Eräs työkaveri heitti tuossa linkin saksalaiselle sivulle:
http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0, ... 46,00.html
Kotari näemmä kutsuu korjaamoille 3500 kpl 2001-2003 -mallisia 640 Adventureja. Etupyörän pinnat löystyneet ja aiheuttaapi epästabiiliutta isommissa nopeuksissa tai jotain.
Kunnon enskamieshän tarkistaa huoltojen ja rengastöiden yhteydessä, että pinnat soi kauniisti? Mutta ajattelin silti tänne heittää täkysen, jotta kilistelkää Adven-turistit ne pinnanne vaikka lenkkiavaimella läpi. Jos pinnan ääni on kilahduksen sijaan jotain plörrrr-tyyppistä, kannattanee kiristää, tai jos ei itse osaa/uskalla, niin viedä pajalla käymään.
-Tero-
Kotareissa löysiä pinnoja?
Valvoja: Moderaattorit
mitenkäs moottoripyörässä tuo pinnoje kiristely menee? itsellä vaihtunut ajokit sen verran tasaiseen tahtiin ettei ole pinnoja tarvinnut kiristellä vaan ovat tuntuneet pysyvän kireällä. polkupyörän pinnoja olen kiristellyt ja vanteita oikonut kiristämällä pinnaa joka vetää vanteen takaisin keskilinjaan, oikeneeko enduronkin vanne samalla tavalla? ja vääntyykö vanne mutkalle jos summissa rupeaa kiristelemään löysiä pinnoja?
pärrästä fotoja ----> http://www.motot.net/galleria/5065
-
niffestone
- Viestit: 613
- Liittynyt: Ti Loka 19, 2004 12:33 am
- Pyörä: BMW F650 GS Dakar -01
- Paikkakunta: HELSINKI
Vedäpä parikymmentä tuntia patikkoa ja muutama hyppy ja sladi jossain kivikossa, niin eiköhän sieltä jotain kiristettävää pitäisi löytyä. Jossei löydy kiristettäviä pinnoja, niin ihmettenpähän vain. Kyllä pinnat kannattaa tarkistaa vvimeistään renkaanvaihdon yhteydessä. Se on normaali huoltotoimenpide kurapyörässä, siinä kuin öljynvaihtokin. Muuten vanteet vääntyvät ja menevät poikki.
- Ad Venture
- Viestit: 40
- Liittynyt: Pe Heinä 08, 2005 10:57 am
takaisinkutsu vm:lle 2001-2003
Posti toi pari päivää sitten kirjeen takaisinkutsusta 640 Adventure vm:lle 2001-03. Suoraan lainaten:
...käyttötutkimuksissa on havaittu muutoksia etupyörän sietokyvyn rajoituksissa, jossa pinnan kiristystiukkuus ja vääntökulma pyörän navan ja vanteen välillä on liian suuri yhdistettynä pyörän korkeimpaan sallittuun kokonaispainoon, 320 mm:n levyjarrun suhteellisen suureen jarruvoimaan ja mahdollisesti riittämättömään huoltoon. Tämä saattaa aiheuttaa lisääntyvää painetta pyörän pinnoihin ja aiheuttaa myöhemmin niiden rikkoutumisen. Tästä johtuen nykyinen etupyörä tulee vaihtaa uuteen...
Ei kun uutta vannetta hakemaan.
...käyttötutkimuksissa on havaittu muutoksia etupyörän sietokyvyn rajoituksissa, jossa pinnan kiristystiukkuus ja vääntökulma pyörän navan ja vanteen välillä on liian suuri yhdistettynä pyörän korkeimpaan sallittuun kokonaispainoon, 320 mm:n levyjarrun suhteellisen suureen jarruvoimaan ja mahdollisesti riittämättömään huoltoon. Tämä saattaa aiheuttaa lisääntyvää painetta pyörän pinnoihin ja aiheuttaa myöhemmin niiden rikkoutumisen. Tästä johtuen nykyinen etupyörä tulee vaihtaa uuteen...
Ei kun uutta vannetta hakemaan.