KTM 950 SuperEnduro

[timsin]

Itsellä ainakin lämpösinä päivinä tai ryöminnällä ajaessa lämpö mittari heiluu 4-5 tolpan välissä. Kuulee selkeesti kun flektit pyörii vaikka mopo käviskin. 5 tolppaa kun palaa niin flekti pyörii.
Komeet on lukemat tankilliselle itse kun nypyttelee orkkis tankilla niin se on ihan max 180km/tankki

[rasse]

Pyörii kyllä mullakin flekti herkästi jos hissukseen ajaa polulla/kaupungin ruuhkassa ja kyllä kuulee kun tekee työtänsä.
Mutta oon huomannu että syylärin puhtaudella on iso vaikutus, ei välttis näytä päälleppäin edes kuraselta, tukkoselta mutta kun pesee hyvin ja laskee vettä läpi ripojen huolella niin eron kyllä huomaa, flekti ei lähe läheskään niin herkästi pyörimään.
Ja flekti pyörii jäähdytystä tarvitessaan kyllä kun virrat on päällä oli pyörä käynnissä eli ei.

[Muddy Waters]

Juu syyläri on pesty ulkoa ja sisältä ennen reissua. Pitääpä käyttää niin lämpöseksi että viis tolppaa nousee niin näkee toimiiko. Tosin Suomeen tultaessa heitti välillä viis tolppaa Hesan ruuhkassa mutta tiputti heti neljään joten taitaa ne toimia... tiä sit miks nosti lämmöt... pitää seurailla. Kuranen kyllä oli ulkoa päin.
Hyvää Vappua Superisteille

[Kipa]

Mulla on kerran alkanut lämpövalot myös vilkkumaan (maastossa tosin), sulake kärähti. Mitään syytä tuolle en löytänyt, flektin otin irti ja tsekkasin, oli ok. Syylärin putsailin ja sen koommin ei ole tuo vaiva ilmaantunut.

[Marko P]

Niin ja joku kysyy kuitenkin missä vika oli; jos en nyt ihan täysin valehtele niin pääsuuttimet vaihdettiin ja oliko yhdessä suuttimessa ollut vielä roskaa. Niamola oikaiskoon jos muistin heti väärin

Toisessa tyhjäkäynti suuttimessa oli osittain suuttimen tukkiva roska.
Pääsuuttimet vois vaihtaa vakioiksi, niitä en vaihtanut, kun ei hyllyssä ollut. Tyhjäkäyntisuuttimet laitoin isommaksi ja neula on vakiota pykälän rikkaammalla. Seosruuvit säädin lambdan ja pakolämpömittareiden avulla. Seokset nyt optimaaliset noin 7000rpm asti, sitten painuu paksulle noiden pääsuuttimien vuoksi.

Ei muuta kuin ajoa vaan.

Tässä tapauksessa oli ilmeisesti vakio ilmansuodatin? Mielenkiintoista että vakio suuttimet olisivat riittävät, kun yleinen tapa on kasvattaa niitä. Oliko tuo isompi tyhjäkäyntisuutin 45 kokoinen?

[MTK]

Kuvia tulee nyt joka halvatun aiheesta, mutta menköön taas... Yritän kuitenkin pitää kuvien koon mahdollisimman pienenä niin eip rasitu paikat kauheasti.

Tämä ehkä vaan kannustuksen sanana tihkuvia jäähdytysnesteletkuja murehtiville:
Oikealta puolelta tarkastellen tuon lähes varjoissa lymyävän sisimmän letkunkiristimen saa kyllä vaihdettua ilman kaasareiden ja ilmansuodatinkotelon irroittamista, kun varustautuu riittävällä kirosanavarastolla. Vaan eipä mulla tainnut täysin tiiviiksi tulla uudella kiristimelläkään, mut jospa tuolla tämän kesän pärjäisi. Vähän passais vielä kiristää kai... Seurataan kuin paljon tuo nyt oikeasti sitten valskaa. Ens talvena uutta letkuakin vaikka sitten, oranssi ois varmaan paljon parempi

muokkaus: turha kuva pois

[juhap]

nonnii rapia tonni tullu ajeltua superilla ja kyllähä tuo on... osaispa ajaa

8l satkulle syö bensaa vaikka ajo on lähinnä köröttelyä...

300km ku ajanu ni alkaa bensavalo palamaan. onneks on 30l leili.

pitää vissii huollon yhteydessä katella nuo kaasarit jotta mitehä isot suuttimet ja millä korkeudella neulat on.
jos kerra muut ajelee 450km ton ison leilin kanssa.

mut on SE hieno vehe

[MTK]

Hivenen ankealta tuntui keskiviikkona, kun oli pyörä viimein talven pikku trimmailujen jälkeen ajokunnossa ja kuskilla ajokamat päällä, mutta sitten pyörä ei käynnistykään. Tai no käynnistyi, mutta ei kauaa pysynyt käynnissä. Bensapumppu todennäköisesti entinen. Jos MP@ luet tätä niin muistatko milloin laitoit tuohon tuon Pierburgin pumpun? Ihan vaan sillä, että saadaan ihmetellä kauanko se kesti. Nyt on mittarissa 27 000 km.

[Niamola]

Miksi ihmeessä kärsitte sähköpumpuista ja säätimistä? En ole kertaakaan katunut siirtymistä alipainekäyttöiseen. Itse halusin päästä helpolla ja tilasin valmiin setin raid designilta. Tuottaa juuri sopivan paineen ja ei tulvi röykytyksessä. Tankin irroituskin nyt paljon helpompaa kuin ennen. SUOSITTELEN. Jos raiddesign tuntuu kalliilta, ebaystä saa pumppuja muutamalla eurolla. Pitää vain osata ostaa oikea paineiden ja tuoton suhteen.

[SaPeKa]

^
Hieno vinkki. Onko kokemukset pitkältäkin ajalta? Tässä jo puoli vuotta suunnitellut pumpun ja säätimen tilausta eikä vieläkään ole saanut aikaiseksi. Tuo vakuumipumppu vaikuttaisi asialliselle ratkaisulle. Onko tuosta pumpusta tarkkaa tyyppiä tiedossa, niin voisi katsella paikallisten kelkkaliikkeiden pumpputarjontaa? Tykkään dissailla tuollaisia raideja ja turhatekkejä...

Raidin versio vissiin tämä: http://www.raiddesigns.com/en/products/ ... p-kit.html

Tuo näyttäisi about samanlaiselta, mutta kahdella lähdöllä.
http://www.emc24.fi/product_info.php?cP ... s_id=92175

[Kipa]

Toi alipaine-PMMP ei ainakaan kyrvähdä kun jännitteensäädin tekee harakirin, ennemmin tai myöhemmin. Mutta en osta tuota koska "tapat 3 lintua yhdellä kivellä" ja noita kiviähän superin takana riittää. Ei voi suositella luonnonystäville, ei.

[Niamola]

Koitin joskus tutkailla että mikä pumppu se olisi, en saanut varmuutta joten ostin tuon setin. 20tkm tuolla on ajettu. Vacuumipumpun korjaa hätätilassa vaikka kumihanskalla, eikä kalvosatsitkaan maltaita maksa.

[Tärinäjyrä]

Syylärin alakannakkeen korjaussarja, apinoimallahan sitä helpointen pääsee

[MTK]

Miksi ihmeessä kärsitte sähköpumpuista ja säätimistä? ...

Jos laskee jonkunlaisen kärsimyskertoimen, jossa kilometrien kerääminen samalla pumpulla vähentää kerrointa niin minulla kieltämättä tuo kerroin jää hyvin korkeaksi Tuolla pumpulla kun olen ajanut vain kilometrin pituisen koeajon viime joulukuussa. Ja nyt sitten menin tilaamaan riesaksi samanlaisen. Jos olisi osannut ajatella vaihtoehtona tuota raid designin pumppua niin sen olisin saattanut hommatakin. Toisaalta nyt on asetukset valmiina näille hiluille, joten pitää ainakin tämä kausi kokeilla näin. Scottoiler vie nyt tuon alipainepumpun liitännän paikan ja jännitteensäädin siirtyi just tohon mihin pumppu ois ollut hyvä asentaa. Eihän näiden tarvitse tosiaan olla lopullisia asetuksia, hyvä tietää että varmatoiminen vaihtoehto on olemassa.

[MTK]

Yritin tätäkin vaihtoehtoa heti tihrustella, kun ongelmat alkoi, mutta en tankki paikallaan tuota vaan nähnyt. Sen verran piilossa tuo kohta kuitenkin on. Enkä ajatellut niin positiivisesti, että tapaus voisi olla näin helppo. Nyt siis vasta oli aikaa ottaa tankki irti ja heti oli selvää miksi pierburg ei hommiaan hoitanut.