Mitä moottoriöljyä Kawasaki KLE 500?

[Juunass]

Heipparallaa

Aloitetaan suoraan OT:
Tämän viestin myötä lähtee foorumineitsyys tällä foorumilla

Ja pohjustusta:
Ostin viime kesänä otsikon pyörän vuosimallia 1991. Pyörällä on ajettu (ainakin mittarin mukaan) 40tkm.
Syksyllä vaihdoin koneeseen Bilteman mineral 15W-40 moottoripyöräöljyt talviseisonnan ajaksi. Ajatuksena oli "huuhtoa" kone ja vaihtaa taas keväällä uudet, "parempilaatuiset" öljyt.

Bilteman öljyllä ajoin syksyn viimeisen lenkin ja myös talvella olen pyöritellyt rinkuloita pihassa konetta lämmitelläkseni. Kytkin ja kone tuntuu kuitenkin toimivan tällä Bilteman öljyllä todella hyvin, ei mitään "ylimääräisiä" kolinoita ja kytkin toimii kuin ajatus. Mopo on säilytyksessä lämpimässä tallissa (+20c), joten tuo jähmeä kylmäviskositeettikaan ei niin kauheasti hirvitä.. Vielä. Kohta kun ensimmäiset ajokelit alkaa ja mopo saattaa viettää ulkona reissussa öitä, silloin on varmasti kylmempi.

Eli viimein itse kysymykseen:
Mitä öljyä porukka on KELEssä käyttänyt / mikä öljy toimii?
Ehdotuksia kiitos

[JTapani]

Moi

Itse ajelin samanmoisella moottorilla varustetulla GPZ:lla n.50tkm aikoinaan. Moottori taitaa olla sen verran vanhaa teknologiaa ja voimaakin on sen verran maltillisesti, ettei se öljyltä älyttömiä vaadi.

Katso minimivaatimukset mopon manuaalista (eli öljyluokitukset) ja valitse joku hyvälaatuinen vaatimukset ylittävä öljy.
Vähintään yhtä tärkeää, kuin valita öljyn laatu/merkki, on vaihtaa öljyjä riittävän usein.

Tästä aiheesta löydät paljon tarinaa googlettamalla, mutta sitä tarinaa on niin monen sorttista...

JK:
Joku muu varmaan kohta selittää, miten vanhateknologia ja pieniteho ei vaikuta öljynvalintaprosessiin

[Jokke Espoosta]

Joku muu varmaan kohta selittää, miten vanhateknologia ja pieniteho ei vaikuta öljynvalintaprosessiin

Ainakin se vanha teknologia kyllä vaikuttaa, koska kaiken maailman käsittämättömän syvälliset tekniset nippeliasiat kuten jotkut öljykalvojen paksuudet laakereissa tietyssä lämpötilassa tietyllä hetkellä tietyllä taajuudella tapahtuvan värinän suhteen on laskettu, kokeiltu ja mietitty myllyä suunniteltaessa sen hetkisten öljyjen mukaan. Uudemmat öljyt eivät ole absoluuttisesti parempia, vaan ne ovat monessa suhteessa erilaisia ja näin ollen ne myös käyttäytyvät eri tavalla moottorissa. Koska konetta suunniteltaessa on mahdoton ennustaa minkälaisia öljyjä 15 vuoden päästä Bilteman hyllyssä myydään, on kone suunniteltu suunnitteluhetken öljyille ja näillä se käyttäytyy ainakin suht ennustettavasti. Uudemmat öljyt voivat toimia monessa suhteessa paremmin, mutta joissain suhteissa myös huonommin.

edit: niin, KLE:n öljyistä en tiedä yhtään mitään mutta näin perjantain kunniaksi hieman off-topicia

[Syke]

Jos kerran Biltsun öljy toimii kuin unelma, niin miksi vaihtamaan merkkiä?

[Pekkavee]

Joku muu varmaan kohta selittää, miten vanhateknologia ja pieniteho ei vaikuta öljynvalintaprosessiin

Ainakin se vanha teknologia kyllä vaikuttaa, koska kaiken maailman käsittämättömän syvälliset tekniset nippeliasiat kuten jotkut öljykalvojen paksuudet laakereissa tietyssä lämpötilassa tietyllä hetkellä tietyllä taajuudella tapahtuvan värinän suhteen on laskettu, kokeiltu ja mietitty myllyä suunniteltaessa sen hetkisten öljyjen mukaan. Uudemmat öljyt eivät ole absoluuttisesti parempia, vaan ne ovat monessa suhteessa erilaisia ja näin ollen ne myös käyttäytyvät eri tavalla moottorissa. Koska konetta suunniteltaessa on mahdoton ennustaa minkälaisia öljyjä 15 vuoden päästä Bilteman hyllyssä myydään, on kone suunniteltu suunnitteluhetken öljyille ja näillä se käyttäytyy ainakin suht ennustettavasti. Uudemmat öljyt voivat toimia monessa suhteessa paremmin, mutta joissain suhteissa myös huonommin.

edit: niin, KLE:n öljyistä en tiedä yhtään mitään mutta näin perjantain kunniaksi hieman off-topicia

Kirjoitat asiaa. Oman pyörän käyttöohjeessa on kerrottu mitä öljyä siihen pitää laittaa.
Katso Juunass siitä.
Minulla on 14 vuotta vanha BMW R1100GS pyörä ja käyttöohje pyytää laittamaan siihen SAE 20W-50 laatuluokka API SF mineraaliöljyä.
Tuon vuoden jälkeen on tullut "parempia" öljyjä, API SG, API SH jne. Synteettisiä öljyjä ja vaikka mitä.
Tuo pyöräni pelaa satojatuhansia kilometrejä ohjekirjan kertomalla öljyllä, joten siihen on ihan turha laittaa mitään 6 kertaa kalliimpaa "parempaa" öljyä. Nyt on mittarissa 170.000 km.
Eikä omaan pyörääni varsinkaan mitään moottoripyöräöljyä, koska siinä on kuiva kytkin ja vaihdelaatikossa omat öljyt, ihan samoin kuin kuplavolkkarissa. Mutta se on sitten taas toinen tarina.
"Moottoripyöräöljyt" taitaa nekin olla vain asiakkaiden kusetusta "kytkinlisäaineineen". Delvac tuntuu toimivan ihan yhtä hyvin märkäkytkimissäkin ainakin foorumijuttujen mukaan.

Pekka

[Juunass]

Hui täällähän on paljon jo keskustelua aiheesta. Kiitos, tässähän tuntee ittensä ihan tervetulleeksi

En tiiä sitten, oonko vaan vainoharhainen tai pelkään jotenkin Bilsun öljyn käyttämistä. Tein virheen ja googletin juttuja Bilteman öljyn käytöstä moottoripyörässä. Ja taas miljoona kommenttia puolesta ja vastaan Toivoin vain, että jos jollain kurapyöräilijällä olis ollu suoraan ladata kokemuksen syvällä rintaäänellä pöytään, että blaa ja blaa -merkkinen öljy toimii KELEssä varmasti, niin olisin voinut sitä itsekin sitten koittaa.

Jaaaaa vähän vielä Bilteman öljystä..:

Bilteman öljy olisi varmastikin oikeasti ihan kelpo tavaraa noin vanhaan mopoon, mutta silti epäilyttää... Viskositeetti ei tosin ole sama mitä huoltomanuska suosittaa (Biltema 15W-40 ja manuskassa 10W-40). Lähinnä arveluttaa onko liian tönkköä tavaraa kevään ensireissuille, jos pyörä joutuu seisomaan ulkona. Bilteman öljyssä luokitukset kyllä riittää (Bilsu API SL - JASO MA ja manuskassa API SE, SF, SG or API SH or SJ with JASO MA).

Huh. Tulipa pikkukaljoissa taas mesottua, pahoittelen

[Pekkavee]

Bilteman öljy olisi varmastikin oikeasti ihan kelpo tavaraa noin vanhaan mopoon, mutta silti epäilyttää... Viskositeetti ei tosin ole sama mitä huoltomanuska suosittaa (Biltema 15W-40 ja manuskassa 10W-40). Lähinnä arveluttaa onko liian tönkköä tavaraa kevään ensireissuille, jos pyörä joutuu seisomaan ulkona. Bilteman öljyssä luokitukset kyllä riittää (Bilsu API SL - JASO MA ja manuskassa API SE, SF, SG or API SH or SJ with JASO MA).

Ei toi 15W-40 mitään tönkköä ole. Biltemalla on ihan hyviä öljyjä.
Käytä sitä se on erinomainen öljy sulle.
Mun pyörä toimii 10 pakkasasteesta 20W-50 öljyllä. Eikä se ole paljon kummempi kuin sun pyörä.
Motonetillä näytäisi myös olevan aika passelia 10W-40 öljyä ihan kohtuuhintaan.
Tuolla

Pekka

[Koheltaja]

Mun pyörä toimii 10 pakkasasteesta 20W-50 öljyllä.

Aika hurjalta kuulostaa, 20W öljyn pumpattavuus -10 pakkasilla ei ole sieltä parhaimmasta päästä ja menee kotvasen ennen kun paineistettu öljy kerkee joka paikkaan. Varmaan toimii, mutta kuinka monta (kymmentä-sataa) starttia jos verrataan ohuemman pään öljyihin.

EDTI: Lainaus korjattu

[JTapani]

Moi

Kylmänpään viskositeetti 15W on 0 kelille ja vielä pikkupakkastenkin käynnistyksiin OK. Öljyn ollessa lämmintä (niin kuin se käyvässä moottorissa on) ei kylmänpään viskositeetilla ole enää väliä. Se "40" luku on se öljyn varsinainen viskositeetti ja paljon olennaisempi arvo, kun mietitään soveltuvuutta moottoriin ja ajo-olosuhteisiin. Mutta mopon manuaalissa on suositeltu laadut ja viskositeetit, niitä kannattaa noudattaa... Sitten jää se ongelma, mikä on "hyvä ja laadukas" öljy... Tässä kohtaa mennään uskonnon puolelle ja jokainen olkoon uskossaan vahva )

[JTapani]

Oho koheltaja kerkes väliin

Pekka luultavasti lähtee lämpimästä tallista, jolloin kylmäpää ei merkkaa.

[Pekkavee]

Oho koheltaja kerkes väliin

Pekka luultavasti lähtee lämpimästä tallista, jolloin kylmäpää ei merkkaa.

Heh, saatiin tästäkin pieni kina aikaiseksi.
Haynesin kirja kyllä kertoo, että SAE 20W-50 sopii BMW R1100 pyörään -10 asteesta lähtien.
Ja on se myös lähtenyt käyntiin. Hieman nihkeästi kyllä.

Pekka

[Koheltaja]

Juu varmaan sopii, mutta onko sitä järkevää käyttää -10 pakkasilla jos joutuu kylmäkäynnistelemään?

[Pekkavee]

Juu varmaan sopii, mutta onko sitä järkevää käyttää -10 pakkasilla jos joutuu kylmäkäynnistelemään?

BMW tehtaan mukaan näköjään on.
Tehdas kai sen tietää mitä pyörä tarvitsee.

Pekka

[Koheltaja]

Nyt meni sanattomaksi

[Ossi Viita-aho]

Kyllä 20W-50 on puhtaasti kesäöljy. Miten mää muistelen, että Bemarin omassa (r1100) manuaalissa alaraja on 0 astetta 20W-50 öljylle?

Jo muutaman + asteen lämpöisenä 20W-50 alkaa olla melko tönkköä, eikä meinaa huilata purkista ulos.


Edittiä: On se alaraja tosiaan -10, mutta mää kyllä laittasin löysemmät öljyt.