Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Niin sitä alkukäyrää juurikin. Toki alkuperäiset suojat istuu, mutta ne vakioputkessa olevat alkukäyrän rautatankosuojat puuttuu. Jotain sen tyylistä vois miettiä. Onhan Koheltaja hitsannut tuohon minun orginelliin putkeen yhden lisätangonkin suojaksi. Ihan siististi näkyy saavan tehtyäKylänmies kirjoitti:Siis meinaatko Spin nyt ihan sitä ekaa mutkaa putkessa vai mitä? Eikö FMF putkessa ole kiinnikkeitä orkkis lämpösuojille?
.Ei ne näköjään mahdottimissa hinnoissa ole. Mut pitää eka katsella miten vakiovanteilla ajelee, ja sit jos tuntuu että pitoa tarvii lisää asvaltille, niin menee hankintaan.Koheltaja kirjoitti:Tuolla olisi motot myynnissä, ei tarvii kun jarrulevyt ja takarattaan niin sen jälkeen on nopea vaihtaa alle: http://www.nettivaraosa.com/moottoripyo ... et/1808042Jani_rr kirjoitti:Laitetaan vielä kyssäri, vaikkei ajankohtainen välttämättä tule koskaan olemaankaan. Paljon about maksaa motovanteet? ja tarviiko erilaisia jarrulevyjä? jotain linkkejä luotettavista verkkokaupoista saapi myös laitella jos porukka on ulkomailta tilpehööriä tilaillut.
Pirellin MT21 on pyörinyt takarenkaana nyt tuhannen kilometriä, ja olen kyllä ollut tyytyväinen. Ei juurikaan suurta kulumista havaittavissa (paineet n.1,5bar). Seuraavaksi asennusta odottelee Michelin T63.Draconis kirjoitti:millaiset renkaat olis 690 enskaan hyvät kun ajelee sorarallia ja maastossa? edelleen noi vakio twindurot alla. mukavat ne on kadulla mut sutii ja heittelee perse soralla/maastossa niin helvetisti
Melkein pääset helpommalla kun hommat ajohousuiksi semmoiset joissa on kapea lahje. Vaikka originellissä on ne raudat, niin usemman lahkeen onnistuin tuhoamaan ennen kuin hommasin pökät joissa on kunnolliset kiristykset lahkeissa. Kesäkelin Shift enduro housuissa vedän vaan lahkeen ympäri semmosen snadin remmin ni ei lepata putkeen. Se siihen myytävä lisävaruste suojakilpi on mun mielestä niin älyttömästi hinnoiteltu etten pitänyt sitä edes vaihtoehtona.Spin kirjoitti:Niin sitä alkukäyrää juurikin. Toki alkuperäiset suojat istuu, mutta ne vakioputkessa olevat alkukäyrän rautatankosuojat puuttuu. Jotain sen tyylistä vois miettiä. Onhan Koheltaja hitsannut tuohon minun orginelliin putkeen yhden lisätangonkin suojaksi. Ihan siististi näkyy saavan tehtyä
.
Tarkennetaanpa. Viime hetkellä puskista tuli vielä tarjous uuteen 2013 malliin, ja ei siinä mikään enään auttanut. Väliraha vaihdokkiin reilu, ja säästöllä mikä syntyy 2014 malliin, ostaa jo kummasti evosettiä, yms mukavaa tilpehööriä. Käsirahatkin tuli maksettua ja ensiviikolla uutta mopoa alle. Tätä mä alun perin olin hakemassakin. Vaikka mietteet kyllä vähän vaihteli suuntaan ja toiseen.. Enää ei tarvii miettii päätä puhki että kumpikampi... Toivottavasti tein oikean ratkaisun. Ratkaisun 2013 hyväksi teki, raha, ecun säätömahdollisuus itse, ei abs (tää nyt oli vähän siinä ja siinä) ei sähköistä kaasua. Voi toki olla hyväkin. Joten 2014 omistajat, jotka ovat ajaneet myös 2013mallia, niin nyt saa sivaltaa.Jani_rr kirjoitti:No niin siinä sitten taisi päästä käymään, ja 690 Enskaa tilailtu. 2014 malliin päätysin. Saas nähän miten äijän käy. Soratiet kiehtonut jo vuosia, ja nyt mää pääsen sitten niitä oikein kunnolla rassaamaan.Jani_rr kirjoitti:Saako tuohon 2014 malliin Akran sliparia? Ja onko äänimaailma minkälainen killerin kanssa?
Nyt pitäisi tehdä päätös että ostaako uuden 2013, vai 2014 mallin.. Ei oo helppoo.. Tarjoukset sitä luokkaa,(eli hyvät vaihtotarjoukset) ettei tota vanhaa kotaria ees kannata myydä yksityiselle, vaan viedä suoraan vaihtoon.
Ois Nettimotossa yksi 2012 malli wingsin sliparilla 8k ajettu n9k hintaan, mut sitten pitäisi myyädä kotari yksityiselle, ja tän vuoden malliin hintaeroa on se n3k,€ joten näyttääpi että uusi olisi fiksuin vaihtoehto. Ei ainakaan het vähään aikaan tarviis mitään kulutusosia vaihdella, ja uuden takuu painaa aika paljon vaa-assa..
Mulla ei ole enään perääntymismahdollisuutta.. Joo ei varmasti.Kylänmies kirjoitti:Ei se nyt kovin reisille mene vaikka minkä vuosimallin 690:n hommais.
Innolla kyllä odotan, et minkälaistakohan pitoa noilla pyörillä voi odottaa sorateille. Pitää vissiin aika varovaisesti aloitella tämä uusi "ulottovuus" Pitääkin seuraavaksi alkaa lukemaan niksei miten pysyä pystyssä sorateillä. Mönkijällä ei kauheesti siinä suhteessa ongelmia ollut... Tosin n 300:n utube videon katsomisen jälkeen, alan olemaan aika vakuuttunut että näilläkin vehkeillä voi ajaa lintteessä mutkaan, ja jopa aika kovaakin. 
. Kovasti himottais ajeleen, kun viikolla on jääny melko vähiin ajot. Vaan vettähän tuo alko viikonloppua vasten satelemaan. Jospa tuota viimestään sunnuntaina säät ois sellaiset, että sais taas pahimpia ajohimoja tyydytettyä .Sepä se.Spin kirjoitti:Eikait siinä rajoita muutakun kuskin ajotaito
Kyllähän sitä 950sm:kin tuli sorateitä kierreltyä, mutta kyllä mutkiin piti aika hiljaa ajaa.. Sporttirenkaat alla oli aika liukasta. Pystyssä kyllä pysytty. Alkuviikosta saan oman mopon, ja pitääkin toivoa että alkais ilmat kuivumaan.. Ei mua kylmä haittaa. Sateella vaan näkyvyys on heikko..
