R1200GS advendure

[Marko Hemmilä]

... Kun pitäis alkaa hankkiutumaan omaisuudesta eroon...

Olet joutumassa velkasaneeraukseen? Tai ehkä olet lopultakin päättänyt hankkia uuden pyörän sen loppuun ajetun Gessun tilalle? Syytä ainakin olisi, ei kai sellaisella uskalla lähteä enää kotikulmia pidemmälle...

No ei kumpaakaan, mutta tästä sitten vähän myöhemmin vähän enemmän
Homma ei edelleenkään oo aivan 100% varma (pitäisi olla 99,9% varma), joten vielä -isi pääte lauseessa

[Pekkavee]

Osta koko putkisto uusiksi.
Toisaalta, multa on kohta tulossa myyntiin alkuperäinen putkisto ja änkkäri. Kun pitäis alkaa hankkiutumaan omaisuudesta eroon...

Meinaat muuttaa Amerikkaan vai?

Pekka

[Nixi]

Kiitos vinkeistä.
Turhatekki versio halvin mutta entäpä SOUNDIT?

Tämä alkoi kiinnostaan kyllä kovasti!
AKRAPOVIC FULL-SYSTEM RACING LINE,TITANIUM
Tuotenumero: S-B12R1-T

Hinnoissa eroavaisuuksia!

SUOMI 2064,00 Allright
Norja 1843,88 Non-Stop Trading AS
Tanska 1748,25 HOLTUG MC ApS
Tsekki 1723,00 DK auto-moto s.r.o,
SAKSA 1700,51 Akrapovic.de
Sveitsi 1679,00 Parts World ltd.
Englanti 1651,58 PERFORMANCE PARTS Ltd.
Hollanti 1470,00 GOUTZIERS PERFORMANCE PRODUCTS B.V.
USA n. 1270,33 eBay com

Hinta 995.94 Euroa + Tullia 36.85 euroa + ALV 237,54 euroa = 1270,33 EUROA mikäli Tullin sivuihin uskominen.

[Marko Hemmilä]

Osta koko putkisto uusiksi.
Toisaalta, multa on kohta tulossa myyntiin alkuperäinen putkisto ja änkkäri. Kun pitäis alkaa hankkiutumaan omaisuudesta eroon...

Meinaat muuttaa Amerikkaan vai?

Pekka

Kunhan homma selviää nyt suuntaan tai toiseen niin ilmoittelen kyllä täällä palstalla

[Marko Hemmilä]

Kiitos vinkeistä.
Turhatekki versio halvin mutta entäpä SOUNDIT?

Tämä alkoi kiinnostaan kyllä kovasti!
AKRAPOVIC FULL-SYSTEM RACING LINE,TITANIUM
Tuotenumero: S-B12R1-T

Hinnoissa eroavaisuuksia!

SUOMI 2064,00 Allright
Norja 1843,88 Non-Stop Trading AS
Tanska 1748,25 HOLTUG MC ApS
Tsekki 1723,00 DK auto-moto s.r.o,
SAKSA 1700,51 Akrapovic.de
Sveitsi 1679,00 Parts World ltd.
Englanti 1651,58 PERFORMANCE PARTS Ltd.
Hollanti 1470,00 GOUTZIERS PERFORMANCE PRODUCTS B.V.
USA n. 1270,33 eBay com

Hinta 995.94 Euroa + Tullia 36.85 euroa + ALV 237,54 euroa = 1270,33 EUROA mikäli Tullin sivuihin uskominen.

Itse katselin samaa putkea, mutta tuo ei ole tieliikenteeseen hyväksytty.
Tämän vuoksi ostin silloin tuon SR-Racingin kokoputkiston.
Aikaisemmin minulla oli käytössä Akran slipari ja pakko todeta että kyllä akrassa on paremmat materiaalit ja parempi työnjälki verrattuna SR:ään. Mutta jos ulkonäkö ei ole kaikki kaikessa niin silloin SR toimii myös moitteetta (ainakin omassa käytössä toiminut hyvin)

[Ari]

[quote="Nixi"]Kiitos vinkeistä.
Turhatekki versio halvin mutta entäpä SOUNDIT


Mulla on Gessussa Touratechin etuputki ja Micronin pönttö.
Ääntä on etenkin ilman db killeriä liikaakin ja killerin kanssakin riittävästi. Nurkka-ajossa tuo menettelee, mutta ennen seuraavaa reissua vaihdan takas vakioon.
Vaikutuksesta tehoon kokemukseni on, että keskikierroksille vääntöä saattoi tulla lisää, mutta huippunopeuteen vaikutusta ei juurikaan ole.
Meille, jotka jo pikkupoikana virittelimme muovinpaloja pyykkipojilla Jopon pinnojen väliin, tuo putkisto sopii.

Voisin harkita putkistosta luopumistakin, jos jotakuta kiinnostaa.

[SS]

Omassa papattimessa Markolta muutama vuosi sitten käytettynä ostettu Acrapovich (alkuperäinen BMW- "viriosa", E- hyväksytty) ja alkuperäinen etuputkisto josta ohutlevyhitsauksen osaava kaveri poisti katin.
Parhaita hankitoja joita on tullut tehtyä.

Ilman noisekilleriä oikein passeli, terävät äänet poissa ja mörinä jäljellä.
Nurkissa pyöriessä ei liikaa melua, kaasun avauksen sitten kyllä muutkiin vähintääkin kuulee.
Noiskillerin kanssa jopa liian hiljainen; loud pipes saves lives, juu nou....

Kakun ja kipinän annostelua muutettua jotta en osaa sanoa onko pelkän putken vaihdolla muuta kuin psykologista merkitystä. Kivaa toi putken tuunaaminen silti on, kunhan pysytään asiallisissa rajoissa, mitä se sitten tarkoittaneekin...

SS.

[Nixi]

Ostin kokonaan putkiston. Niin hullulta kuin se kuulostaakin parempien äänien takia.
Ja ainakin minun silmissä näyttää paremmalta kuin nykyinen putkisto. (maku asia)
Tulla kuvia putkistosta.

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exh ... 109324a8c/

Alkuperäinen putkisto ja BOS takavaimentimen jätän varastoon pölyttymään kaiken varalta. Koska on E -hyväksytty.

Olen miettinyt ainako ajanvalot palaa pyörän käydessä. Saahan ne poiskin. Sattumalta silmäilin r1200gs info sivustoa ja saahan ne poiskin. Tuosta ei ollut mainintaa omistajan käsikirjassa. Seisontavalojen kytkemisestä oli.

http://www.r1200gs.info/misc/tricks.html

Ajovalot pois päältä

1. Kytke virta päälle ja anna Startup-check-vaihe mennä loppuun. Ajovalot pala aina kun virta kytketään virta avimesta (minun pyörässäni).
2. Paina vilkun palautuskytkintä 4-5 sekuntia.
3. Paina oikea vilkku kytkintä 4-5 sekuntia.
4. Käynnistä moottori.
5. Valot pitäisi jäädä pois.

Seisontavalot päälle

1. Sammuta virta.
2. 60 sekunnin kuluessa noin paina molempia vilku katkaisijoita.
3."Seisontavalot" säilyy kunnes uudelleen käynnistät pyörän.
4. VAROITUS: Pitkäaikainen käyttö tyhjentää akun.

Sammuttaminen

1. Kytke virta päälle, sitten pois.

[Nixi]

Työkalu pakin päätin tehdä (M80 ammo box) jonka hinta pyörii 20 euron tietämillä. Lisäksi laatikossa on tiivisteet joten vedenkin pitäisi pysyä ulkopuolella. Pakki sopii juuri ja juuri sivulaukku telineen ja sivulaukun väliin tekemällä muutoksia sivurautoihin, laukun kiinnikkeisiin ja laatikkoon.

Pakin mitat ovat 275 leveys, 180 korkeus ja syvyys 98. Pakissa on kannessa tiivisteet ja irrotettava kansi. Kantta ei kylläkään saa pois kun pakin ollessa irti kokonaan.

Huomioitavaa ettei ole tehty kun maantie ajoon lähinnä. Pakin ja takarenkaan roiskesuojan väliin jää jousto varaa noin 19 cm kun taasen renkaan yläpuolella sitä on noin 26 cm. Poistamalla takasuoja joustovara samaa luokka kun rengastilassa.

Ainakin helppo ottaa pois ja asentaa paikoilleen.
Siitä video tuolla.

http://youtu.be/SGA8_jTl2Io


Sitä ei tiedä kuinka hyvin pysyy mukana. Ennen kuin kilometrejä kertyy.

[tkarjala]

Tapahtui seuraavaa...
Talvisäilytyksestä tänään pyörää hakemaan. Akku ollut paikallaan koko talven, toissa viikonloppuna pukattu laturiin kiinni. Nyt startatessa akku kuollut, ei ota virtaa vastaan. Apuvirralla yritetty pyörää käyntiin. Startatessa vain (startin?)rele naksuu, moottorihäiriön merkkivalo palaa, rele naksuu noin 15 kertaa jonka jälkeen lopettaa, EWS merkkivalo syttyy.

Sama homma ladatulla akulla, tosin nyt jo yritti startata...

EWS-antenni vai jotain muuta???

Tomppa

[kjhh]

Eikös tuo antennivika pimennä pyörän totaalisesti, jos startti pyörittää muttei ota tulille niin vika löytyis sytytyksen-polttoaineen saannin puolelta. Näillä sivuillakin asiasta kirjoiteltu, tuossa yksi sivu lisää.http://www.motorcycleinfo.co.uk/index.c ... eId=347943

[tkarjala]

Noniin...
Onnellinen loppu saatiin tällekin stoorille. Yön yli ladatulla eri akulla sekä autosta apukaapeleilla auttaen nyt aamulla -4 lämpötilassa laitettu adve käyntiin...

Eli jos on täysin kuollut akku niin aivan on sama millä laitteella sille apuvirtaa antaa...

Ajokausi alkaa tänään. Kiitos niille avuliaille herroille jotka jo lupasivat ews-antennistaan luopua minun vuokseni...

Sent from my GT-S5690 using Tapatalk

[tkarjala]

Onkos kukaan hankkinut matkustajan jalkatappien alennussarjaa? Löytyykös muita kuin Wunderlichiltä?

[IsoPoika]

Onkos kukaan hankkinut matkustajan jalkatappien alennussarjaa? Löytyykös muita kuin Wunderlichiltä?

Etsinnässä on, mutta on jotenkin mielestäni hirmu hintaisia kaikki löytämäni mallit varsinkin wundelin malli. Onhan ne kyllä hienot.

[tkarjala]

Juu, hintapyynnt ovat kyllä aika törkeitä. Ainakin siihen nähden että kaikki muu tuohon pyörään on halpaa ku saippua...
Täytyy varman alkaa suunnittelemaan jos sais vaikka itse jotain asian eteen värkättyä, matkustajan matkustusmukavuus on sellainen asia että siitä huolehteminen kannattaa aina...