Olen nyt yrittänyt etsiä ohjeita tuon tankin laminointiin, siis ilman pois saantiin. Testikappaleissa tuo "terävä" kulma ei vaan ole onnistunut, joten edistyminen tökkii kun muotti on kertakäyttöinen eli pitäisi sitten onnistua kerrasta.
Kiinamallin nestekytkin osoittautui täysin sudeksi. Myyjä onnistui käyttämään minua ilmaistestialustana ja rupesi vielä jälkikäteen perimään rahaa heille tekemästäni työstä - sanotaan vaikka näin että jos näette jossain varastossa kiinanestekytkintä niin on todennäköisesti näitä samoja. Vivun vetäminen pohjaan ja katse työsylinteriin, etenee sisäänpäin nykäyksittäin, voitte kuvitella millainen se oli ajossa. Niinpä jäi hallienska ajamatta, ei tehnyt mieli lähteä kasan alimmaiseksi kun tuntuma kytkimeen oli todella kehno.
Sen verran tuosta kuitenkin makua jäi, että päätin investoida Maguran Hymeciin ja tehdä kaikkeni jotta saisin asennon mahdollisimman lähelle oikeata. 0.5mm jäi tilaa starttiin ja asentovirhettä vetosuuntaan ehkä lk. 20 astetta, mutta kun sain Hymecin kiinni ja kokeilin painaa kytkintä niin sehän palautu pelkän Z-Start Pron löysimmän jousen voimalla
Kännykkä tuli elinkaarensa päähän 5,75v. iässä, joten kuvien laatukin koki kerrasta aimo harppauksen parempaan
Heitin pikku katukokeilulenkin ja vaihdoin sitten jo aiemmin viimeisimmäksi päättämäni öljykokeilun sisään, samanlainen lenkki perään. Kerrankin jotain positiivista, tuntuma todella napakka.
Sunnuntaina sitten viimein oikein ajokamat päällä keulan nostoja, heittelemisiä, jopa kytkimen lipsautuksella mutkia. Ihan ensimmäisestä liikkeelle lähdöstä, heti perään keulan ylhäällä käyttämisestä, oli se tunne että nyt on ihan viimesen päälle kytkin. 1:31h:sta keskityin varmaan 1h pahoinpitelemään öljyä ja kytkintä, ei muutosta sinä aikana. Se on ihan 100% varmaa että vaikkei toi työsylkky kestäisi tuota vinoon kuormittamista kuin puoli vuotta/kpl niin nestekytkimestä en enää luovu, miten voikaan olla noin hyvä kytkin pilattu vaijerilla. Öljystä en viitsi vielä huudella ennen kun se on n. 10h kesto testattu, koska useammalla uutena hyvin toimivalla öljyllä automaattikytkin on alkanut nikotella 5-7h kohdalla ja pakon edessä öljyllä on kuitenkin voitava ajaa se 1000km/esim. Päitsi, joka vastaa esim. bensan kulutuksesta laskien hieman päälle 10h enskaa. Automaattikytkimen tarttumiskierrosten muuttaminen ylemmäksi ei kuitenkaan ole vaihtoehto, joten öljyn laatu on ainut pelivara.
