At:n nykiminen

[Kaukovalo]

Moro.

Aloittelevalla motoristilla olisi pikku "ropleema" johon tarttisin apuva.

Ostin AT joulukuussa ja nyt ranteet savuten kävin pyörän hakemassa ajoon.
Mutta mutta mikä vikana ku vaihde päällä ei ota kierroksia kuin n 4000 ja sen jälkeen alkaa "röpöttämää" vaihde vapaalle ja kierrokset ottaa ja tottelee kaasuun? Aikas hankala matka Iisalmesta Siilinjärvelle oli pimenevässä illassa ajellessa...
Onko jotain vaihde anturi hässäkkää joka estää kierrokset tai jotain vastaavaa?
Huomenna alkaa armoton ihmettely tallilla

[jiknnn]

AT:ssa voi olla vikana vain bensapumppu tai regulaattori
olisko bensapumppu ?

[kurapyörä]

Mistään mitään tiedä mitenkäs oli noi kaasarin kalvot jos venynyt/reikä eikös nekin tehnyt jotain tuollaista hommaa ensimäiseksi ainakin itse puhdistaisin kaasarit ja kokeilisin sen jälkeen miten homma pelaa...

Ps eikös ton alkuperäisen pumpun pystynyt ainakiin toteen kun lyö tankin täyteen niin ei välttämättä tarvitse pumppua mutta kun tankki on noin puoles välis niin sillon tarvii jo pumpun..... no humalaisen juttuja lähren baariin

[Peltsi]

Oisko ollu kaasuttimet pyödällä ja alipaine kalvo jääny huonosti. Mää koitin tuota kerran ja oireet oli just tuommoset. Vapaalla tuntu kovasti ottavan jenkaa mutta vaihde päällä ei vetäny just mitenkään.

Uudelleen yrityksessä huomasin että toisen kaasuttimen kalvo oli yheltä nurkalta pois paikaltaan. Hyvä ja helppo korjaus.

[JarnoS]

Onko AT alkuperäinen bensapumppu ?
- jos ei ole alkuperäinen pumppu voi olla liian kova bensan paine
- kannatta tarkistaa kärjet alkuperäisestä bensa pumpusta uusia on saanut stomilta
Laita tankki täyteen bensaa ja koita ilman bensapumppua oihitat sen letkulla
Periaatteessa se sivujalan katkasia tarvii niin kovaa tärinää et se heiluu ja paikoillaan taitaa olla aikas vaikeaa mutta senkin pystyy ohittamaan kun lyö johdot yhteen
Tuossa muutama vinkki
Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 2

[sulakari]

Kaasarin kalvo?
Ainakin tommosia oireita oli.
Muoniosta kun aamusella lähdettiin ni toimi ok.
Isolla tiellä eka ohitus,ja miksei muka pääse ohi.
Paikallaan koitin ,otti kierroksia ihan hyvin,mutta veto päällä ei ollu puhtia(ja kaverit sano kun parkissa kaasuttelin,että mustaa sauhua
tuli ihan kiitettävästi.)
Toisessa kalvossa sentin viilto!

[Kaukovalo]

Kiitos vinkeistä.
Tänään tutkiskelin ja etsin vikaa. Pyörä toimii vapaalla ok mutta kun vaihde päälle ja kytkin edelleen pohjassa niin alkaa röpöttää. Ja taas alle 4000 kierroksien. Vaihdepäällä ja kytkin pohjassa kierrokset tasakaasulla humppaa 6000 +-300 ja kytkin pohjaan niin kierrokset 7000 tasasesti
Aikani ihmeteltyä putsailin vas katteen takana olevat liittimet ja kokeilemaan ja kas toimii. Katteet paikalleen ja kylälle tankkaamaan ja taas ei toimi. Voiko olla joku virta puolen juttu.
Pitänee jättää asia hautumaan työhommien vuoksi

[Kaukovalo]

Jeps. Tänään tutkailin pyörää ja aloitin seisontajalan katkaisijasta josta johdot yhteen ja kas nyt tuntui toimivan pikku kokeilu lenkin perusteella. Huomenna ajovarusteet päälle ja kunnolla ajamaan ja ihmettelemään oliko vika todella siinä.
Jatkamma taas ihmettely

[perry389]

Oliko katkaisijassa vikaa?

[Jokke Espoosta]

Jos kerran kytkin irrottaa kunnolla ja silti vaihde päällä ja kytkin pohjassa ei ota kierroksia yhtä hyvin kuin vapaalla, ei minusta jää oikein mitään muuta vikamahdollisuutta kuin tuo sivujalan katkaisija. Näkyikö sivujalan merkkivalossa mitään elämää kun kone pätkii?

[Kaukovalo]

Jeps.
Kyllä vika oli seisonta jalan kytkimessä. Johdot on vieläkin yhdistettynä ja kokeilu ajoa on kertynyt 800km
Ja täytyy todeta että pirun mukava harrastus

[perry389]

No eipä ollut iso vika, näköjään tämä on yksi kohta mikä voi twinistä mennä rikki. Tuo vika esiintyi niin mystisesti ja ajoittain että vikaa haettu milloin mistäkin, jostain syystä toi katkaisija ei tullu ees mieleen.