Dominator kysymyksiä

[x-mean]

Tere tulemas domin omistajaksi
Valitettavasti ei ole vastausta tuohon pultti kyssäriin(mielestäni vanhat toimii),mut tietorikkaat vastatkoon.

Itellä olis teoreettinen kyssäri väännön/tehon lisäämisestä:
Jos otetaan ihan perus vakio rd02 töminäättöri,kaikkine saastehärpäkkeineen,niin mitkä ovat ne välttämättömät toimenpiteet että saa peliin enemmän ytyä?

Jees,saastehärdelli lienee poistettava,ilmanottoa avarrettava,kaasaria modattava (suutinta yms) mutta onko nuo vakiopöntöt niin tukkoisat,että ne olis pakko vaihtaa?

[kimmokekki]

Vakio pöntöt mennee kyllä !
Kansi kannattaa käyttää semmoisessa verstaassa jossa siihen saa pari oleellista modausta ...
Ne ilmapumpun kanavat on tukittava kanavaan asti !!
Ainakin rd02 kannessa ne on suorat 8mm poraukset ja siten helppo kun alu akselin pätkät läpi vaan ja tasopinnasta hitsaa ne kiinni ! Kanavan muotoilija saa sitten vinguttaa ne oikeaan malliin =)
Venttiili työt toki samassa yhteydessä kannattaa teettää -> miraus -> venttiilien hionta/vaihto uusiin tarvittaessa !
Kanavie porttaus ammattilaisen toimesta + miraus R-seetipintaiseksi tuottaa tulokseksi kevyen etupyörän

[kylaenmies]

plaaaaaah... nyt taas huvita yhtään. Aini, tää ei ollu se vitutusketju.
Voikos tommosta joku koneista&hitsuri/motonetin ihmeaine pelastaa?

[kimmokekki]

Lahden Kansityö Lahdessa

[kylaenmies]

Oisko pirkanmaalla tekijää?

[kimmokekki]

Tammer diiselistä kannattaa kysyä !
Kansityö muistaakseni toimii kyllä ihan matka-huollon kautta

[Pallokala]

Koskaan ei ole Dominaattorista kansi haljennut ja nyt taas! Aution Auto Ylivieskasta korjasi minun kanteni...

[x-mean]

Mulla meni masiinasta tyhjäkäynti kokonaan,ja armoton savutus alkoi
Kone toimi ihan ok ennen tätä:
-Säädin venttiilin välykset+tarkistus päälle (olivat himpun tiukassa)
-Putsasin kaasarin,senkin tein kahdesti ,tarkistin,kaikki ehjää,putsasin paineilmalla.Tarkistin myös ettei ryyppy jää päälle.

Kuitenkin vaan kone "tikittää",ei suostu käymään tyhjäkäyntiä,pöllyttää rankanoloisesti kuin sais reippaasti liikaa,tulppa nokinen (ei niinkään öljyinen)

Ihme juttu että jos tuo mun puuhastelu on laukaissut jonkun tapahtumaketjun,ja nyt on vallan muutakin viturallaan.
Kyllähän tuo toisaalta piti pientä nakutuksenpoikasta aiemmin,päätin sitten säätää venat kokeeksi.
Taitaa mennä hyvinpitkälti purkuhommiksi...ja kone kun toimi ok aiemmin

[koukero]

Ettei vaan ois tullu oikean puolen pako venttiili
liian tiukalle. Siinähän on Se puoli puristin
systeemi mikä pitää sitä venttiiliä pienillä
kierroksilla millin auki.

[Pallokala]

Komppaan edellistä. Pakoventtiili kantaa.
Ja jos ilmajäähdytteinen kone ei tikitä, rapise tai rahise, se ei ole käynnissä...

[kimmokekki]

Jos domin kone pitää jotain edellämainituista äänistä on siinä vikaa ... HUH

[x-mean]

Komppaan edellistä. Pakoventtiili kantaa.
Ja jos ilmajäähdytteinen kone ei tikitä, rapise tai rahise, se ei ole käynnissä...

Ei kyl pitäis.
Domin venttiilinsäätöhän pitäis olla "helppoa".
Oonko ymmärtänyt jotenkin väärin,mutta jos oikeeseen pakovenaan laittaa siis liuskemitan väliin,pyörittelee,niin eikai se välys missään vaiheessa pidä olla yli sen abouttaralla 0.12mm?

[Dominator]

Heps, tuli sitten ostettua pikkuvikainen rd08 domi
Tupruttelee ölppää, niin malttamattomana pistin sitten koneen palasiksi.
Venojen päällä millin verta karstaa...
Onko domin kannenpultit ja sen männänsylinteriosan pultit uudelleen käytettäviä pl. yksi jonka jo sain poikki?

Sylinterin- ja kannenpultit ovat ainakin teoriassa uudelleen käytettäviä tänään viimeksi taas yksiä kiristelin ties monenneko kerran ja kestivät kiristyksen. Muutaman olen kuitenkin koneita kasatessa katkaissut ja se johtuu sittä että pultit ovat venyviä ja moneen kertaan niitä kiristellessä ne väsyvät ja katkeavat..

plaaaaaah... nyt taas huvita yhtään. Aini, tää ei ollu se vitutusketju.
Voikos tommosta joku koneista&hitsuri/motonetin ihmeaine pelastaa?

Kyllä tuollaisen koneistamo korjaa! Hitsauksen takia on ainakin pakoseetit halkeamien kohdalta positettava ja tehtävä uudet. Saattaapi olla että myös imuseetit menee uusiksi. Arvokkaampi remontti siis tulossa! Kannattaa miettiä lähteekö ollenkaan korjaamaan vai ostaako ehjän käytetyn

[Dominator]

Jees,saastehärdelli lienee poistettava,ilmanottoa avarrettava,kaasaria modattava (suutinta yms) mutta onko nuo vakiopöntöt niin tukkoisat,että ne olis pakko vaihtaa?

Moottorin imupuolen hengitystä parannettaessa täytyy myös pakopuoli muttaa hengittävämmäksi jos aikoo saada täyden hyödyn virityksestä. Toisin sanoen vakiopöntöt ahdistaa ja rajoittaa tehoa..

Mulla meni masiinasta tyhjäkäynti kokonaan,ja armoton savutus alkoi
Kone toimi ihan ok ennen tätä:
-Säädin venttiilin välykset+tarkistus päälle (olivat himpun tiukassa)
-Putsasin kaasarin,senkin tein kahdesti ,tarkistin,kaikki ehjää,putsasin paineilmalla.Tarkistin myös ettei ryyppy jää päälle.
Kuitenkin vaan kone "tikittää",ei suostu käymään tyhjäkäyntiä,pöllyttää rankanoloisesti kuin sais reippaasti liikaa,tulppa nokinen (ei niinkään öljyinen)

Lähes varmuudella johtuu noista sun huolloista käyntihäiriöt koska alkoivat heti niiden jälkeen :arrow:tarkista vielä kertaalleen kaasari ja venojen toiminta/säädöt ym.

[Patukka]

Komppaan edellistä. Pakoventtiili kantaa.
Ja jos ilmajäähdytteinen kone ei tikitä, rapise tai rahise, se ei ole käynnissä...

Ei kyl pitäis.
Domin venttiilinsäätöhän pitäis olla "helppoa".
Oonko ymmärtänyt jotenkin väärin,mutta jos oikeeseen pakovenaan laittaa siis liuskemitan väliin,pyörittelee,niin eikai se välys missään vaiheessa pidä olla yli sen abouttaralla 0.12mm?

Moottoria pyörtitetään vastapäivään venttiileitä säädettäessä. T-merkki kohdalleen ja kokeilemaan onko venttiileissä välystä, jos ei ole niin uusi pyöritys 360 astetta ja kokeilu että välystä on. Ja sitten säätämään. Tässä linkki omistajan käsikirjaan jossa toimenpide on selitetty hiukan tarkemmin, http://www.hondabikes.fi/content/downlo ... ikirja.pdf. Sivut 20-21.