kuvan moottoripalvelu konkurssiin.

[Peltsi]

Jos Collin vaikka alkaa Bemmi kauppiaaksi Jyväskylään. Ois kyllä peliliike lähtä tuosta roolista roikkuun löysään hirteen.

En usko että liittyy mutta mielellään oisin vääräsä.

[Ayrtono]

Jos Collin vaikka alkaa Bemmi kauppiaaksi Jyväskylään. Ois kyllä peliliike lähtä tuosta roolista roikkuun löysään hirteen.

Kuten tuolla mainitsinkin, tuskinpa kaverilla taustojensa puolesta on niin taskurahojen puute että tarvitsisi edes harkita "löysiä hirsiä"

[Peltsi]

Jaa onko sillä taustoja. Vanhaa rahaa? Kyllähän tuo homma ois täydellinen keino puhaltaa ne rahat taivaalle.

[juhan]

Enempi aattelin ettei kestäny kattoo kun päämies tappaa jälleenmyyjiään. Varmaan tarttis olla suomessa eri ehdot kun keski-euroopassa.

[gff-3]

Eilen juteltiin eräässä aseliikkeessä vastaavasta jutusta koska silläkin saralla on hiljaista ja ulkomaan netit vie oman osansa, nettikauppaa pitää hoitaa tarkkaan ja muuta liiketoimintaa on hyvä olla siinä sivussa/päätoimisena. Molemmat kategoriat, ase ja mp-likkeet on erikoisliikkeitä ja nyt eletään murroskautta. Onko kohta nähtävissä paluu -60 luvulle missä kaikki kamat oli myynnissä "kyläkaupassa"?

Ei.
Kyllä nykyään näkyvyys netissä on kuluttajakaupassa välttämätöntä ja näkyvyydellä tarkoitan tässä paikkansa pitävää valikoiman ylläpitoa, mielellään hintojen kanssa. Kivijalkakauppana ja pelkkkänä muiden maahantuojien jälleenmyyjänä alkaa varmasti olla bisneksen kanssa vaikeaa, varsinkin jos vuokra- jne. kulut ovat merkittävät, eli juurikin nettikauppa ja kivijalkakaupan yhdistelmä (+huolto tai muu palvelu) on se millä kilpailussa pysytään hengissä.

Motonet on hyvä esimerkki kuinka ajantasainen varastosaldo verkkosivuilla saa sen asiakkaan raahautumaan sinne kauppaan vaikka siinä samalla nettisivulla on se verkkokauppakin. Toimisi varmaan vähän pienemmälläkin konseptilla kuin tuollaisella maanlaajuisella tavaratalolla, pienemmässä liikkeessä voisi sitten henkilökohtaisella palvelulla myydä asiakkaalle jotain muutakin samalla.

Vai tarkoititko 60-luvun kyläkaupalla Motonettiä? Onhan siellä myynnissä kaikkea ajotakista autotalliin.

[TTA]

Muotilaji tai ei mutta oma harrastaminen alkoi 2004 kun pyörät oli halvenneet siedettävälle tasolle, elämäntilanne oli harrastuksen salliva ja taloudelliset seikatkin alkoivat puoltaa harrastusta. Tottakai päätökseen vaikutti se että joka lehdessä oli juttua moottoripyöristä, jne... Mutta sillä ei ollut mitään merkitystä onko laji ns. muodikas vai ei. Pyörätyyppikin oli se vähemmän muodikas semimatkaenduro. Harmittaa että liian usein hieman jälkijunassa olevat harrastajat leimataan muodin mukaan liikkuviksi. Ehkä syynä harrastukseen on ollut esim. välineiden hintojen lasku tai se että jostain harrastuksesta on tullut ns. arkipäiväinen, eikä enää ole vain pienen hippiporukan omaa sisäsiittoista toimintaa.

Voihan se olla että tulevaisuudessa moottoripyörät ei pärise. Veneetkään ei enää ulvo siihen malliin kuin ennen nelitahtisia - ja harva kaipaa sitä sinistä savua kalakaveriksi. Moottoripyörien paino on ollut mitä on - koska moottori painaa ja rakenteet ei muuten kestä. Sähkömoottoripyörät voidaan tehdä kevyemmiksi ja niistä saattaa tulla ikäänkuin fillarin ja moottoripyörän hybridejä.
En kuitenkaan ymmärrä että jokin vehje voi kulkea vähällä polttoaineella tai jopa ilman. Tai jopa saasteetta. Tuuli, aurinko ja vesivoimalla voidaan tuottaa melko vähäpäästöistä energiaa mutta kun nuo tuotantotavat eivät Suomessa riitä millään, joudutaan siihen sähkömopoon lataamaan ydinsähköä. Se ei tietääkseni ole saasteetonta. Ihmiset mieltää asiat mielellään siten että vesi tulee kraanasta ja sähkö töpselistä. Kun ne ei haise, ei ne saastutakaan eikä kuluta luonnonvaroja.

Mutta itse asiaan; nykyaikana on kaluston kirjo niin laajaa että olisi mahdotonta pitää kaikki varaosat, kaikkiin pyöriin, varastossa. Niinpä kivijalkakauppias pitää omasta mielestään tärkeimmät hyllyssä ja loput tilataan. Valitettavasti nykykehitys on muuttanut maailmaa niin että kuluttaja saa tuotteet nopeammin itse ulkomailta tilaten. Kivijalkakauppias kun usein kerää tukkurilta tilattavaan kuormaan useampia artikkeleita säästääkseen rahtikuluissa. Asiaa ei helpota se että esim. Saksasta tilatessa postikulut on usein samaa luokkaa tai halvemmat kuin jos tilaisi tuotteita Suomen sisällä. Onko rahtikulut sitten siirretty osittain tuotteiden hintoihin vai onko ne todellisia? Ja tuotteetkin ovat usein huomattavasti halvempia kuin Suomalaisen maahantuojan välistävetämät samat.

Ennen mentiin mp-kauppaan turisemaan ja kuluttamaan aikaa. Nykyään ostetaan osa netistä ja käytetään säästynyt aika matkaendurot keskustelufoorumilla maailman parantamiseen

[Jarmo H]

TTA on oikeassa monessa suhteessa. Toisaalta jos joku on "muotia" niin siitä seuraa kysynnän kasvu ja tässä yhteydessä tarkoitan uusien ja käytettyjen moottoripyörien myyntiä joka vaikuttaa sitten kaikkiin mp-busineksen osa-alueisiin. Monista syistä johtuen tämä "kupla" on Suomessa puhjennut ja markkinoiden uusjako on meneillään kaikilla mp-busineksen osa-alueilla

Onko tämä ymmärretty "merkkien" markkinoinnin johdossa? Tiedetäänkö Keski-Euroopassa ja Ruotsissa todella miten mp-businesta Suomessa pitäisi pyörittää ja kiinnostaako tämä markkina yleensä ollenkaan?

Ainakin BMW:n Suomen mp pomo viittaa Kauppalehdessä näkemyseroihin Nordic-johdon kanssa.

[SamiV]

-

[psi]

Mikäs bemarimiehiä ahdistaa? (en tiedä taustoja enkä ymmärrä vihjailuja)

[SamiV]

-

[JJ]

Asiasta en mitään tiedä, mutta minusta aika rohkea vihjaus, että päämies (BMW) olisi ajanut Kuvan konkurssiin ja maayhtiön vetäjä lähti sen johdosta (näin tulkitsin edelllisistä). Kuvalla on kuitenkin ollut muitakin merkkejä ja päämiehiä kuin BMW.

Sinänsä en sitä ihmettelisi, jos Collin olisi lähtenyt siksi että päämiehen politiikka tappaa jälleenmyyjiä pidemmällä tähtäimellä. Tässä mentiin kuitenkin nyt konkkaan. Tilanne on vähän eri kuin esim. Saksassa, jossa pari vuotta sitten lempattiin (todettiin ettei ole enää edellytyksiä jatkaa) pitkäaikaisia BMW-kauppiaita jälleenmyyjäorganisaatiosta (esim. Wüdo), mutta firma jatkaa sitten 'villinä'.

Harmi juttu sinänsä, itsekin ajan Kuvalta ostetulla pyörällä. Vieläkin ihmettelen miten sujuvasti aikanaan keskellä talvea pelkällä sähköpostilla hoitui kaupat (vaihtopyöräkin oli) Timon kanssa.

[Jarmo H]

Kone Suni LPR:ssa teki omat johtopäätösensä jo v. 2013 lopulla.

[SamiV]

-

[Ayrtono]

Itsekään en tiedä enempää kuin sen mitä lehdessä oli mutta seuraava lause:
"Collin myöntää, että lähdön taustalla ovat tietyt näkemyserot hänen ja Ruotsissa istuvan BMW Motorrad Northern Europen johdon kanssa."

Muistetaan nyt, että "näkemyserot" ovat liikemaailman siistimä termi ihan kaikille mahdollisille ongelmille, henkilökemiasta lähtien. Tuo termi ei todellakaan tarkoita että ongelmat rajoittuisivat vain ns. näkemyseroihin.

[SamiV]

Poistin kaikki kommenttini toisen henkilön aloittamaan pohdintaan lehtiartikkelista niin on kaikilla taas hyvä mieli. Jatkakaa pohdintoja ja jokainen tehkööt omat johtopäätöksensä.