KTM 690 Enduro (/R)

[bisti]

Niin vaihdenäytöstä en tiedä(RC8:sissa mulla on vissiin joku semmonen, penkin alla jotensakkin sifteriin liittyy, vissiin)

Mutta mitenköhän tuo mun mopo,, vaihdoin vakio vaimentimen(FMF-alkuputkeen,, eli power bomb+ orkkis vaimennin= papattaa ainaskin enempi,, en ole vielä ajanut)
ei lämpene mittarin mukaan edelleenkään 15min käytöllä muutaku kolmanneks ylimpään pykälään,, flekti kyllä pyörii moneen kertaan..
?? no kesäkuun puolivälissä on tampesterista remonttiaika varattu...

Eikös tuo "kolmanneksi ylin pykälä" ole kutakuinkin se flektin käynnistymislämpö? Ei ole itselläkään koskaan tuon kuumemmaksi mennyt, vaikka on tullut metsässäkin rymyttyä, taitaa olla tarkoituksenmukaistakin?

[bisti]

Onkos muilla tuo penkinpäällinen rispaantunut? Itsellä alkoi jo säikeet näkyä reunasta, seisten ajaessa polvisuojan reuna hinkkaa juuri tuohon kohtaan. Jännä sinänsä ettei housuissa näy juuri mitään kulumisen merkkejä.

[Lerssi]

Tune-ecusta kateltuna se flekti alkaa just siinä 2-3viimesen tolpan kohalla pyörimään. Lämpöjä 103 astetta. 94 asteen kohalla flekti sammuu....

[Koheltaja]

Onkos muilla tuo penkinpäällinen rispaantunut? Itsellä alkoi jo säikeet näkyä reunasta, seisten ajaessa polvisuojan reuna hinkkaa juuri tuohon kohtaan. Jännä sinänsä ettei housuissa näy juuri mitään kulumisen merkkejä.

Ei ole penkin päälinen kulunut, vaan Rukkan lahkeiden sisäsaumat alkaa repeilemään pakoputken puolelta. Pitäis muistaa kattoa raapiiko putken suoja housuja vai miksi se on levinnyt.

[lepjon]

[quote="bisti"]Onkos muilla tuo penkinpäällinen rispaantunut? Itsellä alkoi jo säikeet näkyä reunasta, seisten ajaessa polvisuojan reuna hinkkaa juuri tuohon kohtaan. Jännä sinänsä ettei housuissa näy juuri mitään kulumisen merkkejä.

Itelliä kans powerpartsin penkki kulunut jo puhki tosta kohtaa.saakohan tuohon powerpartsin penkkiin erikseen päällistä.

[bisti]

Onkos muilla tuo penkinpäällinen rispaantunut? Itsellä alkoi jo säikeet näkyä reunasta, seisten ajaessa polvisuojan reuna hinkkaa juuri tuohon kohtaan. Jännä sinänsä ettei housuissa näy juuri mitään kulumisen merkkejä.

Itelliä kans powerpartsin penkki kulunut jo puhki tosta kohtaa.saakohan tuohon powerpartsin penkkiin erikseen päällistä.

Itse korjasin nyt toistaiseksi tällaisella itseliimautuvalla nylonpaikalla. Onkohan tuo ns. "normaalia kulumista" vai olisikohan tässä mahiksia takuuseen saamiseen, kilometrejä penkillä kun on vasta 1700km

[eero1989]

nyt power bomb+ vakio vaimennin kokeneena voin suositella kaikille semmosen pullistuksen hankkimista pakoputkeensa

[Koheltaja]

Siis sulla on pelkkä pommikäyrä kiinni vakiovaimentimen kanssa ja sopii hyvin paikalleen? Toi käyrä on ollut mielessä mutta en ole raaskinut tilata sitä kun kellään ei ole ollut siitä kokemusta. Mikä oli vaikutus, alavääntö parani?

[Pete K2]

Eilen kotioajellessa huomasin, että ajovalot ja takavalo pimeenä. Sulake oli palanut. Vaihdoin sen, eikä palanut uudestaan, mutta ei tullut silti valoja. Voisi olla johtovika vai tuleeko jotain muuta mieleen, mikä kannattaisi ensin tsekata? Tuskin noille mitään relettä on?

[Sauli]

Eilen kotioajellessa huomasin, että ajovalot ja takavalo pimeenä. Sulake oli palanut. Vaihdoin sen, eikä palanut uudestaan, mutta ei tullut silti valoja. Voisi olla johtovika vai tuleeko jotain muuta mieleen, mikä kannattaisi ensin tsekata? Tuskin noille mitään relettä on?

Minulta löytyy noita releitä sitten...

[eero1989]

Siis sulla on pelkkä pommikäyrä kiinni vakiovaimentimen kanssa ja sopii hyvin paikalleen? Toi käyrä on ollut mielessä mutta en ole raaskinut tilata sitä kun kellään ei ole ollut siitä kokemusta. Mikä oli vaikutus, alavääntö parani?

juu kyllä sopii hyvin, vaki vaimennin ja pommikippura.. ääni hiljeni vielä(ehkä hapella voi paukkua hiukan enempi) ja en ole nyt onnistunut kertaakaan stumppauttaa tuota(olenko muka oppinut ajamaan )

[Draconis]

ekat pari sataa on ajettu eikä voi muuta ku olla hemmetin ilonen tosta moposta. on sillä vaan pirun kiva ajella

ajattelin että jos tossa 500km kohdalla vaihtais öljyt niin mitä on viisaat mieltä että kannattaako suodatinta vaihtaa vielä tossa vaiheessa? vaihtavat sen vissiin kumminkin tossa 1000km huollossa?

ja voisiko joku ystävällinen laittaa linkkiä että millaista teippiä ja vaseliinia noille mopon johdoille hommaisi ja mistä? alkaa tää ketju olemaan niin armottoman pitkä että menee ikuisuus että löytäis jotain

[Birdie]

No nyt tuli vihdoin kunnon kiitos Naiseltani (Pikku Hukka)...

Oli moittinut EVO 3:sen toimintaa välityksillä 15 ja 14 / 45, on kuulemma hankala ajaa nätisti muulla kuin 1. kartalla, kun pyörä koko ajan nykii kevyellä pintakaasulla 50-60 km/h nopeudessa ikäänkuin kiihtyäkö vai mennäkö moottorijarrulle... Vakiona meni nätimmin... Tänään takarenkaanvaihdossa eturattaaksi vaihdettiin 13-piikkinen ja kujeet muuttuivat kokonaan. Nyt pyörä lähtee nätisti liikkeelle ykkösellä (tai vaihtoehtoisesti suoraan kakkosella) ja menee 40-60 km/h:nkin vauhtia pintakaasulla tosi nätisti, sekä kartalla 1 että 3 (pehmeämpi täystehokartta). Ja kun antaa raanaa, niin sitten kyllä laukkaa riittää rajarille saakka... Satasessa kierroksia on noin 5.600 ja sadassakymmenessä noin 6.000. Sen kovempaa matkavauhtia täysnappuloilla ei muutoinkaan viitsisi pitää...

Ja perhematkailuakin pyörällä voi harrastaa; ajettiin 2-päällä 9 -vuotiaan poikani kanssa pyörällä 145 kilometrin mittainen lenkki pitkin mutka-assua ja maalaishiekkateitä, toki näin ensi alkuun kolmen pysähdyksen taktiikalla, mutta kuitenkin...

Niin ne Pikku Hukalta paljon odottamani sanat, minkä jälkeen katson molempien pyörien EVO 3 -projektien tulleen kunnialla maaliin, lopultakin huoh...: "Nyt toi mun moponi on justiinsa sellainen kuin sen pitääkin olla. Voin ajaa nätisti muun naismotoristiporukan kanssa (ja vähän vähemmän nätisti sitten toisaalla...)

Uskoutui muille enemmän tai vähemmän 690-hörhöille, Birdie

"Maksimi-teho korvaa puuttuvan ajotaidon"

[THR]

ekat pari sataa on ajettu eikä voi muuta ku olla hemmetin ilonen tosta moposta. on sillä vaan pirun kiva ajella

ajattelin että jos tossa 500km kohdalla vaihtais öljyt niin mitä on viisaat mieltä että kannattaako suodatinta vaihtaa vielä tossa vaiheessa? vaihtavat sen vissiin kumminkin tossa 1000km huollossa?

ja voisiko joku ystävällinen laittaa linkkiä että millaista teippiä ja vaseliinia noille mopon johdoille hommaisi ja mistä? alkaa tää ketju olemaan niin armottoman pitkä että menee ikuisuus että löytäis jotain

vaihda vaan suodattimet samalla ja putsaa sihvilät. itse tein tuon 299km kohdalla ja kohta vien 1000km huoltoon...

[THR]

Olikos se näin tuo -12 E mallin mittarin säätö?

R MALLIN SÄÄTÖ:

---Procedure---
1. Disconnect the pink wire inside or outside of speedo (or just temporarily unplug the 8 pin connector).
2. Press MODE button to enter TRIP 1 or TRIP 2.
3. Press and hold MODE button until LENGTH appears.
4. Adjust to circumference (in mm) of front tire using the 2 buttons.
5. Press and hold both buttons to enter value.
Done!

Ja sama suomeksi

-2012 R, tai mallit missä on kierroslukumittari, irroitetaan ruskea/harmaa johto mittaristosta, johdon liitin suojataan kutistesukalla ja jätetään irti.

-Laitetaan virrat päälle ja näpytellään trippimittari näkyviin.
-Painetaan Mode näppäintä niin kauan että valikko vaihtuu ja siihen tulee näkyviin renkaan kehän mitta.
-Näpytellään oikea luku mittariin Mode ja Set nappuloilla, modella luku suurenee ja setillä pienenee.
-Enduro renkaalla lienee 2200 aika sopiva lukema ja motorenkaalle laitoin 1870 niin mittari näyttää 1-2 enemmän mitä gepsi.
-Painetaan Mode sekä Set näppäintä yhtäaikaa niin kauan että mittaristo palautuu normaali moodiin

Homma on helppo ja nopea tehdä kun muutaman kerran harjoittelee. Jos ohjeistus meni pieleen niin saa korjata.

Oliko sinulla minkä kokonen eturengas motossa?