Reittikarttoja Oulun alueelta

[JPT]

Jos meinaat tiedostokokoja niin Oziexplorerin reittipiste ja reitti tiedostot on noin muutamia kilotavuja eli ei juuri mitään, kun ovat tekstitiedostoja.
Garminin mapsource tiedostot on samaa luokkaa.

Yleisessä käytössä olevien laavujen ja automaattitankkaus paikkojen esille laittoa kannatan, muuta ne reitti tiedot on sitten vähän mutkasempi juttu.

[JSL]

Mietiskelin tässä, että eikö nuo yksityistiet ja niillä kulkevat reitit ole kuitenkin aika harvassa i.e. laajalla alueella eikä niillä potentiaalisesti ajavia kai kuitenkaan niin kovin paljoa ole? Esim. tuskin kukaan Helsingin ympäristössä asuva vartavasten lähtee Oulun seudulle yksityisteitä ajelemaan joka toinen päivä? Ja reittejä per alue per alueella asuva surauttelija on kai kuitenkin sen verran, että ellei alueen surauttelijat vallan mahdottoman aktiivisia ole niin tuleeko niille reiteille oikeasti niin paljoa liikennettä? Ehkä joissain paikoissa, mutta kuvittelisin, että yleensä ei. Voin toki olla totaalisen väärässäkin, olenhan aloitteleva amatööri näissä hommissa.

Itse en vielä motoroidulla pyörällä ole tietämiäni mielenkiintoisia pätkiä ajellut joskin ensi keväästä alkaen tilanteeseen tullee korjaus. Pitänee ensimmäisenä käydä ajamassa eräs pitkähkö yksityinen kapea metsäautotie jolla fillaroidessa olen vähintään joka toinen kerta pohtinut kuinkahan hienoa sitä olisikaan ajaa enduromopolla

[Pasi]

Voihan siihen suosikkireittiin laittaa huomautuksen jos se on sellainen, että on vaarana sen ylenpalttinen/häiriötä aiheuttava käyttö.

Meikäläisen suosikkipaikat ainakin on sellaisen matkan päässä suurimmalle osalle teistä että en usko ketään ahistavan vaikka 160 ihmistä ympäri suomea ne tietäisi.

[Raimo]

Kuten aina, asioilla on monta puolta. Yksi on kuitenkin se, että jo pelkästään oulunseudulla on useampia kymmeniä harrastajia, ja jo nyt ovat tietyt paikat aikatavalla liikennöityjä. Esimerkiksi Mourunkijärven tai Sanginjoen maastoissa ei tahdo enää viitsiä ajaa, kun siellä on paljon ulkoilijoita, ratsastajia yms. jotka ovat myös nauttimassa paikallisesta luonnosta. Harmi vaan, että kyseisillä alueilla liikkuu myös crossipyöriä, joilla "harrastajat" sitten vääntävät kaikki juuret ja kivet näkyviin, kuten asiaan kuuluu... Itse odotan valitettavasti sitä hetkeä, kun jonkun lenkkeilijän irrallaan juokseva koira jää nappularattaan alle. Siinä ei paljoa lohduta se, että lemmikki pitäisi olla kytkettynä...

Minusta homma suola on se löytämisen riemu. Jos nykyajan malliin kaikki tarjotaan valmiiksi, niin paljon jää hauskuudesta uupumaan. Itsekin olen 100 kilometrin säteellä oulun ympärillä liikkunut nyt joitain vuosia, ja aina vaan löytyy uusia ajopaikkoja, varmasti myös niitä jotka olen jo unohtanutkin.

Näin pienen harrastajapiirin, joka liikkuu pääsääntöisesti yksityisteillä ja yksityisten maiden halki, ei kannata polttaa näppejään julkaisemalla "nämä paikat täytyy nähdä" -listoja. Minulle on sama, miten joku julli yksityishenkilönä harrastaa, ei ole mun päänsärky. Mutta jos puhutaan harrastajaporukasta, niin silloin asia on toinen juttu. Jos julkisesti esitetään ajoreittejä, niin silloin jokamiehenoikeuden määrittämä satunnaisen liikkumisen oikeus yksityisteillä alkaa hämärtymään.

Tuo laavujen, tankkauspaikkojen sekä niiden paikkojen julkaiseminen jonne ei ole asiaa (esim ajokielto, puomi, vihainen koira/isäntä...), niin sellaista kyllä kannatan.
Käsittääkseni julkaisuun riittäisivät pelkät reittipistelistat, eli träkkejä yms. ei tarvittaisi. Mutta millä tavalla paikat olisi parasta julkaista ?
Ehkä kukin käyttämänsä ohjelman tiedostona, jolloin pisteitä halajava voisi muokata ne omaan käyttöönsä.

[JPT]

Vähä vielä lusikkaa tähä soppaan. Suosittelen endurokuskeille, että ostaa jonkin kartta gepsin ja siihen karttasoftaa ja rupee napsiin reittipisteitä ja lähtee katteleen maisemia.
Hyvä käyttäytymis sääntö on se, että ajelee niin kuin toivois muiden ajelevan sun maalla tai pihatiellä. Kun muistaa käyttäytyä niin ei ilmesty näitä harakiri puomeja noille teille. Tökkää aika kivasti ku kurauttaa semmoseen (on kokemusta).

[Tase]

Elvytetäänpäs tätä aihetta hieman.

Toisaalla tällä foorumilla Raimo ja JPT peräänkuuluttavat lisää surauttelujen vetäjiä, mikä on ihan perusteltu pyyntö. Oulun seudulla on varmaan 60-70 sellaista tyyppiä, jotka kuuluvat tämän kurapyöräharrastuksen piiriin. Jos tästä porukasta edes 10% olisi joskus vetovastuussa, surauttelujen määrä lisääntyisi ja vetovastuu ei olisi kahden miehen käsissä. Koska käsittääkseni surautteluun kuuluu olennaisena osana nuotiolla istuskelu, niin voisitteko te julkaista listan yleiseen käyttöön tarkoitetuista laavu- ja kotapaikoista Oulun ympäristöstä. Teille on varmasti vuosien varrella kertynyt niitä melkoinen määrä. Reittitietoja ei tarvitse eikä kannata julkaista, jotta "satunnaisen liikkumisen" määritettä ei liikaa koeteltaisi.

Samalla kokeneet vetäjät voisivat laatia aloittelijoille "Surauttelun vetäjän opas" -teoksen, jossa käsiteltäisiin sellaisia asioita, jotka vetovastuussa olevan kannattaa tiedostaa ja ottaa huomioon. Asiaan liittyy paljon muutakin kuin pelkkä reitin osaaminen. Mielestäni on erityisen kiehtovaa ja haasteellista kun toisilleen täysin tuntemattomat ihmiset kokoontuvat ja lähtevät yhdessä ajamaan jonnekin korpeen. Se vaatii rohkeutta ja luottamusta puolin ja toisin. Varsinkin ensikertalaisilla on usein kysymysmerkkinä että pysyykö porukan matkassa. Joissakin tilanteissa se saattaa aiheuttaa negatiivista itsensä ylittämistä, jolloin saattaa käydä kipeää ja tulla kalustotappioita. Kun olen tätä foorumia lueskellut, monelta taholta on käynyt ilmi, että useimmiten yksinajaessa on vauhti maltillisempi kuin porukka-ajossa. Lieneeköhän kyseessä näyttämisen halu vai otetaanko suurempia riskejä kun on tarvittaessa kaverit paikalla antamassa ensiapua?

Eiköhän helpoteta hieman (ei missään tapauksessa kokonaan) Raimon ja JPT:n vetovastuusta ja opetella itsekin tämä homma.

[Marko Hemmilä]

Yleensä näillä Oulun surautuksilla ollaan ajettu hitaimman vauhtia. Nopeammat voivat jättää väliä ja ottaa sitten porukan kiinni. Tärkeää on se että risteyksessä odotellaan niin kauan että takanatulija näkee mihin suuntaan pitää kääntyä. Ei haittaa vaikka joutuisit odottamaan useamman minuutin, koska hemppa sinun edessäsi tekee saman.

Raimon sivuilla on hyvin koottu pää-asiat yksin ja joukolla ajamisesta. Suosittelen kaikkia lukaisemaan nuo ohjeet läpi tässä kevään aikana, jotta homma toimii mahdollisimman nopeasti oikein.
ajo-ohjeita

[Mika TA-91]

Moi,

Oulun asioista hieman poiketen, niin nyt kun tuota Wikiä kootaan, niin nuo ajo-ohjeethan olisi todella hyvä siirtää myös sinne.

Terveisin

[PilcQ]

Morop,

Olettekos huomanneet tai käyttäneet http://www.gps-waypoints.net/gps/ hakua. Itse juuri löysin tuon ja sain suht kätevästi Muroleen kanavakahvion koordinaatit, joita tässä mennä viikonloppuna kaipailin... Motoristin näkökulmasta etsittävien kohteiden tyyppeinä näytti olevan myös ainakin Bensa-asema, Kahvio, Laavu, Nuotiopaikka, Taukopaikka, yms...

Jukka Talja