Pyörien tehoista (dynossa)

[vkoivu]

Ei tota kotkaa ja kaverin DR:ää ole samassa penkissä ajettu. Mun kotka on ajettu Viaberillä ja kaverin tohtori PV-tuningilla. Tohtorin kanssa samaan aikaan oli penkitettävänä toisen kaverin 650cc Africa Twin joka oli niin ikään ainakin vaimentajan osalta viriviri. Twinin lukemia en lähde ulkomuistista veikkailemaan kun en muista, mutta vähemmän siinä kuitenkin oli puhtia kuin tohtorissa.

Samaisessa penkissä myös on penkitetty kaverin DR350, joka niinikään oli oli putki ja putsariviritteinen ja se antoi 34hp takarenkaasta.

Juupas-eipäs väittelyyn en lähde, mutta se on kyllä sanottava, että oikeesti noilla perusvireillä varustetussa tohtorissa on voimaa. Se hirmunen paino on se joka sen menohaluja jonkin verran hillitsee. 110kg krossi on 40hp:lla hirmusen tehokkaan tuntunen pikkuvauhdeissa kun taasen samoilla tehoilla varustettu 200kg pyörä tuntuu jo melko lepposelta. Samoin tohtorin leppoisuuteen verrattuna vaikkapa tuohon minun kiihytyspumppukaasarilla varustettuun kotariin vaikuttaa jonkin verran ne tohtorin vähän verkkaisemmin toimivat kaasarit.

Vakionahan DR800:ssa ilmoitetaan olevan 50hp tasan.

[Kipa]

Africa Twin 750:sta takaselta 57,5 hp, vääntöä 66,8 Nm ja huippuväännöt tasaisesti kierrosalueella 2000-6000 rpm. Dynojetin satsi, Yoshimura RS-3 ja K&N-putsari. Motokeitaalla mitattu, hinta 60 erkkiä. Säädetty ennen penkitystä Dynojetin ohjeen mukaan ja korvakuulolta vaihdoin suuttimia kertaalleenpykälää isommiksi. Tulos: mihinkään ei tarvinnut koskea. Twini oli muuten eka mopotin Keitaan penkissä, siellä oli joku Siukolan Eki Keitaan poikia opastamassa silloin penkitykseen .

Kipa

[niffestone]

Onko kukaan ottanut mittaustuloksia SXC 625, EXC 525 JA SX 525 - fillareista?

[HeikkiL]

Vakionahan DR800:ssa ilmoitetaan olevan 50hp tasan.

Viilataan hieman pilkkua... Sitä en sitten tiedä, onko näissä uudemmissa kasisatasissa paperilla 50hp, mutta omassa '90 800:ssa ilmoitettiin polleja olevan 52,5hp, joka edelliskauden seitenpuokin 52:een hepoon oli jo huomattava tehonnousu. Hyvin tuon vielä muistan, kun uutta mopoa valkatessa tuli silloin(kin) brosyyrejä innolla selailtua.

[RTJ]

Laitetaanpa täysin vakio Transalp -93:sta mitatut tiedotkin tänne jos jotakuta kiinnostaa. Kilometrejä pyörällä taisi olla takana silloin n. 20tkm (...siis saksalaisia kilometrejä mittarissa ).

Mittauspaikka: E. Korpiaho racing
Laite: MJP 2000 dyno
Mitattu: Joskus 2003 keväällä.

Maxhp: 48,87 (46,5 bhp)
Max Nm: 55,11 (49Nm)
Maxrpm: 8979
STP corr.f.: 1,024

Tietääkö joku mitä tuo "STP corr.f." tarkoittaa?
Saako sillä syötettyä kertoimen tuolle Maxhp:lle

edit: Lisäilin sulkuihin Hondan ilmoittamat arvot.

[MrB]

Tietääkö joku mitä tuo "STP corr.f." tarkoittaa?

Nyt menee stetson-sleeve-menetelmän puolelle, mutta Standard Temperature & Pressure? Tolla voi sitten seuraavassa mittauksessa samassa dynossa korjata tuloksen kun ilmanpaine ja lämpötila ei kuitenkaan pysy vakiona.

Kiihdytysautoilijat ja varmaan -pyöräilijätkin mun ymmärtääkseni on jossakin määrin kiinnostuneita noista kertoimista.

[Mika]

Viime kesänä KLE500 takarenkaasta 47hp. Koneella ajettu 50tkm. Dynojet paikoillaan, ei muuta viriä. Laserin putki tulossa, kerron sitten tulokset kun saan sen penkitettyä.
Laskennallisesti koneesta tuo tarkoitti vähän yli 50hp (enpäs muista tarkkaa kerrointa).
Tehdas lupaa 50hp koneesta uutena.

[vkoivu]

Vakionahan DR800:ssa ilmoitetaan olevan 50hp tasan.

Viilataan hieman pilkkua... Sitä en sitten tiedä, onko näissä uudemmissa kasisatasissa paperilla 50hp, mutta omassa '90 800:ssa ilmoitettiin polleja olevan 52,5hp, joka edelliskauden seitenpuokin 52:een hepoon oli jo huomattava tehonnousu. Hyvin tuon vielä muistan, kun uutta mopoa valkatessa tuli silloin(kin) brosyyrejä innolla selailtua.

Mistä sä noi tiedot oot ottannu? Koitin katella noita teholukemia useemmasta paikasta ja jokapaikassa puhuttiin 50hp:sta. Oisko sitten noita tehoja ilmoteltu eri tavalla eri paikoissa esim. saksan vakuutusmaksujen takia?

[kuramika]

Vakionahan DR800:ssa ilmoitetaan olevan 50hp tasan.

Viilataan hieman pilkkua... Sitä en sitten tiedä, onko näissä uudemmissa kasisatasissa paperilla 50hp, mutta omassa '90 800:ssa ilmoitettiin polleja olevan 52,5hp, joka edelliskauden seitenpuokin 52:een hepoon oli jo huomattava tehonnousu. Hyvin tuon vielä muistan, kun uutta mopoa valkatessa tuli silloin(kin) brosyyrejä innolla selailtua.

Mistä sä noi tiedot oot ottannu? Koitin katella noita teholukemia useemmasta paikasta ja jokapaikassa puhuttiin 50hp:sta. Oisko sitten noita tehoja ilmoteltu eri tavalla eri paikoissa esim. saksan vakuutusmaksujen takia?

Olisin jo ollut valmis hyväksymään ton 50 hepoo ja pistänyt oman olemattoman muistini piikkiin.
Mutta aina kannattaa säästää kaikki liput ja laput
Löysin ton DR800 vm91 vanhan rek.otteeni päiväyksellä 20.04.93 ja siinä seisoo 39kW:tä, eli 53,04 hepoo.
Painoakin on vaatimattomasti 220kg
Ja tämähän oli Japanin tuontipeli

[HeikkiL]

Mistä sä noi tiedot oot ottannu? Koitin katella noita teholukemia useemmasta paikasta ja jokapaikassa puhuttiin 50hp:sta. Oisko sitten noita tehoja ilmoteltu eri tavalla eri paikoissa esim. saksan vakuutusmaksujen takia?

Kun silloin '90 ostelin (ja ostinkin) uutta DR800:aa, niin kyllä ne teholukemat olivat 52,5hp 800:lle ja 52 750:lle. Saksanmaallahan niissä tosiaan voi vakuutus- ym. säännösten takia olla se 50hp, mutta kyllä Suomen tuontimallit olivat pari hepoa tehokkaammat.

[vkoivu]

Mistä sä noi tiedot oot ottannu? Koitin katella noita teholukemia useemmasta paikasta ja jokapaikassa puhuttiin 50hp:sta. Oisko sitten noita tehoja ilmoteltu eri tavalla eri paikoissa esim. saksan vakuutusmaksujen takia?

Kun silloin '90 ostelin (ja ostinkin) uutta DR800:aa, niin kyllä ne teholukemat olivat 52,5hp 800:lle ja 52 750:lle. Saksanmaallahan niissä tosiaan voi vakuutus- ym. säännösten takia olla se 50hp, mutta kyllä Suomen tuontimallit olivat pari hepoa tehokkaammat.

Onko sulla tietoa miten nämä Suomen mallit on viritetty tehokkaammiksi?

[vkoivu]

Viilataan hieman pilkkua... Sitä en sitten tiedä, onko näissä uudemmissa kasisatasissa paperilla 50hp, mutta omassa '90 800:ssa ilmoitettiin polleja olevan 52,5hp, joka edelliskauden seitenpuokin 52:een hepoon oli jo huomattava tehonnousu. Hyvin tuon vielä muistan, kun uutta mopoa valkatessa tuli silloin(kin) brosyyrejä innolla selailtua.

Mistä sä noi tiedot oot ottannu? Koitin katella noita teholukemia useemmasta paikasta ja jokapaikassa puhuttiin 50hp:sta. Oisko sitten noita tehoja ilmoteltu eri tavalla eri paikoissa esim. saksan vakuutusmaksujen takia?

Olisin jo ollut valmis hyväksymään ton 50 hepoo ja pistänyt oman olemattoman muistini piikkiin.
Mutta aina kannattaa säästää kaikki liput ja laput
Löysin ton DR800 vm91 vanhan rek.otteeni päiväyksellä 20.04.93 ja siinä seisoo 39kW:tä, eli 53,04 hepoo.
Painoakin on vaatimattomasti 220kg
Ja tämähän oli Japanin tuontipeli

Mun sekä mun kaverin otteissa tehoksi ilmoitetaan 37kW eli 49,61hp. Toinen mopoista on -94 ja toinen -97. Täytyypä tutkiskella mitä muitten kavereittein otteissa lukee.

Tutkiskelitkos aikoinasi, että minkä maan mopo se loppujen lopuksi oli? Sen verren kuin aikoinani noita BIG juttuja aikoinani tutkiskelin niin Japanin markkinoilla BIGejä ei varsinaisesti kaupattu, kuten ei myöskään esim. USA:ssa tai Australiassa. Myöskään tehtaan tekemän korjausoppaan mukaan BIGejä ei virallisesti Japanissa kaupattu.

[vkoivu]

Tänään käytin BMW R1100GS:n Viaberilla.

Pyörässä on mallikohtanen K&N, joku mikälie Banditin suora vaimennin ite tehdyllä väliputkella ja Techlusionin ruiskunhuijausboksi. Mopo säädettiin koko kierrosalueelle sellaseksi, että se kävisi enneminkin aavistuksen laihalla kun rikkaalla. Tällä säätötavalla ehkä jotain tehoja menetettiin mutta reissukäytössä on tärkeämpää pieni kulutus kuin viimoisten tehonrippeiden puristaminen.

Tehoa takarenkaalta mitattiin 82,8hp/6568rpm ja vääntöä 96,1Nm/5529rpm. Vääntökäyrästä näkee hyvin, että virtaus loppuu korkeemilla kierroksilla. Helppona lääkkeenä tähän olisi katumallin bemusta avarammat väliputket ilmanputsarikotelosta joilla huipputehot nousisivat luokkaa 5hp alaväännön kusannuksella.

Kuva on huonolaatunen enkä tiedä kuinka kauan mä sitä täällä pidän: http://moposivut.easyhostplace.net/pict ... mwdyno.jpg

[arppa#1]

mittaa ja tuunaa myös www.tt-motorsport.com

[Kossu]

Netin syövereistä löytyi seuraava käyrä, pitäisi ilmeisesti olla takapyöräteho yz450 jampasta.