TE 610 E vaikea käynnistää eikä käy nätisti, kiliseekin per!

[Å]

Muuta vikaa siitä ei löytynyt kuin se että yritettiin polkea "väärästä kohtaa".

Kone oli pirun tarkka siitä että sen polki ensin oikeaan kohtaan, jonka jälkeen tangon ryyppyvivun näköisestä vivusta puolipuristin päälle ja voimakas polkaisu. Ja aina viimeistään toisella käyntiin. Siinäkin äänet oli kyllä melko "karkeat".

Mun tossa työkalumallissa se "ryyppyvipu" on bensahanan vieressä ja tangossa on vain puolipuristimen vipu, joka painaa samalla sammutusnapin päälle. Minä olen ymmärtänyt, että puolipuristin vedetään päälle polkaisukohtaa etsiessä ja tästä syystä se painaa samalla sammuttimen päälle, jottei tule palautetta eli muulinpotku jalkapohjaan, jos tapahtuu ennenaikainen palotapahtuma kattilahuoneessa.

Oikea kohta on todellakin se homman juju. Itse ähräsin/hikosin melkoisesti, ennen kuin opin löytämään. Eli polkimessa erottaa kaksi erilaista "tiukkaa paikkaa": Sellainen äkkitiukka ja terävä sekä pehmeästi tiukkeneva ja "löysä". Mä otan aina sen äkkitiukan yli ja tunnustelen, että se pehmeä vastus alkaa tuntua. Siitä kohtaa sitten poljin ylös ja se masterpolkaisu. Tällä periaatteella homma on ainakin toiminut - lieneekö sitten ihan oikein. Ja jos oikein hifistelee, niin kohtaa hakiessa voi kuunnella imuäänistä, mikä tahti on menossa. Mutta vielä ajattelin tuota käynnistämistä harjoitella ja eri versioita kokeilla, jos vaikka huonoissa olosuhteissa sattuu homma eteen tulemaan

[Hessu]

Nyt kun on tullut ajettua "tasakaasua" työmatkalla, niin huomasin, että "vouaa". Eli tuntuu, että meno hyytyy ja sitten yhtäkkiä taas mennään ja taas hyytyy ja taas mennään - ja tämä sellaisena tiheänä syklinä. Ja tärinä on aivan älytön, kun mennään kierroksilla.

Mun pyörä käyttäytyy ihan samoin, kiihdytyksissä vetää puhtaasti mutta tasakaasulla hermoilee. Tuo tärinä puuttuu kyllä mun koneesta, en kyllä ole noteerannut vaikka on tainnut kiihdytyksissä käydä tapissa muutamaan otteeseen. Siinä tuoksinassa ei aina ehdi vilkaista kieppikelloa.

Kiitoksia hyvistä polkuohjeita, sattumalta kuulin eilen entiseltä moottoripyöräpoliisilta vastaavia liittyen jalan asentoon yms. Wanhoina hywinä aikoina brittipyörät kuulemma heitteli wäärinpolkevia ukkoja wähänwäliä sinne sun tänne...

[Ruoste]

Wanhoina hywinä aikoina brittipyörät kuulemma heitteli wäärinpolkevia ukkoja wähänwäliä sinne sun tänne...

Niin... viikonloppuna appiukko pillastui nähdessään tuon mun Hondan ja hyppäsi hullunkiilto silmissään satulaan ja tälläsi suorilta KUMISAAPPAAN polkimelle, ei tunnustelua vaan kaasu pohjaan ja HOP!
(ei kävele vieläkään )

[Å]

On toi aika tiedettä, miten saa pyörän käymään.

Hommatkaa semmoisia, jotka lähtee napista käyntiin.

Paskapuhetta ja kateellisten panettelua. Ei työkaluissa saa mitään neitinappeja olla. Hommassa pitää olla työn/tekemisen maku

No mutta oikeasti - ei se vaikeaa ole, kun homman oppii. Itsekin aluksi pelkäsin asiaa, mutta nyt alkaa jo sujumaan ja käynnistyskertoja on kuitenkin vielä melko vähän. Enää ei pelota mennä pyörää käynnistämään

[x-mean]

On toi aika tiedettä, miten saa pyörän käymään.

Hommatkaa semmoisia, jotka lähtee napista käyntiin.

Paskapuhetta ja kateellisten panettelua. Ei työkaluissa saa mitään neitinappeja olla. Hommassa pitää olla työn/tekemisen maku

No mutta oikeasti - ei se vaikeaa ole, kun homman oppii. Itsekin aluksi pelkäsin asiaa, mutta nyt alkaa jo sujumaan ja käynnistyskertoja on kuitenkin vielä melko vähän. Enää ei pelota mennä pyörää käynnistämään

Tosimies on kova polkemaan ..pyörääkin..

[Å]

Siinä tuoksinassa ei aina ehdi vilkaista kieppikelloa.

Ai sähkövehkeessä on tällainenkin ylellisyys - ihan turhaa painolastia

[TR8]

On toi aika tiedettä, miten saa pyörän käymään.

Hommatkaa semmoisia, jotka lähtee napista käyntiin.

Päitsilläkin oli semmoisia napista käynnistettäviä aika paljon. Taisi olla joku KTM 250, joka lähti napista, kun matka loppui ylämäen kivikkoon.
Tai näinkö väärin.
Ja naisilla oli ainakin joku Yamaha siinä samassa kivikkonousussa. Ja hyvin lähti napista käyntiin

Pekka

Joo, olishan tuollainen sähkönappula kiva mutta kyllä poljettavanki kanssa tulee juttuun..

Viime lauantaina saavuttiin yhtämatkaa rata-alueen parkkipaikalle toisen harrastajan kanssa ( hänellä mukana myös kaveri + nätti nuori nainen )
- päivä oli kostea ja pyörät saaneet kärrykyytiä vesisumussa

Kaveri otti keltaisen paholaisen ( oli vissiin HVA ) alas kärryltä, ja surautti muutaman kerran napista eikä lupaustakaan...
- itse pudotin kotarin alas, hana auki, ryyppy täysille ja tyhjäkäyntiruuvi auki, tahdit kohdalleen ja ekalla käyntiin...

Käyttelin myllyn lämpöiseksi ja ajokamat päälle, toiselta harrastajalta koppui siinä vaiheessa akku... ja ei kun kaapeleita etsimään

Kävin lenkin metsässä, noin 20 min, ja palasin katsomaan starttaajia: sama vika edelleenkin: pyörä yskäisi ja lupasi aina kun sitä ryypytti kunnolla
- oli kuulemma ajettu viikko sitten ja sillon OK
- nainenkin jaksoi hymyillä tihkusateessa

Kävin toisen lenkin metsässä ja sieltä palatessa keltainen pörriäinne tuli jo kärryllä vastaan..

[Kalpa]

Onko tähän Hessun odysseiaan tullut mitään päätöstä?

[Hessu]

Vielä purjehditaan epätietoisuuden aavalla.
Lähden purkamaan siitä että kinttu parani nopeasti! Posti on tuonut sittemmin kaasariin uuden kalvon, tulpan sekä ketjut ja rattaat. Manuska tuli italiasta perjantaina. Se osataan jo ulkoa, mukavasta opuksesta löytyi muunmuassa tuon ryyppyvivun käyttö.
Työkiireet pysäyttivät koko projektin totaalisesti. Että kiire ei loppuisi, kroppa päätti sairastua ja nyt on viikko podettu kuumetta ja kurkkukipua. Hyvänä puolena siinä on ehtinyt miettiä projektia ja lukea manuaalia, huonona puolena kiire senkun kiristyy kun hommat jää tekemättä ajallaan. (Voisi olla tilava puusepänverstas kaupan jos ketä kiinnostaa )
Yrittäjän ei-ole-ennenkään-aikataulut-pitäneet-mutta-siitä-huolimatta-toiveikkaalla asenteella odotan pääseväni laitteen kimppuun äitienpäivän jälkeisellä viikolla.

Sairaana jo uneksin kesän Garda-reissulla piipahtavani Varesessa ostamassa tehtaanmyymälästä hienot uudet mustat muovit Ja pakko mainita että unessa mopo jo pelas Startin piuha oli parin säikeen varassa jonka korjattuani startti pyöri täydellisesti. Koeajolla oli muuten hyvä tuntuma kaikinpuolin mutta tehoa ja kiihtyvyyttä oli yhtäpaljon kuin 50 kuutioisessa, olin siitä hieman apeana... Tämä oli onneksi vai unessa koettua mutta taidan silti käydä startin piuhat ja maadoitukset läpi...

[Hessu]

Kyllähän sitä omia laitteitaan mielellään huolellisesti hoitaa ja korjaa. Olen jo asennoitunut laittamaan Hussen kuntoon itse, silloin tiedän mitä on tehty ja millä tavalla. Jopa siinä kiireessä tai sitten hitaasti ja harkiten. Jälkimmäiseen vaihtoehtoon ei korjaamoilla aina ole mahiksia eri syistä.

Asiaan liittyen, moottorin poskista on "kultaus" kulunut osittain ja arvelin josko putsaisin pinnat alumiinille. Mitenkäs tuo putsattu alupinta kandeisi suojata? Löytyykö alumiiniin purevaa lakkaa vai kannattaako unohtaa koko juttu ja pitää posket maalattuina.

[Hessu]

Äitienpäivästä taitaa olla jo joku viikko... Viime sunnuntai-iltana sitten pesin mopon ja otin koneesta öljyt tsekatakseni magneeton. Veitikka pyörii öljyssä ja yksi magneetti neljästä oli murtunut. Revin lohjenneen palan irti ja liimaan takaisin paikalleen. Magneeton ulkokehää nuuskivasta käämistä tein löydon. Sen magneettisuus oli vetänyt puoleensa tosi hienoa metallihilettä ja oheisen puikelon joka epäilyttävästi muistuttaa neulalaakerin neulan puolikasta...

Öljypropussa ei ollut rautaa, toisaalta kone äänteli aikanaan kuin tavaraa voisi olla kierrossa enemmänkin. Valistuneita arvioita arvon raadilta? Neulan halkaisija 1,7 mm.

Kone avataan heti kun aikaa jälleen liikenee, hehee. Alapäässä on noita neulalaakereita jonkin verran joten toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

Motivaatio on kyllä pyörän pesun jäljiltä kohonnut huomattavasti. Ankean harmaa kuorrutus paljasti mielestäni hyvin säilynyttä pintaa. Kyllä shiitä hyvä tulee -sano kerran yks äijä pohjanmaalla kun kännissä betonimyllyn kanssa kaatui...

[Hessu]

Meilläpäin pyritään tutkimaan mopoa näemmä aina äitienpäivän tietämissä Saisi olla tuo kekkeri useamman kerran vuodessa että saisi tuon mopon joskus valmiiksikin...

Laitan tämän projektin tuolle omalle osastolleen. Koska en ole vastaavaa mopon hajota-ja-kokoa-harjoitusta koskaan tehnyt, niin tarvin toisinaan kuvilleni tulkintaa ja kommenttia. Tuleepa samalla tehtyä oman harvan pään avuksi jonkinlainen muistio Hussen läpikäynnistä.

Laite on siis vihdoinkin alkanut purkaantua, ja kaikkea mielenkiintoista paljastuu. Kuten esimerkiksi:

[Juhana]

Tilaappa äkkiä manaaja paikalle!
En ole ikinä nähnyt vielä konetta,missä neulat karkaavat ehjistä pitimistä,ja hammas-jako vaeltaa(itsestään)
Kerran näin tosin neulojen tulevan läpi lohkon kyljestä,kun kaveri koputteli tunturin lohkoja toisiinsa.Ei vissiin ollu enään paikallaan
Ja omassa vajaa tahtisessani katosivat,piruvie,kiertokangen yläpään neulat! Helpotus oli suuri,kun konetta avatessa ne olivatkin tallella!Siististi pystyssä ympäri männän lakea
Silloin ei kyllä naurattanut,mutta aika kultaa muistot

Kuvauksesi perusteella kannattaa varmaan avata sitä konetta vähän enemmänkin mahdollisten muidenkin 'huoltojen' varalta...ihan vaan varmuuden vuoksi

[Å]

Asiaan liittyen, moottorin poskista on "kultaus" kulunut osittain ja arvelin josko putsaisin pinnat alumiinille. Mitenkäs tuo putsattu alupinta kandeisi suojata? Löytyykö alumiiniin purevaa lakkaa vai kannattaako unohtaa koko juttu ja pitää posket maalattuina.

Kannattaa kysäistä metallipinnoituksia tekevistä firmoista anodisointia. Ei ole ainakaan täällä meillä päin edes kallis toimenpide. Sen homman voi tehdä toki itsekin, jos viitsii askarrella. Netistä löytyy molempiin vaihtoehtoihin tietoa. Tuo käsittely ikäänkuin karkaisee alumiinin pinnan kulutusta kestäväksi. Ja pinnan värinkin voi valita - tulee sellainen metallisen kuultava.

[timpuktu]

Dellorton PH_ -kaasarissa on näemmä melko heikko (ainakin ikääntyneessä kaasarissa) se ryyppysylinterin palautusjousi. Itsellä jousi oli kuoleentunut ja aiheutti harvaan hiuksistooni harmaita, kun seokset tuntuivat vaeltelevan jopa niin paljon, että tulppia pimeni. Lopulta poistin ryyppyvaijerin kokonaan ja laitin jäykemmät jouset (yhden kumpaakin kaasariin) ja ainakin vielä tuntuisi pelaavan paremmin kuin pelasi ennen. Hyvin lähtee kylmänäkin (pakkasasteista) kun ryypyttää kiihdytyspumpusta ja painaisee terhakkaasti starttinapista. Kiksiä norsussa ei ole.