Noo jos huomenna motti pois ja halki ni näkee mitä se on syöny 
DR350 käynnistys -> kyrvähtää hermot!
Valvoja: Moderaattorit
Re: DR350 käynnistys -> kyrvähtää hermot!
Ketjut ja rattaat on uudet ja eikä se tee tota kun ykkösvaihteella Noo jos huomenna motti pois ja halki ni näkee mitä se on syöny
Noo jos huomenna motti pois ja halki ni näkee mitä se on syöny -
kimmokekki
- Viestit: 1435
- Liittynyt: Pe Huhti 13, 2012 7:30 pm
- Pyörä: KTM 530 exc-R
- Paikkakunta: tervakoski
Re: DR350 käynnistys -> kyrvähtää hermot!
Sillä siitä selviää 
-
DR 350
- Viestit: 8
- Liittynyt: Ke Tammi 07, 2015 5:33 pm
- Pyörä: Suzuki DR 350 -92
- Paikkakunta: Taivalkoski
Re: DR350 käynnistys -> kyrvähtää hermot!
Oma pyörä on lähteny seuraavanlaisella tekniikalla käyntiin joka kerta:
Kylmänä poljetaan puolipuristimen kans ensin kymmenen polkaisua. Sitten laitetaan bensahana auki ja imu päälle ja painetaan puolipuristinta pohjaan samalla polkien kevyesti. Pitäisi löytyä kohta jossa puolipuristin jää pohjaan ilman että sitä sormella pidättää. Sitten polkaistaan varovasti puoli polkaisua tai vähemmän niin että puolipuristin napsahtaa ylös. Sitten kun se on napsahtanut ylös niin laitetaan käynnistinpolin yläasentoon ja säädetään tyhjäkäyntiä vähän isommalle ruuvista. Sitten vaan polkaistaan reippaasti käynnistinpolkimesta, jos ei lähde niin sama toistetaan ilman tuota 10polkaisun alkupoljentaa. Tärkeintä on löytää puolipuristimen ja polkemisen avulla oikea kohta mistä yrittää polkaista sitä käyntiin.
Jos puolipuristimen vaijeri on liian tiukalla niin oikeata polkaisukohtaa on vaikea löytää, koska puristin napsahtelee väärään aikaan ylös. Puolipuristin avaa toista pakoventtiiliä hieman, että poljettaessa ei ole niin paljon puristuksia. Käynnistyvyys parani myös hieman kun vaihdoin jakoketjun. Olen myös siirtänyt käynnistinpoljinta boordeillaan yhden pykälän myötäpäivään, että kone pyörähtää yhdellä polkaisulla enemmän. Jos käy niin että tulee monta epäonnistunutta yritystä peräkkäin niin kannattaa laittaa bensahana kiinni ja polkea konetta vähän kuivemmaksi, kunnes taas yrittää uudelleen.
Kylmänä poljetaan puolipuristimen kans ensin kymmenen polkaisua. Sitten laitetaan bensahana auki ja imu päälle ja painetaan puolipuristinta pohjaan samalla polkien kevyesti. Pitäisi löytyä kohta jossa puolipuristin jää pohjaan ilman että sitä sormella pidättää. Sitten polkaistaan varovasti puoli polkaisua tai vähemmän niin että puolipuristin napsahtaa ylös. Sitten kun se on napsahtanut ylös niin laitetaan käynnistinpolin yläasentoon ja säädetään tyhjäkäyntiä vähän isommalle ruuvista. Sitten vaan polkaistaan reippaasti käynnistinpolkimesta, jos ei lähde niin sama toistetaan ilman tuota 10polkaisun alkupoljentaa. Tärkeintä on löytää puolipuristimen ja polkemisen avulla oikea kohta mistä yrittää polkaista sitä käyntiin.
Jos puolipuristimen vaijeri on liian tiukalla niin oikeata polkaisukohtaa on vaikea löytää, koska puristin napsahtelee väärään aikaan ylös. Puolipuristin avaa toista pakoventtiiliä hieman, että poljettaessa ei ole niin paljon puristuksia. Käynnistyvyys parani myös hieman kun vaihdoin jakoketjun. Olen myös siirtänyt käynnistinpoljinta boordeillaan yhden pykälän myötäpäivään, että kone pyörähtää yhdellä polkaisulla enemmän. Jos käy niin että tulee monta epäonnistunutta yritystä peräkkäin niin kannattaa laittaa bensahana kiinni ja polkea konetta vähän kuivemmaksi, kunnes taas yrittää uudelleen.