KTM 690 Enduro (/R)

[Miklu]

Mahtaako noissa R malleissa olla mitään eroa 2010 ja 2011 vuosimallien välillä?

Taitaa riippua keneltä kysyy. Messuilla kun kysyin tuon kysymyksen kahdelta eri henkilöltä, sain erilaiset vastaukset. Erään merkkiä täällä etelässä myyvän liikkeen edustajan lyhyt vastaus oli, että "ei mitään eroa". Maahantuojan edustaja sen sijaan tarkisti asian joltakulta, joka kai oikeasti tiesi ja sain kuulla, että eroa olisi ainakin (ruiskun?) läppärungossa. En sitten ole tarkemmin selvittänyt kun tulikin hommattua tuo aiemman painoksen kaasariversio. Tuo em. liikkeen edustaja ei muutenkaan ollut tosin kovin palvelualtis, vaan lähinnä antoi ymmärtää, että olin häiriöksi kun pyytelin tarjousta uudesta pyörästä ja kootuista varusteista. No, vastaavaa kohtelua on tullut saatua siinä liikkeessä aiemminkin. Harmi vaan, kun myyvät sitä "omaa merkkiä". Jos tiivistetään tuo, niin eroa luultavasti on. Onko ero merkittävä, niin siihen vastaa varmaan joku viisaampi.

[Pasi]

Haluttaa eppäillä että ei ole mitään eroa.

[takakura]

2011 mallin uudet osat:

Hauska huomata että moni uusi osa on juurikin niitä missä on ollut ongelmia.
Syylarin ilmanohjain, Flekti, jarruvipu, vauhtipyörä, tankin korkki, läppärungon anturit.
Toivomus listalla olisi ollut uudet keinuvivut mutta kun ei niin ei...

Uydet yla ja alakolmiot näkyy olevan. Kääntyy vissiin nyt paremmin noilla kolmioilla.

Moottori:

1* 75030000233 ENGINE CASE CPL.W.BEAR. LC4 11

24* 76535040100 RADIATOR GUARD

25* 83008000012 SPECIAL SCREW M6X12X3

29* 0020050163 % EJOT SCREW K50X16 1451

33* 75335044000 FAN COVER

22* 59038016100 OIL SCREEN

9* 75039005100 ROTOR

1* 75041101000 THROTTLE BODY

5* 75041077144 TPS CPL. 2010

6* 75041101044 APS UNIT CPL. 2010

7* 75041177144 APS SENSOR CPL. 2010

12* 75041077110 O-RING

14* 75041077130 SCREW TORX WITH WASHER


Runko:

1* 14187K4101 FORK KTM 690 ENDURO-R 2011

4* 0933080253 HH SCREW DIN0933-M 8X25

6* 0032100356S AH-COLLAR SCREW M10X35 ISA45

32* 7650103103101 TRIPLE CLAMP BOTTOM 60MM

34* 7650103403101 TRIPLE CLAMP TOP 54MM

57* 48600884 ADAPTER BUSHING D23/D28

60* 48600881S1 AXLE CLAMP L/S + TUB E CPL.

61* 48600882S1 AXLE CLAMP R/S + TUBE CPL

69* 48600177 TAP COMPRESSION 2002

73* 43570175 COPPER WASHER 29,8X1,6

74* 43570180 O-RING NBR 15X1,5

81* 48600704 SEALING RING COPPER 12X18X1,5

82* 48600176 BOLT M12X1 D=3

1* 7650300110004 FRAME "765KA" ORANGE

16* 7650303804401 FOOT REST BRACKET L/S

17* 7650303914401 FOOTREST CARRIER R/S

20* 7650304800001 FOOT REST BRACKET REAR L/S

21* 7650304900001 FOOT REST BRACKET REAR R/S

1* 7650701314433A FUEL TANK BLACK MATT

12* 76507008100 TANK CAP

15* 76507108050 CLOSING FLANGE

1* 76511175200 WIRING HARNESS

1* 7651305024401 FOOT BRAKE LEVER CPL. 11

4* 0625006087 GROOVED BALL BEAR. 608 2RS C3

6* 0025080256S HH COLLAR SCREW M8X25 TX40

2* 76514068100 SPEEDOMETER SENSOR 10

20* 76511066144 LOCK SET

22* 76507008100 TANK CAP

[Pasi]

ohoh, olipa yllättävän pljon kohennusta. Ei taida laskea Teron moponvaihtokuumetta?

[tertsu]

ohoh, olipa yllättävän pljon kohennusta. Ei taida laskea Teron moponvaihtokuumetta?

Pitkin mennä kysymään, koska nyt tää menee vaikeaksi. 2010 mallista olis hyvä tarjous ja 2011 mallista ei niin hyvä

[kirppu]

ohoh, olipa yllättävän pljon kohennusta. Ei taida laskea Teron moponvaihtokuumetta?

Pitkin mennä kysymään, koska nyt tää menee vaikeaksi. 2010 mallista olis hyvä tarjous ja 2011 mallista ei niin hyvä

Jos 2010:stä on kovastikkin hyvä tarjous niin laitahan vaan se ja pistä ylijäämät sitten jälkivarusteluun. Sitä joudut kuitenkin tuohon 2011:kin tekemään.
Niinkuin tiedät eihän nämä värkit ole ihankaan "valmiita" kaupan ovesta tulleena

[tertsu]

Jos 2010:stä on kovastikkin hyvä tarjous niin laitahan vaan se ja pistä ylijäämät sitten jälkivarusteluun. Sitä joudut kuitenkin tuohon 2011:kin tekemään.
Niinkuin tiedät eihän nämä värkit ole ihankaan "valmiita" kaupan ovesta tulleena

On tiedossa joo, mutta vähentäiskö yhtään rakennustarvetta (siis rahanmenoa) jos ottais tuo 2011 mallin?

[kjooseppi]

Huutakaa kuka tietää, mikä on vahvin ketju/ratas yhdistelmä mitä ko mopoon menee heittämällä paikalleen?
Pitäis hommata hyllyyn valmiiksi, edellisestä 690 katkes täysin kulumattoman näköinen orggisketju muistaakseni noin 5000 kohdalla!

Niin ja mistä niitä sitten halvalla tilaillaan?

[nopottaja]

Ketjuja on tainnu muillakin mennä poikki aika vähän ajettuna, tais olla mainintaa täälläkin asiasta. Powerpartseista itse löysin ketjut, kestävyydestä ei ole vielä taikaa kun vasta tuhannen kilsaa ajettu uusilla ketjuilla.

[ramirin]

Eiköhän did ole aika vahva ehdokas..

[ylonve]

Bikewordlissa möivät motorex-power-synt-4t-10w60:iä mulle:

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... -4t-10w60/

Eikös se nyt kuitenkin pitäisi olla tuota cross poweria 690 enduroon:

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... -4t-10w60/

[kjooseppi]

Mojensta.

Onko kukaan koittanut filter skiniä tuon rallyraidin avoimen ilmanputsarin päälle?
(sellainen öljyttävä "esisuodatin" joka vedetään foam-filtterin päälle erittäin pölyisissä tai märissä olosuhteissa)

Ja vielä jos joku tietää mikä malli menee suoraan tuon RR:n putsarin päälle niin kitosh!

Muuten tykkään tuosta RR:än suodattimesta, nostaa hyvin nokkaa Mutta aika usein saa olla pesemässä kun on niin avoimesti tuossa.

Joo ja leipurin lakki on tiedossa mutta ohut pöly menee siitä läpi, ja märissä olosuhteissa ei auta vettä vastaan. (Hiekan kyllä pitää loitolla)

[Thunder]

Näyttää nyt vahvasti siltä, että oma pemari on vaihtumassa KTM 690 pyörään. Enduro malli motovanteilla olisi hakusessa. Nettimotossa on yksi SMC, jossa tulee mukana endurovanteet.
Kuinkahan paljon eroa noissa SMC ja Enduro malleissa on? Ajelu on enimmäkseen sorateitä ja pieniä polkuja. Asfaltilla ajoa tulee luonnollisesti paljon, kun täällä tampesterin urbaaniviidakossa asun. Endurospooria ei varmaankaan tule juurikaan ajettua.

Olisiko tuo SMC enskavanteilla pöllömpi ajatus vai olisiko suosiolla järkevämpi ostaa Enduro?

[Jake.o.h]

Sain viimein tarrat paikalleen ja kyllähän se muuttui kummasti

[t.t.tammi]

Näyttää nyt vahvasti siltä, että oma pemari on vaihtumassa KTM 690 pyörään. Enduro malli motovanteilla olisi hakusessa. Nettimotossa on yksi SMC, jossa tulee mukana endurovanteet.
Kuinkahan paljon eroa noissa SMC ja Enduro malleissa on? Ajelu on enimmäkseen sorateitä ja pieniä polkuja. Asfaltilla ajoa tulee luonnollisesti paljon, kun täällä tampesterin urbaaniviidakossa asun. Endurospooria ei varmaankaan tule juurikaan ajettua.

Olisiko tuo SMC enskavanteilla pöllömpi ajatus vai olisiko suosiolla järkevämpi ostaa Enduro?

Esim. tääl on jotain ajatuksii et jos ei varsinaista maastoajoo oo niin moto on varsin varteenotettava vaihtoehto
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... to&start=0