takavallolle joten sillä voi testata onko vika takavalon lähellä vai virtalukon ja penkin alla olevan liittimen välillä. Johtuisikohan vasemman kahvanlämmittimen toimimattomuus myös katkenneesta johdosta samalla seudulla? Onko kokemuksia kellään?

[smoke99]

Omasta -09 gessusta on näemmä ohjauslaakeri mennyt, kun tuntuu selvä pykälä käännettäessa tankoa. Pykälä on juuri renkaiden ollessa suorassa ajolinjan kanssa. Pyörällä ajettu 43tkm.

Onkos tuon ohjauslaakerin vaihtaminen helppo homma, saako laakereita ihan laakerikaupasta? Mitäs nuo kustantaa?

[smoke99]

Alimmainen laakerihan se oli ruosteessa ja kivat urat.

[Pastori]

Kuuluukos muilla gessusta muun rahinan lisäksi vaimea tiktys? Tikitys on siis todella vaimea, eikä juuri erotu kuin veressä kuuntelemalla. Monta tonnia ajeltu tulpat korvissa ja muutenkaan ei ole tullut aikaisemmin kiinnitettyä käyntiääniin suuremmin huomiota. Nyt erehdyin tarkemmin kuuntelemaan aukinaisin korvin ja heti otti sydänalasta Venttiilit tarkistettu n 4000km sitten. Ainakn LC4:ta kuuluu kunnossa ollessaankin pieni tikitys, mutta tästä en moista tikitystä muista. Pitänee vaihtaa joku pehmeäkäyntinen japsi. Nää rotaxilla varustetut pyörät ei ole vainoharhaisten laitteita.

[perry389]

Joo, eipä oo kukaan tuttukaan nähnyt noin tiukassa olevaa, varmaan teetettävä vielä yks vetäjä.

viimein magneetto luovutti, vaadittiin 3 ulosvetäjää joista viimeinen teetetty jostain kovemmasta kamasta. pullollinen kylmäspayta akselille ja lämmitystä sekä jatkovarsi vääntimeen. nyt jo uudet osat sisällä ja startti toimii. Ottipa koville.

[Bluestone]

Joo, eipä oo kukaan tuttukaan nähnyt noin tiukassa olevaa, varmaan teetettävä vielä yks vetäjä.

viimein magneetto luovutti, vaadittiin 3 ulosvetäjää joista viimeinen teetetty jostain kovemmasta kamasta. pullollinen kylmäspayta akselille ja lämmitystä sekä jatkovarsi vääntimeen. nyt jo uudet osat sisällä ja startti toimii. Ottipa koville.

Ei ihme että ne kaupasta ostetut ulosvetäjät ei kestä; se ulosvetäjä minkä multa "ostit" oli valmistettu automaattiteräksestä helpon koneistettavuuden takia. Korjautin sen työpaikan koneistajalla ja se ihmetteli heti miksi on työkalu tehty näin pehmeästä aineesta.....no hyvä että sait homman tehtyä ja pääsee päristelemään.

"Konsteilla ne vanhat piiatkin naidaan, ei suurilla m#lkuilla..." ...totesi aikoinaan eräs vanhempi asentaja

[Pastori]

Onkos tuohon pikkugessun ohjauskaakerin kireyteen joku yleisohje. Esim paljonko uskaltaa sitä yläpään läkkärää pyöritellä välyksen loputtua. Edelliset jäi piruvie liian löysälle, sillä eivät kestäneet kuin 12tkm. Välystä ei ollut, mutta sen verran ne löysällä olevat laakeri elää, että hakkasivat ulkokooliin jäljet.

[smoke99]

Onkos tuohon pikkugessun ohjauskaakerin kireyteen joku yleisohje. Esim paljonko uskaltaa sitä yläpään läkkärää pyöritellä välyksen loputtua. Edelliset jäi piruvie liian löysälle, sillä eivät kestäneet kuin 12tkm. Välystä ei ollut, mutta sen verran ne löysällä olevat laakeri elää, että hakkasivat ulkokooliin jäljet.

Ainakin tuossa twinissä ohje oli, että 25nm, sitten stongaa edes takas, sitten 1/4 kierrosta löysemmälle ja lopullinen kiristys 10nm.

[Pastori]

Tässä yksipyttysessä joutuu melkeimpä väkisin kiristämään näppimomenttiin, mutta onneksi juutuubista löytyi ihan ok ohjeet.

[oikari1]

Mikäköhän on kun ei meinaa saada kylmänä pysymään ykköstä päällä vaan pari kolme kertaa pitää polkasta ennen kuin pysyy? Tekee tätä siis ainoastaan vapaalta ykköselle vaihtaessa, mutta muuten toimii niinkuin pitää eikä pudottele ykköstä eikä muitakaan vaihteita. Talvisäilössä olivat vaihtaneet mitkälie öljyt, joten olisko siinä syy? Itse oon käyttäny vaan Belray EXL mineraaleja, eikä ole muistaakseni vastaavaa tehnyt. Belraylla tuntu vaihteen vaihdotkin pehmeämmiltä ja hiljasemmilta.

Minulla taas kakkonen juonittelee päälle menon kanssa. Ilmeni Venäjän reissulla alkuviikosta. Samoin pyörä pari kertaa sammui nopeassa jarrutuksessa samalla alaspäin vaihtaessa. Lähti kyllä heti käyntiin, kun sai haettua vapaan esille. Eivät varmaan liity mitenkään toisiinsa. Öljyillä, taitaa olla castrolia, on ajettu jotain 5 tkm.

[juhop]

Virossa reissussa ja pyörä alkoi tietysti temppuilemaan. On välillä huono käynnistymään. Välillä ei lähde ollenkaan pyörittämään ja jonkun kerran on pöyräyttänyt vaan vähän pysähtynyt. Akussa on virtaa. Useammalla yrityksellä on toistaiseksi lähtenyt.
Akku oli talven irti ja laitoin vaan ladattuna takaisin. Eihän mikään ole siitä seonnut?

Lisäksi löysin tuollaisen piuhan roikkumaan, mikähän se on?