Motopalvelu SM Enduro 7.-8.7.

[THA]

Kattot vaan mitä siinä kuitissa lukee ja työnnät jonnekin, tai sanot ettet tarvii - niin mä teen. Aikakortteja ei enää käytetä, vaan niitä kuitteja, tärkeintä jotta kattot että saapumisaikas AT:lle oli mitä edellisen kuitin mukaan piti olla jos ajallas saavuit, muussa tapauksessa että oli sama aika millä lipun ohitit. Sit vaan sen kuitin mukasen ajan lisäät sen AT:n aikaan, mikä on sun seuraava AT aikas. No problem.

En mä Antti ihan tosissasi. Ja mähän tuun ajamalla kisapaikalle

On joo aika ristiriitasta, kaikessa mikä tapahtuu tieliikenteessä on laki ylin määräävä, sit on LM:n poikkeusluvat. Seuraavaks tulee säännöt, joihin poikkeukset voidaan hyväksyä lisämääräyksessä. Lajiryhmän suositukset voi esim. tarkentaa sääntöjä, täs tapauksessa siis numeroiden koot. Mutta seiskan ja ykkösen sekottamisen osalta hölmöä tuo väkäsellisyys, ei oo Valtonen selkeestikään ollu tota fonttiasiaa määräämässä. Jättäkää ne väkäset pois, koska kuten jasako sanoi, kaikilal pätkillä on myös käsivarmistus ja siks on pakko olla selkeet numerot - samasta syystä kun tuohon pienentämiseenkin on menty. En muista mikä merkki oli ensin, mutta nykysistä lienee 2T jampit ainoot mihin mahtuu 140mm numerot sääntöjen mukaan.

[Jukka]

Siis saako aateeltä kuitin, joka kertoo koska minun pitää olla seuraavassa pisteessä? Ja at on pätkien alussa ja lopussa?
Eikö missään ole kuvattu miten tuo homma toimii, siis virallisesti kuvattuna?

Sent from my GT-P7500 using Tapatalk 2

[THA]

Vois ne säännötkin kerran lukee, aikakuitti poistaa kortin mut se vaan tarkottaa et joka AT:llä saa uuden merkinnän sijaan uuden kuitin, ei oo mitään tekemistä endurosäännöllä ajettaessa niiden MK:den kans. Säännöt lukeen ja ajatuksen kans mars, mulle voi soitaa ja kysyä pe klo 20 asti, mut en jaksa olla enää muistini kans mikään netin kävelevä sääntökirja ellei ne oo ajatuksella ihan ite luettu.

[AnttiL]

Meillä on Jukka 10h aikaa tankata sääntöjä autossa, Heikki tietää ja minäkin vähän ja mulla on säännöt tulostettuna ja ollut tyynyn alla jotta osaa ne ulkoa... se vain se tulkinta ja määräävyys

Tuo pätemisjärjestys ja toisaalta tulkinnat on mielenkiintoiset. Esimerkiksi kilpikulmasta ei ole poikkeusluvassa missä annetaan lupa renkaiden, peilien ja vilkkujen osalta poiketa tieliikeenne säännöistä mitään mainintaa, ei myöskään esim pakoputkesta... Niinpä minkä säännön perusteella sitten saa mennä kadulle "väärällä" kilpikulmalla tai ei E hyväksytyllä pakoputkella.
Ei minkään, sanoisin eli periaatteessa käytännössä kaikki osallistujat voisi protestoida ulos laittomien mopojen takia, tieliikennelain edellyttämiä määräyksiähän ei saanut rikkoa muutenkuin poikkeuksien osalta. jne... tulkintaa tulkintaa. Pitää vain tietää kai. Ja suuri osa punakilpisistä ei taitaisi mennä läpi katsastuksesta vaikka laittaisi poikkeusluvan vilkut ym paikalleen, kuinkas sitten?

No, nuo nyt vain on tuollaisia pohdintoja ja en edes halua herättää keskustelua tuolla mutta ristiriitaisuutta tuossa on, minun tulkinnan mukaan.

[mikko73h]

Monella ei riittäisi ajokortissakaan virta kuljettamaan täysitehoista pyörää....

Parempi lopettaa ajoissa pilkkujen viilaus, ettei koko lajin harrastamisesta tehdä mahdotonta.

[JJ]

Ei mennyt pohjoisen poikien sääntöjen pänttäys automatkalla hukkaan, koska näkyivät päässeen kisan tiimellykseen mukaan. Kurapyöräilijöiden 2-jäsenisen epävirallisen tarkkailupisteen (terveisiä Äänekoskelle!) pojat ohittivat ainakin ilman kommelluksia. Paitsi mitä nyt Jukka suuntasi ylämäessä yllättäen kohti, kun otin kuvaa. Liekö innostui tutunoloisesta paidasta..

Muutama räpsy:
https://picasaweb.google.com/jyrkinoma/ ... directlink

[JKM]

Niin tästä paidasta...
Terveiset vastaanotettu, kisapäivä meni rattoisasti ja Terveiset täältäkin Iittiin

[jylppy]

Kilpailu tuli ajettua läpi (ensimmäinen laatuaan) Mielenkiintoinen ja mukava tapahtuma. Upeat ja haastavat reitit, 3 ja 6 pätkä oli ehkä enemmän maarataa kuin enduroa, mutta hauska lasketella niitäkin. Muutama oma muksahdus olisi voinut jäädä tekemättä, mutta muuten tosi tyytyväinen omaan suoritukseen ( lähdin tekemään omaa hiihtoa ja katsomaan mihin se riittää, nyt se riitti C luokkien 89 sijaan 118 ta osallistujasta ja Jukalle 1:50 hävinneenä )
Osuiko numero 335 kuviin ?

[willik]

Mukava kisa oli. Meinas vain kunto loppua, kun ei ole tullu ajettua kun 4 kertaa ennen tätä kisaa. Sitten 4h49min ajoa kerralla niin se vie mehut.

Edit: 3&6 pätkä oli kyllä herkkua. Tuloksellisesti menikin parhaiten, kun luokassa alkoi kympin sakkiin melkein jo kerkeämään.

[THA]

Ei ollu MK:t ihan niin nopeita ja jouhevia kuin odotin ja eka siirtymällä oli pirun tyhmää lähtee ajaan käsiä jumiin kun niitä ei saanut enä loppuosalal palautumaan, mut näin palikalla . Puoliväliin eka MK:ta jaksoin ja sit tul noutaja. Toka kiekalla onneks jo ymmärsin startista lähtee vetään se eka lenkki alusta loppuun siirtymänä - olin vaan laihtunu kisna aikana niin paljon ettei vyölaukussa säädöt riittäny ja putos perseen alle just kriittisellä hetkellä ja sit sitä palokin aikaa ja voimia ennen kun matka jatku
MK3/6 sopi kyllä mun kuski+mopo yhdistelmälle, vaan ihan sähellykseks meni nekin. Kaikkinensa oli kummiskin tosi hieno päivä 5:47 heräämisestä alkaen, mopon mittariin tuli melkein 250km ja nyt kotona olusen äärellä . Kilvanajosta ei tosiaan mun kohdalal voinu ensimmöisten MK-kilometrien jälkeen enää puhua, mut ei vois vähempää haitata. Tämmösen reissun vois heittää vaikka joka viikko niin kiva päivä oli!

[Jukka]

Olihan hieno ajopäivä, enskapoikuus meni että heilahti!
Kyllä tämä kisaformaatti on selkeästi minun mieleen, siirtymiäki oli tosi kiva päästellä.
Se oli semmosta unelmaista makkaranpaistoenskaa ja välillä sai päästelä vähän savuja maastokokeilla.
4 tuntia ajelua ja tunteroinen kisailua, nam.

Eka pätkällä ei roppa meinannu olla lämmin, loppu voimat. Sitten maistu meno vähän paremmin.

Oli taas kiva törmäillä kurapyöräilijöihin, varikolla ehti vaihtaa pari sanaa.

Kolmepuokki toimi kuin unelma, se ois sallinu kovempaaki ajamisen, mutta kun ei kuski pysy perässä...
Tosi tyytyväinen silti ehjään suoritukseen, nyt on peli auki.
Sijoitus C-luokassa 79, olikhan niitä 111 kaikkiaan. Kovaa siellä menivät, keulamiehet...

Sent from my GT-P7500 using Tapatalk 2

[mikko73h]

Todella mukava reitti, vaan Husabergin alusta liian pehmeä hiekkapatteihin. Tuli vielä nostotalkoot siellä ek5:lla koska en ehtinyt sitä ainoota syvää spooria väistää...
Moni kuski näytti väsyttävän itsensä 20min siirtymällä vaikka aikaa oli reilusti. Itse ajelin sen rauhallisesti ja aikaa jäi silti huoltoon yli 15min.

[miki.]

Jep, tulihan siellä turrailtua reitti läpi...ilman vaikeuksia tai suurempia mokia. Olin myös ensikertalainen enskakisoissa...järjestelyt pelas ja reitit oli hyvin merkitty.

Kisakuskia ei meikäläisestä enää tule...vuosien varrella itsesuojeluvaisto on ilmeisen ylikehittynyt

Mutta aivan loistava kokemus ja mahtifiilis oli kurvata maaliin

[THA]

Ihan tarkotuksella lähdin vetään käsiä jumiin, kun siitä ekasta jumista on aina hankalin toipua, eikä oo tullu yhtään treenattua. Sit noi huoltoajat + AT:n sijotus olis ollu pieni ongelma jos olis tullu remonttia, mut tuo reitti oli semmonen että korkeintaan stonga vinossa tai joku vivun vaihto varmaan ollu porukalla suurimmat.
Toisaalta 2. huoltoonhan jäi sitä aikaa varsin reippaasti ja sen ties jo assulle tullessa, kun tulomatkalla oli jo reittimerkit (autostakin) nähny ja ties että ollaan kierroksen vikalla osuudella ja sitä assua ei olla vielä ajettu. Ihan rajotusten mukaan ajellen jäi mopon kellon edellä olo huomioiden itse asiassa 22min.
Löysä aikataulu oli kun kisan aikana kerkis kolmesti kessulle ja kertaalleen kahvillekin
Kypäräkamera oli taas olevinaan päällä koko ajan, mut toka kiekan se on oikesti ollu. Kohta pääsee kattoon paljonko vyölaukun päälle istuminen makso aikaa - heh heh, ei varmaan tuu oikeesti julkasukelposta kamaa koko videosta kun takaiskari hajos MK2:lla, sen verran hakkas.
Moni foorumilainen näyttäis ajaneen ekan kisansa, siihen tää oli varmasti mainio kokemus. Normaalien kisareittien mäkien suuruusluokastakin sai hyvän käsityksen, tosin kiviä ja juuria on yleensä lisänä toisin kun täällä.
E: 1:22 meni vyölaukkukaatoon MK4:lla ja silti vaan 1:28 hitaampi aika kun MK1 :LOL: - siis # 209. Jonkun koosteen voi tehdä mut kuva pompottaa ihan sikana aina kun istuu

[HP318]

moro vaan, itsekin kävin tuolla ja tosiaan mullakin meinas mehut loppua mk ykkösellä,läksin hieman huolimattomasti enkä ajatellut että siirtymä 20km on kokonaan lähes kuin maastokoe mk puolivälissä alkoi tulla patit ns. vastapalloon ja siitäkös kädet tykkää kun alkaa hapoilla olemaan no ekakierroksen jälkeen luokka sijoitus 7 (c-avoin) mutta mk 4 taas rankkana tiputti sijoitusta ja lopullisissa 14:stoista.
upeat maatot ja lämminkeli,hieman pölyhaittasi ajoittain mutta kaikinpuolin manhtava päivä..
T:HP #247