dr 650 tasapainoakselin ketju?

[Roadkillaz]

Tässä kertaus:
-kone puristustahdin yläkuolokohtaan
-poski auki
-ajoitusmerkit kohdilleen
-löysätään kuusiot ja lukitusruuvi & -mutteri (3, 4, 5 ja 6)
-26mm hylsyllä ja varrella lukitaan vaihtipyörä paikoilleen esim. jalkatappiin
-laitetaan 10Nm 17mm hylsyllä tasapainoketjun rattaan mutterista
-kiristetään eka jousenpuoleinen kuusio (5)
-sitten toinen kuusio (6)
-lukitusruuvi kiinni (4), jonka perään vielä mutteri (3)
-startin rattaat paikoilleen shimmilevyineen
-tahnat tivisteeksi
-poski kiinni

[Roadkillaz]

Viides kerta koppa oli auki ja nyt saa kelvata . Tein metrin varresta ja kilon painosta 10Nm vääntövarren jolla jännitin ketjun oikeaan kireyteen. Varmuuden vuoksi tein homman pyörän ollessa pystyssä eli valutin myös öljyt pois. Ikään kuin äänet olisivat vähentyneet, eli tämä saa riittää: jauhaantuvat sitten paikat toisiinsa sopiviksi.

On vain tyydyttävä yksmukisen brutaaliin äänimaailmaan.

[Roadkillaz]

Olisiko tasapainoketjun säätö pyörän ollessa kyljellään pilannut koko homman? Jos ketju löysyttyä pääsi pomppaamaan sivuun laahainpalasta ja kiristyksessä kiristyi väärään kohtaan. Liitteenä kuva jossa demottu ideaa.

Mielipiteet ja kokemukset ovat tervetulleita.

[MoottoriMan]

Onkohan kukaan saanut DR650 kihinää/kilinää pois? Ja jos on niin miten?

Omasta pyörästä säädin ohjeittesi mukaan tänään:
ekalla kerralla kiristin liian tiukalle varmaankin kun kuului pientä jurinaa
toisella kerralla ohjeiden mukaan ja sama kilinä/kihinä jäi kun aikasemminkin

Ääni kuulostaa tulevan koneen etuosasta kuten video kertoo:

http://www.youtube.com/watch?v=S5txxnC-DqQ

[TR8]

Mulla ainakin isotohtori hiljenee merkittävästi kun kääntää virrat pois...

- toki tasapainoakselin ketjun kireys, nokkaketjun kun ja venttiilivälykset sekä voiteluöljy vaikuttaa kilinöihin ja kolinoihin, mutta ilmajäähdytteisestä koneesta kuuluu aina mekaanisia ääniä läpi huomattavasti enemmän vesipeleistä, jäähdytysrivat voivat jopa vahvistaa mekaanisia ääniä

Väitän siis että tiettymäärä kilinää & kolinaa kuuluu asiaan, taisipa jollain foorumilla olla ohje että tohtorin moottorin sisäiset ketjut ovat oikeassa kireydessä kun tyhjäkäynnillä kuuluu vihellyksenomainen ääni

- itse aikoinaan järkytyin merkittävästi kun vaihdoin nestejäähdytteisestä V2:sta ilmajäähdytteiseen rivinelikkoon..... mutta korvatulpat auttaa myös

[MoottoriMan]

Tuli tuossa edellisessä viestissä valehdeltua....koneen kilinät nimittäin taisi tuplautua säädön jälkeen kun ajoin koneen lämpimäksi

Tuskin kone uutena metelöi noin..ei kai niitä kukaan olisi ostanut

Eli auttaisiko esimerkiksi uuden tasapainoakselin ketjun vaihto? Onko kenties kukaan vaihtanut?

[kuratohtori]

Äkkinäinen taas kyselee:
Miten sen yläkuolokohdan näkee?
Ja huoltokirjan mukaan ketjussa on 3 ajoitusmerkkiä, mutta tuossa ketjussa on vain yksi valkoinen täppä. Uusi ketju vaihdettu jossain välissä? Ei kai auta kuin purkaa ylimääräisiä (magnettoa yms.) edestä että näkee laskea lenkit. Kun (puu)silmällä silmäillen vähän näytti että lenkin verran saattaisi olla pielessä. Asfaltilla ajellessa jollain kierroksillä kun kone täristää pikkuisen.

[Turska]

on tasapainoakseleissa merkit ja lohkossa vastamerkit,ja kampura yläkuolokohdassa on merkki myös magneeton takana olevassa rattaassa.
ketjussa on 3 kpl kullanväristä lenkkiä jotka osuvat rattaille merkkeihin kun kohillaan,mutta voi joutua pyöritteleen kauankin että saa kaikki kolme osuun.
mulla on se ajotus paikallaan ja tärinöitä on ainakin 3400 kierrosten kohdalla,kuuluu asiaan,yksmukinen tärisee aina jonkinverran.

[kuratohtori]

Onse ketju jossain välissä vaihdettu. Ei ole kuin yksi valkea täppä. Pitää lohkosta etsiä ne merkit, muka en nähnyt kun ketjua kiristelin. Ei se pahasti tärise mutta perstuntuma sanoo että viime syksynä alkoi peilit näyttää kahtena ja katteet heilua. Nyt nuo "ajonestolaittet" on pitäneet huolen ettei kilsoja ole tullut.