Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Tai roska neulaventtiilin välissä.Ilipo kirjoitti:Oisko koho jumissa -> neulaventtiili ei pääse sulkeutumaan?
Huomenna sitten viisaampana. Nyt ei ole kyseessä se luistin mukana liikkuva neula, vaan kohokammiossa majaileva neulaventtiili joka kohon liikuttelemana pitää bensan pinnan kohokammiossa suunnilleen vakiona.cahtty kirjoitti:Joo, kiitti pikavinkeistä. Pohdin tosiaan vaan onko joku ihan tyypillinen juttu mikä vaan pitää tietää. Neula ainaski mun silmin näytti priimalta ja tuskin se roskakaan on kun pikku lenkinkin ajoin (eli neula sai kyytivä), mutta kohokammiota en vielä avannut, vaan päätin lähteä baariin neuvoa-antaville
-cahtty-
pitäis välillä ajatellakin hetki...Käyrän juuret pitäisi olla nyt kunnolla kiinni ja molemmissa on uudet tiivisteet --> ei pitäisi vuotaa, mutta silti sama ääni kuuluu edelleen. Semmoista sitkutusta täi säksätystä se ääni on, vai mitenköhän tuota nyt kuvailisi. Joko se kuuluu asiaan tai sit on jossain muualla vikaa. En vain muista että viime kesänä ois koneessa tuommoista sivuääntä ollut.Jarno kirjoitti:Onko käyrät yms. osat kunnolla paikoillaan?Julle81 kirjoitti:Napsuu tai säksättää tasaisesti kokoajan tyhjäkäynnillä tai kun antaa kierroksia. Ei niinkään kilahtele. Nauhoitin ääntä puhelimella mut sitä ei taida saada tähän laitettua!?t.t.tammi kirjoitti: Mimmosilla kierroksilla napsuu. Jos tyhjäkäynnillä ja vähän siitä ylöspäin pitää ja napsahteluu on niin terävää että vois puhuu vaikka kilahteluista, eikä välttämättä ole kovin säännöllistä niin saattaa vaati puolipuristin kohta huomiota.
Käyrän juuresta kun vuotaa niin voisi kuulostaa tuolta...
Pitääkö tuota tulppaa jollain painattaa/lyödä että menee kunnolla perille. Eikös se painu tapeeksi sinne samalla kun laipat kiristetään kiinni? Laippojen ja käyrien liitoksessa ei ole mulla ollut ikinä mitään fyllinkiä!?! missä kuvissa semmosta näkyy?Jarno kirjoitti:Tuliko molempiin liitoksiin tiivisteet, siis pytyn ja laipan väliin sekä laipan ja alkukäyrän?
Jotain "villalankaahan" tuonne laipan ja käyrän liitokseen olisi kuvien mukaan tarkoitus laittaa tiivisteeksi.
Ja tulppa on kunnolla paikoillaan?
Mitenkäs tuo startin vapaakytkin, siitäkin voi lähteä sellainen hassu tsäktsäk ääni jos nappailee satunnaisesti kiinni ennen totaalista jumitusta?
Startin välirattaan poisto kesken reissun vei ainakin itseltä muinoin sekä äänen että pelon tuon vapaakytkimen jumittamisesta...
Ja tietenkin potkimalla käyntiin kunnes sai tuon vaihdettu.
Jonkinlainen stetoskooppi yms. kuuntelulaite systeemi avuksi ja mopo käymään ilman tankkia?
!Ei kun meinasin ihan sytytystulppaa, ei SAS tulppaa...Julle81 kirjoitti: Pitääkö tuota tulppaa jollain painattaa/lyödä että menee kunnolla perille. Eikös se painu tapeeksi sinne samalla kun laipat kiristetään kiinni? Laippojen ja käyrien liitoksessa ei ole mulla ollut ikinä mitään fyllinkiä!?! missä kuvissa semmosta näkyy?
Tuolla "LC4 tikittää" ketjussa on ollut puhetta noista keinujen rullista. Pitääkö ne jotain ääntä ennenkuin antavat periksi? 30 tkm mittarissa ja ainakaan minä en ole niihin koskenut viimeisen 10 tkm aikana mitä mopo on minulla ollut. Mutta pitää nyt vielä kertaalleen tutkia nuo pakopuolen tiivistykset... alkaa vaan kausi painaan päälle
Kylläpä ne sellasen tikityksen antaa, niinkuin voi topicin otsikosta päätellä..Julle81 kirjoitti:
Tuolla "LC4 tikittää" ketjussa on ollut puhetta noista keinujen rullista. Pitääkö ne jotain ääntä ennenkuin antavat periksi? 30 tkm mittarissa ja ainakaan minä en ole niihin koskenut viimeisen 10 tkm aikana mitä mopo on minulla ollut. Mutta pitää nyt vielä kertaalleen tutkia nuo pakopuolen tiivistykset... alkaa vaan kausi painaan päälle
Myös suurentuneet venttiilin välykset juoruavat, ja jos venakopan avaa niin näkee jo päällepäin tai kun sormin rullia tunnustelee. Ja kilometrejä oli mittarissa jotain 32tkm, ja luultavasti ei ollut aiemmin vaihdettu noita rullia.
