Heidenau K60 150/70-18

[Corni]

Nyt on ekat rapiat toistasataa kilometriä kurmuutettu tuota K60 Scouttia ja täytyypä sanoa, että pirun hyvin se tuntuu purevan hiekkatiehen. TKC:ssä olisi ne harvat nappulan reunat jo pyöristyneet/lohkeilleet, mutta eipä ole tässä vastaavaa näkyvissä. Vaikuttaa oikein passelilta renkaalta.

[Rässi66]

Käyppä sitten vaikka vähän rällissä räpimässä ja kuvaile tuntemuksia?
On meinaan ko. rinkulat harkinnan alla omaanki mopoon.

[teppogarde]

Jaa-ääni myös täältä. Pari päivää on nyt ollu K60:t alla ja ero loppuunajettuun Anakee Misukkaan on valtava. Soralla loppui perän epämääräinen heittely laakista ja muutenkin uskaltaa luottaa renkaisiin ihan eri lailla. Mielenkiinnolla odotan miten kulutuskestävyyden kanssa käy.

[tomiik]

Käyppä sitten vaikka vähän rällissä räpimässä ja kuvaile tuntemuksia?
On meinaan ko. rinkulat harkinnan alla omaanki mopoon.

K60 erittäin hyvä yleisrengas soralle ja assulle. Takapyörä varsinkin pitää mahdottoman hyvin soratiellä ( parempi kuin Mitaksen nappula ), mutta mutaan ja läällin K60 ei minun mielestä sovellu. Ainakin Tenerestä alkaa etupyörä lipsumaan kun mennään märkiä polkuja ja uraisia teitä. Rymyrenkaaksi kannattaa valita nappulakummi, niin ei tule turhia lipsahduksia.

[Juhana]

en kyllä eteen edes harkitsisi,kuulalaakeri ja kura ei sovi kuvioon;paitsi euroopan assuturneelle vois olla hyvä.Kyllä edessä pitää olla nappulaa,jos eksyy metsiin.Taakse kokeilen seuraavaksi tuota 60:stä,tuskin parempi kuin krossi ,mutta jos ei tarttis heti vaihtaa kun eteen tulee t63,mikä kestää 3 mitasta takana,olisko sit kulumis suhde tasaisempi

[tomiik]

.Taakse kokeilen seuraavaksi tuota 60:stä,tuskin parempi kuin krossi ,mutta jos ei tarttis heti vaihtaa kun eteen tulee t63,mikä kestää 3 mitasta takana,olisko sit kulumis suhde tasaisempi

Tuo saattaa olla osuva ratkaisu. Minulla oli alkukevään ajan Mitas c21 edessä ja c02 takana ( aivan kamalat asvaltilla, mutta hymy leviää kun polku pienenee ). Eilen vaihdoin K60 alle, kun olisi tiedossa asfalttiretki muoviluotipyörämiesten kanssa .

[Rassi]

Scoutit tuhannen kilsaa alla ja oon tod tyytyväinen renkaaseen. Soratiella tosihyvä ja loppui pyörän rauhattoomuus verrattuna Touranceen mitkä oli alkuperäiset renkaat. MP Osat Jäppinen myy sopivasti ja laittaa alle Orimattilassa.

[Koheltaja]

Kuulostaa siltä että noi voisi seuraavat renkaat Teneren alle, minkälaiset on asfaltilla verrattuna Touranceen?

[teppogarde]

Eikös Anakee ja Tourance ole aika samaa kategoriaa... Pikitiellä V-Stromin alla pelaa K60 hienosti eikä edes pahemmin ujella. Kurviin uskaltaa kantata madalletut jalkatapit kipinää iskien eli normi nappulakumiin ei voi edes verrata. Tiukemmin jarrutellessa etunen alkaa vinkua ennen lipsahtelua, hyvä kompromissi!

[jite]

On se nyt kumma kun eivät saa tuota Scouttia 17" myyntiin. Täytyy ruveta miettimään jotain muuta TKC:n tilalle.

[jaa]

Uusi otsikon mukanen takana ja 21 tuumanen edessä. Muuten mielestäni ensimmäisten 20 km sisään odotetunlainen. Vähän niiku pilvellä ajelisi, kun suunta ei pysy niin hyvin kuin skorpparilla ja tärinää on vähän enempi. Odotetunlaisesti siis kumpikin. Sitten varsinain ihmetyksen aihe.

Nypyttää samaan tahtiin kuin skorppari mutta n. 10 kertaa voimakkaammin. Sama mitä vauhtia ajat, kuhan yli 30 km/h. Yli 140 km/h en kokeillu. Rytmi ei vaihdu nopeuden mukaan. Kolme (vaiko neljä) kevyttän nypytystä ja kolme (vaiko neljä en saanut ihan sata varmaksi laskettua) kovempaa nypytystä jotka tulee vähän niiku kaikuna edellisiin mutta reilusti voimakkaampina heti perään. Pieni tauko ja sama uudelleen. Nypyn välissä n. 0,2 - 0,3 sek ja odotusaika n. 0,6 - 0,8 sek. Liikkeessä laittoivat, joten jonkinlainen luotto tuohon ammattitaitoon luulisi olevan.

Onko kyse nyt sitten tasapainotus ketuillaan vai renkaan runko rikki? Ossooko joku viisas sanoa? Vai onko tuo ominaisuus? Jos on ominaisuus niin YV:tä äkkiä kuka haluaa ostaa. Halvalla lähtee, sillä noilla ei meikäläisen työmatkoja Rma-Jkl-Rma välillä ajeta. Äitiä tulee ikävä. TKC ei pikku gessukassa tehny mitään tämmöstä ja Skorpparikin teki kun se oli edestä kuluneempi, mutta kuten mainittuna paljon paljon vaimeammin.

[Juhana]

tarkoitatko nypytyksellä etusen pomppimista vai takapään?

[jaa]

tarkoitatko nypytyksellä etusen pomppimista vai takapään?

Etupää pomppii. Toki hivenen vaikea sanoa, sillä pompotus on sen verran rajua, että tuntuu persauksissa saakka. Valon kuviot esim. opastintauluissa (liikennemerkit) ylös alas samaa tahtia kuin pompotus tapahtuu. Eli kun tuntuu "lyövän" käsille valokuvio nousee ja päinvastoin.

Ja kaiken kun yritän nyt listata ylös, niin kaikki jousiasetukset on ohjekirjan mukaisissa perusasetuksissa. Voihan olla, tietennii että joku resonoi nyt isompaan tärinään kun kuvio on isompi... Meinaan onhan toi takasen urasyvyys kyllä lähellä pienen traktorin urakuvioita.

Edit: Nii ja siis skorpparilla nypytti vaan hiljasessa vauhdissa ja homma tuntu pahenevan koko ajan mitä kuluneemmaksi gummi tuli. Vaihdon jo vaikka jäi siihen kuviota varmaan tommosen 1-2tkm varten. Ja nypytys poistu kun nosti vauhtia yli bout 60km/h.

Edit 2: on tää mahtava voorumi. Aattelin kirjotella juttua vaan tälleen jos joku viikonloppuna huomaisi. Lähes saman tein keskellä yötä ensimmäisiä vastauksia tippuu.

[KN76]

Aika eriskummalliselta kuullostaa tollanen "nypytys"... Keväällä vaihdoin Karoot alle ja tasapainotin ihan itse. Ei nypyttäny ja täristi ihan saman verran kun liikkeessäkin laitettu Karoo... Kivetyssä sitten vaihdettiin sisuskumia kentällä ja varmasti meni tasapainot ym persiilleen eikä edelleenkään nypytä eikä täristä.
Ja se etuvanne on kans vähän lommolla eikä sekään tunnu missään...

[Koheltaja]

Kato nyt ekana onko rengas noussut kunnolla vanteelle, nosta pyörä ilmaan ja pyöritä pyöriä niin näet samalla onko niissä pystyheittoa, jos on niin tarkista vanteelle nousu. Jos on pyöreät niin renkaat tasapainoitukseen, jos ei puntituksella rauhoitu niin sitten voit tarjota renkaita vaikka mulle