Honda CRF 250 L 2013

[J79]

En kyllä lähtis pidentämään välitystä. Tuo vakio on ihan hyvä joka paikan välitys, itelle pistin sitten mettäteitä ja polkuja varten 13:sen eturattaan tilaukseen. Saa nähdä miten tuo lyhyempi välitys tuolla satasen vauhdeissa.

[petaha82]

Tuo vakio on ihan hyvä joka paikan välitys.

Niin sen verran tuosta pidentämisestä 15-piikkisellä että 5-vaihde olisi yhtä pitkä kun 13-piikkisellä lyhennetty 6-vaihde, eikä tarkoitus olekkaan käyttää 6-vaihdetta kun asfalttisiirtymiin. Semmosta ratasta vaan ei ole missään nettikaupoissa pistänyt silmään, haluja kokeilla kyllä olis.

[J79]

Niin sen verran tuosta pidentämisestä 15-piikkisellä että 5-vaihde olisi yhtä pitkä kun 13-piikkisellä lyhennetty 6-vaihde, eikä tarkoitus olekkaan käyttää 6-vaihdetta kun asfalttisiirtymiin. Semmosta ratasta vaan ei ole missään nettikaupoissa pistänyt silmään, haluja kokeilla kyllä olis.

Kyllä tuosta loppuu väännöt jo pidemmillä välityksillä. Siksi veikkaan että 13-piikkiselläkin ajaa 6-vaihteella samoja 110 siirtymänopeuksia asfalttisiirtymissä. Sitten taas 6-vaihdetta pystyisi käyttämään huomattavasti enemmän mitä nykyään. Mutta kun saan 13-piikkisen niin testaan. Sille ei taida voida mitään että näillä pikkumopoilla joutuu vähän vaihteiden kanssa roklaamaan tiheämpään.

15-piikkistä ei taida saadakkaan 12-13-14 näkyy löytyvän:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/sp ... JTF1321-14

[jaket]

jos ongelma on edellisen vaihteen lyhyys ja seuraavan pituus, niin välitysten pidentäminen pahentaa sitä ilmiötä. Kaikilla vaihteilla.

Veikkaan, että itse asiassa voisit olla tyytyväisempi lyhennetyillä väleillä. Lyhentäminen vähentää sitä ilmiötä.

[J79]

Kolmisen kiloa lähtis LeoVincellä ja ei hirveän hintainenkaan 370,00 € allrightilla. Onkohan kukaan ehtiny testaamaan?

http://www.leovince.com/en/catalog-hond ... /285222662

[Koheltaja]

Hinnaston mukaan CRF:ää saa nyt myös supermotona: http://www.hondabikes.fi/mallisto/honda ... 13/crf250m

Vois olla hauska peli syheröllä motoradalla http://www.youtube.com/watch?v=LuZVCD-8cxU

[petaha82]

Niksipirkka "huoltopukki" ketjujen rasvailuun ..suunnittelun lähtökohtina oli ettei eurookaan tarvi kenellekkään antaa

EDIT: Toinen tavoite oli uskotella itselle ettei kaikki tarvitse olla teollista materiaalia

https://plus.google.com/u/0/11734197603 ... XbaR59pqRT

[jaket]

itse voitelen ketjua aina niin, että laitan pyörän sivujalalle, ja sitten halon takahaaruna oikean puolen ja maan väliin. yleensä halon pituus on juuri sopiva, että takapyörä nousee maasta.

[petaha82]

itse voitelen ketjua aina niin, että laitan pyörän sivujalalle, ja sitten halon takahaaruna oikean puolen ja maan väliin. yleensä halon pituus on juuri sopiva, että takapyörä nousee maasta.

Mulla on kaukolämpö

[Hekeli]

Hinnaston mukaan CRF:ää saa nyt myös supermotona: http://www.hondabikes.fi/mallisto/honda ... 13/crf250m

Jeps tuommoinen tarttui kauppareissulla mukaan kun oli valmiina liikkeessä.

Vähän ekstemporee ostos, mutta nuoruuden 600 separistakin on jo 8 vuotta ja salainen kaipuu takaisin tielle voitti. Perhe-elämäkin tasaantunut niin virtuaalirahat tiskiin vain.

Kovasti jonkun aikaa tuota L:ää mietin, mutta niitä nyt ei ollut muutenkaan saatavilla. Ehkä parempi näin, kura-ajelut kiinnostaa kovasti mutta varmaan katu/hiekkatiellä suurimmaksi osaksi mennään. Voisihan tuohon isomman etuvanteen jossain vaiheessa hommata.

Tosi mukava ja kevythän toi on eikä sinänsä ole mitään kaipuuta kyykkyyn. Tosin voisi sitä vääntöä aavistuksen enemmän olla, varmaan noita 305cc kittejä voisi ensi vuonna alkaa kuikuilemaan kun yleistä kokemusta alkaa olemaan..

[Hekeli]

Piti sitten se perus Stage1 kitti hommata (kaikkine kuluineen jenkeistä noin 700€). Kyllä se vaan vaivattomammin vetelee ja kulkee, eli hinnan väärtti mielestäni. Käväisin dynossa tarkastamassa että kaikki pelittää:



Exceliin ekstrapoloituna muutaman vakio CRF250L:n dynot, niitä näyttää löytyvän 18-20hp välillä..

[jaket]

Ihan kivat tehonnousut.:ugeek:

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Koheltaja]

Aika hyvin on piirtänyt käyrää juuri sille alueelle missä kone tuntui hieman hengettömältä, varmaan on aivan erilainen ajaa noiden muutosten jälkeen.

Ja tuolta 300cc bigborea niin saa käyrää vielä jyrkemmäksi: http://www.automotivespartsshop.com/pro ... ?o=terbaru

[Hekeli]

Eihän se tosiaan mikään tykki ole, mutta nyt tuntuu siltä että kyläajelutkin tulee tehtyä yhdellä vaihteella kun vetelee alhaalta asti. Täytyy vielä tuo 13-piikkinen vaihtaa eteen. Tässä kun on pienempi vanne ja 14/39 rattaat niin sehän vaikuttaa vielä aavistuksen enemmän kuin L:ssä (14/40), tulee lähes L:ää vastaava 13/42 mitä monilla on..

[Hekeli]

Thumpertalkissa ainakin yhdellä menossa 305cc kohta asennukseen, täytyy katsoa minkälaisia käppyröitä tulee.. tosin on arvailtu että kansitöitä ja muuta tarvitsee että sieltä oikeasti tehoja tulisi (vs vaikka joku KLX250 351cc jotka on melko ärjyjä pelejä?). Tuskinpa itse siihen ryhdyn rahoja ja työtä laittelemaan, pysyy takuu ja jälleenmyyntiarvokin. Jos joku saisi parin vuoden sisällä vastaavan helppohoitoisen virallisen 350-450cc dual sportin ulos niin voisin kyllä vaihtaa..