BMW G650X

[oppeS]

MarkkuHoo oikeassa olit.
Johtoja ei kylläkään ole katkaistu, vaan seisontajalan johdon yläpään liitin on irroitettu ja pistetty vastinliittimen taakse nippusiteellä. Jostain syystä on sitten laitettu teipattu johdonpätkä tulevaan liittimeen. Oisko siksi, ettei lika mene kun ei ole ollut vastaavaa suojatulppaa. Kannattaako kytkeä jalka?

[an13]

Jalan tappokytkimen johtoa ei kannata kytkeä, ei ole kivaa kun jossain töyssyssä jalka heilahtaa hieman ja pyörä sammuu kun anturia harmittaa.

Penkin alla oleva Hella-miniplug tyyppinen virranulosotto on päällä koko ajan, sähkö on siis kytkettynä myös ilman virta-avainta. Itse viritin siihen käypäisen akunlatauspiuhan, miniplug urokseen johdonpätkät ja hauenleuat päihin ja voi ladata helposti mistä tahansa laturista tai akusta mitä löytyy nurkista ilman katteiden purkamista.

[MarkkuHoo]

Jostain syystä on sitten laitettu teipattu johdonpätkä tulevaan liittimeen. Oisko siksi, ettei lika mene kun ei ole ollut vastaavaa suojatulppaa.

Eikun sillä johdonpätkällä on tehty liittimen kahden johdon yhteenliitos/oikosulku.
Sen avulla pyörä saadaan luulemaan, että sivujalka on aina ylhäällä, ei katkota virtaa.
Jos se liittimen irrottais vaan ilman muita toimepiteitä, ei kone kävis vaihde päällä.

[oppeS]

Kiitokset vastauksista. Varmistatteko seisontajalan pysymisen ylhäällä esim. kumilenkillä kuten jotkut endurossa vai pysyneekö muutenkin jousen varassa?
K60 Scout M+S= mud & snow, eli ympärivuotinen rengas. Toimiiko kesäkeleillä hyvin?

Sottapytty kirjoitti: GS-Meetingin "pikkuveli-osastona" voisi myös olla kiva.

Olisiko kiinnostusta osallistua porukalla? Itsellä ei vielä ajokokemusta XChallengella, mutta kaipa sitä siihen mennessä kertyy, jotta voisi osallistua.

[Sottapytty]

Kiitokset vastauksista. Varmistatteko seisontajalan pysymisen ylhäällä esim. kumilenkillä kuten jotkut endurossa vai pysyneekö muutenkin jousen varassa?
K60 Scout M+S= mud & snow, eli ympärivuotinen rengas. Toimiiko kesäkeleillä hyvin?

Sottapytty kirjoitti: GS-Meetingin "pikkuveli-osastona" voisi myös olla kiva.

Olisiko kiinnostusta osallistua porukalla? Itsellä ei vielä ajokokemusta XChallengella, mutta kaipa sitä siihen mennessä kertyy, jotta voisi osallistua.

Enpä tiedä tuosta renkaasta, mutta näyttää jopa sileämmältä ja pluikkaammalta mudassa tms. kuin alkup. asennus enduro3. Kaippa se asfaltilla ja hiekalla toimii?

Täytyypä mielenkiinnosta kokeilla kuinka missä vaiheessa sivujalka katkaisee.
Ei ole meikäläisen hennossa rytyytyksessä ollut toistaiseksi tarvetta. Joku kopsahdus on tosin motocross radalla aina välillä kuulunut, ehkä sivujalasta? tai sitten munuaisista
EDIT: Kyllä se muuten aika matkan saa heilahtaa. Eli kaiken jousivoiman se saa ensin kumota. Jalka katkaisee suunnilleen puolivälissä liikerataansa eli ehkä n.45 asteen kulmassa maata kohden.

Teetätin ns. 20tkm. huollon "vähän" myöhässä (Ajettu n. 27tkm. Vaihtelin itse tuossa välissä öljyjä ja suodattimia.) Imuventtiileissä tai toisessa niistä oli välys pienentynyt, joka ymmärtääkseni saattaa aiheuttaa kuumakäynnistykseen ongelmaa.
Kaasuvaijerissa oli jotain häikkää,(itseaiheutettua?) se meni samalla vaihtoon.
Lisätöineen (kaasuvaijerin vaihto) 20tkm huollon hinta oli 382€.

Täytyypä sanoa että, BMW, maahantuoja ja R.M Heino pitää hyvää huolta tuotteistaan!
Moponi on siis jo yli 4 vuotta vanha ja silti sain mukaani uuden Yuasa akun! (Johtunee tuosta viivästyneestä huoltoajankohdasta? Akku on odottanut että mopo tulisi joskus huoltoon ) Mähän olin pärjäillyt tuolla alkuperäisellä akulla kolme vuotta, kunnes kysyin "akun takuuasiaa" ja ostin Odysseyn.
Lisäksi mopoon tehtiin joitakin "pikku paranteluja", siis näitä tehtaan omia juttuja. Sain mukaani myös jonkun virranulosottoon liittyvän johdon (napaisuuden vaihto tms..?). Sitä ei asennettu, koska mulla on tuo omarakenteinen viritys.

Ps. n.kuukauden yli 2v. vanhasta pakettiautoni akusta tippui yksi kenno pois pelistä.
Jättikotilon takuuaika 3v. Akulla 2v... Ostin sitten omaan piikkiin uuden akun.
Akut ovat joskus kulutustavaraa.

[oppeS]

Jarru- ja vaihdepolkimen viereltä sivuposkista on maalia lähtenyt pois. Heinolta kyselinkin alkuperäismaalin perään ja yrittivät selvittää koodia. Olin yllättynyt hyvästä ja ripestä palvelusta, jota sain osakseni. Onko jollain tietoa ko. mustasta maalista, joka olisi alkuperäismaalin väristä? Vai miten olette suojanneet ko. kohdat?

[MarkkuHoo]

Ei muutako ajat jonkun automaalifirman pihaan, kyllä niitten luulis sulle maalisävykartasta mahd. likeisen sävyn löytävän.

[oppeS]

Millaisen pukin päällä pidätte pyöräänne varastossa vai sivujalalla vain? Itsellä endurosta jäänyt pukki, joka tulisi moottorin alle. Onkohan ko. paikka sopiva Touratecin isomman pohjapanssarin alle sijoitettuna? Epäilen myös, kestäneekö pukki? Heikoin paikka keskitolpan hitseissä.

[an13]

Varastoituna sivujalalle, en nää syytä miksi se ei kävisi. Huollot tehdään tuollaisen polkaisupukin päällä, 27cm korkeus 11cm nostolla on erittäin sopiva http://www.powerplustools.fi/mp-korjaam ... cts_id/128

[Yari]

Aiemmin tässä ketjussa kyselin vanteiden offsetteja. Tässä tiedoksi jos joku on aikeissa teettää:
Etuvanteessa: 57mm
Takavanteessa: 79mm
Eli mitta on jarrulevyn sisäpinnasta vanteen keskilinjaan. Symotec rihtasi itse hommattuihin keskiöihin noilla mitoilla DID dirtstar kehät ja lopputulos oli odotusten mukainen. Kuvissa pyörä "hybridivaiheessa" kokonaan DID:n vanteilla.

[MarkkuHoo]

Talvihan tässä vierähti äkkiä kevääksi, ja meikäläisen Xchallengen tuunauksen loppuunsaattamisella alkoi tulla jo kiire.
Ihan kaikkia modausajatuksia en ehtinyt toteuttaa, mutta parempi niin - jää vielä paranneltavaa ja pohdittavaa versio 3:sta varten.

Mullahan on tämä pyörä tosiaan ennenkin ollut, ja tässä "v.1" versiossa päivitin toissa keväänä keulan Marzocchi Shiveriin 300mm joustoilla ja kaikilla säädöillä keulassa, ja taakse Hyperpron räätälöidyn takaiskarin niin ikään täysillä säädöillä. Kun sitten hommasin tämän baijerinitalialaisen takaisin talliin viime syksyn lopussa noin reilun ajokauden 'lainaepisodin' jälkeen, oli selkeitä ajatuksia piristää pikkuisen X:n menopuolta ja vastaavasti ulkoasua myös. Teemaksi muodostui mielessäni "Xchallenge R".

Lopputulos seisoopi tässä.
Bold New Graphics, niinkuin jenkit sanoo - uusilla tarroilla saa kuulkaa hirveesti lisäpotkua!


No, on siellä pikkuisen kutiteltu niitä menohaluja kuorten allakin: Remuksen avarampi pakosarja, paikallisella koneinsinöörillä teetetty avarampi ja suorempi väliputki, ja perässä entinen X3. Ei ahista pakokaasuilla niin paljoa. Ilmanputsari ennestään oli jo se Unifilterin vaahtomuovinen. Ja sitten tuohon on se Power Commander V teetetty ja asennettu, ja bensakartta joka syöttää vähän lisää bensaa suoniin. Lisäajatuksia on tähän vielä ja dynottamiset, mutta nyt ei vielä kerennyt sinne asti.

Noillakin piristyksillä jo tosin keula tuntuu keveältä, kumitassua tarjoilee ilmaan ihan muina miehinä.
Piti sen takia lisätä ankkuripainoa eteen, keulassa on alumiinipeltiä ja johtoa sullottu maskin taakse, jotta Hellan Bi-Halogeeni saataisiin näyttämään häijympää valoa. Talveksi sinne sitten sisuksiin Xenon, nyt ihan H7:lla kesäajelut. Ja koristeena lampun ympärille ja nokalle tuulta halkomaan asensin sitten konsernin offroad-osaston uusinta uutta, Hussen TE449 muovit.



Kesän kotimaista enskatapahtumaa ajattelin samalla mainostaa, joten telarimuoveihin on sitten laitettu elokuun Kotka-Haminan Six Days kisaa komppaamaan ISDE-tarrat. Ennenkuin itse maastoon kerkiän, pitää muistaa kiinnitellä omaankin 'sixdays-replikaan' vielä pohjapanssari ja tankoihin rysterit, sekä viritellä sähköliittimiä gepsille sun muille vilkuille.

[Sottapytty]

Wau!
On se kyllä sutjakan näköinen!

[an13]

Oletko Markku harkinnut tai tutkinut rajumpia nokka-akseleita, saisi koneen läpi hengitystä lisättyä, kun tuo Powercommander jolla voisi laittaa vielä lisää syöttöä ja enempi ennakkoa?

[MarkkuHoo]

En ole nokkia ajatellut mitenkään vakavasti. Lisähengitystä muuten kyllä, eli ajatuksia lisäilman saannille kyllä. Tuossahan on vakiona todella pieni ilmanottoaukko, ei sillä ilmamäärällä kovin paljoa bensaakaan kärsi syöttää.

EDIT: Tuon powercommanderin sijoituspaikka penkin alla näkyy ao. kuvassa, sekä toisessa kuvassa lopullista keulailmettä uusin parkkivaloin.

[MarkkuHoo]

Symotec rihtasi itse hommattuihin keskiöihin noilla mitoilla DID dirtstar kehät ja lopputulos oli odotusten mukainen.

Hyvä tietää nuo offsetit.
Saitko muuten hommattua vanteen navat (+ ilmeisesti kaikki sisushilut) jostain edes himpun verran merkkiliikkeen hintoja edukkaammin?
Olis mielessä itselläkin toiset vanteet teetättää.