640 Adv-02 by "Holan"
Valvoja: Moderaattorit
640 Adv-02 by "Holan"
Talvinen tervehdys.
Tilattiin Holanilta kontillinen tavaraa.
Mulle jäi laukku- ja kaatumaraudat.
Tilattiin Holanilta kontillinen tavaraa.
Mulle jäi laukku- ja kaatumaraudat.
- Liitteet
-
- holan1.JPG
- (49.52 KiB) Tiedosto ladattu 441 kertaa
-
- holan5.JPG
- (1.83 MiB) Tiedosto ladattu 238 kertaa
-
- holan6.JPG
- (1.84 MiB) Tiedosto ladattu 224 kertaa
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Sopivan näköiset raudat sulla. Omani sopivat myös hyvin ja ovat vahvaa tekoa. Kiitos vielä sinulle ja Kuraatorille mallikkaasti hoidetusta kimpasta.
T Ari
T Ari
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
oftopic, oletko itte vaihtanu ton bensapumpun paikan pois alkuperäisestä sijainnista sinne startin taa?
Vai vaatiko kaatumarauta sen.
Vai vaatiko kaatumarauta sen.
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Terve.
Kyllä se on ollut tossa koko ajan.
Muuten Holanin telineet osu hyvin paikalleen.
Ahti.
Kyllä se on ollut tossa koko ajan.
Muuten Holanin telineet osu hyvin paikalleen.
Ahti.
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Hepco-Beckerin raudat ei kestä, Holanin raudat tarttuu eturenkaaseen kiinni?
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 830&page=2
Kokemuksia?
-Tseta
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 830&page=2
Kokemuksia?
-Tseta
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Terve
Olen tuota Heppoisen&Beckerin yhtälöä tässä miettinyt taas.
Itseltäni katkesi oikean puoleinen levy mikä kiinnittää raudat moottorin kannakeeseen n.700km jälkeen. Hitsasin sen itse kiinni valovirtamigillä ja se kesti 300km. Hitsattiin kiinni oikealla migillä ja kesti 500km.
Tein sitten alapäähän kokonaan uuden lätkän duplex-teräksestä ja nyt se on kestänyt yli 1000km.
Kuitenkin suurin syy kestämiseen voi olla se että korjasin oikean puolen pientä kulmavirhettä yläpään kiinnikkeeseen. Rautaa joutui hieman jännittämään että sai sen yläpään kiinnikkeeseen kiinni.
Ensi kesä sen varmaan kertoo auttoiko korjaus, tällä kertaa jos joudun nuo hylkäämään reitin varteen en käy niitä enää hakemassa. Voin laittaa kordinaatit esille josta ne on noudettavissa. Joku muu saa harjoitella.
Riku
Olen tuota Heppoisen&Beckerin yhtälöä tässä miettinyt taas.
Itseltäni katkesi oikean puoleinen levy mikä kiinnittää raudat moottorin kannakeeseen n.700km jälkeen. Hitsasin sen itse kiinni valovirtamigillä ja se kesti 300km. Hitsattiin kiinni oikealla migillä ja kesti 500km.
Tein sitten alapäähän kokonaan uuden lätkän duplex-teräksestä ja nyt se on kestänyt yli 1000km.
Kuitenkin suurin syy kestämiseen voi olla se että korjasin oikean puolen pientä kulmavirhettä yläpään kiinnikkeeseen. Rautaa joutui hieman jännittämään että sai sen yläpään kiinnikkeeseen kiinni.
Ensi kesä sen varmaan kertoo auttoiko korjaus, tällä kertaa jos joudun nuo hylkäämään reitin varteen en käy niitä enää hakemassa. Voin laittaa kordinaatit esille josta ne on noudettavissa. Joku muu saa harjoitella.
Riku
Honda XL600V -> kTm 640 Adv -> kTm 990 Adv -> none
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Huomenta,
Kieltämättä alkuun kun keula oli vielä löysällä niin oikein röykkyisessä kelkka-uralla ajaessa painotuksen mennessä perseelleen ja keulan osuessa vasta-pattiin, etunen yltää ottamaan poikki rautaan kiinni.
Arvelin kuitenkin että kesällä en aja "rossirataa" ympäri jossa olisi niin röykkistä että siitä tulisi ongelma.
Muuten raudat ihan ok,olleet n.500km kiinni, muutama kerta kävelyvauhdista nutulleen hankeen
Ahti.
Kieltämättä alkuun kun keula oli vielä löysällä niin oikein röykkyisessä kelkka-uralla ajaessa painotuksen mennessä perseelleen ja keulan osuessa vasta-pattiin, etunen yltää ottamaan poikki rautaan kiinni.
Arvelin kuitenkin että kesällä en aja "rossirataa" ympäri jossa olisi niin röykkistä että siitä tulisi ongelma.
Muuten raudat ihan ok,olleet n.500km kiinni, muutama kerta kävelyvauhdista nutulleen hankeen
Ahti.
- t.t.tammi
- Viestit: 2176
- Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
- Pyörä: Pan European 1991
- Paikkakunta: paimio
- Viesti:
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Mitenhän tiukka jarrutus, itsellä ainakin näyttäis stefat/pölysuojat pyyhkineen kurat putkista siten että putkea on ollu jäljellä vain pari senttiä?
Iskarit juuri huollettu ja ajo silloin kohtuu nättiä ilman mitään hyppyjä.
Nyt madallettuna piikit rapsi yläloksun(SEn) takareunaan kiinni hypys, mitä noista kuvia oon kattonu niin siihen kohtaahan se holanin poikkirauta just tulee.
Tuumailin vaan että mahtaako tulla ylläritilanteita jos tiukas jarrutukses nappulat tapaa noihin rautoihin...
EDIT: Arvaata mitä bongasin kun renkaita eilen vaihtelin...?
Jep H&B:t oli murtunu alakiinnikkeestä, kilsoja vajaa pari tuhatta takana ja pari kertaa oon lumella lepuuttanu rautojen varassa.
Iskarit juuri huollettu ja ajo silloin kohtuu nättiä ilman mitään hyppyjä.
Nyt madallettuna piikit rapsi yläloksun(SEn) takareunaan kiinni hypys, mitä noista kuvia oon kattonu niin siihen kohtaahan se holanin poikkirauta just tulee.
Tuumailin vaan että mahtaako tulla ylläritilanteita jos tiukas jarrutukses nappulat tapaa noihin rautoihin...
EDIT: Arvaata mitä bongasin kun renkaita eilen vaihtelin...?
Jep H&B:t oli murtunu alakiinnikkeestä, kilsoja vajaa pari tuhatta takana ja pari kertaa oon lumella lepuuttanu rautojen varassa.
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
En Mää mitään alustan säätämisestä tiedä,mut silloin kun pääsi vielä kelkka-uralle, käänsin iskarien alapäästä 7napsua oikealle niin mukamas parani eikä "niiannut" niin syvälle.
Ahti
Ahti
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Vaimennuksien säädöistä ja jousivakioista huolimatta keulan pitäisi päästä liikkumaan koko liikematkansa vapaasti ilman "kovia" osumia esim. kaatumarautoihin. "Mitäs sitten kun tulee se TOSI iso patti ja keula lyö pohjaan?"
-Tseta
-Tseta
- t.t.tammi
- Viestit: 2176
- Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
- Pyörä: Pan European 1991
- Paikkakunta: paimio
- Viesti:
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Ilmeisesti ratkes samasta kohtaa kuin minullaki?RTJ kirjoitti:Terve
Olen tuota Heppoisen&Beckerin yhtälöä tässä miettinyt taas.
Itseltäni katkesi oikean puoleinen levy mikä kiinnittää raudat moottorin kannakeeseen n.700km jälkeen. Hitsasin sen itse kiinni valovirtamigillä ja se kesti 300km. Hitsattiin kiinni oikealla migillä ja kesti 500km.
Tein sitten alapäähän kokonaan uuden lätkän duplex-teräksestä ja nyt se on kestänyt yli 1000km.
Kuitenkin suurin syy kestämiseen voi olla se että korjasin oikean puolen pientä kulmavirhettä yläpään kiinnikkeeseen. Rautaa joutui hieman jännittämään että sai sen yläpään kiinnikkeeseen kiinni.
Riku
Takasin laittaessa joutu varmaan pari senttiä korjaamaan yläpään kiinnitystä ettei jääny pantteeseen, muistaakseni ekassaki asennuksessa oisin joutuu panttaamaan paikoilleen. Ois vaan sillo pitäny raaskii pistää toi ruuvipuristimeen ja väännellä kohilleen, nyt en jaksanu ees kärsinei maaleja korjata. Ei ne kumminkaa siel kestä niin kauaa että kerkeisivät ruostuu piloil.
EDIT 3.5:Inhottavaa olla oikees, ei ne taida kestää kerrallaa ku puoltoist tonnii
Ettei mee ihan offtopiikiksi niin näyttäis että tuota holanin keskirautaa sais muokattuu menemään lähemmäksi konettakin.
Toises kuvas on toi SEn yläloksu ja siitä näkee miten piikit on napannu kiinni, tosin keulaa on laskettu 3.5senttii.
- Liitteet
-
- ylaloksu.jpg
- (400.8 KiB) Tiedosto ladattu 58 kertaa
-
- H_Bcrack.jpg
- (171.94 KiB) Tiedosto ladattu 788 kertaa
Viimeksi muokannut t.t.tammi, Su Touko 03, 2009 10:44 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Holanin rautoja pystyy kyllä "hienosäätämään"hieman kauemmaksi etupyörästä,lähemmäksi runkoa.tuo akui68 ilmenevä etupyörän rautoihin raapiminen taitaa johtua ainakin osittain piikkikumien ulkona törröttävistä piikeistä.mielenkiinnolla jään odottamaan tuleeko holanin rautoihin tuota h-b,n raudoista tuttua väsymisilmiötä kun saan omaan kotkaan kilsoja alle,toistaiseksi näyttää hyvältä.
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Tilanne kehittyy rapakon takana:
-TsetaEffective immediately, Holan USA is going to be replacing every set of LC4 bars that are currently in North America -- both one's that we've sold, and those that Holan sold direct before we started importing them.
During extreme riding, and when equipped with new knobby tires, you do have a slight possibility of impacting the bar when the front suspension is fully bottomed out.
We advise the following:
Remove the bars prior to doing any extreme riding. I'll be personally contacting every person who has a set about the logistics of getting some updated bars. There will be no cost for the replacement.
The updated bars are already in production, and will be shipped to us as early as this week. The central bar is now flatter and higher and has been extensively tested and confirmed to not impact the wheel under any riding circumstance.
More Questions? I can be reached at Rob at HolanUSA dot com.
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
Pitäisköhän tehdä "rekkula"
Kyllä noi iskarit on tehty toimimaan kokomatkalla, olen samaa mieltä, mutta jos toi lähes puolenmetrin liikevara menee loppuu jossain IIISOOOSSA pompussa, niin huonosti käy, otti rautaan tai ei. Kieltämättä lievä suunnittelu moka tossa on,katotaan mitä jenkit saa aikaiseksi, tehdään sit "rekkula"
Ahti.
Kyllä noi iskarit on tehty toimimaan kokomatkalla, olen samaa mieltä, mutta jos toi lähes puolenmetrin liikevara menee loppuu jossain IIISOOOSSA pompussa, niin huonosti käy, otti rautaan tai ei. Kieltämättä lievä suunnittelu moka tossa on,katotaan mitä jenkit saa aikaiseksi, tehdään sit "rekkula"
Ahti.
Re: 640 Adv-02 by "Holan"
En tehnyt "rekkulaa"
Raudat on sepällä taottavana,katotaan tunnistaako Holaniksi kun tulee takaisin
Ahti.
Raudat on sepällä taottavana,katotaan tunnistaako Holaniksi kun tulee takaisin
Ahti.