Lates kirjoitti:Uraalla! tuli käytyä TTR:llä ja oli kyllä hieno pyörä ajella patikoissa ja suollakin. Alusta on todella hyvä! Kytkimen kanssa oli sellaista ongelmaa, että se hävisi pikku hiljaa kun joutui luistattamaan pahoissa paikoissa. Tuo korjaantui kun vaihdoin 10W40 synteettiset litkut pois ja laitoin tilalle 20W50 mineraalit. Viimeisenä päivänä rupesi kytkin luistamaan, mutta sen sain korjattua lisäämällä kytkimen vapaaliikettä.
Nyt moottorista kuuluu melkoisen paha romina ja toivon, että kyseessä on tuo täälläkin mainittu Kampuran päässä oleva löysä mutteri. Tällä viikolla pitäisi yrittää keretä vielä irroittamaan tuo kytkinkoppa ja todeta onko mutteri löystynyt. Mikähän mahtaa olla sen mutterin oikea momentti? Ja kytkinkopan tiiviste ilmeisesti kannattaa vaihtaa samalla..
Manuskasta löytyi mutterin momentti: 120Nm
Avasin tänään kytkinkopan ja ainakin yhdessä kohdassa kytkimestä pyöritettyäni, hammasratas liikkui muutaman millin mutta akseli oli paikallaan. Eli ilmeisesti tuo mutteri on löysällä. Käsin se ei pyörinyt kun avasin lukituslevyn. Pitää huomenna ottaa töistä sopiva hylsy tuohon ja kokeilla miten löysä on ja tämän jälkeen momenttiin.
Kytkimen kanssahan mulla on ollut vähän probleemaa.. Onko tuo kytkin ihan normaalin värinen? Jonkun verran ilmeisesti käynyt lämpöisenä..?
Suosittelen käyttämään samalla vaivalla irti rattaat kampiakselin ja tasapainoakselin päästä ja tarkastamaan kiilaurien ja kiilojen kunnon. Jos se lonksuu niin jotain väljäähän siellä on. Samalla näkee kytkimen kunnon tarkemmin.
Yamato kirjoitti:Suosittelen käyttämään samalla vaivalla irti rattaat kampiakselin ja tasapainoakselin päästä ja tarkastamaan kiilaurien ja kiilojen kunnon. Jos se lonksuu niin jotain väljäähän siellä on. Samalla näkee kytkimen kunnon tarkemmin.
Siis nimenomaan kampiakselin päässä oleva ratas pyöri muutaman millin kun kytkimestä käänsin, mutta akseli oli paikallaan. Näissä on tyyppivikana, että tuo rattaan mutteri löystyy. Pitää tänään jatkaa tutkimuksia.
Tuolla toisaalla kyselinkin jo että toimiiko Ignitech. Ilmeisesti siis toimii. Olin jonkun maininnan lukevinani, että ei toimisi ilman akkua, mutta näin ei ilmeisesti ole?
Wanhan talliin rantautui TTR 600 RE. Startilla kun on jo tuota ikää ja tarvii kahvanlämppäriä, navivirtaa ja ties mitä virtaa...
Himmaillaan sitten neekerimallin alustalla montuissa.
Äkikseltään Trumpan jälkiin tuntui kuin olisi oppinut ajamaan. On se kepee ja näppärä kovasti tykkään ja nyt taas pitää lähteä huristelemaan.
Mites on vaivaakos tämä kampiakselin päämutteri myös RE mallia vai onko vaan R mallin harmi. Tuumin notta josko tuon tarkistaisi sisätiloissa ennen kuin löystyy sitten jossain korvessa sateessa ja hirvikärpästen hyökyaallossa...
Jotenkin sellanen tuntuma asiaan että se vaivaa kaikkia tohon xt600 koneeseen pohjautuvia versioita,etenkin jos joku on kerenny käydä ropaamassa tehtaan jälkeen. (ja joissain vaikkei oliskaan) Ei toi mitään varsinaista draamaa vielä aiheuttanu kun kilinä kuulu,mutta jollei siihen ääneen reagoi,draamaa tulee.varaa uudet lukkolevyt valmiiksi,ne korvat katkee kerran käytön jälkeen.
edellinen ropaaja oli laittanu jotain pieleen(en enää muista miten,mitä,alusprikka varmaan jossa on kiilalle ura?) mutta mutteri kanto kiilaan,eikä puristanu täysillä ratasta.
Lates kirjoitti:Mistähän tuota Ignitechiä voi ostaa muualta kuin suoraan heiltä? He kun eivät oikein halua vastata sähköposteihin.
Mulla pelitti meilin vaihto viime syksynä vallan mainiosti. Olisiko lomat päällä?
Taitaa olla.. Viikko sitten Perjantaina lupasivat lähettää laskun, että pääsen maksamaan PAY PALILLA, mutta ei ole vieläkään laskua näkynyt vaikka kyselin jo peräänkin. Taitaa tämä kesä mennä odotellessa osia.
Lates kirjoitti:Mistähän tuota Ignitechiä voi ostaa muualta kuin suoraan heiltä? He kun eivät oikein halua vastata sähköposteihin.
Mulla pelitti meilin vaihto viime syksynä vallan mainiosti. Olisiko lomat päällä?
Taitaa olla.. Viikko sitten Perjantaina lupasivat lähettää laskun, että pääsen maksamaan PAY PALILLA, mutta ei ole vieläkään laskua näkynyt vaikka kyselin jo peräänkin. Taitaa tämä kesä mennä odotellessa osia.
Nyt taas jammu käy ja kukkuu. CDI-boksissa oli vika.
Käytin tänään pyörän rekisteröintikatsastuksessa. Hylsy tuli. Syy: Katsastumies haluaa vielä vastaavuustodistukset lukkolaitteesta, seisontatuesta, nopeusmittarista ja äänimerkistä. Mistähän noita nyt kaivaisi? Yamaha..? vai jostain muualta? Kyllä kyrsii!
Mulla on Dekralta pyörään hankittu tyyppihyväksyntätodistus, mutta se ei tuolle katsastusherralle riittänyt.
Alusta on todella hyvä! Kytkimen kanssa oli sellaista ongelmaa, että se hävisi pikku hiljaa kun joutui luistattamaan pahoissa paikoissa. Tuo korjaantui kun vaihdoin 10W40 synteettiset litkut pois ja laitoin tilalle 20W50 mineraalit. Viimeisenä päivänä rupesi kytkin luistamaan, mutta sen sain korjattua lisäämällä kytkimen vapaaliikettä.
