MP liikkeitä Stutgartissa tai Munchenissä ?

make · Viesti Kirjoittaja **make** » La Syys 24, 2005 7:54 pm

Onkos ne saksalaiset jo saanu sen R1200GS:än perän kestämään?Eräs kyseisen pyörän omistaja kertoi että on ajanu 40tkm kyseisellä pyörällä ja jo kolmas perä menossa.On kuulemma huoltovapaa perä,se vaihdetaan 15tkm välein ja siten ei tarvi koskaan huoltaa.

La Syys 24, 2005 7:58 pm

make kirjoitti:Onkos ne saksalaiset jo saanu sen R1200GS:än perän kestämään?Eräs kyseisen pyörän omistaja kertoi että on ajanu 40tkm kyseisellä pyörällä ja jo kolmas perä menossa.On kuulemma huoltovapaa perä,se vaihdetaan 15tkm välein ja siten ei tarvi koskaan huoltaa.

Oon lukenut juttua täältä palstalta...

Saas nähdä. Uskoisin, koska markkinat tuolla ovat todella suuret näille pyörille ja jos jokaisesta alkaa perät poksumaan niin katteet pienenevät kummasti...

Pitää varmaan käydä kysäisemässä tätä tuolta perliinin tehtaalta

Pekkavee · Viesti Kirjoittaja **Pekkavee** » La Syys 24, 2005 8:26 pm

make kirjoitti:Onkos ne saksalaiset jo saanu sen R1200GS:än perän kestämään?Eräs kyseisen pyörän omistaja kertoi että on ajanu 40tkm kyseisellä pyörällä ja jo kolmas perä menossa.On kuulemma huoltovapaa perä,se vaihdetaan 15tkm välein ja siten ei tarvi koskaan huoltaa.

No jos kysymyksessä on "Puimuri" niin on ollut tosi huonoa tuuria. Ensimmäisiä tuotantopyöriä ja ongelmia oli. Ehkä tämä ongelma on jo nyt hallinnassa.

Pekka

make · Viesti Kirjoittaja **make** » La Syys 24, 2005 8:29 pm

Mielestäni ei ole kyse huonosta tuurista vaan valmistusviasta jos kolme rikkinäistä perää samassa mopossa.No joka tapauksessa ehkä kannattaa varmistaa että asia on hoidettu kuntoon ennen kuin kauppoja tekee.

La Syys 24, 2005 9:40 pm

make kirjoitti:Mielestäni ei ole kyse huonosta tuurista vaan valmistusviasta jos kolme rikkinäistä perää samassa mopossa.No joka tapauksessa ehkä kannattaa varmistaa että asia on hoidettu kuntoon ennen kuin kauppoja tekee.

Juu, ei tässä ole huono tuuri vaan uskoisin että materiaali tai suunnitteluvika. Kyllä tuollaiset varmasti pyritään korjaamaan asap, mutta nämä todellakin täytyy selvittää ennenkuin pyörää ostaa.

Marko Leiviskä · Ma Syys 26, 2005 8:59 am

Marko Hemmilä kirjoitti: Vielä kun oppis saksan kielen niin sais ruokaakin ostettua Ei vaiskaan kyllähän tuolla on ruokaa saanut vaikka saksan kieli on ihan alkeissa...

Jees tuo on muuten ihan just noin. Ainakin tuolla pikkasen ylempänä ne katteli kaupassa suu pyöriänä ku yritti selittää juttuja enklanniksi. Oli siis pakko oppia pikkasen saksaa... Tosin olut-tukuissa ymmärsivät elekieltä ku pamautti korin pilssiä ja toisen korin alttia tiskiin, niin ei mitään onkkelmia...

Santtu · Viesti Kirjoittaja **Santtu** » Ma Syys 26, 2005 6:38 pm

Eikö himottas se uus bemu? 170kg ja yli 100hp....suunnilleen. Biken testi kuljettaja kehu pyörää aika kovasti.

Huh, sehän on niiku LC4 ja tuplaten tehoja. Lurps.

Ma Syys 26, 2005 8:41 pm

Santtu kirjoitti:Eikö himottas se uus bemu? 170kg ja yli 100hp....suunnilleen. Biken testi kuljettaja kehu pyörää aika kovasti.

Huh, sehän on niiku LC4 ja tuplaten tehoja. Lurps.

Itse asiassa, se oli ensimmäisenä ja aika pitkään mielessä...

Mutta sitten näin perheellisenä (vaimo kotosalla) tuli mieleen että ehkäpäs tuonne pitää ostaa pyörä jolla myös vaimo pääsee kyytiin

Jukka M · Viesti Kirjoittaja **Jukka M** » Ma Syys 26, 2005 10:18 pm

Moi,

aloita Marko saksan kielen harjoitukset vaikka seuraavilla arkikielen perusilmauksilla (toistettuna aina 20 kertaa peräkkäin):

"In Ulm und um Ulm und um Ulm herum" (tätähän se sitten uudelle Bemulla on), ja sitten voi perään todeta "Hinter Hermans Hinterhaus hingen hundert Hemden heraus".

Kyllä se siitä...

Jukka

Ti Syys 27, 2005 7:45 am

Jukka M kirjoitti:"In Ulm und um Ulm und um Ulm herum" (tätähän se sitten uudelle Bemulla on), ja sitten voi perään todeta "Hinter Hermans Hinterhaus hingen hundert Hemden heraus".

Jukka

Auts, nyt on kieli solmussa

Marko Leiviskä · Ti Syys 27, 2005 12:39 pm

Marko Hemmilä kirjoitti:
Jukka M kirjoitti:"In Ulm und um Ulm und um Ulm herum" (tätähän se sitten uudelle Bemulla on), ja sitten voi perään todeta "Hinter Hermans Hinterhaus hingen hundert Hemden heraus".

Jukka
Auts, nyt on kieli solmussa

Joo mutta tuohon tarviikin just sen korin pilssiä alle, niin kieli notkistuupi...

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » Ti Syys 27, 2005 12:43 pm

Tämän keskustelun kun paat mieleen niin pääset germaaniassa alkuun:

Marko: Ain pier pitte
kyyppari: kroos uder klain?
Marko: kroos pitte

Näillä neuvoilla ei ainakaan jano pitäs päästä yllättämään.

Adventure · Ti Syys 27, 2005 2:30 pm

Marko Hemmilä kirjoitti:Tulee varmaan reissattua aika paljon kun tuonne muutamme. Reissupyöräksi tulee R1200GS. Ulm:sta alpeille puolitoista tuntia, joten mutkateillekkin päästään

Ulm on kyllä aika ihanteellisessa paikassa niin mopomatkailua, kun alamäkisuksitteluakin ajatellen. Itselläkin oli mahdollisuus -99 hakea Ulmiin hommiin, mutta oltiin juuri kotiuduttu Suomeen Japanista, niin ei halunnut heti lähteä. Toki en ole varma olisinko sinne päässytkään, mutta organisaatiomuutoksen mukana meikäläisiä silloin sinne pari kourallista siirtyi.

Muista sitten kiivetä Ulmer Münsterin kirkontorniin. 160 metriä (eli 20 metriä enemmän kuin Näsinneula) kivirappusia. Ylhäällä puhaltaa tuuli suoraan holvikaarien läpi. Ei heikkohermoisille.

Niin, ja osta se HP2. Noita 1200Gessuja on kohta joka jätkällä. Ainakin niitä tulee tuolla maantiellä vastaan ihan yhtenään. HP2:ssa olisi sitä jotain. Siellähän on noi käytetyt mopotkin niin halpoja, että ostakaa vaikka kakkosvehkeeksi joku Yammun FJ1200, jolla voit sitten viedä emäntääkin Alppiteille.

Sitten kun se 1200Gessu on ostettu, ja mietit: "Olisko sittenkin pitänyt"... Väliraha on kuitenkin sitä luokkaa, että ei sitä sitten enää siihen HP2:seen lähde. Kerran se vaan kirpaisee.

Hei, Rohkaiskaa muutkin. Nyt yhteen ääneen: "HooPeeKaks, HooPeeKaks, pistä sakut matalaks!!!"

Ainiin, vielä 1200Gessujen peräongelmista. Yhdellä kaverilla meni perän laakerit 1150GS:stä. Oli tehtaalla jo alunperin shimmattu liian kireäksi. Laakeri oli käynyt liian kuumana. Ei ilmeisesti tuokaan yllätys, sillä maahantuojalta tuli uusi koko perä mutinoitta, vaikka takuu oli ummessa. Eli ainakaan sillä kohtaa ei ollut rakenne- tai materiaalivika kyseessä, vaan kokoonpanolinjan 'toleranssit' vähän hukassa. Näin vaurioituneesta laakerista päätteli joku asioista ymmärtävä taho.

-Tero-

aapo · Viesti Kirjoittaja **aapo** » Ti Syys 27, 2005 2:42 pm

Viesti Kirjoittaja **Raimo** » Ti Syys 27, 2005 8:49 pm

Markon kun olen tuntenut hiukan vajaat 30 vuotta, niin olen oppinut huomaamaan pari juttua. Ja siksi tuo R1200GS hiukan mietityttää.

Se mikä minua mietityttää R1200GS:ssä on sen "valmius". Eli mahtaako asunto tulla ahtaaksi, jos ei pääse näpertelemään ajokin kimpussa. Olisiko R1150 tai jopa vanhempi R1100GS hyvä aihio, johon sitten upottelisi vaikkapa turhatekniikan ReVamp osia...

HP2 ei välttämättä ole euroopan retkeilyajeluihin kahdestaan se "makein" kampe. Mutta suomen sorateille 13 litran tankkia lukuunottamatta ei taida HP2:lle olla paljoa BMW -merkin alla vastusta. Ellei käsintehtyjä HPN:n ajokkeja lasketa mukaan

Niin, ja sitten käy kuitenkin koeajamassa sitä Isoa Kotkaa. Kyllä se Mirkka senkin ritsillä viihtyy