Pitää nyt lainata vähän ittiäni ja ottaa tuossa aikaisemmassa postauksessa olleita sanoja takaisin. Elikkä näin tarkemmin ajatellen lohkon/sisemmän kytkinkopan välisen paperitiivisteen uudelleenkäyttö on vesivuodon kerjäämistä vesikanavien, vallankin etummaisen kanavan ympäriltä. Samoten tiivistepinnat kannattaa siivota huolella koska vanhasta tiivisteestä jäävä töhkä voi aiheuttaa epätasaista painetta tiivistepinnoilla ja vuoto on mahdollinen.amaunu kirjoitti:
Toinen vuotopaikka mistä öljyyn voi jäähynestettä sekoittua on tuon sisemmän kytkinkopan vesikanavien, eritoten etummaisen kanavan paperitiivisteen välistä (sieltäkin löyty valumajälki). TS. siellä pumpun kuoren sisällä impellerin etupuolella on pultti jossa on kuparitiiviste. jos tämä pultti ei ole momentissaan (allek pyörässä se oli sormin pyöritettävissä auki) etummaisen vesikanavan ympärys saattaa olla löysällä.
Pumpun kuoren 4 kpl (jotka kiristään myös sisempää kytkinkoppaa) ja sisemmän kytkinkopan muut pultit on helppo vetää momenttiin ja joskus tarkistaa onko kiinni,, saattaa tuo pumpun sisällä oleva pultti olla helposti löysällä. JAA kun tollasen monipulttisen kannen kun kiristää niin kahden lähellä olevan pultin kiristys löysyttää väliin jäävän pultin kireyttä esim, jos nuita näkyviä pultteja jälkeenpäin kiristelee. Kuparitiiviste jonkinverran antaa anteeksi vaikka oliskin sisempi vähän löysällä,, siitä tihkuvuoto ei synny helposti mutta löysälle jäävä kohta paperitiivisteen ympärillä voi alkaa tihkuttaa. Elikkä kannattaa käyttää kuori auki ja tarkistaa tuon piiloon jäävän pultin kireys. ((Tuuria sattu olemaan kun molemmat vuodot ilmeni yhtäaikaa,, välttämättä niillä ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa)).
Sitten tuli semmoinen mieleen että jos pikkukilsoilla olevasta pyörästä tai justiinsa vaihdetusta pumpusta "vuotaa pumppu"/glykolia häviää vika ei välttämättä ole tiivisteessä/akselissa. Mutta kun pumppu korjataan osien paskuutta manaillen niin samalla hoituu ihan tietämättään tämä toinen vuoto kuin itsestään.. Kannattaa tarkistaa pulttien momentti ja vaikka se vesipumpun sisällä olevan pultin kiristäminen on sottainen ja työteliäs juttu niin sitä ei kannata sen takia jättää väliin. Uudestakin pyörästä. Tai kun luullaan että nestettä häviää ylivuotoputkesta korkin kautta..
Glykolivesi toimii liimankaltaisena tavarana ja kun tuon kytkinkopan irrottaaa jää tiivistettöhkää vesikanavien ympärystään kiinni enemmän kuin muualle. Samoten siivoaminen on vaikeampaa ja saattaa helposti jäädä tekemättä riittävällä tarkkuudella. kytkinkuoren valu on ohkainen ja kanavien ympäriltä kaareva TS paine tiivistettä vaste ei muodostu tasaiseksi. paskahippunen ulkokaarteessa ei ole mopoillessa koskaan hyvä juttu.
Vaikka tuo vesipumppu juttu mainitaan 950 adven huoltona, niin ei se uusissa 990ssakaan olle tuntematon juttu. Pumpun rakenne ei ole muuttunut muuten kuin impellerin, akselin pituuden ja pumpun kannen osalta. perusrakenne on kuitenkin sama.
Elikkä katelkaa niitä suotimia sillä silmällä.
nimim pultti vähän kireemmällä ekan työviikon jälkeen.
Yleensä kai pärjää vähän vähemmällä... Tällä nimellä myydään muissakin paikoissa näitä rasvoja, joten on ehkä helpompi löytää niitä tarvittaessa.