Suzuki DR 650 SE

[Jakke N]

Vetoakselin tiiviste alkoi vuotamaan. Saako jostain alkuperäistä Suzuki varaosaa, vai kannattaako mennä Etraan?

Tuosta nro 30

[JIIÄSSÄ]

Varmaan saa ihan tilaamalla alkuperäsen kohtuu nopeasti, RM Heino on ainakin hyvin hoitanu homman mitä oon alkuperäisosia tilannut. Siihen akseliin on varmaan sitten kulunut pieni ura juuri siihen stefan huulen kohdalle.

Laita samantien tuo tukirautakin.



http://www.procycle.us/bikepages/dr650.html

[Jakke N]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Kaverin puolesta laitoin ja arvasin vastaajankin näköjään oikein

[Faari]

Mä kysyin stormilta ihan mittojen mukaan ja löyty milliä leveämpi, joten laitoin sen ja hyvin on pitänyt.

[JIIÄSSÄ]

Toisilla ne pysyy/kestää ja toisilla ei, veikkaan että kenellä ei pysy on koneen huohotus tukossa enemmän tai vähemmän...

[Jakke N]

Mä kysyin stormilta ihan mittojen mukaan ja löyty milliä leveämpi, joten laitoin sen ja hyvin on pitänyt.

Mä meinasin kanssa käydä Etrasta kysymässä mitoilla, kun näytti, että KVG:llä löytyi tuollaisia stefoja ihan verkkokaupan hyllystä täältä kotimaastakin.

Jos siihen akseliin on syöpynyt ura, niin eikös se ole vaan parempi, jos on esim. leveämpi tuo tiiviste, jolloin voisi kuvitella että huuli tulee eri kohtaan ja kestää taas yhden 15 vuotta, ennen kuin täytyy vaihtaa

[Kuningaskobaa]

Hei vaan kaikki. Ostin pari viikkoa sitten 98 vuoden DR:n ja täytyy sanoa, etten kadu ostoa yhtään.
Ainoa huoli on, että kone vuotaa hieman öljyä vaihdepolkimen alueelta. Olen ympyröinyt kuvaan punaisella kohdan, josta epäilen öljyn valuvan alas rungolle. Osaisiko joku sanoa mistä tuo vuoto johtuu ja kuinka kallis operaatio mahdollisesti korjauksesta tulee.

Linkki kuvaan:
https://www.dropbox.com/s/ir2rez59shtkxbh/dr.jpg

Jos joku vielä osaisi sanoa näyttääkö tulppa hyvältä vai huonolta, niin olisin tosi kiitollinen
https://www.dropbox.com/s/xbyjvjcn72y0u ... .24.53.jpg

[JIIÄSSÄ]

Öljyvuoto voi hyvin olla tässäkin vetoakselin stefasta, ota eturattaan koppa pois, pese kunnolla ja ajan vähän aikaa niin vuotopaikka löytynee paremmin.

Tulppa kokolailla ok jos käy ja kulkee hyvin kylmälläkin kelillä nykimättä ja lähtee kylmänä hyvin käymään. Se on melkein joko vaalea tai musta, siltä väliltä olevaa ruskeaa kuten pitäisi olla on vaikea saada aikaseksi..

Onkos kellään kokemusta/ideaa jalkatappien kiinnikkeiden madalluksesta DR:ssä, pystyykö sitä kiinnikkeen valuterästä hitsaamaan?

Olisi polville mukavampi pidemmällä reissulla...Procycleltä löytyy valmis toteutuskin kun vaan viitsis tilata.

[kalle j]

Omaani laskin jalkatappeja ja siirsin hieman taaemmaksi leikkelemällä orkkiksia, miggi tarttui hyvin.
Nimimerkki Faari:lta saa varmaan kuvia jos on vielä samat osat paikoillaan.

[vanhakääpä]

Tein -97 itse.
Ostin "rampit" ja tein 10mm levystä pohjan, sekä korvakkeet.
Kuusiokolopultista kanta poikki reiän kohdalta ja tappi oli siinä.
Rälläkkä, porakone ja viila työkaluina.
Rampit maksoi 80€ ja muut löytyi nurkista.
Tuohon oli helppo tehdä, kun pohjalevy on suora.
20mm alemmas tulivat.

[hamalla]

Oisko laittaa kuvia siirretyistä jalkatapeista?

Lähetetty minun GT-S7710 laitteesta Tapatalkilla

[Kuningaskobaa]

Öljyvuoto voi hyvin olla tässäkin vetoakselin stefasta, ota eturattaan koppa pois, pese kunnolla ja ajan vähän aikaa niin vuotopaikka löytynee paremmin.

Tulppa kokolailla ok jos käy ja kulkee hyvin kylmälläkin kelillä nykimättä ja lähtee kylmänä hyvin käymään. Se on melkein joko vaalea tai musta, siltä väliltä olevaa ruskeaa kuten pitäisi olla on vaikea saada aikaseksi..

Pitänee vilkaista jos se vaikka olisi tuo vetoakselin stefa. Kiitokset vinkistä!

Vaihdoin tänään öljyt pyörään ja huomasin että öljynsuodattimen pieni O-rengas puuttuu. Onko tuommoisesta paljonkin haittaa? Pitää toivoa ettei tuolla ole ajettu montaa kilometriä ilman tuota rengasta.

[vanhakääpä]

Onkos kellään kokemusta/ideaa jalkatappien kiinnikkeiden madalluksesta DR:ssä, pystyykö sitä kiinnikkeen valuterästä hitsaamaan?

Olisi polville mukavampi pidemmällä reissulla...Procycleltä löytyy valmis toteutuskin kun vaan viitsis tilata.[/quote]

Katsotaan tuleeko kuvat?
Edellisestä olin unohtanut vaimannuskumit.
Tuo 5. on ylijäänyt pätkä
Ensin "hitsasin" putkentumpit runkoon.
Lämmitin niitä ja painoin ruustuissa vaimentimet sisään.

[JIIÄSSÄ]

Johan taas melkein Nakkilan Pyörä ja Mopo onnistui, se ainoa paikka mistä yhtäkkiä saa PBR merkkisen 44 hampaisen 525 sarjan takarattaan, niin tottakai lähettivät 41:en...*.

Kokeilin kumminkin 112 lenkkisen ketjun kanssa, ei oikeen toimi, kiristykset iahn tapissa. Haluan 44:en enkä raaski lyhentää ketjua, nyt se 41:en on sitten paketista avattu niin voisin myydä sopivasti tarvitsevalle.

Pistin kasaan väliaikasesti vanhan PBR 44:en kanssa, mikä ei ihme kyllä ollut kovin pahoin kulunut, on pakko olla todella kovaa rautaa..


Toinen juttu, takahäkissä pieni murtuma. Pystyykö hitsaan perusmigillä vai vaatiko jotain erikoisempaa?

[Aksuko]

Morjens,

tuli tällä viikolla ostettua tämmöinen vempele ja 300 kilometriä on ajettu hymyssä suin. Tänään kuitenkin matka-ajonopeuteen kiihdyttäessäni (viitosvaihteella about 100 km/h) pyörä alkoi yhtäkkiä booaamaan ja hyytyi tienlaitaan. Vaati viisi tai kuusi starttausyritystä, ennen kuin lähti taas käyntiin. Mistähän moinen johtui? Paria kilometriä aiemmin oli myös tuntunut siltä, kuin pyörä hyytyisi, mutta veto pysyi koko ajan. Jokin satunnainen roska suuttimessa?

Tässä vielä kuva pyörästä, ettei tule niin apea ensipostaus: