R1200GS kyselyjä

[Marko Hemmilä]

Onko tossa TT:n penkissä mitään alkuperäisen tapaista säätömahdollisuuksia vai onko se pyörään kiinnitys kiinteä? Oon kanssa pitkäjalkainen, ja nimenomaan toi korkea penkki kiinnostaa.

Kiinteä kiinnitys, eli ei korkeuden säätömahdollisuuksia.
Penkki ei vietä samalla tavalla eteenpäin kuin vakio penkki.
Vaimo on kehunut tuota TT:n penkkiä paremmaksi kyytiläiselle kuin vakio penkki.

[juhapee]

Kiinteä kiinnitys, eli ei korkeuden säätömahdollisuuksia.
Penkki ei vietä samalla tavalla eteenpäin kuin vakio penkki.
Vaimo on kehunut tuota TT:n penkkiä paremmaksi kyytiläiselle kuin vakio penkki.

OK, kiitos tiedosta. Vaikkakin poliisi vei just puoli tuntia sitten Pälkäneellä multa melko tasan eurolleen ton penkin hinnan.

Hankinta taitaa venyä ensi kesälle.

[Ossy-57]

mikäs sulla tuli kiinnikkeeseen?

Joko sait kiinnikkeen takaisin? Onko parannettu vai tuliko samanlaisena? On meinaan samat ongelmat.

[Marko Hemmilä]

Kuinkas nopeasti muilla on kulunut takajarrupalat R1200Gessussa ?
Mulla näyttää oikeastaan pelkällä katuajolla kuluvan takajarrupalat 10tkm:ssä loppuun, etupaloja ei vielä 20tkm:iin mennessä ole tarvinnut vaihtaa.
Onkohan mulla jäänyt jotenkin tuosta soralla ajosta takajarrun käyttö takaraivoon tykyttämään ?

Onkos muuten kellään tietoa että ottaako etujarru myöskin takajarruun ?

[TTA]

Vein pyörän kympin huoltoon viime syksynä ja vaihtoivat takapalat. Kuulemma kuluu nopeasti. Veikkaan että syynä on tuo integraalijarru.

[Marko Hemmilä]

Vein pyörän kympin huoltoon viime syksynä ja vaihtoivat takapalat. Kuulemma kuluu nopeasti. Veikkaan että syynä on tuo integraalijarru.

Taitaapi ottaa vähän liiankin tehokkaasti...
Tää on tätä kun yhtä jarrua painamalla pitää saada pyörä pysähtymään mahdollisimman nopeasti...

Toisaalta, jos sais nuo ABS:t kytkettyä pois vain takajarrulta...

[Länskäri]

Joko sait kiinnikkeen takaisin? Onko parannettu vai tuliko samanlaisena? On meinaan samat ongelmat.

Niin se TTRiderin kenkä. Samanlainen tuli takaisin. Valmistusmaa China, kun on nähty myös Taiwanilaisia. En muista missä rikkoutunut oli tehty.

[Länskäri]

Niinpä testasin ihan ite vian päälle yleismittarin ja sekuntikellon kanssa: 30 sekuntia sähköt päällä ja kolme minsaa pois siinä virran ulosottopistokkeessa, sekä sama jatkuu niin kauan kunnes panee virrat poikki ja uudelleen päälle taikka sitten ei. Ilmoitin asiasta huoltoon josta tuli tieto että vika on selvinnyt joko vanhaan softaan taikka keskusboksiin. No softat on uudet joten boksi pantiin tilaukseen.

Onneksi on tuollaisiakin huoltoja jotka panee hommat haisemaan kun vaan faktoilla puhutaan.

Kysehän oli r12gs:n pätkivästä virran ulosottopistokkeesta.

Kävin sitten Vaasassa kun oli tullut uusi cd-levy,joka kaiken pelastaa, softineen kuulemma sisään. Samat softat kuin viime vuonna päivitetyssä boksissani!!! Siinä sitten hetki ihmeteltiin ja viikon päästä tullee uusi digiboksi joka vaihdetaan. Toivottavasti pelittää, on se vaan kumma kun yhtä stöpseliä ei meinaa saada kuntoon.

[TTA]

Tosiaan kun sais tuon absin pois pelkästään takajarrulta. Samalla kai pitäis saada tuo integraalisysteemi pois. Nykyään ärsyttää kun tulee hyvä soratiepätkä niin pitää pysäyttää, sammuttaa kone, painaa absipainiketta samalla kun käynnistää koneen uudelleen.
Mietin jo toimintoa joka "painais" absipainikkeen pohjaan aina käynnistettäessä mut kyllähän pidän noista abseista asfaltilla sadekelillä ajaessa.

Tietääkö joku miten R1200GS:n kytkin säädetään? Oon jo pitempään ihmetellyt kun vaihteet ei vaihdu kovin iloisesti ja joskus on hankala saada vaihde pienemmälle. Pienellä kaasun antamisella vaihteet vaihtuu iloisesti.
Epäilin ettei kytkin irrota tarpeeksi joten eilen kävin tutkimaan miten säätö voisi tapahtua. Alasylinterissä ei ole mitään säätöjä joten kahvasta koitin pyöritellä pientä kuusiokoloa jolla säädetään kahvan sylinterin sisäänmenoa. 2mm kuusiokolo pyörähti ja ilmeisesti möhjäs myös tuon kuusiokolon. Pyörittelin sitten kytkinkahvan etäisyyssäädöstä lisää etäisyyttä. Kun kahva ottaa käsisuojaan kiinni työntää tuo etäisyyssäätö siis sylinteriä hieman sisään. Vaikutus oli toivottu ja vaihteet vaihtuu kuin uudessa pyörässä.
Tuli vain mieleen että onko olemassa jotain virallista tapaa säätää kytkin. Tuo REPROM CD ei neuvonut.

[Marko Hemmilä]

En osaa sanoa tuosta kytkimen säätämisestä. Voiko tuota edes säätää ?
Eihän sulla ole järjestelmässä ilmaa ?

[Marko Hemmilä]

Tässä iltojen pimetessä alkaa taas mielikuvitus laukata
Onko kenelläkään kokemuksia keraamisista kytkinlevyistä ?
Kuinka pitkästi alkuperäisillä kytkinlevyillä gessulla ajaa ?

Entäpäs millä tuohon kulkineeseen saisi vähän lisää mehua keskikierroksille ?

[TTA]

Pitäis kai muodon vuoksi ilmata kytkin. Ja vaihtaa vaikka samalla nesteet. Mittarissa nyt 27000.

ADVFoorumissa jotkut moittivat keraamisen kytkimen tuntumaa. Eli tuntuu kuin kytkin luistaisi. Itse kyllä tykkään tuosta GS:n kuivakytkimestä siinä mielessä että tuntee kun ottaa kiinni ja sitten pitää. Nuo märkäkytkimet on aina olleet vähän "luistaako vai eikö luista" tuntuisia. Ei siis ajossa vaan liikkeelle lähdettäessä.

Wunderlichilla on ruiskunsäätöboksi. Tosi yksinkertaisin säädöin mutta tuolla saa koneen rikkaammalle. Tietääkseni muilla valmistajilla ei ole vielä r1200gs:lle boxeja.

[Marko Hemmilä]

Wunderlichilla on ruiskunsäätöboksi. Tosi yksinkertaisin säädöin mutta tuolla saa koneen rikkaammalle. Tietääkseni muilla valmistajilla ei ole vielä r1200gs:lle boxeja.

Jep, tuon oon huomannut. Tuohon jos vielä lisäisi sen "blue" ilmansuodattimen.
Putki mulla jo onkin.
Vaikuttaakohan nuo mitään... ? Kenelläkään käytössä tuollaista ruiskuboxia gessussa ?

[Marko Hemmilä]

1200GS:ään on nyt saatavilla Wunderlichiltä 21" etuvanne asennus-sarja.
Hinta vaan on melkoisen suolainen... koko satsi noin 1500 eemeliä...

Näyttäispä tuolla olevan myös nokkaa yms

Ruiskuyksikön säätökampe näyttäis maksavan 289 eemeliä (tarttisko säätä dynamossa tuon lisäämisen jälkeen ?)

Blue pestävä ilmansuodatin 63.90 euroa.

[Marko Hemmilä]

Perhanan perhana...
Tänään kävin liikkeestä kyselemässä että oiskos katulaillinen täällä Saksassa jos tuohon gessuun ruuvailis Akran etuputkistonkin paikalleen...
Ei saa täällä katulailliseksi, joten piti sekin unohtaa.

Pitää tässä joku päivä käväistä tuolla SR-racingillä mutkat (Munchenin pohjoispuolella), että josko ois mahdollista rakennuttaa siellä etuputket ja liittää tuo Akran slipari siihen. Heiltä kun saisi koko putkiston katulaillisena.
En kuitenkaan halua tuosta Akrasta luopua kun siinä äänet vain paranevat mitä enemmän ajaa.

Jos ei tuo koko putkisto onnistu niin sitten varmaan pitää funtsia tuota Wunderlicin blue säätöyksikköä... Tuon jos nappaa paikalleen niin silloin raukeaa BMW:n oma takuu (kauppiaalta kysyttyä). Akran putkistolla tuo takuu ei kuitenkaan raukea, koska BMW myy akran putkia

Jokos jollain ois kommentteja tuosta Blue yksiköstä ?

Itse haluaisin hieman tasoitusta tuohon tehokuoppaan 4000-5000 kierroksen välille.