Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[tertsu]

Osaakos joku sanoa mitä laki sanoo pyörän käyttämisestä huollon aikana? Normaali ajoa edeltävän tyhjäkäynnin rajoitushan on 2 min.

Tuli tänää ekat uhkaukset poliisille soittamisesta kun tein tuota 15 min kalibrointia kotarille.

En tiedä laista, mutta pitäisin kyllä ihmeenä jos tuosta sakkoa tulis kun on hyvä selitys tuolle tyhjäkäynnille jos nyt ei aivan naapurin ikkunan alla käyttele.

[Inline]

Osaakos joku sanoa mitä laki sanoo pyörän käyttämisestä huollon aikana? Normaali ajoa edeltävän tyhjäkäynnin rajoitushan on 2 min.

Tuli tänää ekat uhkaukset poliisille soittamisesta kun tein tuota 15 min kalibrointia kotarille.

Kuulostaa kovasti siltä että asuisit samassa taloyhtiössä kun mä
No onhan täällä yks 990 adve, et sattus olee sä?
E: Siinä lukiki Turku, mut kaikki muu täsmäs

[Tase]

http://www.kedo.de/produkte/30124.html

Mikä tuo Air Vent on Suomeksi ja myykö joku suomalainen verkkokauppa tuollaisia?

Kedon postikulut on 20 euroa joten ihan pelkästään noita ei sieltä viitsi tilata. Ellei sitten innostuta porukalla jakamaan postikulut.

[ttv]

Suomalaisista kauppiaista en tiedä mutta kun pari vuotta sitten askartelin putsarikotelon kanteen noita esisuodattimia niin silloin 6 kipaletta tuli jenkeistä posteineen reilulla kympillä.

USPS:n postikulut näkyy nousseen aika reilusti mutta aika maltillinen toi hinta edelleenkin on (posteineen alle 14 €): http://www.ebay.com/itm/UNI-AIR-FILTER- ... 0687974360

[Jholmb]

Ootteko käyttänyt jalka/torni (Polkupyörän)pumppua moottoripyörien renkaiden täyttöön?

[Koheltaja]

Bilteman fillarinpumppu on kotona käytössä, kyllä siinä hiki tulee kun renkaat täyttää mutta toimii.

[Jholmb]

Bilteman fillarinpumppu on kotona käytössä, kyllä siinä hiki tulee kun renkaat täyttää mutta toimii.

Siinä on varmaan painemittari mukana? Ja sillä saa rengaspaineetkin hyvin katsottua?

[Jarno]

Bilteman fillarinpumppu on kotona käytössä, kyllä siinä hiki tulee kun renkaat täyttää mutta toimii.

Siinä on varmaan painemittari mukana? Ja sillä saa rengaspaineetkin hyvin katsottua?

Kanssa tuo b-kaupan fillaripumppu käytössä, ja sen seurana erikseen mittari, hyvin toimii...

[Jholmb]

Nyt vielä yksi kiperä. Mulla pyörähti takarattaan kiinnitysmutteri. Voiko siihen hakea korvaajan rautakupasta vai pitää kösen olla jonkun standardin omaava?

[kimmokekki]

Voi hakea rautakaupasta jos siellä vaan sattuu olemaan sopivalla kierteellä oleva mutteri saatavilla

[Larsanjus]

Nyt vielä yksi kiperä. Mulla pyörähti takarattaan kiinnitysmutteri. Voiko siihen hakea korvaajan rautakupasta vai pitää kösen olla jonkun standardin omaava?

Kierre saattaa olla joku perus rautakauppakamasta poikkeava, mutta kyllä niitä mutterikaupasta löytyy. Kunhan on joku lukitusväline mukana, sokka tai nylokki niin ei ne avaruustekniikkaa ole.

[Totti]

Jos seos on laihalla niin tarkoittaako se että siinä on liian vähän bensaa? Vai miten tää menee?

[Ossi Viita-aho]

No niinhän se on, että silloin seoksessa on liian vähän penssiiniä, tai vaihtoehtoisesti liika ilmaa. Taitaa olla tuo jälkimmäinen juttu yleisempi, kun seos menee laihaksi imupuolen ilmavuodoista johtuen. Tai oikeastaan se ei ole ilman määrä joka ratkaisee vaan hapen määrä, mutta ilmassa on aika vakio 20,95 % happea.

Kaasutinkoneissa seokseen vaikuttaa vielä lämpötilakin. Ilman tiheys pienenee lämpötilan noustessa ja sen myötä sylinteriin mahtuu vähemmän ilmaa(happea). Elikkäs mitä lämpimämpää, sitä rikkaampi on seos.

Jotta tätä voisi vielä vähän sekoittaa, niin kaasarikoneen seokseen vaikuttaa ilmanpainekin, eli kuinka korkealla meren pinnasta ollaan. Ruiskuvehkeet osaavat kompensoida kaikki nuo kaasarin epätäydellisyydet.

[Totti]

Jatkokysymys: No miksi sitten laiha seos paukuttaa putkessa? Eikö se pitäis just olla toisinpäin?

[Ossi Viita-aho]

Jaa' a. Eipä ole tullut asiaa suuremmin mietittyä. Tarkoitat varmaan moottorijarrussa paukuttelua? Yleensä ne paukuttelut taitaa johtua pakoputkiston vuodoista. Ainakin mulla on ollut aina pakoputkiston vuoto, kun on paukutellut moottorijarrun aikana.

Tuollainen juttu sattui silmään ja olisin valmis olemaan samaa mieltä asiasta.

Its not really a "lean pop"!
That popping in the exhaust under decleration tells us two things;
1: The exhaust is hot,
2: The exhaust in the pipe (which as we are not applying load to burn the fuel contains some un-burnt fuel) is coming into a sorce of oxegen!



What is happening is a combo of two things:
1: High vaccume at the intake port is sucking fuel from the idle circut, that tiny orofice forward of the slide so some fresh fuel is being run thru the engine, As the air supply is almost closed off this fuel goes thru the engine mostly unburned. (BTW, several years ago when cars got FI and the milage improved! The reason the mileage improved is the FI shuts off the fuel when the vehicle is driving the engine).
2: Under decell the vacumme in the engine is very high (thats whats slowing the bike) and as the exhaust valve opens before BDC at the end of the power stroke it draws air from the exhaust back into the engine. The exhaust had momentum going out, suddenly there is suction making it reverse. At that moment the suction at the ehaust valve area is so high that the tinyest leak at the head pipe will draw in fresh, dirty air!
Fresh in that its got lots of Oxegen that ignites the unburn fuel out in the exhaust port!
Dirty in that it brings withit dirt that is around the exhaust port, this gets under the valves and causes some minor pitting of the valve. Not catostrofic but when I take one apart I have a pretty good idea of how good your head pipe seal is! (it has been a growing problem since the siamesed pipe design that KTM went to in 04)
first thought is do not use popping as a gauge to lead you to modifying your jets,
second thought, remove the pipe, seal its inside with high temp silicone, let it dry a few days before you start the engine.



piston starts down afteron the overlap stroke If it bothers you seal up the air leak at the head pipe, but do not jet your carb based upon popping.