viritys vinkkejä 650 DR:äään

[JIIÄSSÄ]

Tulipa tuossa mieleeni kuultuani jostain , että dr:ään joutuu tekee jonku muutoksen kanteen jotta sais nokka-akselille paremman voitelun keuliessa mutta mikähän lie laki sille? Itse olen innokas keulimaan tällä vajaatehoisella , eikä ole näkynyt keinuissa ja nokassa mitään merkkejä voitelun vähyydestä , joten onkohan muutoksiin aihetta .

Tiettävästi öljyn paluukanavaan laitetaan holkki (pieni putkenpätkä) kanteen ylös jotta nokka-akseli saadaan pakko uitettua öljyssä vaikkei pumppu antais painetta (keuliessa), siis silleen että öljypinta kannessa on vaikka noin 1cm tasolla ennenkuin sitä alkaa valumaan paluukanavaan putkiholkin reunan tasalta, tieto ei ole tarkka mutta suuntaa-antava..

olipahan hankala selittää...

[tappura]

Kyllähän tuon imupuolen osalta mielestäni kansi virtais mutta tuo pakopuoli näyttää olevan ahdas joten jätin imupuolen entiselleen. Imukaulakin näytti sulautuvan erittäin hyvin imuaukon muotoon. piru kun ehdin jo tilauttaa wisecon kun tuo puristus-suhdekkaan ei nyt kasvanut.

[MadeInFinland]

Lueskelin aihetta mielenkiinnolla ja nyt olisi mukava tietää mitä pyörille on tapahtunut ja mitkä ova olleet lopulliset ratkaisut.

Kirjoitelkaas litää!

[FIN_GSer]

Sellanen kommentti tuohon pakopuoleen kajoamiseen, että olen pariinkin kertaan törmännyt virityskertomukseen, jossa pakokanavaa on pienennetty ja pakovenaa kanssa. Tuolla on jotain tekemistä virtausnopeuden hallinnan kanssa. Kun kanava on SOPIVA ja oikein muotoiltu, niin virtauksen dynamiikka paranee ja kanteen syntyy jonkinverran imua, joka johtuu kaasumassan liikkeestä. Virtaava kaasu ikäänkuin imaisee itsensä eteenpäin. Näin sen ymmärsin.

Suurempi ei aina ole parempi, kun ollaan tekemisissä virtaustekniikan kanssa..

Risto

[njaa]

Vähän offtopiccia.. Mitenpäin öljynjäähdyttimen letkut menee noissa darroissa vakiona.. esim. 650 tai BIG?

Saatana kun ei enään muista.. no jokatapauksessa käänsin jäähdyttimen letkut omasta "väärinpäin", eli nyt ne on luultavasti niinkuin alunperin. Eli pääoljykanavalta tuleva letku menee sinne jäähdyttimen ylempään liittimeen ja alempi kanteen.

Kannessahan on öljykanavissa sellaset suuttimet, jotka estää öljyn karkaamisen jäähdyttimestä ja voitelu skulaa nopeemmin käynnistyksessä