KTM 690 Enduro (/R)
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Re: KTM 690 Enduro (/R)
Miten näppäräsorminen pitää olla että suuttimesta sen siivilän ehjänä irti??? Kysyy epätietoinen joka ei sitä ehjänä saanut irti.
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
Re: KTM 690 Enduro (/R)
ei kovinkaan näppäräsorminen, sen muovin alla pilkistää kuparinen siivilän runko, sen alle kun kampeaa terävän puukon niin sillä saa suodatinta pikkuhiljaa raoteltua kolostaan pois. Jos siitä muovista kampeaa niin varmasti hajoaa.
-
mattipoeka
- Viestit: 327
- Liittynyt: Su Heinä 24, 2011 11:59 am
- Pyörä: 690 Enduro R/FE-350
- Paikkakunta: Kirkkonummi
Re: KTM 690 Enduro (/R)
TuneEcu vai PC?Birdie kirjoitti:No niin tietysti,
Tuli eilen penkistä ulos meikäläisen -13 EVO 3. Reilut 73 hv takikselta ja 75 Nm vääntöä. Vähänkö Pikku Hukka virnuili, kun lättyyn tuli vastaavalle -12 mallille 2,5 hv ja 3 Nm. Vaihdetaanko? No, Turbotecin ja KVR:n jannut kyllä sanoivat, ettei mopo ollut vielä ihan optimi penkkiin. Tarvitsisi olla kuulemma sisäänajon jälkeen vielä muutama tonni mittarissa reipasta ajoa, niin silloin on notkistuminen tullut valmiiksi. Eli summa summarum; erilaisista (lähtökohta)kartoista huolimatta -12 ja -13 -malleissa ei näyttäisi olevan ainakaan identtisesti tuunattuna eroa.
Valitin aikoinani Hukan pyörän heikosta moottorijarrusta ja pyysin säätämään moottorinohjelmaa itselleni sellaiseksi, että moottorijarru olisi voimakkaampi. Nyt on, mutta joskus kuulemma tehokartalla ajettaessa sammuu moottorijarrussa, pehmokartalla toki ei. Kierrokset kuulemma laskee tosi alas. Hukan vekotin ei sitä vastoin sammu vastaavissa tilanteissa. Tänään tulee mopo omaan ajoon, saa nähdä, onkohan edessä sittenkin sammumisen eliminoimiseksi tiukennetusta moottorijarrusta luopuminen. Näyttävät olevan luotettava tyhjäkäynti ja hyvä moottorijarru ainakin osin toistensa vaihtoehtoja, prkl...
Terv. Birdie
--------
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
--------
Ex. KTM 990 SM-T 2010
Ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
Ex. KTM 990 SuperDuke 2008
Ex. KTM 690 Enduro 2009
Ex. Husaberg TE 250 2T 2011
Mattipoeka
KTM 690 Enduro R 2012
Husqvarna FE 350 2014
--------
Ex. KTM 990 SM-T 2010
Ex. KTM 1190 RC8R Race Spec 2011
Ex. KTM 990 SuperDuke 2008
Ex. KTM 690 Enduro 2009
Ex. Husaberg TE 250 2T 2011
Re: KTM 690 Enduro (/R)
tosiaan noi SAS härpäkkeet on kyllä turhat tossa laitteessa, niin kuin Koheltaja kirjoitti.
löytyisikö niiden poistosta mitään ohjetta?
löytyisikö niiden poistosta mitään ohjetta?
-
Koheltaja
- Viestit: 8074
- Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
- Pyörä: pyörätön
- Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Re: KTM 690 Enduro (/R)
turtman kirjoitti:tosiaan noi SAS härpäkkeet on kyllä turhat tossa laitteessa, niin kuin Koheltaja kirjoitti.
löytyisikö niiden poistosta mitään ohjetta?
En nyt jaksa etsiä mutta ihan tässä parin kuukauden sisällä näitä juttuja on käsitelty joko tässä ketjussa tai KTM 690 TuneEcu ketjussa.Koheltaja kirjoitti:Kannattaa lukea AMa:n kirjoituksia TuneEcu keskustelusta ja tästä topicista, paljon asiaa ja hyvät ohjeet miten kartat ladataan.
Kylätason kurapyöräilijä.
Re: KTM 690 Enduro (/R)
Hyvä, ehkä olis pitäny kysyä ensin... Mutta tallilla ei ollu nettiä...kokki kirjoitti:ei kovinkaan näppäräsorminen, sen muovin alla pilkistää kuparinen siivilän runko, sen alle kun kampeaa terävän puukon niin sillä saa suodatinta pikkuhiljaa raoteltua kolostaan pois. Jos siitä muovista kampeaa niin varmasti hajoaa.
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
-
AMa
- Viestit: 410
- Liittynyt: Ma Syys 19, 2011 10:21 pm
- Pyörä: Suzuki GSX-R 1000 K7, KTM 300 EXC
- Paikkakunta: RVN
Re: KTM 690 Enduro (/R)
SAS pois, sinne menevät letkut (2) tukkoon SASsin puoleisesta päästä, ruksi pois softasta kohdasta "SAI".turtman kirjoitti:tosiaan noi SAS härpäkkeet on kyllä turhat tossa laitteessa, niin kuin Koheltaja kirjoitti.
löytyisikö niiden poistosta mitään ohjetta?
300 WSM hylsy oli letkujen tukkimiseen Plug and Play.
Re: KTM 690 Enduro (/R)
Ja siihen moottorin huohotus letkuun jonkun hengittävän suodattimen hankinta.AMa kirjoitti:SAS pois, sinne menevät letkut (2) tukkoon SASsin puoleisesta päästä, ruksi pois softasta kohdasta "SAI".turtman kirjoitti:tosiaan noi SAS härpäkkeet on kyllä turhat tossa laitteessa, niin kuin Koheltaja kirjoitti.
löytyisikö niiden poistosta mitään ohjetta?
300 WSM hylsy oli letkujen tukkimiseen Plug and Play.
Re: KTM 690 Enduro (/R)
Auttaako se SASsin poisto mihin.Maikki_S kirjoitti:Ja siihen moottorin huohotus letkuun jonkun hengittävän suodattimen hankinta.AMa kirjoitti:SAS pois, sinne menevät letkut (2) tukkoon SASsin puoleisesta päästä, ruksi pois softasta kohdasta "SAI".turtman kirjoitti:tosiaan noi SAS härpäkkeet on kyllä turhat tossa laitteessa, niin kuin Koheltaja kirjoitti.
löytyisikö niiden poistosta mitään ohjetta?
300 WSM hylsy oli letkujen tukkimiseen Plug and Play.
-
AMa
- Viestit: 410
- Liittynyt: Ma Syys 19, 2011 10:21 pm
- Pyörä: Suzuki GSX-R 1000 K7, KTM 300 EXC
- Paikkakunta: RVN
Re: KTM 690 Enduro (/R)
Nyt putosin kärryiltä. Kyseessä oli SAS poisto, ei imukirstun poisto. Miksi se moottorin huohotus ei voisi edelleen olla siihen imukirstun kylkeen?Maikki_S kirjoitti: Ja siihen moottorin huohotus letkuun jonkun hengittävän suodattimen hankinta.
Ei välttämättä mihinkään mutta onpahan yksi (turha) osa vähemmän yhtälössä. Turhaksi se muttuu katalysaattorin poistumisen jälkeen.lepjon kirjoitti: Auttaako se SASsin poisto mihin.
-
gff-3
- Viestit: 662
- Liittynyt: Ke Loka 26, 2011 4:59 pm
- Pyörä: '15 250 EXC-F SixDays
- Paikkakunta: Keskeinen Uusimaa
Re: KTM 690 Enduro (/R)
Onko niiden laitteiden poisto välttämätöntä, jos on ohjelmasta raksinut SAI:n pois? En omastani ole jaksanut niitä irti repiä (jos se on nyt se siinä vasemmalla puolella rungon ulkopuolella imupöntön kohdalla kumiletkujen päässä oleva pikku sähköventtiili)AMa kirjoitti:Ei välttämättä mihinkään mutta onpahan yksi (turha) osa vähemmän yhtälössä. Turhaksi se muttuu katalysaattorin poistumisen jälkeen.lepjon kirjoitti: Auttaako se SASsin poisto mihin.
-
AMa
- Viestit: 410
- Liittynyt: Ma Syys 19, 2011 10:21 pm
- Pyörä: Suzuki GSX-R 1000 K7, KTM 300 EXC
- Paikkakunta: RVN
Re: KTM 690 Enduro (/R)
En tiedä tekeekö SAI deaktivointi SASsin täysin virrattomaksi tai jääkö venttiili auki vai kiinni silloin. Varmuuden vuoksi poistin koko keksinnön.
EVO2 -viripaketissa se poistetaan ihan Powerparts ohjeistuksessakin, koska imukirstu poistuu. EVO2 OEM softassa SAI = OFF ja O2 = ON.
EVO2 -viripaketissa se poistetaan ihan Powerparts ohjeistuksessakin, koska imukirstu poistuu. EVO2 OEM softassa SAI = OFF ja O2 = ON.
Re: KTM 690 Enduro (/R)
Onko kuka rakentanu minkälaista työkaluputkea näihin pyöriin.rally raidillahan on valmista putkea näihin ja ihan järkevään paikkaan tulee.mut onko kuka väsännyt ite mistä.
Re: KTM 690 Enduro (/R)
eilen kattelin samaa,mut juuri hokasin et ei voi käyttää syyläri suojaraudan kans...lepjon kirjoitti:Onko kuka rakentanu minkälaista työkaluputkea näihin pyöriin.rally raidillahan on valmista putkea näihin ja ihan järkevään paikkaan tulee.mut onko kuka väsännyt ite mistä.
Re: KTM 690 Enduro (/R)
Kyllähän sen varmaan aika helposti sais rakennettua siihen vaikka on nuo syylärisuojaraudat.mutta onhan tuolla rally raid putken pätkällä hintaa.THR kirjoitti:eilen kattelin samaa,mut juuri hokasin et ei voi käyttää syyläri suojaraudan kans...lepjon kirjoitti:Onko kuka rakentanu minkälaista työkaluputkea näihin pyöriin.rally raidillahan on valmista putkea näihin ja ihan järkevään paikkaan tulee.mut onko kuka väsännyt ite mistä.