Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[wuhaa]

Etuhaarukan stefojen kestoikä, paljonko tunteja aikaa vuosia kuukausia kilsoja voi normisudittelija odottaa stefojen kestävän?

[Ana]

Etuhaarukan stefojen kestoikä, paljonko tunteja aikaa vuosia kuukausia kilsoja voi normisudittelija odottaa stefojen kestävän?

Veikkaan et vuoden välein saa vaihtaa jos ajaa talvellakin.WP:t alkaa aika nopeesti kirnuu ilmaa eli melkein joka ajokerran jälkeen saa päästää paineet pois. Jos alko yht äkkiä vuotaa niin voi olla vaan paskaa stefassa josta selviää kun ottaa pölysuojan pois ja ujuttaa ohkasen rakomitan tai muovisuikaleen stefan väliin ja pyöräyttää ympäri.

[Patukka]

Etuhaarukan stefojen kestoikä, paljonko tunteja aikaa vuosia kuukausia kilsoja voi normisudittelija odottaa stefojen kestävän?

Jos alko yht äkkiä vuotaa niin voi olla vaan paskaa stefassa josta selviää kun ottaa pölysuojan pois ja ujuttaa ohkasen rakomitan tai muovisuikaleen stefan väliin ja pyöräyttää ympäri.

Tuohon hommaan lähes parasta tai ainakin erittäin hyvää on pätkä kinofilmiä ( nega) jos sellaista sattuu olemaan saatavilla. Tietysti keskikoon negakin käy aivan yhtä hyvin.

[Koheltaja]

Ekaa kertaa tuli nähtyä öljynsuodatin joka on todella tiheää metalliverkkoa eikä paperia ollenkaan. Pikaisesti ajateltuna tällaisen öljysuodattimen voi pestä ja puhdistaa paineilmalla ja suodatin takaisin kiinni?

Toinen mikä arveluttaa on metalliverkon kyky suodattaa pienimpiä hiukkasia, varsinkin kun öljypropussa ei ole magneettia poimimassa hiukkasia pois. Hyvin oli suodatin poiminut 800km aikana pientä hilettä itseensä mutta pääseekö pienimmät hituset takaisin öljynkiertoon? Voiko verkkosuodattimeen luottaa vai pysytelläänkö jatkossakin perinteisessä öljysudissa?

[kimmokekki]

Ne on 'oil screen'ejä nimeltään ainakin hondassa !
Niiden tarkoitus on poistaa vain karkeaa muhjua pääsemästä öljypumppuun
Öljypumpun jälkeen painekanava menee suoraan paperi sutarille joka putsaa öljyn ennen kampuraan ja kanteen joutumista !

Se metalli verkko suti ajaa mopoissa samaa virkaa kuin autoissa öljyn imuputken päässä oleva sihti ...
Varjelee siis öljypumppua

[Koheltaja]

Siis kyse ei ole öljysihdeistä joita esim mun KTM 690 on 2kpl ja perinteisiä oljynsuodattimia 2kpl. Vaan ihan oikeasta öljynsuodattimesta jonka sain kun kävin paikalliselta liikkeeltä hakemassa pojan pyörään.

[Jarno]

Eikös noita metallisia verkkosuodattimia ole myyty iät ja ajat, pestäviä ja ikuisia, ainaskin myyntipuheiden mukaan.

Vastaavia taitaa saada ihan kahvinkeittimeenkin...

[Koheltaja]

Juuri ton tapainen suodatin mulle lyötiin käteen mutta ei ollut kallis Scottsin rosterisuti vaan Hiflo ja metalliverkko on kullan värinen.

Skeptinen kun ole kaikkeen (mulle) uuteen niin laitoin sitten K&N öljysudin paikalleen tokassa öljynvaihdossa

[jka]

Mikäli vaihdan alkuperäiset vaimentajat "tarvike" kaluihin esim acra, niin onko aivan sama kunhan E-hyväksyntä löytyy?Eli ajan takaa sitä että täytyykö vaimentanjien olla juuri minun pyöriini hyväksytyt vai riittääkö pelkkä leima että ne on hyväksytty tieliikenteeseen? E-merkintä?

Tälläkin foorumilla oli myynnissä aprilian vaimentajat joissa on e-hyväksyntä ja ne ovat alunperin tarkoitettu tiettyyn aprilian pyörään. Jos askartelen/paskartelen ne kiinni kotariin ja kurvaan konttorille muutoskatastamaan ne omaan pyörääni? (No varmasti tässä kohtaa tullaan viranomaisen mielialueelle, pykälät mielivallasta ja henkilökohtainen suhtauminen koko asiaan.)

Te jotka olette katsastaneet uusia vaimentajia pyöriinne, niin miten asiat ovat sujuneet?Millä tarkkuudella asioita on syynätty? (tämähän on hyvinkin tapauskohtaista)
Tietysti jos jollakulla on esittää faktaa asiasta, niin tuokoon sen nyt julki.

[SaPeKa]

Oisko tuossa?
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1186.0

Esim:
"Tyyppihyväksyttyjen Euro 2-tasoisten (direktiivi 2002/51/EY, voimaan täysimääräisesti 1.7.2004) tai sitä uudempien moottoripyörien moottoria ja pakoputkistoa saa muuttaa vain sellaisilla osilla, jotka on testattu pakokaasupäästöjen ja melun osalta direktiivissä säädetyllä tavalla. Varaosakatalysaattorin ja äänenvaimentimen tulee olla kyseiseen moottoripyörämalliin hyväksyttyjä ja e-merkittyjä."

[Pekkavee]

Oisko tuossa?
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1186.0

Esim:
"Varaosakatalysaattorin ja äänenvaimentimen tulee olla kyseiseen moottoripyörämalliin hyväksyttyjä ja e-merkittyjä."

Aika vaikeaksi menee.

Pekka

[Patukka]

Oisko tuossa?
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1186.0

Esim:
"Varaosakatalysaattorin ja äänenvaimentimen tulee olla kyseiseen moottoripyörämalliin hyväksyttyjä ja e-merkittyjä."

Aika vaikeaksi menee.

Pekka

Joo, kannattaa olla tarkkana näiden pakoputkimuutosten kanssa, etenkin uudemmissa pyörissä, nimittäin jos / kun tämä vuosikatsastuspakko on lähitulevaisuudessa todellisuutta niin voi kolahtaa pahasti omaan nilkkaan. Tai jos menee muuttamaan ei sitä alkuperäistä pakoputkea / äänenvaimenninta missään tapauksessa pidä mennä hävittämään tai rikkomaan. Muuten, tuo direktiivi koskee suurelta osin myös vuoden 2003 pyöriä.
Ja niin, yksi pykälä jota tulkitaan kovin monella tavalla. Tuosta hyväksynnästä, viranomaiselle täytyy, tarvittaessa, pystyä esittämään äänenvaimentimien mukana seuraava vastaavuustodistus. Näitähän ei välttämättä edes tarvitse / voi muutoskatsastaa, joillain katsastuskonttoreilla on tällainenkin kanta, mutta vastaavuustodistus on oltava ajossa mukana rekisteriotteen liitteenä.

[psi]

Tämän https://www.youtube.com/watch?v=kYTsQe9VG_I katsottuani jäi mieleen kysymys että vaatiiko EFI tuollaisen kierrättävän pumpun, eli ei voi "vain" valuttaa bensaa injektoreille? Vaikuttaa vikaherkältä, mutta pojat ehkä tyhmäili just niin että tankkasivat samasta paikasta sitä mitä muutkin (paikalliset) mopot.

[jaket]

EFIn paluuletkun tarve riippuu siitä missä paineregulaattori on.

jos paineregu on ruiskurungossa, niin sieltä pitää olla paluuletku, josta ylipaineinen bensa voidaan palauttaa tankkiin. Täten on tehty esim honda CBR:ät yms 2000luvun alussa.


Triumphissa tulee vain yksi letku tankista ruiskurunkoon, syynä se, että regulaattori on tankin sisällä ja jos ylipainetta muodostuu polttoainepumpussa, niin se valutetaan tankkiin takaisin tankin sisällä. Vain yksi letku sopivan paineistettua bensaa menee ruiskurunkoon.

JT

[Koheltaja]

Mitä saavutetaan krossipyörän 19" takarenkaalla jos sitä verrataan 18" renkaaseen ja miksi enskoissa ei käytetä 19" takapyörää?

Pidempi kestoikä kasvaneen kehän takia? Enemmän hyrrävoimia? Isomman kehän takia loivempi kohtauskulma monttuihin? Vai ihan jotain ihan muuta?