KTM 690 Enduro (/R)

[ceevu]

mulla on tollanen vanhan adven keula mopossa,ja sisältä löytyy kyllä molemmat pakat,vaikka säätö ei olekaan kun toiseen per putki. Eli kun simmittää,joutuu kuitenkin purkamaan molemmat.
Eiköhän noi uudetkin mene samalla kaavalla.

[bisti]

Penkkiverhoiluasiaa: Nyt olisi viimeinkin tarkoitus vetää uusi päällinen tuohon orggispenkkiin, kun alkaa se reunan repeämä olla useamman sentin eikä nylon -tarrapaikat pysy kovin kauaa kiinni. Uusi päällinen on ollut jo odottamassa parikin kuukautta, mutta eipä ole vain tullut saatua aikaiseksi. Itse vaihto on varmaankin helppo, mutta tenkkapoo tulee siinä, että milläs työkalulla nuo niitit saa tuonne syvälle penkin reunan taakse? Erityisesti niissä mutkien kohdissa on niitit jossain 2-3cm syvyydellä, eikä tuo oma sinkiläpistoolini sovellu kuin tasaisille alustoille (ei ole mitään uloketta). Penkin rungon reunat ajattelin "pehmittää" laittamalla jotain vanhaa sisäkumia reunojen päälle, jottei uusikin päällinen heti rispaudu rikki.

Kuva vielä selventämään casea (klikkaamalla isommaksi):


Edit: Toinen kuva josta näkyy syykin rispautumiselle, penkin muoviosan reuna on todella terävä ja rispannut pehmusteenkin puhki

[tertsu]

Ei uppoa niitit penkkin muoviin tavallisella sinkiläpistoolilla. Verhoomossa käyttivät paineilmakäyttöistä ja sillä se onnistui. Jos moista vehjettä ei omista, niin ei varmaan olis kallista lystiä jos vie penkin ja nahan verhoomoon kiinnitettäväksi.

[bisti]

Ei uppoa niitit penkkin muoviin tavallisella sinkiläpistoolilla. Verhoomossa käyttivät paineilmakäyttöistä ja sillä se onnistui. Jos moista vehjettä ei omista, niin ei varmaan olis kallista lystiä jos vie penkin ja nahan verhoomoon kiinnitettäväksi.

No voihan nyt bärse, täytyy varmaan sitten tehdä noin. No, onneksi olin siihen jo henkisesti varautunutkin.

[Timoteus]

Verhoomossa minunkin penkinpäällynen (seatconcepts) piti laittaa paikalleen, ei yllä syvimpiin uriin muilla kuin ammattimiesten ilmavimpaimilla. Lisäksi vm. -12 ja siitä myös kaiketi etiäpäin on penkin runko kovempaa ainesta kuin ei-faceliftatuissa joten omaani -12:een ei uponnut (eikä siis myöskään ylttänyt) kahdella eri peltomarketin niittipyssyillä niitit, sen sijaan kaverin -09:en penkkimuoviin upposi niitti käsipyssyllä kohtuuhyvin.

Vaan halkeilee se tuo vahvistettukin runko penkistä kappaleiksi, takuuseen saatu uusi penkki runkoineen on jemmassa kun taas särkyillyt orggispenkki on alustana nyt tuossa paikallaan olevassa seatconceptsin persauksenalusessa. Ihan hyvä vinkki on vahvistaa lasikuidulla runkoa niin ei niin pian taas antaudu, tein niin ja kymppitonnin on taas kestänyt nujuta.

[eero1989]

Oliko niin että superin etuloksu sopis tuohon mun 12malliseen 690ppiin?
tai siis sellanen koko oranssi hiukan erimallinen.. jota motokeitaan sivuilta voi ihmetellä..
tai no nyt on taaa tuo orkkis hitsattu/vahvistettu. . Saas nähä kestääkö silti mitään..

[Truelive]

Moi,

Voi olla et tää on väärä palsta ja sanomista tulloo....

Jos joku tarvitsee uusia 690 enduro r osia niitä jää baseli sarjan jälkeen ylimääräiseksi.... Helmikuussa saan Baselin lähetyksen niin tiedän tarkkaa mitä on ylimääräisenä! En ota pyörää käyttöön enen kuin sarja on asennettu niin kaikki osat jää ajamattomasta pyörästä!!!

Kyselyjä saa laittaa täältä tai 043-8242126....

[mäntä]

Mattipoeka: Vielä sellainen täsmennys tohon "EVO 3:sen" kustannuspuoleen, että sen kannen muotoiluhomma oli noin 350 eur ja penkitys- ja säätöhomma taisi olla noin 500-550 eur. Tuo jälkimmäinen kustannus piti sisällään KTM:n uusimman 690 -softan hankintakustannuksen, noin 130 eur, jonka päälle sitten penkityssofta räätälöitiin Turbotecissä pyöräkohtaisesti.

Terv. Birdie

oliko sulla vakio suutin paikallaan. mahtaiskohan ne tuolla turbotechissä pystyä säätämään 2010 ruiskua kun mulla toi 796cc kitti tarttee varmaan vähän lisää soppaa

[Birdie]

Sen verran outo on mulle toi 690:sen "tosi-isolohkon" tekniikka, että suosittelen soittamaan suoraan Turboteciin Jarmo Niskaselle. Puhelinnumero on 040-5437670. Ja kokemuksesta voin sanoa, että tuo velho osaa kyllä löytää vekottimesta viimeisetkin potentiaaliset hepat. Säätämättömisssä bolt on -virivehkeissä ja Jarmon säätämissä on ollut melkoisia teho- ja vääntöeroja läpi koko kierrosalueen. Esimerkiksi mun ja Pikku Hukan pyörissä on ollut ennen ja jälkeen säätöjen teho- ja vääntöero takaselta pitkälti toistakymmenta heppaa ja newtonia. Lisäksi ainakin omassani myös ajettavuus parani, vaikka täyskartalla pyörä onkin aika kiukkunen...

Terv. Birdie

"Maksimiteho korvaa puuttuvan ajotaidon"

[anykala]

Asiasta moottorisahaan eli kotari lähti ja tilalle tulee uusi Can-am 650 XMR mönkkäri. Pitkän harkinnan jälkeen päätin siirtyä enska puolelta takaisin tonne mönkimis harrastukseen. Eli jos joku tarttee hyvää / uudenveroista KTM 690 Enduro R 2012 mallista pyörää (ajettu 1332km, ei kilvissä, eli veroja ei ole maksettu) niin se löytyy Jokiniemi Motorssista Seinäjoelta. Jos kysyttävää pyörästä niin voi soittaa (o44-kolme18078nolla) tai laittaa YV:tä / mailia.

[eero1989]

Elikkä juu.. tarvisin oikeenpuolen alemman etukatteen,,, lainaan
aattelin tehä kuituset.. kun oli näköjään menny taas mäskiksi tuo oikeen puolinen..
vaikken nuilla renkailla oo kaatunu vielä kertaakaan silti on menny satojen eurojen edestä osia mäskiksi

[Koheltaja]

Jos jollain on RR Evo1 tankit ja on suunnitellut laittavansa Adventure katteet niin kannattaa soittaa Konejönneille, heillä on yksi Evo1 Adventure kate- ja tarrasarja jonka myyvät todella halavalla. Olisin muuten ostanut ton setin mutta tarrasarja ja sivupanelit joutuu vaihtamaan EVO2 tankeille joka nostaa lopullista hintaa.

[Kattila]

Onko moni purkanut pois tuon automaattisen puolipuristimen (auto decompression) pois käytöstä? Sen mitä kattelin, että monella se ei aina toimi ja kilisee, mutta onko sitä yleisesti heivattu pois?

Pitääkö poistettaessa huomioida mitään ihmeitä, mm. nokkaan jäävään tyhjään koloon ja nokan tasapainotukseen? Voiko sitä lukita vaikka vaan kiinteäksi paikalleen? Jossain oli mielikuva, että RallyRaidilla oli joku ratkaisu?

Projektina on edelleen pienentää noita pikkulohkon koneääniä ja tuo nyt on yksi ylimääräinen liikkuva osa 690:n moottorissa. Tuli vaihdettua varmuuden vuoksi uudet keinut, mutta ei ne juuri mitään ääniä hiljentäneet

[ceevu]

Jaa senkö takia kuulostaa siltä kun uus mopo ei jaksais startata? deco paskana.Saattaa vaikuttaa startin ja vapaakytkimen elinikään aika ratkasevasti.

[Kattila]

Jaa senkö takia kuulostaa siltä kun uus mopo ei jaksais startata? deco paskana.Saattaa vaikuttaa startin ja vapaakytkimen elinikään aika ratkasevasti.

Hyvin se nyt starttaa mutta starttaako poiston jälkeen, niin se selviää ainakin testaamalla. Oli mulla vanhassa 640 SM Prestigessä manuaalinen puolipuristin, eikä sitä tullut koskaan käytettyä. En muista, että ois ollut moiseen tarvetta starttauksen suhteen ja startti kesti oman omistuksen. Onhan sillä tietysti syynsä että se siihen on laitettu, mutta omaan korvaan LC4 pikkulohko pitää liikaa koneääniä, ainakin kun vertaa tuommosen isolohko LC8:iin.