640 Adv-02 by "Holan"

Kuskien ja pyörien varusteet

Valvoja: Moderaattorit

Ahti
Viestit: 501
Liittynyt: Su Elo 17, 2008 9:53 pm
Pyörä: 990R taas
Paikkakunta: Joensuu

640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Ahti »

Talvinen tervehdys.


Tilattiin Holanilta kontillinen tavaraa.

Mulle jäi laukku- ja kaatumaraudat.
Liitteet
holan1.JPG
(49.52 KiB) Tiedosto ladattu 441 kertaa
holan5.JPG
(1.83 MiB) Tiedosto ladattu 238 kertaa
holan6.JPG
(1.84 MiB) Tiedosto ladattu 224 kertaa
xx851z
Viestit: 246
Liittynyt: La Joulu 30, 2006 1:18 pm
Pyörä: XL1000V
Paikkakunta: Parkano

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja xx851z »

Sopivan näköiset raudat sulla. Omani sopivat myös hyvin ja ovat vahvaa tekoa. Kiitos vielä sinulle ja Kuraatorille mallikkaasti hoidetusta kimpasta.

T Ari
Avatar
Sauli
Viestit: 738
Liittynyt: Ma Loka 24, 2005 9:59 am
Pyörä: 890 Adv R
Paikkakunta: Kouvola

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Sauli »

oftopic, oletko itte vaihtanu ton bensapumpun paikan pois alkuperäisestä sijainnista sinne startin taa?
Vai vaatiko kaatumarauta sen.
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
Ahti
Viestit: 501
Liittynyt: Su Elo 17, 2008 9:53 pm
Pyörä: 990R taas
Paikkakunta: Joensuu

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Ahti »

Terve.

Kyllä se on ollut tossa koko ajan.

Muuten Holanin telineet osu hyvin paikalleen.

Ahti.
Avatar
Tseta
Viestit: 143
Liittynyt: La Marras 17, 2007 10:04 pm
Pyörä: LC8, EXC-F
Paikkakunta: Itä-Suomi

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Tseta »

Hepco-Beckerin raudat ei kestä, Holanin raudat tarttuu eturenkaaseen kiinni?

http://www.advrider.com/forums/showthre ... 830&page=2

Kokemuksia?

-Tseta
Avatar
RTJ
Viestit: 1570
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 8:45 am
Pyörä: none
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja RTJ »

Terve

Olen tuota Heppoisen&Beckerin yhtälöä tässä miettinyt taas.

Itseltäni katkesi oikean puoleinen levy mikä kiinnittää raudat moottorin kannakeeseen n.700km jälkeen. Hitsasin sen itse kiinni valovirtamigillä ja se kesti 300km. Hitsattiin kiinni oikealla migillä ja kesti 500km.

Tein sitten alapäähän kokonaan uuden lätkän duplex-teräksestä ja nyt se on kestänyt yli 1000km.

Kuitenkin suurin syy kestämiseen voi olla se että korjasin oikean puolen pientä kulmavirhettä yläpään kiinnikkeeseen. Rautaa joutui hieman jännittämään että sai sen yläpään kiinnikkeeseen kiinni.

Ensi kesä sen varmaan kertoo auttoiko korjaus, tällä kertaa jos joudun nuo hylkäämään reitin varteen en käy niitä enää hakemassa. Voin laittaa kordinaatit esille josta ne on noudettavissa. Joku muu saa harjoitella.


Riku
Honda XL600V -> kTm 640 Adv -> kTm 990 Adv -> none
Ahti
Viestit: 501
Liittynyt: Su Elo 17, 2008 9:53 pm
Pyörä: 990R taas
Paikkakunta: Joensuu

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Ahti »

Huomenta,

Kieltämättä alkuun kun keula oli vielä löysällä niin oikein röykkyisessä kelkka-uralla ajaessa painotuksen mennessä perseelleen ja keulan osuessa vasta-pattiin, etunen yltää ottamaan poikki rautaan kiinni.
Arvelin kuitenkin että kesällä en aja "rossirataa" ympäri jossa olisi niin röykkistä että siitä tulisi ongelma.

Muuten raudat ihan ok,olleet n.500km kiinni, muutama kerta kävelyvauhdista nutulleen hankeen :oops:

Ahti.
Avatar
t.t.tammi
Viestit: 2176
Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
Pyörä: Pan European 1991
Paikkakunta: paimio
Viesti:

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja t.t.tammi »

Mitenhän tiukka jarrutus, itsellä ainakin näyttäis stefat/pölysuojat pyyhkineen kurat putkista siten että putkea on ollu jäljellä vain pari senttiä?
Iskarit juuri huollettu ja ajo silloin kohtuu nättiä ilman mitään hyppyjä.

Nyt madallettuna piikit rapsi yläloksun(SEn) takareunaan kiinni hypys, mitä noista kuvia oon kattonu niin siihen kohtaahan se holanin poikkirauta just tulee.

Tuumailin vaan että mahtaako tulla ylläritilanteita jos tiukas jarrutukses nappulat tapaa noihin rautoihin... :roll:

EDIT: Arvaata mitä bongasin kun renkaita eilen vaihtelin...?
Jep H&B:t oli murtunu alakiinnikkeestä, kilsoja vajaa pari tuhatta takana ja pari kertaa oon lumella lepuuttanu rautojen varassa.
Teemu Paimiosta
"epäonnistumisen vaara on olemassa kun kyvytön ohjaa halutonta tekeen viratonta hommaa...."
Mopo-/ajelukuvia:Onedrive ja vimeo
Ahti
Viestit: 501
Liittynyt: Su Elo 17, 2008 9:53 pm
Pyörä: 990R taas
Paikkakunta: Joensuu

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Ahti »

En Mää mitään alustan säätämisestä tiedä,mut silloin kun pääsi vielä kelkka-uralle, käänsin iskarien alapäästä 7napsua oikealle niin mukamas parani eikä "niiannut" niin syvälle. :shock:

Ahti
Avatar
Tseta
Viestit: 143
Liittynyt: La Marras 17, 2007 10:04 pm
Pyörä: LC8, EXC-F
Paikkakunta: Itä-Suomi

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Tseta »

Vaimennuksien säädöistä ja jousivakioista huolimatta keulan pitäisi päästä liikkumaan koko liikematkansa vapaasti ilman "kovia" osumia esim. kaatumarautoihin. "Mitäs sitten kun tulee se TOSI iso patti ja keula lyö pohjaan?"

-Tseta
Avatar
t.t.tammi
Viestit: 2176
Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
Pyörä: Pan European 1991
Paikkakunta: paimio
Viesti:

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja t.t.tammi »

RTJ kirjoitti:Terve

Olen tuota Heppoisen&Beckerin yhtälöä tässä miettinyt taas.

Itseltäni katkesi oikean puoleinen levy mikä kiinnittää raudat moottorin kannakeeseen n.700km jälkeen. Hitsasin sen itse kiinni valovirtamigillä ja se kesti 300km. Hitsattiin kiinni oikealla migillä ja kesti 500km.

Tein sitten alapäähän kokonaan uuden lätkän duplex-teräksestä ja nyt se on kestänyt yli 1000km.

Kuitenkin suurin syy kestämiseen voi olla se että korjasin oikean puolen pientä kulmavirhettä yläpään kiinnikkeeseen. Rautaa joutui hieman jännittämään että sai sen yläpään kiinnikkeeseen kiinni.
Riku
Ilmeisesti ratkes samasta kohtaa kuin minullaki?
Kuva
Takasin laittaessa joutu varmaan pari senttiä korjaamaan yläpään kiinnitystä ettei jääny pantteeseen, muistaakseni ekassaki asennuksessa oisin joutuu panttaamaan paikoilleen. Ois vaan sillo pitäny raaskii pistää toi ruuvipuristimeen ja väännellä kohilleen, nyt en jaksanu ees kärsinei maaleja korjata. Ei ne kumminkaa siel kestä niin kauaa että kerkeisivät ruostuu piloil. :mrgreen:
EDIT 3.5:Inhottavaa olla oikees, ei ne taida kestää kerrallaa ku puoltoist tonnii
:cry:
Ettei mee ihan offtopiikiksi niin näyttäis että tuota holanin keskirautaa sais muokattuu menemään lähemmäksi konettakin.
Toises kuvas on toi SEn yläloksu ja siitä näkee miten piikit on napannu kiinni, tosin keulaa on laskettu 3.5senttii.
Liitteet
ylaloksu.jpg
(400.8 KiB) Tiedosto ladattu 58 kertaa
H_Bcrack.jpg
(171.94 KiB) Tiedosto ladattu 788 kertaa
Viimeksi muokannut t.t.tammi, Su Touko 03, 2009 10:44 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Teemu Paimiosta
"epäonnistumisen vaara on olemassa kun kyvytön ohjaa halutonta tekeen viratonta hommaa...."
Mopo-/ajelukuvia:Onedrive ja vimeo
Avatar
Kuraatori
Viestit: 8
Liittynyt: Ke Loka 08, 2008 7:10 am

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Kuraatori »

Holanin rautoja pystyy kyllä "hienosäätämään"hieman kauemmaksi etupyörästä,lähemmäksi runkoa.tuo akui68 ilmenevä etupyörän rautoihin raapiminen taitaa johtua ainakin osittain piikkikumien ulkona törröttävistä piikeistä.mielenkiinnolla jään odottamaan tuleeko holanin rautoihin tuota h-b,n raudoista tuttua väsymisilmiötä kun saan omaan kotkaan kilsoja alle,toistaiseksi näyttää hyvältä.
Avatar
Tseta
Viestit: 143
Liittynyt: La Marras 17, 2007 10:04 pm
Pyörä: LC8, EXC-F
Paikkakunta: Itä-Suomi

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Tseta »

Tilanne kehittyy rapakon takana:
Effective immediately, Holan USA is going to be replacing every set of LC4 bars that are currently in North America -- both one's that we've sold, and those that Holan sold direct before we started importing them.

During extreme riding, and when equipped with new knobby tires, you do have a slight possibility of impacting the bar when the front suspension is fully bottomed out.

We advise the following:

Remove the bars prior to doing any extreme riding. I'll be personally contacting every person who has a set about the logistics of getting some updated bars. There will be no cost for the replacement.

The updated bars are already in production, and will be shipped to us as early as this week. The central bar is now flatter and higher and has been extensively tested and confirmed to not impact the wheel under any riding circumstance.

More Questions? I can be reached at Rob at HolanUSA dot com.
-Tseta
Ahti
Viestit: 501
Liittynyt: Su Elo 17, 2008 9:53 pm
Pyörä: 990R taas
Paikkakunta: Joensuu

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Ahti »

Pitäisköhän tehdä "rekkula" :shock:

Kyllä noi iskarit on tehty toimimaan kokomatkalla, olen samaa mieltä, mutta jos toi lähes puolenmetrin liikevara menee loppuu jossain IIISOOOSSA pompussa, niin huonosti käy, otti rautaan tai ei. Kieltämättä lievä suunnittelu moka tossa on,katotaan mitä jenkit saa aikaiseksi, tehdään sit "rekkula"


Ahti.
Ahti
Viestit: 501
Liittynyt: Su Elo 17, 2008 9:53 pm
Pyörä: 990R taas
Paikkakunta: Joensuu

Re: 640 Adv-02 by "Holan"

Viesti Kirjoittaja Ahti »

En tehnyt "rekkulaa" :twisted:

Raudat on sepällä taottavana,katotaan tunnistaako Holaniksi kun tulee takaisin :?:


Ahti.
Vastaa Viestiin