Venttiilit naputtaa lämpimänä?

[THA]

Tosta säätämisestä ja tarkastamisesta yleisesti: esim. omassani kun tarkastan välykset, en viitsi alkaa merkkejä sihtaamaan vaan otan luukut auki ja atson, kun pakonokka sojottaa poispäin, mittaan pakovenojen välykset. Käännän konetta kiksillä (vaikak vaihde päällä takarenkaalla käy) ja kun imunokka sojottaa poispäin, mittaan imuvenojen välykset. Jos haet yläkuolokohtaa, täytyy koneen pyöriä ketju kireällä oikein päin ja siitä on vaan turhaa vaivaa.
Naputus johtuu käsittääkseni siitä ettei välissä pysy yhtenäinen öljykalvo välyksen käydessä liian suureksi, uskoisin että normaalisti keinun ja kupin välissä ei ole "tyhjää".
Ilmajäähyissä välys on yleensä pieni, jopa 0,05mm joissain koneissa, nestejäähyissä jopa lähes 0,30mm max. pakopuolella, tämäkin tukee em. letusta koska ilmajäähyissä öljy käy kuumempana. Eli mittaa välykset vielä uudelleen esim. mun tavalla ja ellei ääni poistu niin kokeile ensin vaikka öljynvaihtoa. Kaverin jamppi aikanaan ilmoitti öljynvaihtotarpeesta juurikin alkamalla naputtaa kuumana.

[skuikka]

Tuosta koneen asennosta olen yhtä mieltä THA:n kanssa. Kohan se on nokka näyttää suurinpiirtein poispäin seuraajasta/venasta, välyksen voi mitata. En kyllä muista näkikö sen nenän Darrassa. Meikäläisen muinainen Darra oli kanssa päästänyt venat painumaan vähäsen kanteen ja oli mukavan hiljainen, kun välykset oli alle ohjearvon. Säädin venttiilit ja olin hetken huolissani, tulin kuitenkin siihen tulokseen, että jos välystä kasvattaa, niin tokihan se ääni siitä lisääntyy. Enemmän murehtisin liian pienistä välyksistä, niillä saa tuhojakin aikaan.

[ScorpioDr]

Hmm, okei jos kerta äänettömyys johtuu siitä että venttiilit kantaa ja naputus siitä että öljykalvoa ei ole venttiilin ja nostimen välissä. Mikä tekee suuresta välyksestä sitten vaarattoman? Eikös se loogisesti just ole omiaan aiheuttamaan venttiilikoneiston kulumista juurikin nostimista mitkä tuntuu olevan kyseisen pyörän tyyppivikakin?

Joo ei nuo venttiilit ihan päin pärshettä voi olla kun vedot on ihan samat kun ennen säätöö ja veto pirun tasaista. Käyntiinkin lähtee ihan samanlailla kun ennen. Kylmänä huonosti, kuumana ekalla. Ennen lähti myös kylmänä melko hyvin mutta ilmanputsarin pesu muutti kaiken

[vihtis83]

Pieni välys kun pienenee entisestään niin venttiili saattaa jäädä auki ja palaa, sitten on puristukset kateissa

[ScorpioDr]

Eli todentotta, mieluumin kuuntelen naputusta ku että rupean kansiremppaa tekemään. Kokeilen viel vaihtaa öljyt kun delvacci muuttuu mustaksi jo kolmatta kertaa ja kilometrejä on kertynyt ehkä se tuhat Eli hyvin putsaa öljy, ehkä liikaakin voiteluominaisuuksien kustanuksella.

[x-mean]

Tuosta koneen asennosta olen yhtä mieltä THA:n kanssa. Kohan se on nokka näyttää suurinpiirtein poispäin seuraajasta/venasta, välyksen voi mitata. En kyllä muista näkikö sen nenän Darrassa. Meikäläisen muinainen Darra oli kanssa päästänyt venat painumaan vähäsen kanteen ja oli mukavan hiljainen, kun välykset oli alle ohjearvon. Säädin venttiilit ja olin hetken huolissani, tulin kuitenkin siihen tulokseen, että jos välystä kasvattaa, niin tokihan se ääni siitä lisääntyy. Enemmän murehtisin liian pienistä välyksistä, niillä saa tuhojakin aikaan.

Itsekkin sain jammun venat hiljaisemmaksi nimenomaan tuontyylisellä konstilla kuin esim THA käyttää.
Kuluneet systeemit kun on,niin pyöritin masiinaa siihen malliin,että löysin rakotulkilla nokan ja venttiilin välistä sen "löysimmän" kohdan,jonka mukaan sitten kiristelin säätöä siten,että oikeankokoinen liuskemitta liikkui tahmeasti nokan ja venttiilin välissä.

[Hsippe]

No naputusta kuulematta on paha sanoa mutta jos se nyt ihan selvästi naputtaa vaikka v-välykset on ohjearvoissa niin ehkä jossain vaiheessa kannatais kuitenkin vilkaista nokan ja nostimien/keinuvipujen kuntoa. Eli ettei keinut ole kuopalla ja nokan pää kulahtanut, tais tässä ketjussakin olla kuva kuoppautuneesta keinuvivusta.
Samaan saattaisi viitata nopeasti tummuva öljykin varsikin jos tyhjennyspropun magneetissa on mustaa lietettä.

[jutila]

Merkkaako tämä "T" merkki sitten sitä yläkuolon kohtaa?

Nimittäin ei ole yhtään välystä siinä ainakaan imuventtiileissä.

"T"-merkki ei välttämättä ole aivan kohdallaan, mutta lähellä. Tolla pilli kikalla kannattaa tarkistaa. Ja mitenkään piruja seinille maalaamatta nakutuksen syy voi olla tälläinen. Omassani nakutus ei nimittäin säätämällä aikoinaan kadonnut.

Tästä "innostuneena" käytin omastanikin ventiilikopan auki. Pakonostajahan siellä oli kuopalla ja nokassaki vähän kulumisen merkkiä. Nokan laakerointi kuiten kunnossa. Mikähän tuon sitten oikeen aiheuttaa ja minkälaisella remontilla selvisit? Toki uudella nostajalla menis taas jonkin aikaa, mutta oishan se sama kunnolla tehä. Talven aikana oli kyllä suunitelmissa käyttää kone pöydällä, laittaa takomäntä pirttiin, kireämpi nokka ja muutenki perus venttiilityöt.

[kodova]

Mikähän tuon sitten oikeen aiheuttaa ja minkälaisella remontilla selvisit?

Tutkin liukupintaa ja totesin, että todella kovan pinnan vaatimaton paksuus (n. 0,2-0,4 mm) yksinkertaisesti kuluu pois voitelusta huolimatta. Omallanikin oli jo ajettu n. 50 tuhatta, kun tuo ilmeni.

Ja sitten korjaus.... teksti saattaa sisältää hifisteijöitä järkyttävää materiaalia.....Nimittäin hitsasin Tig:llä Böhlerin K990 eli hiiliteräksellä montun täyteen, hioin muotoon, karkaisin, mutta en päästänyt ja kiillottelin ja laitoin paikalleen. Nyt tuo korjaus on ollut paikoillaan n. 5 tuhatta ilman oireita. Hyllyssä kyllä odottaa käytetyt ja ehjät joten olen kyllä varautunut pahimpaan.

[Ralliperuna]

Kyllä tolla säädöllä voi jossain tapauksissa olla kummastikki vaikutusta koneen luonteeseen. Omassa olin ostettaessa 24 thkm käyttäny Nakkilan mopo liikkeessä kuopiossa säädettävänä ja seuraavan kerran käytin 12 thkm ajon jälkeen Iekin Huollossa (eero hyvärinen ent. RR-kuski) niin terävämmin ja täsmällisemmin kävi heti. Olin ihan positiivisesti yllättynyt vaikutuksesta. Liekkö Iekki laittanut jotkut kisasäädöt heh, mutta heti tuntu koneen luonteessa pieni piristys ihan alakierroksilta lähtien.
Nyt ajattelin kyllä opetella ite säädön ku muutamasta venttiilistä kyse näissä DR:ssä ja muutenkin kiinnostaa huoltaa oma kalusto.